• d9pouces : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
  • d9pouces : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
  • yaellerigolow : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
  • d9pouces : lesquels, par exemple ?
  • mahmoud : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
  • d9pouces : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
  • jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi. smiley
  • d9pouces : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
  • d9pouces : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
  • d9pouces : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
  • jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre… smiley
  • d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement smiley
  • jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces. smiley
  • paxwax : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
  • d9pouces : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
  • d9pouces : saletés de bots qui mettent les sites par terre
  • jericho : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
  • lf : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
  • d9pouces : Merci !
  • jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous! smiley
  • jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci. smiley
  • d9pouces : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
  • jean7 : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
  • jean7 : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
  • d9pouces : C’est moi ! Quel est le souci ?
  • ewen : Bonjour, désolé pour les deux messages précédents. Je cherche le profil de l'administrateur de ce forum ? Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît ? Merci à vous
  • ewen : administrateur
  • ewen : admin
  • d9pouces : Est-ce qu’il n’aurait pas changé de camouflage ?
  • lyham : Il y a un mirage 3 qui n'a pas été mis dans la liste des mirage 3 E (le musée de l'aviation EALC a un mirage 3 E derrière le Super Etandard Modernisé) il est numeroté 1 mais n'a pas les memes insignes d'esquadrille que celui sur la photo
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Lockheed-Martin F-22A

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : Lockheed-Martin drapeau du pays
  • Premier vol : 7 septembre 1997
  • Version du : Lockheed-Martin F-22 Raptor
  • Production : 195 appareils construits (dont 193 cellules neuves)
  • Missions : Attaque au sol, Chasse
Lockheed-Martin F-22A

Historique

Version de série. 9 appareils de tests + 186 exemplaires.

Pays utilisateur

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 38 000 kg (83 776 lbs)
  • Masse à vide : 19 700 kg (43 431 lbs)
  • Surface alaire : 78,04 m² (840,016 sq. ft)
  • Hauteur : 5,08 m (16,667 ft)
  • Envergure : 13,56 m (44,488 ft)
  • Longueur : 18,9 m (62,008 ft)

Équipage

Performances

  • Facteur de charge maximal : 9 G
  • Facteur de charge minimal : 3 G
  • Rayon d'action : 759 km (472 mi, 410 nm)
  • Plafond opérationnel : 19 812 m (65 000 ft)
  • Vitesse maximale HA : 2 414 km/h (1 500 mph, 1 303 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.56
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.84
  • Charge alaire maxi au décollage : 486.93 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 1.08
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.61
  • Charge alaire à vide : 252.43 kg/m²

Motorisation

  • 2 × turbofans Pratt & Whitney F119-PW-100 de 10 659 kgp (105 kN, 23 500 lbf) — 15 876 kgp (156 kN, 35 000 lbf) avec post-combustion
  • Carburant (masse) : 8 165 kg (18 000 lbs)

Avionique

Armement

  • Nombre de points d'emport : 4
  • Charge utile en interne : 1 000 kg (2 205 lbs)
  • Charge militaire : 9 072 kg (20 000 lbs)
Armement fixe
Bombes
Missiles

Exemplaires

Lockheed-Martin F-22A n°001 Appareil de tests n°1. Converti en cellule d'essais statique après ses tests (GF-22A).
Lockheed-Martin F-22A n°002 Appareil de tests n°2. Converti en cellule d'essais statique après ses tests le 19 avril 2006 (GF-22A).
Lockheed-Martin F-22A n°003 Appareil de tests n°3.
Lockheed-Martin F-22A n°004 Appareil de tests n°4.
Lockheed-Martin F-22A n°005 Appareil de tests n°5. Converti en cellule d'essais statique après ses tests (GF-22A).
Lockheed-Martin F-22A n°006 Appareil de tests n°6.
Lockheed-Martin F-22A n°007 Appareil de tests n°7.
Lockheed-Martin F-22A n°008 Appareil de tests n°8. Réformé en mars 2009 après un accident aux causes inconnues.
Lockheed-Martin F-22A n°009 Appareil de tests n°9.
Lockheed-Martin F-22A n°010
Lockheed-Martin F-22A n°011
Lockheed-Martin F-22A n°012
Lockheed-Martin F-22A n°013 Crashé le 15 novembre 2012 près de la base aérienne de Tyndall (Floride).
Lockheed-Martin F-22A n°014 Crashé le 20 décembre 2004 au décollage de la base aérienne de Nellis (Nevada).
Lockheed-Martin F-22A n°015
Lockheed-Martin F-22A n°016
Lockheed-Martin F-22A n°017
Lockheed-Martin F-22A n°018
Lockheed-Martin F-22A n°019
Lockheed-Martin F-22A n°020
Lockheed-Martin F-22A n°021
Lockheed-Martin F-22A n°022
Lockheed-Martin F-22A n°023
Lockheed-Martin F-22A n°024
Lockheed-Martin F-22A n°025
Lockheed-Martin F-22A n°026
Lockheed-Martin F-22A n°027
Lockheed-Martin F-22A n°028
Lockheed-Martin F-22A n°029
Lockheed-Martin F-22A n°030
Lockheed-Martin F-22A n°031
Lockheed-Martin F-22A n°032
Lockheed-Martin F-22A n°033
Lockheed-Martin F-22A n°034
Lockheed-Martin F-22A n°035
Lockheed-Martin F-22A n°036
Lockheed-Martin F-22A n°037
Lockheed-Martin F-22A n°038
Lockheed-Martin F-22A n°039
Lockheed-Martin F-22A n°040
Lockheed-Martin F-22A n°041
Lockheed-Martin F-22A n°042
Lockheed-Martin F-22A n°043
Lockheed-Martin F-22A n°044
Lockheed-Martin F-22A n°045
Lockheed-Martin F-22A n°046
Lockheed-Martin F-22A n°047
Lockheed-Martin F-22A n°048
Lockheed-Martin F-22A n°049
Lockheed-Martin F-22A n°050
Lockheed-Martin F-22A n°051
Lockheed-Martin F-22A n°052
Lockheed-Martin F-22A n°053
Lockheed-Martin F-22A n°054
Lockheed-Martin F-22A n°055
Lockheed-Martin F-22A n°056
Lockheed-Martin F-22A n°057
Lockheed-Martin F-22A n°058
Lockheed-Martin F-22A n°059
Lockheed-Martin F-22A n°060
Lockheed-Martin F-22A n°061
Lockheed-Martin F-22A n°062
Lockheed-Martin F-22A n°063
Lockheed-Martin F-22A n°064
Lockheed-Martin F-22A n°065
Lockheed-Martin F-22A n°066
Lockheed-Martin F-22A n°067
Lockheed-Martin F-22A n°068
Lockheed-Martin F-22A n°069
Lockheed-Martin F-22A n°070
Lockheed-Martin F-22A n°071
Lockheed-Martin F-22A n°072
Lockheed-Martin F-22A n°073
Lockheed-Martin F-22A n°074
Lockheed-Martin F-22A n°075
Lockheed-Martin F-22A n°076
Lockheed-Martin F-22A n°077
Lockheed-Martin F-22A n°078
Lockheed-Martin F-22A n°079
Lockheed-Martin F-22A n°080
Lockheed-Martin F-22A n°081
Lockheed-Martin F-22A n°082 "Cripes A Mighty".
Lockheed-Martin F-22A n°083
Lockheed-Martin F-22A n°084
Lockheed-Martin F-22A n°085
Lockheed-Martin F-22A n°086
Lockheed-Martin F-22A n°087
Lockheed-Martin F-22A n°088
Lockheed-Martin F-22A n°089
Lockheed-Martin F-22A n°090
Lockheed-Martin F-22A n°091
Lockheed-Martin F-22A n°092
Lockheed-Martin F-22A n°093
Lockheed-Martin F-22A n°094
Lockheed-Martin F-22A n°095
Lockheed-Martin F-22A n°096
Lockheed-Martin F-22A n°097
Lockheed-Martin F-22A n°098
Lockheed-Martin F-22A n°099
Lockheed-Martin F-22A n°100
Lockheed-Martin F-22A n°101
Lockheed-Martin F-22A n°102
Lockheed-Martin F-22A n°103
Lockheed-Martin F-22A n°104
Lockheed-Martin F-22A n°105
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Lockheed-Martin F-22A n°109
Lockheed-Martin F-22A n°110
Lockheed-Martin F-22A n°111
Lockheed-Martin F-22A n°112
Lockheed-Martin F-22A n°113
Lockheed-Martin F-22A n°114
Lockheed-Martin F-22A n°115
Lockheed-Martin F-22A n°116
Lockheed-Martin F-22A n°117
Lockheed-Martin F-22A n°118
Lockheed-Martin F-22A n°119
Lockheed-Martin F-22A n°120
Lockheed-Martin F-22A n°121
Lockheed-Martin F-22A n°122
Lockheed-Martin F-22A n°123
Lockheed-Martin F-22A n°124
Lockheed-Martin F-22A n°125 Crashé le 16 novembre 2010 à 100 miles au nord d'Anchorage (Alaska).
Lockheed-Martin F-22A n°126
Lockheed-Martin F-22A n°127
Lockheed-Martin F-22A n°128
Lockheed-Martin F-22A n°129
Lockheed-Martin F-22A n°130
Lockheed-Martin F-22A n°131
Lockheed-Martin F-22A n°132
Lockheed-Martin F-22A n°133
Lockheed-Martin F-22A n°134
Lockheed-Martin F-22A n°135
Lockheed-Martin F-22A n°136
Lockheed-Martin F-22A n°137
Lockheed-Martin F-22A n°138
Lockheed-Martin F-22A n°139
Lockheed-Martin F-22A n°140
Lockheed-Martin F-22A n°141
Lockheed-Martin F-22A n°142
Lockheed-Martin F-22A n°143
Lockheed-Martin F-22A n°144
Lockheed-Martin F-22A n°145
Lockheed-Martin F-22A n°146
Lockheed-Martin F-22A n°147 "Spirit of Tuskegee".
Lockheed-Martin F-22A n°148
Lockheed-Martin F-22A n°149
Lockheed-Martin F-22A n°150
Lockheed-Martin F-22A n°151
Lockheed-Martin F-22A n°152
Lockheed-Martin F-22A n°153 "Arizona Balloon Buster".
Lockheed-Martin F-22A n°154
Lockheed-Martin F-22A n°155
Lockheed-Martin F-22A n°156
Lockheed-Martin F-22A n°157
Lockheed-Martin F-22A n°158
Lockheed-Martin F-22A n°159
Lockheed-Martin F-22A n°160
Lockheed-Martin F-22A n°161
Lockheed-Martin F-22A n°162
Lockheed-Martin F-22A n°163
Lockheed-Martin F-22A n°164
Lockheed-Martin F-22A n°165
Lockheed-Martin F-22A n°166
Lockheed-Martin F-22A n°167
Lockheed-Martin F-22A n°168
Lockheed-Martin F-22A n°169
Lockheed-Martin F-22A n°170
Lockheed-Martin F-22A n°171
Lockheed-Martin F-22A n°172 "Executive Sweet".
Lockheed-Martin F-22A n°173
Lockheed-Martin F-22A n°174 "Maloney's Poney".
Lockheed-Martin F-22A n°175
Lockheed-Martin F-22A n°176
Lockheed-Martin F-22A n°177
Lockheed-Martin F-22A n°178
Lockheed-Martin F-22A n°179
Lockheed-Martin F-22A n°180
Lockheed-Martin F-22A n°181
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Lockheed-Martin F-22A n°183
Lockheed-Martin F-22A n°184
Lockheed-Martin F-22A n°185
Lockheed-Martin F-22A n°186
Lockheed-Martin F-22A n°187
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Sur le forum…

  • jericho, le 18 novembre 2025 22:11
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    Un drone MQ-20 Avenger a été contrôlé en vol par un F-22A Raptor.
    Le drone a pu être contrôlé par le pilote du F-22A grâce à une tablette appelée Pilot Vehicle Interface et au module GRACE, lequel fait partie des récentes améliorations apportées au Raptor. Il s’agit d’un système à architecture ouverte qui facilite l’intégration de nouveaux logiciels, en particulier ceux permettant de contrôler des effecteurs connectés.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
  • jericho, le 27 janvier 2025 16:33
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    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29
    J'imagine que lors du développement ce n'était pas juger nécessaire et qu'ensuite il a fallu étudier un dispositif qui ne mette pas à mal la furtivité de l'appareil. Avec la technologie miniaturisée qui est disponible actuellement, c'est probablement plus facile à intégrer un tel dispositif que ceux qui étaient disponibles il y a quelques années.
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  • d9pouces, le 25 janvier 2025 11:19
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    Enfin ! C'était une lacune du F-22 assez inexplicable je trouve.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • jericho, le 24 janvier 2025 15:19
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    On en parlait en septembre, on en sait un peu plus aujourd'hui : la division équipement de Lockheed Martin a reçu le 22 janvier un nouveau contrat pour équiper les F-22 de l'USAF du nouveau système TacIRST. 
    Apparemment, il sera au moins en grande partie intégré dans la cellule de l'appareil, mais ce n'est pas impossible que pour certaines missions d'autres capteurs ne soient pas montés sur nacelle…
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  • jericho, le 3 septembre 2024 22:42
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    D'ailleurs, qu'en est-il de la mise en retraite anticipée de quelques F-22 ?
    Apparemment, ils en sont à vouloir tous les moderniser. Ce qui ne serait pas une si mauvaise idée si le NGAD devait être repoussé, voire abandonné. smiley
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  • d9pouces, le 3 septembre 2024 22:35
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    • Inscription : 5 avril 2010 00:03
    Oui, ça fait en effet bricolage, un peu comme le canon du F-4 !

    D'ailleurs, qu'en est-il de la mise en retraite anticipée de quelques F-22 ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • jericho, le 1 septembre 2024 21:58
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    Parmis les modernisations prévues pour les F-22, il semblerait qu'il est prévu de les équiper d'une nacelle furtive contenant un IRST. 
    Depuis le temps qu'on nous dit qu'une nacelle, c'est diminuer la furtivité de l'appareil… Quoi qu'il en soit, même si c'est un peu du "bricolage" avec éventuellement une (très) légère perte de sa furtivité et de vitesse, le Raptor aura désormais enfin un IRST!
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  • jericho, le 25 novembre 2022 08:49
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    Certes ….. mais un merle qui vole à passé Mach 1, c'est suspect ….. très suspect même …..
    Encore faut-il reconnaitre un merle. Et si c'était une grive, hein? smiley
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  • jff, le 24 novembre 2022 18:36
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    jericho a dit le 12/05/2022 à 21:24 :

    Sacré bestiole
    Yep ! Quand je vois ces engins et que je me dit que sur un radar ils sont l'équivalent de la taille d'un merle… smiley

    Certes ….. mais un merle qui vole à passé Mach 1, c'est suspect ….. très suspect même …..

    Et concernant l'observation de IGH, comme quoi les Etats-Unis pensent à mettre le F-22 à la retraite, ça se confirme, puisque, dans le budget de la défense, il est proposé de retirer 33 F-22A, afin de dégager des financements pour l'achat de 24 F-15EX …. Oui, l'USAF envisage de remplacer ses F-22 par des F-15 ! Il faut dire que le F-22 s'est fait une belle réputation de "Hangar Queen", et que les programmes de modernisation n'ont pas abouti, du fait des couts excessifs.
  • jericho, le 14 mai 2022 21:54
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    Au dessus de la base d'Edwards le 10 mai 2022 une paire de F-22 et un F-15 ….
    Plutôt coloré pour le vol d'avions furtifs. N'empêche qu'il fallait être au bon endroit au bon moment pour voir ça, magnifique image !
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  • d9pouces il y a 3 jours, 10 heures : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
  • d9pouces il y a 3 jours, 10 heures : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
  • yaellerigolow il y a 1 semaine, 1 jour : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
  • d9pouces il y a 3 semaines, 6 jours : lesquels, par exemple ?
  • mahmoud il y a 1 mois : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
  • d9pouces il y a 2 mois : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
  • jericho il y a 2 mois : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi. smiley
  • d9pouces il y a 2 mois : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
  • d9pouces il y a 2 mois : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
  • d9pouces il y a 2 mois : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
  • jericho il y a 3 mois, 2 semaines : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre… smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement smiley
  • jericho il y a 3 mois, 2 semaines : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces. smiley
  • paxwax il y a 3 mois, 2 semaines : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : saletés de bots qui mettent les sites par terre
  • jericho il y a 4 mois : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
  • lf il y a 4 mois : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Merci !
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous! smiley
  • jericho il y a 5 mois : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci. smiley
  • d9pouces il y a 5 mois : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
  • jean7 il y a 5 mois, 1 semaine : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
  • jean7 il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : C’est moi ! Quel est le souci ?
  • ewen il y a 5 mois, 2 semaines : Bonjour, désolé pour les deux messages précédents. Je cherche le profil de l'administrateur de ce forum ? Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît ? Merci à vous
  • ewen il y a 5 mois, 2 semaines : administrateur
  • ewen il y a 5 mois, 2 semaines : admin
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Est-ce qu’il n’aurait pas changé de camouflage ?
  • lyham il y a 5 mois, 2 semaines : Il y a un mirage 3 qui n'a pas été mis dans la liste des mirage 3 E (le musée de l'aviation EALC a un mirage 3 E derrière le Super Etandard Modernisé) il est numeroté 1 mais n'a pas les memes insignes d'esquadrille que celui sur la photo
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