Turquie
Danemark
Belgique
Niger
Euh … il est civil. De plus l'USAF n'a jamais utilisé de T 34C, mais uniquement des T 34A et B, motorisés par des Continental à pistons.Bien vu JFF.
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jericho : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces : ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho : @Ouakamois…
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jericho : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff : Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho : Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces?
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USAF
Rappels
- Pays :
États-Unis - Nom officiel : United States Air Force
- Date de création : 18 septembre 1947
- site officiel
Appareils
Appareils actuels
Appareils expérimentals
- Boeing X-37
- Boeing X-37B (2 exemplaires)
Appareils hybrides
- Bell-Boeing V-22 Osprey
- Bell-Boeing CV-22B (52 exemplaires actuellement)
Avions d'assaut
- Fairchild A-10 Thunderbolt II Warthog
- Fairchild A-10A Thunderbolt II (299 exemplaires) Plus en service
- Fairchild A-10C Thunderbolt II (356 exemplaires initialement, 281 exemplaires actuellement) A-10A modernisés
- Fairchild OA-10A Thunderbolt II (61 exemplaires) Plus en service
- Lockheed AC-130
- Lockheed AC-130A (18 exemplaires) Plus en service ; C-130A modifiés
- Lockheed AC-130H Spectre (11 exemplaires) Plus en service
- Lockheed AC-130U Spooky II (17 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin AC-130J Ghostrider
- Lockheed-Martin AC-130W Stinger II (12 exemplaires)
Avions d'entraînement avancé
- Northrop T-38 Talon
- Northrop AT-38B (68 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Northrop T-38A (662 exemplaires initialement, 59 exemplaires actuellement)
- Northrop T-38C (457 exemplaires initialement, 445 exemplaires actuellement)
Avions d'entraînement de base
- Cessna 150
- Cessna T-51A (3 exemplaires)
- Cirrus Aircraft SR20
- Cirrus Aircraft T-53A (25 exemplaires)
- Diamond DA20 Katana
- Diamond DA20-C1 Eclipse (83 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement)
- Hawker Beechcraft T-6 Texan II
- Hawker Beechcraft T-6A (454 exemplaires initialement, 446 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon 664 F-16A et 122 F-16B sortis de service
-
General Dynamics F-16C
- General Dynamics F-16C Block 25 (208 exemplaires initialement, 46 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16C Block 30 (359 exemplaires initialement, 235 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16C Block 32 (57 exemplaires initialement, 37 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon (232 exemplaires initialement, 182 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16C Block 42 (152 exemplaires initialement, 132 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-16C Block 50 (188 exemplaires initialement, 161 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-16C Block 50+ (26 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-16C Block 52 (41 exemplaires initialement, 39 exemplaires actuellement)
-
General Dynamics F-16D
- General Dynamics F-16D Block 25 (35 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16D Block 30 (48 exemplaires initialement, 39 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16D Block 32 (5 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- General Dynamics F-16D Block 40 (34 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16D Block 42 (44 exemplaires initialement, 42 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-16D Block 50 (28 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-16D Block 50+ (4 exemplaires) Plus en service
- Lockheed-Martin F-16D Block 52 (12 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-16D Block 52+ (1 exemplaire) Plus en service
- Lockheed-Martin QF-16 (126 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement) En cours de livraison
-
General Dynamics F-16C
- Lockheed-Martin F-22 Raptor
- Lockheed-Martin F-22A (187 exemplaires initialement, 186 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-35 Lightning II
- Lockheed-Martin F-35A (326 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 1763 prévus
- McDonnell Douglas F-15 Eagle 335 F-15A et 54 F-15B sortis de service
- McDonnell Douglas F-15C (320 exemplaires initialement, 209 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas F-15D (36 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle (236 exemplaires initialement, 218 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas F-15EX (144 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Avions de liaison
- Beech 200 Super King Air
- Beech King Air 350ER EMARSS (12 exemplaires) En commande
- Bombardier BD-700 Global Express
- Bombardier E-11A (4 exemplaires)
- Dassault Falcon 20
- Dassault Falcon 20C (1 exemplaire)
- Gulfstream G-1159A Gulfstream III
- Gulfstream C-20A (3 exemplaires) Plus en service
- Gulfstream C-20B (7 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Gulfstream C-20C (3 exemplaires)
- Gulfstream IV
- Gulfstream C-20H (2 exemplaires)
- Gulfstream V
- Gulfstream C-37A (5 exemplaires)
- Gulfstream C-37B (3 exemplaires)
- Hawker Beechcraft 400
- Hawker Beechcraft T-1A Jayhawk (180 exemplaires initialement, 178 exemplaires actuellement)
- IAI 1125 Astra
- IAI C-38A Courier (2 exemplaires)
- Learjet 30
- Learjet C-21A (83 exemplaires initialement, 48 exemplaires actuellement)
Avions de ligne
- Boeing 737 (30 exemplaires) 19 T-43A (dont 6 CT-43A et 1 NT-43A) sortis de service
- Boeing C-40B (4 exemplaires)
- Boeing C-40C (7 exemplaires)
- Boeing 747 Jumbo Jet
- Boeing E-4B (4 exemplaires)
- Boeing VC-25A Air Force One (2 exemplaires)
- Boeing 757
- Boeing C-32A (6 exemplaires)
- Boeing C-32B (2 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-8 Dash-8
- De Havilland Canada DHC-8-200 (5 exemplaires) Plus en service
- De Havilland Canada E-9A Widget (2 exemplaires)
- Dornier Do 328
- Dornier C-146A (17 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Fairchild-Swearingen Metroliner
- Fairchild-Swearingen C-26A (15 exemplaires) Plus en service
- Fairchild-Swearingen C-26B (18 exemplaires) Plus en service
- Fairchild-Swearingen RC-26B (11 exemplaires)
Avions de ravitaillement en vol
- Boeing KC-135 Stratotanker
- Boeing KC-135A (167 exemplaires) Plus en service
- Boeing KC-135E (132 exemplaires) Plus en service
- Boeing KC-135R (380 exemplaires initialement, 340 exemplaires actuellement)
- Boeing KC-135T (54 exemplaires)
- Boeing KC-767
- Boeing KC-46A Pegasus (68 exemplaires actuellement) En commande ; 179 prévus
- McDonnell Douglas KC-10 Extender
- Boeing KC-10A Extender (60 exemplaires initialement, 50 exemplaires actuellement)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Boeing RC-135 4 RC-135A, 3 RC-135D, 1 RC-135E et 1 RC-135T sortis de service
- Boeing NC-135W (1 exemplaire)
- Boeing RC-135S Cobra Ball (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Boeing RC-135U Combat Sent (2 exemplaires)
- Boeing RC-135V Rivet Joint (8 exemplaires)
- Boeing RC-135W Rivet Joint (9 exemplaires)
- Boeing WC-135 Constant Phoenix
- Boeing NC-135A (3 exemplaires) Plus en service
- Boeing OC-135B Open Skies (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Boeing WC-135B (9 exemplaires) Plus en service
- Boeing WC-135C (1 exemplaire)
- Boeing WC-135W Constant Phoenix (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Lockheed HC-130
- Lockheed HC-130H (6 exemplaires)
- Lockheed HC-130N (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin HC-130J Combat King II (35 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Lockheed U-2 Dragon Lady (86 exemplaires)
- Lockheed TU-2S (5 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Lockheed U-2S Senior Year (31 exemplaires initialement, 29 exemplaires actuellement)
- Lockheed WC-130 Weather Bird (27 exemplaires) 11 WC-130H et 6 WC-130E sortis de service
- Lockheed-Martin WC-130J (10 exemplaires)
Avions de transport
- CASA C-212 Aviocar
- CASA C-41A (1 exemplaire)
- CASA-IPTN CN-235
- CASA CN-235-100M (5 exemplaires) Peut-être désignés C-144
- Lockheed C-5 Galaxy
- Lockheed C-5A (81 exemplaires) Plus en service
- Lockheed C-5B (50 exemplaires initialement, 18 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-5C (2 exemplaires) Plus en service
- Lockheed C-5M Super Galaxy (52 exemplaires) En cours de livraison ; C-5B et C modernisés
- Lockheed C-130 Hercules 192 C-130A (dont 12 modifiés en C-130A-II, 18 AC-130A, 8 DC-130A, 14 RC-130A), 156 C-130B, 12 C-130D, 411 C-130E, 6 LC-130F et 6 LC-130R sortis de service
- Lockheed C-130H (428 exemplaires initialement, 141 exemplaires actuellement)
- Lockheed LC-130H (10 exemplaires)
- Lockheed TC-130H (1 exemplaire)
- Lockheed-Martin C-130J Super Hercules (90 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Lockheed-Martin C-130J-30 Super Hercules (128 exemplaires initialement, 101 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Lockheed MC-130
- Lockheed MC-130E Combat Talon I (18 exemplaires) Plus en service
- Lockheed MC-130H Combat Talon II (24 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
- Lockheed MC-130P Combat Shadow (28 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin MC-130J Commando II (44 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Lockheed-Martin MC-130W Combat Spear (12 exemplaires) Plus en service
- McDonnell Douglas C-17 Globemaster III
- Boeing C-17A (224 exemplaires initialement, 222 exemplaires actuellement)
- PZL-Mielec M28 Skytruck
- PZL-Mielec C-145A (16 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
- Boeing E-3 Sentry
- Boeing E-3A (25 exemplaires) Plus en service
- Boeing E-3B (25 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement) E-3A modernisés
- Boeing E-3C (9 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Boeing E-3G (20 exemplaires actuellement)
- Gulfstream EC-37B Compass Call II (10 exemplaires)
- Lockheed EC-130 10 EC-130E Commando Solo et 7 EC-130E ABCCC sortis de service
- Lockheed EC-130H Compass Call (16 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin EC-130J Commando Solo III (7 exemplaires)
- Northrop-Grumman E-8 Joint-STARS
- Northrop-Grumman E-8A (1 exemplaire)
- Northrop-Grumman E-8C (18 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
- Northrop-Grumman TE-8A (1 exemplaire) Plus en service
Avions utilitaires
- Air Tractor AT-802
- Air Tractor AT-802U (75 exemplaires)
- Beech C-12 Huron 29 C-12E (C-12A modernisés) et 6 C-12F sortis de service
- Beech C-12C (30 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
- Beech C-12D (6 exemplaires)
- Beech C-12J (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Beech MC-12W Liberty (43 exemplaires initialement, 40 exemplaires actuellement)
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- De Havilland Canada UV-18A (1 exemplaire)
- De Havilland Canada UV-18B (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Diamond DA40 Diamond Star
- Diamond T-52A (20 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Pilatus PC-12
- Pilatus U-28A Draco (39 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
Bombardiers
- Boeing B-52 Stratofortress (739 exemplaires) 50 B-52B, 35 B-52C, 170 B-52D, 100 B-52E, 89 B-52F et 193 B-52G sortis de service
- Boeing B-52H (102 exemplaires initialement, 76 exemplaires actuellement)
- Northrop B-2 Spirit (21 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
- Rockwell B-1 Lancer
- Rockwell B-1B (100 exemplaires initialement, 61 exemplaires actuellement)
Drones
- AeroVironment Q-12 Wasp
- AeroVironment Q-20 Puma
- Beech QM-107 Streaker
- Beech MQM-107D (4 exemplaires) Plus en service
- Beech MQM-107E (85 exemplaires initialement, 69 exemplaires actuellement)
- CEI QM-167 Skeeter
- CEI BQM-167A (82 exemplaires)
- Continental RPV QM-143
- Dornier Do-DT35
- EADS Do-DT45
- General Atomics Q-1 Predator
- General Atomics MQ-1B (245 exemplaires initialement, 154 exemplaires actuellement)
- General Atomics RQ-1A (23 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
- General Atomics Q-9 Reaper
- General Atomics MQ-9A Reaper (396 exemplaires initialement, 330 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 396 prévus
- Lockheed-Martin RQ-170 Sentinel
- Northrop-Grumman Q-4 Global Hawk
- Northrop-Grumman EQ-4B (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Northrop-Grumman RQ-4A Global Hawk (16 exemplaires) Plus en service
- Northrop-Grumman RQ-4B (34 exemplaires initialement, 30 exemplaires actuellement)
Hélicoptères
- Bell 205 Huey
- Bell HH-1H (62 exemplaires) Plus en service
- Bell TH-1H (36 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Bell UH-1H (33 exemplaires initialement, 29 exemplaires actuellement)
- Bell 212 Twin Huey
- Bell UH-1N (81 exemplaires initialement, 59 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-171E (3 exemplaires)
- Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky HH-60G Pave Hawk (131 exemplaires initialement, 107 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 21 UH-60L modifiés
- Sikorsky MH-60G Pave Hawk (2 exemplaires) Plus en service
Planeurs
- Caproni Vizzola A-21 Calif
- Caproni Vizzola TG-12A (1 exemplaire)
- Glaser-Dirks DG-1000
- Glaser-Dirks TG-16A (19 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Let L-13 Blanik
- Let TG-10A (1 exemplaire)
- Let TG-10B Merlin (12 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Let TG-10C Kestrel (5 exemplaires)
- Let TG-10D Peregrine (5 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Schempp Hirth Duo Discus
- Schempp Hirth TG-15A (2 exemplaires)
- Schempp Hirth TG-15B (3 exemplaires)
Prototypes
- Dynetics X-61A Gremlins
- Dynetics X-61A Gremlins (5 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
Unités
Bases aériennes
- Agadez
- Allen C. Thompson ANGB Field
- Alpena County Regional Airport
- Altus Air Force Base
- Arnold Air Force Base
- Atlantic City ANGB
- Aviano Air Base
- Bangor ANGB
- Barksdale Air Force Base
- Barnes ANGB
- Beale Air Force Base
- Berry Field ANGB
- Birmingham ANGB
- Bradley ANGB
- Buckley Air Force Base
- Burlington ANGB
- Cannon Air Force Base
- Cape Canaveral Air Force Station
- Cape Cod Air Force Station
- Cavalier Air Force Station
- Cheyenne Mountain Air Force Station
- Cheyenne Regional Airport
- Chièvres
- Columbus Air Force Base
- Creech Air Force Base
- Dane County Regional Airport
- Davis-Monthan Air Force Base
- Des Moines International Airport
- Dobbins ARB
- Dover Air Force Base
- Duke Field
- Duluth ANGB
- Dyess Air Force Base
- Eareckson Air Station
- Ebbing ANGB
- Edwards Air Force Base
- Eglin Air Force Base
- Eielson Air Force Base
- Ellington Field JRB
- Ellsworth Air Force Base
- Fairchild Air Force Base
- Fargo ANGB
- Forbes Field ANGB
- Fort Wayne IAP
- Francis E. Warren Air Force Base
- Francis S. Gabreski ANGB
- Fresno ANGB
- General Mitchell International Airport
- Gila Bend Air Force Auxiliary Field
- Goldwater ANGB
- Goodfellow Air Force Base
- Gowen Field ANGB
- Grand Forks Air Force Base
- Great Falls IAP
- Grissom ARB
- Gulfport-Biloxi International Airport
- Hancock Field ANGB
- Hanscom Air Force Base
- Harrisburg ANGB
- Hill Air Force Base
- Holloman Air Force Base
- Homestead ARB
- Horsham Air Guard Station (Willow Grove)
- Hurlburt Field
- Incirlik
- Jacksonville ANGB
- Joe Foss Field ANGB
- Joint Base Anacostia-Bolling (Bolling AFB)
- Joint Base Andrews (Andrews AFB)
- Joint Base Charleston (Charleston AFB)
- Joint Base Elmendorf-Richardson (Elmendorf AFB)
- Joint Base Langley-Eustis (Langley AFB)
- Joint Base Lewis-McChord (McChord Field)
- Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst
- Joint Base Pearl Harbor-Hickam
- Joint Base San Antonio (Lackland AFB)
- Joint Base San Antonio (Randolph AFB)
- Joint Region Marianas (Andersen AFB)
- Kadena Air Base
- Keesler Air Force Base
- Kegelman Air Force Auxiliary Field
- Key Field ANGB
- King Salmon Airport
- Kingsley Field ANGB
- Kirtland Air Force Base
- Kunsan Air Base
- Laughlin Air Force Base
- Lincoln ANGB
- Little Rock Air Force Base
- Los Angeles Air Force Base
- Louisville ANGB
- Luke Air Force Base
- MacDill Air Force Base
- Malmstrom Air Force Base
- Mansfield Lahm ANGB
- March ARB
- Maxwell Air Force Base
- McConnell Air Force Base
- McEntire JNGB
- McGhee Tyson ANGB
- Memphis ANGB
- Minneapolis–Saint Paul JRAS
- Minot Air Force Base
- Misawa Air Base
- Montgomery ANGB
- Moody Air Force Base
- Mountain Home Air Force Base
- Muñiz ANGB
- NAS New Orleans
- Nellis Air Force Base
- New Castle ANGB
- Niagara Falls ARS
- Offutt Air Force Base
- Osan Air Base
- Palmdale
- Pease ANGB
- Peoria ANGB
- Peterson Air Force Base
- Pittsburg Air Reserve Station
- Portland ANGB
- Pueblo Memorial
- Quonset Point ANGB
- RAF Lakenheath
- RAF Mildenhall
- Ramstein Air Base
- Reno-Tahoe
- Rickenbacker ANGB
- Robins Air Force Base
- Rosecrans ANGB
- Salt Lake City ANGB
- Savannah ANGB
- Schriever Air Force Base
- Scott Air Force Base
- Selfridge ANGB
- Seymour Johnson Air Force Base
- Shaw Air Force Base
- Shepherd Field ANGB
- Sheppard Air Force Base
- Spangdahlem Air Base
- Springfield ANGB
- Stewart ANGB
- Stratton ANGB
- Thule
- Tinker Air Force Base
- Toledo
- Tonopah Test Range Airport
- Travis Air Force Base
- Tucson International Airport
- Tulsa ANGB
- Tyndall Air Force Base
- US Air Force Academy
- Vance Air Force Base
- Vandenberg Air Force Base
- Volk Field ANGB
- Warfield ANGB
- Westover ARB
- Whiteman Air Force Base
- Wright-Patterson Air Force Base
- Yeager Airport
- Yokota Air Base
- Youngstown-Warren Air Reserve Station
Gila Bend Air Force Auxiliary FieldSpangdahlem Air BaseArnold Air Force BaseAlpena County Regional AirportSavannah ANGBCheyenne Mountain Air Force StationJoint Base San Antonio (Lackland AFB)Cape Canaveral Air Force StationCape Cod Air Force StationCavalier Air Force StationPittsburg Air Reserve StationHanscom Air Force BaseShaw Air Force BaseCreech Air Force BaseEdwards Air Force BaseScott Air Force BaseGoodfellow Air Force BaseJoint Base Anacostia-Bolling (Bolling AFB)Joint Base San Antonio (Randolph AFB)Allen C. Thompson ANGB FieldNellis Air Force BaseLos Angeles Air Force BaseEareckson Air StationMinot Air Force BaseVandenberg Air Force BaseDuluth ANGBBradley ANGBMuñiz ANGBSchriever Air Force BaseFresno ANGBToledoWestover ARBHorsham Air Guard Station (Willow Grove)Warfield ANGBLittle Rock Air Force BaseIncirlikDane County Regional AirportCheyenne Regional AirportSheppard Air Force BaseColumbus Air Force BaseOsan Air BaseThuleKegelman Air Force Auxiliary FieldChièvresMemphis ANGBGrissom ARBVolk Field ANGBShepherd Field ANGBTravis Air Force BaseMcConnell Air Force BaseYoungstown-Warren Air Reserve StationSelfridge ANGBTulsa ANGBForbes Field ANGBFrancis E. Warren Air Force BaseJoint Base Pearl Harbor-HickamBangor ANGBGeneral Mitchell International AirportAgadezGrand Forks Air Force BaseBarnes ANGBBeale Air Force BaseGreat Falls IAPRAF LakenheathKunsan Air BasePeterson Air Force BaseBarksdale Air Force BaseNiagara Falls ARSJoint Base Andrews (Andrews AFB)Portland ANGBSalt Lake City ANGBRobins Air Force BaseDover Air Force BaseSpringfield ANGBEglin Air Force BaseMcEntire JNGBWright-Patterson Air Force BaseEbbing ANGBHurlburt FieldPeoria ANGBRAF MildenhallBuckley Air Force BaseCannon Air Force BaseTucson International AirportRamstein Air BaseDavis-Monthan Air Force BaseVance Air Force BaseOffutt Air Force BaseLaughlin Air Force BaseWhiteman Air Force BasePalmdaleAtlantic City ANGBJoe Foss Field ANGBGoldwater ANGBJoint Base Elmendorf-Richardson (Elmendorf AFB)New Castle ANGBFairchild Air Force BaseBurlington ANGBEllsworth Air Force BaseKadena Air BaseAltus Air Force BaseDes Moines International AirportDyess Air Force BaseTinker Air Force BaseGowen Field ANGBKingsley Field ANGBRickenbacker ANGBStratton ANGBQuonset Point ANGBJoint Region Marianas (Andersen AFB)Misawa Air BaseJoint Base McGuire-Dix-LakehurstHolloman Air Force BaseStewart ANGBHarrisburg ANGBJoint Base Lewis-McChord (McChord Field)Berry Field ANGBMountain Home Air Force BaseEielson Air Force BaseJoint Base Charleston (Charleston AFB)Malmstrom Air Force BaseEllington Field JRBDobbins ARBHomestead ARBJacksonville ANGBSeymour Johnson Air Force BaseMacDill Air Force BasePueblo MemorialHill Air Force BaseJoint Base Langley-Eustis (Langley AFB)Yeager AirportTyndall Air Force BaseFrancis S. Gabreski ANGBAviano Air BaseKirtland Air Force BaseMansfield Lahm ANGBMoody Air Force BasePease ANGBLouisville ANGBBirmingham ANGBMontgomery ANGBHancock Field ANGBLuke Air Force BaseYokota Air BaseDuke FieldMaxwell Air Force BaseMinneapolis–Saint Paul JRASRosecrans ANGBLincoln ANGBKeesler Air Force BaseGulfport-Biloxi International AirportKey Field ANGBReno-TahoeTonopah Test Range Airport
- Lieu : États-Unis, Arizona
- Coordonnées : 32° 53’ 15”N, 112° 43’ 12”O
- Code OACI : KGXF
- Code FAA : GXF
- Propriétaire :
USAF
- Pays :
Allemagne - Coordonnées : 49° 58’ 33”N, 6° 41’ 50”E
- Code OACI : ETAD
- Code IATA : SPM
- Date de mise en service : en 1950
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Tennessee
- Coordonnées : 35° 23’ 33”N, 86° 5’ 9”O
- Code OACI : KAYX
- Code FAA : AYX
- Date de mise en service : en 1951
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Michigan
- Coordonnées : 45° 4’ 41”N, 83° 33’ 37”O
- Code OACI : KAPN
- Code FAA : APN
- Code IATA : APN
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Géorgie
- Coordonnées : 32° 7’ 39”N, 81° 12’ 7”O
- Code OACI : KSAV
- Code FAA : SAV
- Code IATA : SAV
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Colorado
- Coordonnées : 38° 44’ 39”N, 104° 50’ 47”O
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 29° 23’ 1”N, 98° 34’ 51”O
- Code OACI : KSKF
- Code IATA : SKF
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 28° 28’ 3”N, 80° 34’ 1”O
- Date de mise en service : en 1950
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Massachusetts
- Coordonnées : 41° 45’ 9”N, 70° 32’ 19”O
- Date de mise en service : en 1980
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Dakota du Nord
- Coordonnées : 48° 43’ 55”N, 97° 54’ 16”O
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Pennsylvanie
- Coordonnées : 40° 29’ 40”N, 80° 12’ 55”O
- Code OACI : KPIT
- Code FAA : PIT
- Code IATA : PIT
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Massachusetts
- Coordonnées : 42° 28’ 5”N, 71° 17’ 10”O
- Code OACI : KBED
- Code FAA : BED
- Code IATA : BED
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Caroline du Sud
- Coordonnées : 33° 58’ 23”N, 80° 28’ 22”O
- Code OACI : KSSC
- Code FAA : SSC
- Code IATA : SSC
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Nevada
- Coordonnées : 36° 35’ 14”N, 115° 40’ 24”O
- Code OACI : KINS
- Code FAA : INS
- Code IATA : INS
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 34° 54’ 20”N, 117° 53’ 1”O
- Code OACI : KEDW
- Code FAA : EDW
- Code IATA : EDW
- Date de mise en service : en 1948
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Illinois
- Coordonnées : 38° 32’ 41”N, 89° 50’ 1”O
- Code OACI : KBLV
- Code FAA : BLV
- Code IATA : BLV
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 31° 25’ 55”N, 100° 23’ 58”O
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, District de Columbia
- Coordonnées : 38° 50’ 48”N, 77° 0’ 41”O
- Code OACI : KBOF
- Code FAA : BOF
- Code IATA : BOF
- Date de mise en service : le 1er juillet 1918
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 29° 31’ 24”N, 98° 16’ 26”O
- Date de mise en service : en 1930
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Mississippi
- Coordonnées : 32° 18’ 40”N, 90° 4’ 33”O
- Code OACI : KJAN
- Code FAA : JAN
- Code IATA : JAN
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Nevada
- Coordonnées : 36° 14’ 9”N, 115° 2’ 4”O
- Code OACI : KLSV
- Code FAA : LSV
- Code IATA : LSV
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 33° 55’ 8”N, 118° 22’ 50”O
- Date de mise en service : en 1962
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Alaska
- Coordonnées : 52° 42’ 44”N, 174° 6’ 49”E
- Code OACI : PASY
- Code IATA : SYA
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Dakota du Nord
- Coordonnées : 48° 24’ 56”N, 101° 21’ 27”O
- Code OACI : KMIB
- Code FAA : MIB
- Code IATA : MIB
- Date de mise en service : en 1957
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 34° 43’ 56”N, 120° 34’ 11”O
- Code OACI : KVBG
- Code FAA : VBG
- Code IATA : VBG
- Date de mise en service : en 1914
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Minnesota
- Coordonnées : 46° 50’ 32”N, 92° 11’ 37”O
- Code OACI : KDLH
- Code FAA : DLH
- Code IATA : DLH
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Connecticut
- Coordonnées : 41° 56’ 20”N, 72° 40’ 60”O
- Code OACI : KBDL
- Code FAA : BDL
- Code IATA : BDL
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Porto Rico
- Coordonnées : 18° 26’ 21”N, 66° 0’ 7”O
- Code OACI : TJSJ
- Code FAA : SJU
- Code IATA : SJU
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Colorado
- Coordonnées : 38° 48’ 13”N, 104° 31’ 32”O
- Date de mise en service : en mai 1983
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 36° 46’ 34”N, 119° 43’ 50”O
- Code OACI : KFAT
- Code FAA : FAT
- Code IATA : FAT
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
US Air Force Academy
- Lieu : États-Unis, Colorado Springs, Colorado
- Coordonnées : 38° 58’ 32”N, 104° 49’ 6”O
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Massachussets
- Coordonnées : 42° 11’ 38”N, 72° 32’ 5”O
- Code OACI : KCEF
- Code FAA : CEF
- Code IATA : CEF
- Propriétaire : USAF
- Pays : États-Unis
- Coordonnées : 40° 12’ 28”N, 75° 9’ 7”O
- Code OACI : KNXX
- Code FAA : NXX
- Code IATA : NXX
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Maryland
- Coordonnées : 39° 19’ 32”N, 76° 24’ 50”O
- Code OACI : KMTN
- Code FAA : MTN
- Code IATA : MTN
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Arkansas
- Coordonnées : 34° 54’ 59”N, 92° 8’ 46”O
- Code OACI : KLRF
- Code FAA : LRF
- Code IATA : LRF
- Date de mise en service : le 24 janvier 1955
- Propriétaire : USAF
Fargo ANGB
- Lieu : États-Unis, Dakota du Nord
- Coordonnées : 46° 55’ 14”N, 96° 48’ 57”O
- Code OACI : KFAR
- Code FAA : FAR
- Code IATA : FAR
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Wisconsin
- Coordonnées : 43° 8’ 23”N, 89° 20’ 15”O
- Code OACI : KMSN
- Code FAA : MSN
- Code IATA : MSN
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Wyoming
- Coordonnées : 41° 9’ 20”N, 104° 48’ 38”O
- Code OACI : KCYS
- Code FAA : CYS
- Code IATA : CYS
- Date de mise en service : en 1920
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 33° 59’ 20”N, 98° 29’ 31”O
- Code OACI : KSPS
- Code FAA : SPS
- Code IATA : SPS
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Mississippi
- Coordonnées : 33° 38’ 38”N, 88° 26’ 38”O
- Code OACI : KCBM
- Code FAA : CBM
- Code IATA : CBM
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : USAF
- Pays :
Corée du Sud - Coordonnées : 37° 5’ 19”N, 127° 1’ 47”E
- Code OACI : RKSO
- Code IATA : OSN
- Date de mise en service : en 1952
- Propriétaire : USAF
Fort Wayne IAP
- Lieu : États-Unis, Indiana
- Coordonnées : 40° 58’ 42”N, 85° 11’ 42”O
- Code OACI : KFWA
- Code FAA : FWA
- Code IATA : FWA
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Oklahoma
- Coordonnées : 36° 44’ 17”N, 98° 7’ 34”O
- Code OACI : KCKA
- Code FAA : CKA
- Code IATA : CKA
- Propriétaire : USAF
King Salmon Airport
- Lieu : États-Unis, Alaska
- Coordonnées : 58° 40’ 35”N, 156° 38’ 55”O
- Code OACI : PAKN
- Code FAA : AKN
- Code IATA : AKN
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Tennessee
- Coordonnées : 35° 2’ 33”N, 89° 58’ 36”O
- Code OACI : KMEM
- Code FAA : MEM
- Code IATA : MEM
- Date de mise en service : en 1929
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Indiana
- Coordonnées : 40° 38’ 53”N, 86° 9’ 8”O
- Code OACI : KGUS
- Code FAA : GUS
- Code IATA : GUS
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Wisconsin
- Coordonnées : 43° 56’ 20”N, 90° 15’ 13”O
- Code OACI : KVOK
- Code FAA : VOK
- Code IATA : VOK
- Date de mise en service : en 1935
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Virginie Occidentale
- Coordonnées : 39° 24’ 7”N, 77° 59’ 5”O
- Code OACI : KMRB
- Code FAA : MRB
- Code IATA : MRB
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 38° 15’ 46”N, 121° 55’ 39”O
- Code OACI : KSUU
- Code FAA : SUU
- Code IATA : SUU
- Date de mise en service : en juin 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Kansas
- Coordonnées : 37° 37’ 23”N, 97° 16’ 3”O
- Code OACI : KIAB
- Code FAA : IAB
- Code IATA : IAB
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Ohio
- Coordonnées : 41° 16’ 10”N, 80° 40’ 51”O
- Code OACI : KYNG
- Code FAA : YNG
- Code IATA : YNG
- Date de mise en service : en 1939
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Michigan
- Coordonnées : 42° 36’ 30”N, 82° 50’ 8”O
- Code OACI : KMTC
- Code FAA : MTC
- Code IATA : MTC
- Date de mise en service : en 1917
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Oklahoma
- Coordonnées : 36° 11’ 54”N, 95° 53’ 17”O
- Code OACI : KTUL
- Code FAA : TUL
- Code IATA : TUL
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Kansas
- Coordonnées : 38° 57’ 4”N, 95° 39’ 57”O
- Code OACI : KFOE
- Code FAA : FOE
- Code IATA : FOE
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Wyoming
- Coordonnées : 41° 8’ 36”N, 104° 52’ 23”O
- Code OACI : KFEW
- Code FAA : FEW
- Code IATA : FEW
- Date de mise en service : en 1947
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Hawaii
- Coordonnées : 21° 18’ 58”N, 157° 55’ 36”O
- Code OACI : PHIK
- Code IATA : HIK
- Date de mise en service : en 1935
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Maine
- Coordonnées : 44° 48’ 26”N, 68° 49’ 41”O
- Code OACI : KBGR
- Code FAA : BGR
- Code IATA : BGR
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Wisconsin
- Coordonnées : 42° 56’ 50”N, 87° 53’ 48”O
- Code OACI : KMKE
- Code FAA : MKE
- Code IATA : MKE
- Date de mise en service : en 1920
- Propriétaire : USAF
McGhee Tyson ANGB
- Lieu : États-Unis, Tennessee
- Coordonnées : 35° 48’ 40”N, 83° 59’ 38”O
- Code OACI : KTYS
- Code FAA : TYS
- Code IATA : TYS
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Dakota du Nord
- Coordonnées : 47° 57’ 39”N, 97° 24’ 4”O
- Code OACI : KRDR
- Code FAA : RDR
- Code IATA : RDR
- Date de mise en service : en 1957
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Massachussets
- Coordonnées : 42° 9’ 56”N, 72° 43’ 14”O
- Code OACI : KBAF
- Code FAA : BAF
- Code IATA : BAF
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Californie
- Coordonnées : 39° 8’ 10”N, 121° 26’ 12”O
- Code OACI : KBAB
- Code FAA : BAB
- Code IATA : BAB
- Date de mise en service : en janvier 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Montana
- Coordonnées : 47° 28’ 58”N, 111° 22’ 14”O
- Code OACI : KGTF
- Code FAA : GTF
- Code IATA : GTF
- Date de mise en service : en 1928
- Propriétaire : USAF
- Pays :
Royaume-Uni - Coordonnées : 52° 24’ 29”N, 0° 33’ 31”E
- Code OACI : EGUL
- Code IATA : LKZ
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : USAF
- Pays : Corée du Sud
- Coordonnées : 35° 54’ 13”N, 126° 36’ 57”E
- Code OACI : RKJK
- Code IATA : KUV
- Date de mise en service : en 1938
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Colorado
- Coordonnées : 38° 48’ 21”N, 104° 42’ 1”O
- Code OACI : KCOS
- Code FAA : COS
- Code IATA : COS
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Louisiane
- Coordonnées : 32° 30’ 7”N, 93° 39’ 46”O
- Code OACI : KBAD
- Code FAA : BAD
- Code IATA : BAD
- Date de mise en service : en 1933
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, New York
- Coordonnées : 43° 6’ 48”N, 78° 56’ 51”O
- Code OACI : KIAG
- Code FAA : IAG
- Code IATA : IAG
- Date de mise en service : en 1928
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Maryland
- Coordonnées : 38° 48’ 39”N, 76° 52’O
- Code OACI : KADW
- Code FAA : ADW
- Code IATA : ADW
- Date de mise en service : en 1945
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Oregon
- Coordonnées : 45° 35’ 19”N, 122° 35’ 51”O
- Code OACI : KPDX
- Code FAA : PDX
- Code IATA : PDX
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Utah
- Coordonnées : 40° 47’ 18”N, 111° 58’ 40”O
- Code OACI : KSLC
- Code FAA : SLC
- Code IATA : SLC
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Georgie
- Coordonnées : 32° 38’ 25”N, 83° 35’ 31”O
- Code OACI : KWRB
- Code FAA : WRB
- Code IATA : WRB
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Delaware
- Coordonnées : 39° 7’ 42”N, 75° 27’ 53”O
- Code OACI : KDOV
- Code FAA : DOV
- Code IATA : DOV
- Date de mise en service : le 20 décembre 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Ohio
- Coordonnées : 39° 50’ 25”N, 83° 50’ 25”O
- Code OACI : KSGH
- Code FAA : SGH
- Code IATA : SGH
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 28’ 59”N, 86° 31’ 31”O
- Code OACI : KVPS
- Code FAA : VPS
- Code IATA : VPS
- Date de mise en service : en 1935
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Caroline du Sud
- Coordonnées : 33° 55’ 15”N, 80° 48’ 4”O
- Code OACI : KMMT
- Code FAA : MMT
- Code IATA : MMT
- Date de mise en service : le 31 janvier 1943
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Ohio
- Coordonnées : 39° 49’ 34”N, 84° 2’ 54”O
- Code OACI : KFFO
- Code FAA : FFO
- Code IATA : FFO
- Date de mise en service : en 1917
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Arkansas
- Coordonnées : 35° 20’ 12”N, 94° 22’ 3”O
- Code OACI : KFSM
- Code IATA : FSM
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 25’ 40”N, 86° 41’ 21”O
- Code OACI : KHRT
- Code FAA : HRT
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Illinois
- Coordonnées : 40° 39’ 51”N, 89° 41’ 36”O
- Code OACI : KPIA
- Code FAA : PIA
- Code IATA : PIA
- Date de mise en service : en 1932
- Propriétaire : USAF
- Pays : Royaume-Uni
- Coordonnées : 52° 21’ 43”N, 0° 29’ 6”E
- Code OACI : EGUN
- Code IATA : MHZ
- Date de mise en service : en 1934
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Colorado
- Coordonnées : 39° 42’ 6”N, 104° 45’ 6”O
- Code OACI : KBKF
- Code FAA : BKF
- Code IATA : BKF
- Date de mise en service : le 1er juillet 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Nouveau-Mexique
- Coordonnées : 34° 22’ 58”N, 103° 19’ 19”O
- Code OACI : KCVS
- Code FAA : CVS
- Code IATA : CVS
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Arizona
- Coordonnées : 32° 6’ 58”N, 110° 56’ 28”O
- Code OACI : KTUS
- Code FAA : TUS
- Code IATA : TUS
- Propriétaire : USAF
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 49° 26’ 13”N, 7° 35’ 54”E
- Code OACI : ETAR
- Code IATA : RMS
- Date de mise en service : en 1948
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Arizona
- Coordonnées : 32° 9’ 59”N, 110° 52’ 59”O
- Code OACI : KDMA
- Code FAA : DMA
- Code IATA : DMA
- Date de démantèlement : en 1925
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Oklahoma
- Coordonnées : 36° 20’ 23”N, 97° 54’ 58”O
- Code OACI : KEND
- Code FAA : END
- Code IATA : END
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Nebraska
- Coordonnées : 41° 7’ 6”N, 95° 54’ 45”O
- Code OACI : KOFF
- Code FAA : OFF
- Code IATA : OFF
- Date de mise en service : en 1948
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 29° 21’ 36”N, 100° 46’ 39”O
- Code OACI : KDLF
- Code FAA : DLF
- Code IATA : DLF
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Missouri
- Coordonnées : 38° 43’ 49”N, 93° 32’ 53”O
- Code OACI : KSZL
- Code FAA : SZL
- Code IATA : SZL
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
March ARB
NAS New Orleans
- Lieu : États-Unis, Louisiane
- Coordonnées : 29° 49’ 31”N, 90° 2’ 6”O
- Code OACI : KNBG
- Code FAA : NBG
- Code IATA : NBG
- Date de mise en service : en 1953
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, New Jersey
- Coordonnées : 39° 26’ 53”N, 74° 34’ 54”O
- Code OACI : KACY
- Code FAA : ACY
- Code IATA : ACY
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Dakota du Sud
- Coordonnées : 43° 34’ 55”N, 96° 44’ 31”O
- Code OACI : KFSD
- Code FAA : FSD
- Code IATA : FSD
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Arizona
- Coordonnées : 33° 26’ 3”N, 112° 0’ 42”O
- Code OACI : KPHX
- Code FAA : PHX
- Code IATA : PHX
- Date de mise en service : en 1928
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Alaska
- Coordonnées : 61° 15’ 4”N, 149° 48’ 23”O
- Code OACI : PAED
- Code FAA : EDF
- Code IATA : EDF
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Delaware
- Coordonnées : 39° 41’ 7”N, 75° 35’ 57”O
- Code OACI : KILG
- Code FAA : ILG
- Code IATA : ILG
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Washington
- Coordonnées : 47° 36’ 54”N, 117° 39’ 28”O
- Code OACI : KSKA
- Code FAA : SKA
- Code IATA : SKA
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Vermont
- Coordonnées : 44° 28’ 22”N, 73° 8’ 48”O
- Code OACI : KBTV
- Code FAA : BTV
- Code IATA : BTV
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Dakota du Sud
- Coordonnées : 44° 8’ 42”N, 103° 6’ 13”O
- Code OACI : KRCA
- Code FAA : RCA
- Code IATA : RCA
- Date de mise en service : le 2 janvier 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu :
Japon, Okinawa - Coordonnées : 26° 21’ 20”N, 127° 46’ 3”E
- Code OACI : RODN
- Code IATA : DNA
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Oklahoma
- Coordonnées : 34° 39’ 59”N, 99° 16’ 5”O
- Code OACI : KLTS
- Code FAA : LTS
- Code IATA : LTS
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Iowa
- Coordonnées : 41° 32’ 2”N, 93° 39’ 47”O
- Code OACI : KDSM
- Code FAA : DSM
- Code IATA : DSM
- Date de mise en service : en 1933
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 32° 25’ 12”N, 99° 51’ 25”O
- Code OACI : KDYS
- Code FAA : DYS
- Code IATA : DYS
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Oklahoma
- Coordonnées : 35° 24’ 53”N, 97° 23’ 11”O
- Code OACI : KTIK
- Code FAA : TIK
- Code IATA : TIK
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Idaho
- Coordonnées : 43° 33’ 52”N, 116° 13’ 22”O
- Code OACI : KBOI
- Code FAA : BOI
- Code IATA : BOI
- Date de mise en service : en 1936
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Oregon
- Coordonnées : 42° 9’ 22”N, 121° 43’ 59”O
- Code OACI : KLMT
- Code IATA : LMT
- Date de mise en service : en 1928
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Ohio
- Coordonnées : 39° 48’ 49”N, 82° 56’ 48”O
- Code OACI : KLCK
- Code FAA : LCK
- Code IATA : LCK
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, New York
- Coordonnées : 42° 51’ 9”N, 73° 55’ 44”O
- Code OACI : KSCH
- Code FAA : SCH
- Code IATA : SCH
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Rhode Island
- Coordonnées : 41° 35’ 50”N, 71° 24’ 44”O
- Code OACI : KOQU
- Code FAA : OQU
- Code IATA : NCO
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Guam
- Coordonnées : 13° 35’ 3”N, 144° 55’ 45”E
- Code OACI : PGUA
- Code FAA : UAM
- Code IATA : UAM
- Date de mise en service : en 1944
- Propriétaire : USAF
- Pays : Japon
- Coordonnées : 40° 42’ 26”N, 141° 22’ 12”E
- Code OACI : RJSM
- Code IATA : MSJ
- Date de mise en service : en 1938
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, New Jersey
- Coordonnées : 40° 0’ 56”N, 74° 35’ 37”O
- Code OACI : KNEL
- Code FAA : NEL
- Code IATA : NEL
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Nouveau-Mexique
- Coordonnées : 32° 51’ 5”N, 106° 6’ 8”O
- Code OACI : KHMN
- Code FAA : HMN
- Code IATA : HMN
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, New York
- Coordonnées : 41° 30’ 15”N, 74° 6’ 17”O
- Code OACI : KSWF
- Code FAA : SWF
- Code IATA : SWF
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Pennsylvanie
- Coordonnées : 40° 11’ 37”N, 76° 45’ 48”O
- Code OACI : KMDT
- Code FAA : MDT
- Code IATA : MDT
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Washington
- Coordonnées : 47° 8’ 17”N, 122° 28’ 34”O
- Code OACI : KTCM
- Code FAA : TCM
- Code IATA : TCM
- Date de mise en service : en 1930
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Tennessee
- Coordonnées : 36° 7’ 36”N, 86° 40’ 55”O
- Code OACI : KBNA
- Code FAA : BNA
- Code IATA : BNA
- Date de mise en service : en 1921
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Idaho
- Coordonnées : 43° 2’ 36”N, 115° 52’ 21”O
- Code OACI : KMUO
- Code FAA : MUO
- Code IATA : MUO
- Date de mise en service : le 7 août 1943
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Alaska
- Coordonnées : 64° 39’ 56”N, 147° 6’ 5”O
- Code OACI : PAEI
- Code FAA : EIL
- Code IATA : EIL
- Date de mise en service : en octobre 1944
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Caroline du Sud
- Coordonnées : 32° 53’ 55”N, 80° 2’ 25”O
- Code OACI : KCHS
- Code FAA : CHS
- Code IATA : CHS
- Date de mise en service : en 1931
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Montana
- Coordonnées : 47° 30’ 16”N, 111° 11’ 14”O
- Code OACI : KGFA
- Code FAA : GFA
- Code IATA : GFA
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Texas
- Coordonnées : 29° 36’ 26”N, 95° 9’ 32”O
- Code OACI : KEFD
- Code FAA : EFD
- Code IATA : EFD
- Date de mise en service : le 21 mai 1917
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Géorgie
- Coordonnées : 33° 54’ 55”N, 84° 30’ 59”O
- Code OACI : KMGE
- Code FAA : MGE
- Code IATA : MGE
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : USAF
- Pays : États-Unis
- Coordonnées : 25° 29’ 7”N, 80° 23’ 33”E
- Code OACI : KHST
- Code FAA : HST
- Code IATA : HST
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 29’ 39”N, 81° 41’ 16”O
- Code OACI : KJAX
- Code FAA : JAX
- Code IATA : JAX
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 35° 20’ 20”N, 77° 57’ 46”O
- Code OACI : KGSB
- Code FAA : GSB
- Code IATA : GSB
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 27° 50’ 57”N, 82° 31’ 17”O
- Code OACI : KMCF
- Code FAA : MCF
- Code IATA : MCF
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Colorado
- Coordonnées : 38° 17’ 21”N, 104° 29’ 47”O
- Code OACI : KPUB
- Code FAA : PUB
- Code IATA : PUB
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Utah
- Coordonnées : 41° 7’ 36”N, 111° 58’ 18”O
- Code OACI : KHIF
- Code FAA : HIF
- Code IATA : HIF
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Virginie
- Coordonnées : 37° 4’ 38”N, 76° 21’ 38”O
- Code OACI : KLFI
- Code FAA : LFI
- Code IATA : LFI
- Date de mise en service : en 1916
- Propriétaire : USAF
- Pays : États-Unis
- Coordonnées : 38° 22’ 19”N, 81° 35’ 40”O
- Code OACI : KCRW
- Code FAA : CRW
- Code IATA : CRW
- Date de mise en service : en 1947
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Floride
- Coordonnées : 30° 4’ 43”N, 85° 34’ 35”O
- Code OACI : KPAM
- Code FAA : PAM
- Code IATA : PAM
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, New York
- Coordonnées : 40° 50’ 37”N, 72° 37’ 54”O
- Code OACI : KFOK
- Code FAA : FOK
- Code IATA : FOK
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : USAF
- Lieu :
Italie, Aviano - Coordonnées : 46° 1’ 52”N, 12° 35’ 47”E
- Code OACI : LIPA
- Code IATA : AVB
- Date de mise en service : en 1911
- Propriétaire : USAF
- Pays : États-Unis
- Coordonnées : 35° 2’ 25”N, 106° 36’ 34”O
- Code OACI : KABQ
- Code FAA : ABQ
- Code IATA : ABQ
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Ohio
- Coordonnées : 40° 48’ 49”N, 82° 31’O
- Code OACI : KMFD
- Code FAA : MFD
- Code IATA : MFD
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Géorgie
- Coordonnées : 30° 58’ 5”N, 83° 11’ 35”O
- Code OACI : KVAD
- Code FAA : VAD
- Code IATA : VAD
- Date de mise en service : le 21 juin 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, New Hampshire
- Coordonnées : 43° 4’ 41”N, 70° 49’ 24”O
- Code OACI : KPSM
- Code FAA : PSM
- Code IATA : PSM
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Kentucky
- Coordonnées : 38° 10’ 37”N, 85° 43’ 26”O
- Code OACI : KSDF
- Code FAA : SDF
- Code IATA : SDF
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Alabama
- Coordonnées : 33° 33’ 50”N, 86° 45’ 8”O
- Code OACI : KBHM
- Code FAA : BHM
- Code IATA : BHM
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Alabama
- Coordonnées : 32° 18’ 2”N, 86° 23’ 38”O
- Code OACI : KMGM
- Code FAA : MGM
- Code IATA : MGM
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, New York
- Coordonnées : 43° 6’ 40”N, 76° 6’ 23”O
- Code OACI : KSYR
- Code FAA : SYR
- Code IATA : SYR
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Arizona
- Coordonnées : 33° 32’ 6”N, 112° 22’ 59”O
- Code OACI : KLUF
- Code FAA : LUF
- Code IATA : LUF
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : USAF
- Pays : Japon
- Coordonnées : 35° 44’ 54”N, 139° 21’ 4”E
- Code OACI : RJTY
- Code IATA : OKO
- Propriétaire : USAF
- Pays : États-Unis
- Coordonnées : 30° 38’ 33”N, 86° 31’ 20”O
- Code OACI : KEGI
- Code FAA : EGI
- Code IATA : EGI
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Alabama
- Coordonnées : 32° 22’ 45”N, 86° 21’ 45”O
- Code OACI : KMXF
- Code FAA : MXF
- Code IATA : MXF
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Minnesota
- Coordonnées : 44° 52’ 54”N, 93° 14’ 1”O
- Code OACI : KMSP
- Code FAA : MSP
- Code IATA : MSP
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Missouri
- Coordonnées : 39° 46’ 19”N, 94° 54’ 35”O
- Code OACI : KSTJ
- Code IATA : STJ
- Date de mise en service : en 1939
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Nebraska
- Coordonnées : 40° 51’ 4”N, 96° 45’ 33”O
- Code OACI : KLNK
- Code FAA : LNK
- Code IATA : LNK
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Mississippi
- Coordonnées : 30° 24’ 41”N, 88° 55’ 25”O
- Code OACI : KBIX
- Code FAA : BIX
- Code IATA : BIX
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Mississippi
- Coordonnées : 30° 24’ 55”N, 89° 3’ 44”O
- Code OACI : KGPT
- Code FAA : GPT
- Code IATA : GPT
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Mississippi
- Coordonnées : 32° 18’ 58”N, 88° 45’ 7”O
- Code OACI : KMEI
- Code FAA : MEI
- Code IATA : MEI
- Date de mise en service : en 1928
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Nevada
- Coordonnées : 39° 29’ 57”N, 119° 46’ 5”O
- Code OACI : KRNO
- Code FAA : RNO
- Code IATA : RNO
- Date de mise en service : en 1929
- Propriétaire : USAF
- Lieu : États-Unis, Nevada
- Coordonnées : 37° 47’ 52”N, 116° 46’ 27”O
- Code OACI : KTNX
- Code FAA : TNX
- Code IATA : XSD
- Date de mise en service : en 1957
- Propriétaire : USAF
Images
Anciens appareils
Appareils expérimentals
- Martin-Marietta X-23 PRIME
- Martin-Marietta X-23 PRIME (3 exemplaires)
Avions d'assaut
- Cessna A-37 Dragonfly (362 exemplaires) 40 A-37A et 322 A-37B
- General Dynamics F-111 Aardvark (530 exemplaires) 158 F-111A (42 modifiés en EF-111A), 96 F-111D, 94 F-111E, 106 F-111F et 76 FB-111A (34 modifiés en F-111G)
- Lockheed F-117 Night Hawk (59 exemplaires) F-117A
Avions d'entraînement avancé
- Cessna AT-17 Bobcat Une poignée d'exemplaires
- Cessna T-37 Tweety Bird
- Lockheed T-33 T-Bird
- North American T-28 Trojan (1194 exemplaires) T-28A et T-28D
- Vultee BT-13 Valiant
Avions d'entraînement de base
- Beech T-34 Mentor (350 exemplaires) T-34A
- Boeing-Stearman Model 75 Kaydet
- Cessna 172 Skyhawk (263 exemplaires) 211 T-41A et 52 T-41C
- North American T-6 Texan
- Slingsby T67 Firefly (114 exemplaires) T-3A
Avions de combat
- Bell P-63 Kingcobra (OTAN : Fred) (330 exemplaires) 100 QF-63A, 200 QF-63C et 30 QF-63F
- Chengdu J-7
-
Chengdu J-7B
- Chengdu YF-110C (12 exemplaires)
-
Chengdu J-7B
- Lockheed F-80 Shooting Star (1714 exemplaires) 524 F-80A, 152 RF-80A, 240 F-80B et 798 F-80C
- Mikoyan-Gourevitch MiG-15 (OTAN : Fagot, Midget) (3 exemplaires) 1 MiG-15Bis et 2 Mig-15UTI
- Mikoyan-Gourevitch MiG-17 (OTAN : Fresco) (5 exemplaires) 3 MiG-17F, 1 MiG-17PF et 1 Lim-5
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (13 exemplaires) MiG-21F-13 ex-indonésiens
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (11 exemplaires) 2 MiG-23BN, 8 MiG-23ML et 1 MiG-23MLD
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum) (21 exemplaires) 6 MiG-29, 14 MiG-29S et 1 MiG-29UB achetés à la Moldavie
- Mikoyan-Gourevitch YF-116B (1 exemplaire)
- North American F-86 Sabre (6807 exemplaires)
- North American F-100 Super Sabre (1886 exemplaires) 203 F-100A, 476 F-100C, 962 F-100D et 245 F-100F
- North American P-51 Mustang F-51
- Northrop F-5 (12 exemplaires) F-5C
- Republic F-84 Thunderjet (2103 exemplaires) 226 F-84B, 191 F-84C, 154 F-84D, 743 F-84E, 789 F-84G
- Republic F-105 Thunderchief (824 exemplaires) 71 F-105B, 610 F-105D et 143 F-105F (54 modifiés en EF-105F)
- Republic P-47 Thunderbolt F-47
- Shenyang J-5
- Sukhoï Su-7 (OTAN : Fitter, Moujik) (4 exemplaires) 3 Su-7BM et 1 Su-7UB
- Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter) (2 exemplaires) Su-22M4
Avions de liaison
- Aero Commander 500 (17 exemplaires) 1 YL-26A, 14 U-4A et 2 U-4B
- Beech 90 King Air (1 exemplaire) VC-6A
- Canadair CL-600 Challenger (1 exemplaire) CL-600-2B16
- De Havilland DH-125 Jet Dragon (6 exemplaires) C-29A
- Lockheed L-1329 JetStar (16 exemplaires) 5 C-140A, 5 C-140B et 6 VC-140B
- North American Navion (246 exemplaires) 83 U-18A et 163 U-18B
- North American T-39 Sabreliner (151 exemplaires) 143 T-39A, 6 T-39B et 2 T-39D
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech AT-11, C-45 et F-2
- Boeing 707 (19 exemplaires) 3 VC-137A, 2 VC-137C, 2 C-137C, 8 C-18A, 2 TC-18E et 2 TC-18F
- Boeing 727 (6 exemplaires) 1 C-22A, 4 C-22B et 1 C-22C
- Convair CV-240
- Douglas DC-6 (101 exemplaires) C-118A
- Douglas DC-9 (26 exemplaires) 23 C-9A et 3 VC-9C
- Lockheed C-121 Super Constellation (74 exemplaires) C-121A, C et G
- Short SD.3-30 (18 exemplaires) C-23A
Avions de patrouille maritime
- Lockheed P-2 Neptune (8 exemplaires) 1 NP-2H et 7 RB-69A
Avions de reconnaissance et d'observation
- Boeing EC-135 (40 exemplaires)
- Lockheed A-12 Oxcart (13 exemplaires)
- Lockheed SR-71 Blackbird (31 exemplaires) 29 SR-71A et 2 SR-71B
- North American OV-10 Bronco (157 exemplaires) OV-10A
Avions de transport
- Aeritalia G.222 (10 exemplaires) C-27A
- Alenia C-27J Spartan (21 exemplaires) C-27J
- Antonov An-32 (OTAN : Cline) (1 exemplaire) An-32B
- Basler BT-67 (1 exemplaire)
- Boeing C-97 Stratofreighter (888 exemplaires) 77 C-97 de transport et 811 KC-97 ravitailleurs.
- Boeing C-135 Stratolifter (48 exemplaires) 18 C-135A et 30 C-135B
- Curtiss C-46 Commando
- De Havilland Canada DHC-4 Caribou (144 exemplaires) C-7A et C-7B
- De Havilland Canada DHC-5 Buffalo (4 exemplaires) C-8A
- Douglas C-47 Skytrain
- Douglas C-54 Skymaster
- Douglas C-74 Globemaster (11 exemplaires)
- Douglas C-124 Globemaster II (447 exemplaires)
- Douglas C-133 Cargomaster (50 exemplaires) 35 C-133A et 15 C-133B
- Fairchild C-82 Packet (223 exemplaires)
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (971 exemplaires) 26 AC-119G et 26 AC-119K
- Fairchild C-123 Provider (307 exemplaires) C-123B puis K
- Lockheed C-141 Starlifter (284 exemplaires)
- Northrop YC-125 Raider (23 exemplaires) 13 YC-125A et 10 YC-125B
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
- Lockheed EC-121 Warning Star (84 exemplaires)
Avions embarqués
- Douglas A-1 Skyraider A-1E, A-1H, A-1J
- LTV A-7 Corsair II (459 exemplaires) A-7D
- McDonnell F-4 Phantom II (2852 exemplaires) 563 F-4C, 503 RF-4C, 793 F-4D et 993 F-4E (149 modifiés en QF-4E)
Avions expérimentaux
- Boeing X-40 (1 exemplaire)
- Convair X-11
- Convair XSM-65A Atlas (16 exemplaires)
- Lockheed X-7
- Lockheed X-7A-1 (28 exemplaires)
- Lockheed X-7A-3 (5 exemplaires)
- Lockheed X-7B (12 exemplaires)
- Lockheed XQ-5 (16 exemplaires)
- North American X-10
- North American X-10 (13 exemplaires)
Avions utilitaires
- Aeronca Model 7 Champion L-16A
- Beech 35 Bonanza (28 exemplaires) 6 YQU-22A et 22 QU-22B
- Beech 50 Twin Bonanza (1 exemplaire) XL-23C
- Cessna 190 (20 exemplaires) 15 U-20A et 5 U-20B
- Cessna 208 Caravan (2 exemplaires) U-27A
- Cessna 310 (196 exemplaires) 160 U-3A et 36 U-3B
- Cessna 337 Skymaster (532 exemplaires) 501 O-2A et 31 O-2B
- Cessna O-1 Bird Dog O-1G
- De Havilland Canada DHC-2 Beaver (47 exemplaires) U-6A
- Helio Courier U-10 et AU-24A
- Helio H500 Twin Courier (7 exemplaires) 4 U-5A et 3 U-5B, aussi utilisés par la CIA
- Pilatus PC-6 Porter (15 exemplaires) AU-23A
- Piper L-4 Grasshopper
- Stinson L-13 Grasshopper (300 exemplaires) L-13A et B
Bombardiers
- Boeing B-29 Superfortress
- Boeing B-47 Stratojet (2030 exemplaires)
- Boeing B-50 Superfortress (371 exemplaires)
- Convair B-36 Peacemaker (383 exemplaires)
- Convair B-58 Hustler (114 exemplaires)
- Douglas A-26 Invader
- Douglas B-66 Destroyer (289 exemplaires) 72 B-66B (plusieurs modifiés en EB-66B puis en EB-66E), 145 RB-66B, 36 RB-66C et 36 WB-66D.
- English Electric Canberra (2 exemplaires) Canberra B2
- Martin B-57 Night Intruder (395 exemplaires)
- North American B-25 Mitchell (OTAN : Bank)
- North American B-45 Tornado (139 exemplaires)
Drones
- Beech QM-37 Jayhawk AQM-37A
- Lockheed D-21 (38 exemplaires)
- Lockheed-Martin Desert Hawk
- Northrop QM-35 (25 exemplaires)
- Northrop QM-38 AQM-38A
- Radioplane KDR OQ-17
- Radioplane QM-33 OQ-19
- Ryan QM-34 Firebee
- Ryan QM-91 Firefly (20 exemplaires)
Hydravions
- Grumman HU-16 Albatross (297 exemplaires)
- Grumman J2F Duck OA-12A
Hélicoptères
- Bell 204 Iroquois (145 exemplaires) UH-1F
- Bell H-13 Sioux (101 exemplaires) 15 YR-13, 3 YH-13A, 18 OH-13E, des UH-13H et 3 UH-13J
- Hiller H-23 Raven (5 exemplaires) Evalué comme H-23A
- Kaman H-43 Huskie (260 exemplaires)
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip) (6 exemplaires) Mi-8MTV-1
- Piasecki H-21 Workhorse (195 exemplaires) 32 H-21A et 163 H-21B
- Sikorsky H-3 Sea King (126 exemplaires)
- Sikorsky H-5 Horse (11 exemplaires)
- Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (320 exemplaires)
- Sikorsky H-34 Choctaw (32 exemplaires)
- Sikorsky H-53 Sea Stallion 8 HH-53B, 20 CH-53C et 44 HH-53C + MH-53H, MH-53J et MH-53M
Intercepteurs
- Convair F-102 Delta Dagger (984 exemplaires) 873 F-102A et 111 TF-102A
- Convair F-106 Delta Dart (340 exemplaires) 277 F-106A et 63 F-106B
- Lockheed F-94 Starfire (852 exemplaires) 109 F-94A, 356 F-94B et 387 F-94C
- Lockheed F-104 Starfighter (277 exemplaires) 153 F-104A, 26 F-104B, 77 F-104C et 21 F-104D
- McDonnell F-101 Voodoo (804 exemplaires) Dont 479 F-101B
- Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat)
- North American F-82 Twin Mustang (270 exemplaires) 20 P-82B, 100 F-82E, 100 F-82F et 50 F-82G.
- Northrop F-89 Scorpion (1050 exemplaires)
Planeurs
- Schleicher ASK-21 (5 exemplaires) TG-9A
- Schweizer SGS 1-34 TG-6A
- Schweizer SGS 2-32 (1 exemplaire) TG-5
- Schweizer SGS 2-33 (13 exemplaires) TG-4A
Planeurs motorisés
- Aeromot AMT-200 Super Ximango (14 exemplaires) TG-14A
- Schweizer SGM 2-37 (9 exemplaires) TG-7A
- Stemme S10 (2 exemplaires) TG-11A
Prototypes
- Chase YC-122 Avitruc (9 exemplaires) YC-122C
- Convair XC-99 (1 exemplaire)
- Lockheed-Martin X-44A
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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ouakamois a dit le 25/12/2022 à 19:54 :
Euh … il est civil. De plus l'USAF n'a jamais utilisé de T 34C, mais uniquement des T 34A et B, motorisés par des Continental à pistons.
Juste pour la décoration qui est de plus en plus rare…
Beech T34 Mentor N23789 black -
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La production du jet d'entraînement de nouvelle génération de l'Air Force reportée à 2024
Entre autre à cause des nouvelles normes qui s'adaptent à plus de morphologies et non plus celles des personnes de sexe masculin de la fin des années 1960…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Merci beaucoup pour vos réponses jff et D9… C'est vrai que la cartographie flight radar est souvent impressionnante…
Raytheon BBN, une filiale de Raytheon Technologies, a récemment présenté sa solution RIPL (Robust Information Provisioning Layer) lors d'un exercice réalisé au laboratoire de recherche de l'US Air ForceRaytheon Intelligence & Space fait la démonstration de communications tactiques avancées multidomaines -
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La DGSE, et je crois aussi la DRM, utilise la compagnie privée CAE Aviation, dans le même style.jericho a dit le 30/10/2022 à 01:09 :
Scaled Composites Model 401 testant "une arme à énergie dirigée ? "
J'espère qu'on en saura plus un jour.
Je serais surpris qu'on utilise une plate-forme elle-même expérimentale pour une arme expérimentale, et j'aurais tendance à prendre une plate-forme avec beaucoup de place intérieure.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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photo très intéressante, merci Ouakamois. D'après le site aircraft-data, il s'agit bien d'un Super King Air 300 (numéro constructeur FA-196), enregistré auprès de "TJ Air Holding Inc Trustee", donc une entreprise civile, basé dans le Delaware, tout près de Langley ……. Cependant, avec tous les radomes, antennes et autres pustules l'affublant, il est clair que son role n'est pas le transport executive, mais plutot de l'Elint / Sigint.
Les "trustees" sont des compagnies qui "hébergent" des avions de différents propriétaires, sans en être vraiment propriétaire, et sans en être légalement responsable. Elles sont parfois utilisées par des propriétaires d'avions en europe pour pouvoir immatriculer leur appareil en Novembre, ce qui souvent simplifie la maintenance, et donc les couts. J'avais connu quelques pilotes-propriétaires français qui étaient passés par des trustees pour immatriculer leur avion perso en Nxxxx. C'est tout à fait légal, nécessite simplement que le pilote dispose d'une licence américaine, et que le renouvellement soit fait par un FE FAA.
Dans le cas du Super King Air en photo, on peut penser qu'il est opéré en réalité par des services US, pour des vols de renseignements (souvent tracés en Afrique par Flight Radar). Après quel service plus précisément ? c'est une autre histoire ….. -
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Avec ce numéro d'immatriculation, il doit être américain non, même s'il a été shooté en Espagne…
Beech Super King Air 300 N196ZZ grey -
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jericho
2 weeks, 1 day ago :
Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces
2 weeks, 1 day ago :
ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho
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Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho
2 weeks, 5 days ago :
@Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho
2 weeks, 5 days ago :
@Ouakamois…
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jericho
2 weeks, 5 days ago :
J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho
2 weeks, 6 days ago :
Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff
3 weeks ago :
HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff
4 weeks, 1 day ago :
Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho
1 month ago :
Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces?
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