General Atomics Q-1 Predator

Rappels

Historique

Dans les années 1980, la CIA cherchait des drones de reconnaissance, mais préférait des modèles plus discrets que ceux de l'USAF. Le GNAT-750 éveilla son intérêt et elle demanda à son concepteur, Abraham Karem, d'en étudier une version au moteur plus silencieux. Cela allait donner le "Predator".

La firme General Atomics Aeronautical Systems reçut le contrat de développement en janvier 1994, portant sur 3 systèmes complet, soit 12 appareils RQ-1A et 3 stations au sol. Le prototype, dérivé du GNAT-750, effectua son vol inaugural en juillet 1994. Les essais se déroulèrent très bien et les appareils participèrent avec succès aux manoeuvres Roving Sands entre avril et mai 1995. L'évaluation fut menée par l'US Army.

Dès juillet 1995, les Predator furent déployés dans les Balkans dans le cadre de l'opération Nomad Vigil. Une équipe conjointe entre l'US Army et l'US Navy employa les Predator à partir de Gjader, en Albanie. En avril 1996, le secrétaire à la Défense décida que c'était à l'USAF qu'il revenait d'employer le Predator. Les tests terminés en juin 1996, la production en série commença en août 1997.

Lors de la guerre en Afghanistan, l'USAF avait reçu 60 exemplaires. Mais 20 avaient été perdus, en particulier à cause du mauvais temps. De plus, les pilotes de Predator étaient installés dans un van avec des spécialistes de l'armement, et constataient un délai de plusieurs secondes entre une commande et la réponse du drone.

Il fallut installer un système de dégivrage, améliorer l'avionique, les communications et la puissance du moteur.Cela donna la version de série Q-1B, en mai 1998. A la demande de l'USAF, le RQ-1 fut également câblé pour emporter de l'armement, dont des missiles Hellfire, ce qui donna la version MQ-1 (pour Multi-role). Cette version voit ses ailes renforcées et est équipée d'un désignateur laser. Celui-ci fut testé dès février 2001, et la précision s'avéra excellente. Elle devint opérationnelle après les attaques du 11 septembre 2001. La désignation devint officiellement MQ-1 en 2002.



Il faut cependant bien distinguer les désignations Q-1A (présérie) et Q-1B (de série), qui s'appliquent aux systèmes complets (stations de sol) des désignations Q-1K et Q-1L, qui s'appliquent respectivement aux exemplaires proprement dit. Les stations au sol sont d'ailleurs désignées respectivement RQ-1P et RQ-1Q.

L'US Army lança son programme Extended-Range Multi-Purpose UAV en 2002, afin de remplacer le RQ-5, et sélectionna le Predator en août 2005. La désignation MQ-12 et le surnom "Warrior" furent un temps envisagés, avant de céder la place à la désignation MQ-1C Grey Eagle. Le prototype de cette version vola en octobre 2004. L'US Army a l'intention d'acquérir 11 systèmes, de 5 stations au sol et 12 appareils chacun. Le MQ-1C est entré en service en 2009. Après l'intégration réussie des Hellfire, le MQ-1C a rejoint le théâtre afghan en juin 2010. Son envergure est accrue et il est propulsé par un Thielert Centurion 1.7, remplaçant le moteur Rotax 912UL. Il peut opérer pendant 36 heures. Le nez contient un radar SAR et un système de désignation de cibles AN/AAS-52.

L'USAF reçut son dernier MQ-1 le 3 mars 2011. A la fin de l'année, elle disposait de 161 Predators et 61 stations au sol. 360 exemplaires en tout ont été construits. La flotte entière a franchi le million d'heures de vol, et affichée un taux de disponibilité de 90 %. Mais en mars 2009, alors que l'USAF avait dans son inventaire 195 MQ-1, un rapport indiquait que 70 exemplaires avaient été perdus, 55 à cause d'erreurs humaines, ou du système ou du temps, 11 par accidents, et 4 abattus en Bosnie, au Kosovo ou en Irak.

Au sein de l'USAF, le Predator est utilisé principalement par le 3rd Special Operations Squadron, basé à Cannon AFB, mais également par les 11th, 15th, et 17th Reconnaissance Squadrons à Creech AFB dans le Nevada, ainsi que le 163d Reconnaissance Wing de l'ANG basé en Californie. Un autre escadron, opérationnel depuis 2011, a été formé à Whiteman AFB.



Le Predator fut utilisé dans les Balkans en 1995, au Kosovo en 1999, en Afghanistan depuis 2001 (on pense que c'est un Predator qui a détruit la voiture du mollah Omar), au Pakistan depuis 2004 (contre des Talibans, mais cela provoqua nombre de dégâts collatéraux), en Irak (il eut l'honneur d'être le premier drone a être abattu par un avion, en l'occurrence un MiG-25, en 2002. De plus, des insurgés irakiens interceptèrent les liaisons vidéos, non protégées), au Yemen contre Al-Quaeda, en Libye en 2011 (un Predator a peut-être attaqué le convoi de Kadhafi), en Somalie en 2011. Enfin, les douanes américaines emploient un certain nombre de Predator et l'utilisent pour surveiller la frontière mexicaine, en particulier les trafiquants de drogues. Elle espère avoir 24 exemplaires en 2016.

Le Predator est également utilisé par l'Italie depuis 2004 (6 RQ-1B, eux-même déployés en Irak depuis 2005 : 5 d'entre eux furent assemblés par la compagnie italienne Meteor), et la Turquie (4 exemplaires reçus sur 6 commandés). L'USAF, qui en a peut-être reçu 285 au total, dispose encore de 138 exemplaires, et l'US Army de 12 (133 prévus à terme). Le MQ-1 Predator a depuis donné naissance au Predator B, désigné désormais MQ-9 Reaper.

Le Predator a été le premier représentant d'une nouvelle génération de drones, destinée à la surveillance de zones pendant de longues périodes, et le premier drone à utiliser de l'armement.

Versions

  • General Atomics RQ-1B : Version de reconnaissance désarmée. Désignation de série du système
  • General Atomics MQ-1B : Version de série armée. Désignation du système
  • General Atomics MQ-12 : Ancienne désignation du MQ-1C de l'US Army
  • General Atomics Predator XP : Version export désarmée du Predator.
  • General Atomics MQ-1A : Version de présérie armée. Désignation du système
  • General Atomics RQ-1A : Version de reconnaissance désarmée. Désignation de présérie du système
  • General Atomics MQ-1C Grey Eagle : Version destinée à l'US Army

Sur le forum…

  • Merci pour l'addendum ;) .
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Predator XP :

    Le Predator XP est la dernière évolution en date du célèbre MQ-1 Predator de General Atomics. Conçu spécifiquement pour l’export, ce drone ne dispose pas de capacité d’emport d’armements. Ce critère lui permet d’être éligible à l’exportation vers des pays dits « sensibles », principalement en Amérique du Sud, en Afrique ou encore au Moyen-Orient où il a été dévoilé pour la première fois lors du salon IDEX 2013.

    Le Predator XP a volé pour la première fois le 27 juin 2014. Ses caractéristiques sont flatteuses : Il affiche une endurance maximale plus que respectable de 35 heures et a même battu un record de 40 heures de vol entre le 6 et le 8 février 2015 à 3000m.

    Sur le plan technique, l’appareil dispose de winglets, d’un système de décollage et d’atterrissage automatisé, d’une avionique améliorée, mais surtout d’une triple redondance de tout le système de vol. Elle vise ainsi à réduire les risques de pertes de contrôle du drone, phénomène récurrent sur le MQ-1 qui a conduit à la perte pure et simple de plusieurs dizaines d’entre eux.

    Le XP est avant tout pensé pour être une plateforme ISR. Les senseurs qu’il lui est possible d’embarquer découlent donc logiquement de cette conception. Il peut ainsi être équipé de caméras HD électro-optiques et infrarouges mais surtout d’un radar multimodal Lynx dont le mode d’ouverture synthétique (SAR) permet de grandement améliorer la surveillance et la recherche par tout temps sur des zones très larges, ainsi que la localisation de cibles terrestres mobiles. Il est également apte à mener des missions de surveillance maritime grâce au mode Maritime Wilde Area Search (MWAS) de son radar Lynx et à son système d’identification automatique de navires à la mer.

    Le premier exemplaire du Predator XP devrait être livré en 2016. Il semble que les Emirats Arabes Unis se soient portés acquéreurs d’un nombre inconnu de systèmes en février 2013 pour environ 200 millions de $.
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 3 fois par ansierra117 le Aug. 21, 2015, 11:43 p.m.
  • Nouveau petit up du topic :

    Je me suis permis d'updater l'onglet des versions du Predator et je m'interrogeais sur un détail.

    D'après ce cher wikipédia, un drone predator de reconnaissance individuellement se nommerait Predator RQ-1K ou L tandis qu'un système de 4 drones serait désigné RQ-1A ou B. J'ai beaucoup de mal à croire à cela, d'autant plus que ce n'est pas sourcé. Je ne sais pas d'où sort cette histoire de Predator K et L mais pour moi un Predator de reco. de présérie s'appelle RQ-1A et de série RQ-1B, peut importe que le système comporte 1, 3 ou 50 drones.
    D'où sortent ces K et L ? Signifient-ils quelque chose en anglais?
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Merci de cette info.

    Et joli up pour ce topic Ansierra. :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Record d'endurance pour le Predator XP
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Si les Russes conservent la tradition stalinienne, le MiG-26 ne risque pas d'être un chasseur :D
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Un jour quand les relations entre les américains et les iraniens seront cordiales on verra un MiG-30 bidérives. Et c'est Clans qui fera la fiche…




    Si si , il sera encore là :bonnet:
    "Vous êtes marié, comme moi ; vous savez que la monstruosité peut prendre des formes très diverses" Leodagan Kaamelott.MiG-21 1 : "Vite ! Furtivité Plasma !"MiG-21 2 : "Ah ! Il ne nous retrouvera pas!"MiG-21 1 : "Oh non! Fatalité! Le mien tombe en panne!" MiG-21 2 : "Zut !"
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Clansman a écrit

    P'têtre qu'un jour je ferais la fiche du MiG-26. :mrgreen:
    Rappelle moi: c'est bien l'appareil qui a servi de base au MiG-28, non? ;)
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer
  • P'têtre qu'un jour je ferais la fiche du MiG-26. :mrgreen:

    La fiche sur le site
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Clansman a écrit

    Oh purée, heureusement qu'il y en a qui relisent. :mrgreen:
    C'est aussi ce que je me dis, parfois… :bonnet: ;)
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer