• ouakamois : Bonjourà toutes et à tous.en espérantque ces quelques images du Pays Basque vous auront plu ; Agur…
  • d9pouces : Je me rattraperai à la Ferté samedi
  • d9pouces : Malheureusement non smiley un peu trop loin pour moi !
  • fox_50 : Bonjour, certains parmis vous étaient-ils présent au meeting de Lann Bihoué de 2026 ?
  • cachée dans les pins : Coucou et excellente année 2026 à tous et au site!
  • jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux à tous pour 2026 !
  • little boy : je vous souhaite un bon réveillon pour cette nouvelle année!
  • jericho : Merci D9pouces, à mon tour de souhaiter un Joyeux Noël et de bonnes fêtes de fin d'année.
  • d9pouces : Joyeux Noël à tous !
  • d9pouces : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
  • d9pouces : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
  • yaellerigolow : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
  • d9pouces : lesquels, par exemple ?
  • mahmoud : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
  • d9pouces : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
  • jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi. smiley
  • d9pouces : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
  • d9pouces : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
  • d9pouces : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
  • jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre… smiley
  • d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement smiley
  • jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces. smiley
  • paxwax : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
  • d9pouces : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
  • d9pouces : saletés de bots qui mettent les sites par terre
  • jericho : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
  • lf : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
  • d9pouces : Merci !
  • jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous! smiley
  • jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci. smiley
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Mil Mi-17 (OTAN : Hip)

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : Mil drapeau du pays
  • Premier vol : 1975
  • Production : 4 300 appareils construits (cellules neuves)
  • Voir aussi… : Mil Mi-8 (OTAN : Hip)
Mil Mi-17 (OTAN : Hip)

Historique

Mil Mi-8MT arménien en vol
Dès la moitié des années 1960, Mil envisagea une version agrandie du Mi-8, le Mi-8M. Le projet fut annulé au début des années 1970, mais servit de base de départ au Mi-8MT, un peu moins ambitieux. Ce Mi-8MT allait représenter la seconde génération de Mi-8.

Deux modifications principales allait caractériser le nouveau Mi-8 : tout d'abord l'adoption de turbines TV3-117MT plus puissantes (1420 kW soit 1900 hp) qui avaient été développées pour le Mi-14, et l'installation de l'hélice de queue à gauche et non plus à droite, afin d'être plus efficace. La boîte de transmission fut améliorée afin de faire face au surcroît de puissance. Un APU Ivchenko Al-9V fut également ajouté à l'arrière du carénage des moteurs. Une issue de secours fut rajoutée.

Extérieurement, le Mi-8MT ne se distingue guère du Mi-8 de 1ere génération, à part pour le rotor de queue, des écrans contre la poussière pour protéger les turbines et un carénage moteur légèrement plus grand et plus aérodynamique. La structure interne de la cellule a par contre été modifiée afin de réduire la masse et d'augmenter la durée de vie. Il fut prévu dès le départ que le Mi-8MT emporterait un armement similaire à celui du Mi-8TV.

L'administration fut peu convaincue de l'intérêt d'un Mi-8 de seconde génération, devant le succès du Mi-8 d'origine. Mais ses piètres performances en conditions Hot & High permirent à Mil de l'emporter. La production commença à Kazan en 1977, à petite échelle tout d'abord à cause de la rareté du moteur TV3-117MT. L'entrée en service au sein de l'armée rouge se fit la même année.

Le Mi-8MT fut présenté au salon du Bourget en 1981, et l'OTAN le désigna Hip-H. La version export, elle, fut désignée Mi-17. Son premier client à l'export fut Cuba, en 1983. Le Mi-17 remplaça définitivement le Mi-8 sur les chaînes de production en 1986.

Le Mi-17 fut testé lors de la guerre d'Afghanistan impliquant les Soviétiques, pendant les années 1980. Bien qu'il se montra plus adapté que les Mi-8, un certain nombre de modifications se révélèrent nécessaires. Parmi elles, l'élargissement des portes arrières, l'installation des PZU (piyle-zashchitnoye ustroystvo), empêchant la poussière de s'infiltrer dans les moteurs, un armement plus conséquent (2 à 4 mitrailleuses PKT supplémentaires, généralisation des paniers de roquettes, en particulier de 80 mm, installation de nacelles canons UPK-23-250), l'installation de contre-mesures (en particulier contre les Stinger) et de blindage au niveau du cockpit. Les PZU (en forme de coquilles, ils sont placés devant les entrées d'air des turbines) caractérisent désormais les Mi-17.



Mil Mi-171Sh bangladais
Avec ces nouvelles variantes, la production du Mi-8 est passée à 12500 exemplaires en 2005. C'est l'hélicoptère le plus vendu au monde. La Chine a commencé à produire le Mi-17 en mai 2008, dans ses versions Mi-171, Mi-17V-5 et Mi-17V-7. Sa durée de vie fait que la modernisation d'exemplaires d'occasion est particulièrement intéressante. Outre les Russes, IAI en Israël, SAGEM en France et BAE en Grande-Bretagne proposent leurs propres kit de modernisation, afin de les rendre par exemple compatibles avec l'OTAN.

Les Mi-17 furent déployés au combat par l'Inde lors de la guerre du Kargil en 1999, au Sri Lanka, par l'armée colombienne lors de la libération d'Ingrid Betancourt, par la force aérienne macédonienne, par la marine mexicaine contre les trafiquants de drogue, par les Slovaques et les Croates au sein de la KFOR, lors de l'insurrection libyenne en 2011, et de nouveau en Afghanistan depuis 2001, où certains d'entre eux furent pilotés par des personnels de l'USAF pour des opérations de sauvetage.

Le Mi-17 a été vendu à l'Afghanistan (35 exemplaires depuis 1987), à l'Algérie (82 exemplaires), à l'Angola (10 exemplaires), à l'Argentine (2 exemplaires livrés en 2011, plus 3 en option), à l'Arménie (3 Mi-8MT), à l'Azerbaïdjan (13 exemplaires), au Bangladesh (au moins 17 exemplaires), à la Bulgarie (18 exemplaires), au Burkina Faso (2 exemplaires).

On le retrouve au Cambodge (2 exemplaires), en Chine (240 exemplaires au sein de la force aérienne, un nombre inconnu au sein de l'armée de terre, le tout depuis 1990), de l'armée colombienne (17 Mi-17MD), en Croatie (10 Mi-171Sh et 12 Mi-17-1V), à Cuba (8 exemplaires en service sur les 16 reçus), au sein de l'armée équatorienne (6 à 8 Mi-171), en Egypte (20 à 27), en Erythrée (1 à 4 exemplaires).

Des Mi-17 sont également en service au Ghana (4), en Hongrie (2 Mi-17N et 5 Mi-17P, 10 exemplaires supplémentaires commandés), en Inde (au sein de la force aérienne, de la marine avec 6 Mi-17V, et même au sein des garde-frontières), de l'armée indonésienne (16 Mi-17V-5), en Irak (22 Mi-171 et 16 Mi-17V-5), en Iran, au Kazakhstan (14 Mi-17V-5), au Kyrgyzstan.



Le Mi-17 a été vendu au Laos (9), à la Lettonie (4 Mi-8MTV-1), à la Libye (au moins 2 ont été capturés par la force aérienne rebelle), à la Lituanie (9 Mi-8MTV), à la Macédoine (4 mi-8MT et 2 Mi-17), en Malaisie (4 Mi-171Sh) à l'aéronavale mexicaine (23 Mi-171V-5) et à la force aérienne mexicaine (19 Mi-171), à la Moldavie (4 Mi-8MTV-1), à la Mongolie (2), au Myanmar (11 à 12 Mi-17).

On trouve également des Mi-17 au Nepal (5), au Nicaragua (15), au Nigeria (3 Mi-171), au Pakistan (45 Mi-171 au sein de la force aérienne et 85 au sein de l'armée), en Ouganda (8 Mi-17 livrés), en Ouzbékistan, au Pérou (14 Mi-17 et 3 Mi-171Sh au sein de la force aérienne, 23 au sein de l'armée), au sein de l'armée polonaise (11 exemplaires) et de la marine polonaise (2).

Le Mi-17 est en service en république Tchèque (21 Mi-17 et 16 Mi-171Sh), en Russie, en Serbie (2), en Slovaquie (10), au Sénégal (2 Mi-171 et 1 Mi-171E), au Sri Lanka (13 Mi-17V-5 et 18 Mi-171), au Soudan (au moins 3 Mi-171 confirmés), au Tchad (5 exemplaires), au sein de l'armée thaïlandaise (3 Mi-17V-5 depuis 2011), en Ukraine (100), au sein de la force aérienne vénézuelienne (6 Mi-17V-5 et 2 Mi-171) et de l'armée vénézuelienne (35 Mi-17V-5), au Vietnam (24 Mi-17Sh et 4 Mi-171), au Yemen (25), en Zambie.

Le Mi-17 se révèle être aussi performant à l'export que le Mi-8, au point que des exemplaires ont été offerts par les USA à certains pays comme l'Afghanistan ou l'Irak. Le Hip est un hélicoptère fiable, solide, facile à entretenir et adapté à des terrains difficiles.

Pays utilisateurs

Anciens pays utilisateurs

Versions

  • Mil Mi-8AMT : Version de transport équivalente au Mi-8MTV-3 mais produite par Ulan-Oude.
  • Mil Mi-8AMT-1 : Version de transport VIP du Mi-8AMT. 9 exemplaires.
  • Mil Mi-8AMTSh : Version d'appui et de lutte anti-chars du Mi-8AMT équivalente au Mi-8MTV-5 mais produite par Ulan-Oude.
  • Mil Mi-8AMTSh-1 : Version de transport VIP du Mi-8AMTSh pour le Ministère de la Défense russe. 4 exemplaires.
  • Mil Mi-8AMTSh-2 : Projet de version d'appui et de lutte anti-chars basée sur le Mi-171A2 et similaire au Mi-8MTV-5-2.
  • Mil Mi-8AMTSh-V : Version Hot & High du Mi-8AMTSh améliorée et remotorisée avec des VK-2500-03.
  • Mil Mi-8AMTSh-VA : Version du Mi-8AMTSh-V optimisée pour le combat en milieu polaire.
  • Mil Mi-8GM : Projet de version à l'avionique et au équipements profondément modernisés.
  • Mil Mi-8GU : Version du Mi-8MT optimisée pour l'attaque et la surveillance nocturne dotée de deux FLIR.
  • Mil Mi-8MA Arktika : Version SAR équipée pour les opérations en milieu polaire.
  • Mil Mi-8MD : Version militaire de transport VIP.
  • Mil Mi-8MN : Version basée sur le Mi-8AMTSh optimisée pour les opérations nocturnes et dotée de missiles Shturm-V.
  • Mil Mi-8MNP : Version améliorée du Mi-8MN sans plus de précisions.
  • Mil Mi-8MNP-2 : Version lourdement équipée destinée aux opération spéciales du FSB. 6 exemplaires.
  • Mil Mi-8MO : Version de transport VIP.
  • Mil Mi-8MPS : Version SAR basée sur le Mi-8MTV-3 équipée pour récupérer les équipages spatiaux à la mer.
  • Mil Mi-8MS : Version de transport VIP.
  • Mil Mi-8MSD : Version de transport VIP.
  • Mil Mi-8MSO : Version de transport VIP.
  • Mil Mi-8MT (OTAN : Hip-H) : Version de transport motorisée par des turbines TV3-117MT produite par Kazan.
  • Mil Mi-8MT-1S : Version de brouillage électronique.
  • Mil Mi-8MTA : Version de reconnaissance tactique
  • Mil Mi-8MTB Bissektrisa : Version d'évacuation sanitaire.
  • Mil Mi-8MTD (OTAN : Hip-K) : Version de brouillage électronique.
  • Mil Mi-8MTD Navstar : Version SAR équipée pour récupérer les équipages spatiaux.
  • Mil Mi-8MTF : Version de reconnaissance photographique.
  • Mil Mi-8MTG : Version de brouillage électronique dotée du système Gardenya-1FVE.
  • Mil Mi-8MTI : Version de brouillage électronique dotée du système Ikebana.
  • Mil Mi-8MTKO : Version du Mi-8MT modifiée pour la surveillance et le combat de nuit.
  • Mil Mi-8MTKO-P : Version du Mi-8MTKO à l'avionique et aux équipements améliorés.
  • Mil Mi-8MTL : Version de reconnaissance dotée du système Lunet.
  • Mil Mi-8MTM : Version d'évacuation sanitaire.
  • Mil Mi-8MTN : Version d'évacuation sanitaire pour les équipages spatiaux.
  • Mil Mi-8MTP : Version de brouillage électronique.
  • Mil Mi-8MTPB : Version de brouillage électronique dotée du système Bison.
  • Mil Mi-8MTPI : Version améliorée du Mi-8MTI.
  • Mil Mi-8MTPR1 : Version de brouillage électronique du Mi-8MTV-5-1 dotée du système Rychag-AV.
  • Mil Mi-8MTPSh : Version de brouillage électronique dotée du système Shaktha.
  • Mil Mi-8MTR-1 : Version de brouillage électronique.
  • Mil Mi-8MTR-2 : Version de brouillage électronique.
  • Mil Mi-8MTS : Version de reconnaissance NRBC.
  • Mil Mi-8MTSh : Version de brouillage radio dotée du système Shaktha.
  • Mil Mi-8MTSh-1 : Version de brouillage radio dotée du système Shaktha.
  • Mil Mi-8MTSh-2 : Version de brouillage radio dotée du système Shaktha.
  • Mil Mi-8MTSh-3 : Version de brouillage radio dotée du système Shaktha.
  • Mil Mi-8MTT : Version de reconnaissance NRBC.
  • Mil Mi-8MTU : Version de guerre électronique.
  • Mil Mi-8MTV (OTAN : Hip-H) : Version Hot & High du Mi-8MT remotorisée avec des TV3-117VM.
  • Mil Mi-8MTV-1 : Version de transport civil du Mi-8MTV dotée du radar Kontur.
  • Mil Mi-8MTV-1S : Version de transport VIP du Mi-8MTV-1 spécifique au FSO pour la Présidence russe.
  • Mil Mi-8MTV-2 : Version de transport militaire du Mi-8MTV pouvant être armée.
  • Mil Mi-8MTV-2RN : Version du Mi-8MTV-2 modifiée pour l'attaque et la reconnaissance de nuit.
  • Mil Mi-8MTV-3 : Version similaire au Mi-8MTV-1/2 mais dotée d'un radar météo dans le nez et d'autres améliorations.
  • Mil Mi-8MTV-3G : Version SAR du Mi-8MTV-3.
  • Mil Mi-8MTV-3GA : Version civile du Mi-8MTV-3.
  • Mil Mi-8MTV-5 : Version largerment améliorée basée sur le MI-17MD et actuellement en production à Kazan.
  • Mil Mi-8MTV-5-1 : Version du Mi-8MTV-5- équipée du système de communications KSS-28.
  • Mil Mi-8MTV-5-1PR : Version de surveillance spécifique au FSO pour la Présidence russe.
  • Mil Mi-8MTV-5-2 : Projet de version militaire basée sur le Mi-171A2 mais produite par Kazan.
  • Mil Mi-8MTV-5Ga : Version civile du Mi-8MTV-5
  • Mil Mi-8MTV-6 : Version à l'avionique améliorée et remotorisée avec des TV3-117VMA-SB3. 1 exemplaire.
  • Mil Mi-8MTV-7 : Projet de version incorporant les améliorations apportées par le Mi-38 et dotée de VK-2500.
  • Mil Mi-8MTV-M : Version d'évacuation sanitaire du Mi-8MTV motorisée par des TV3-117VM.
  • Mil Mi-8MTV-MPS : Version d'évacuation sanitaire du Mi-8MTV.
  • Mil Mi-8MTYa : Version de brouillage électronique dotée du système Altayets.
  • Mil Mi-8MTYa-2 : Version de brouillage électronique dotée du système Atlet.
  • Mil Mi-17 : Version export ou civile du Mi-8MT.
  • Mil Mi-17-1V : Version export des Mi-8MTV-1 et 2.
  • Mil Mi-17-1VA : Version d'évacuation sanitaire du Mi-17-1V.
  • Mil Mi-17AE : Version d'évacuation sanitaire spécifique à la Pologne.
  • Mil Mi-17CT : Version basée sur le Mi-171E dotée d'une avionique OTAN spécifique. 22 exemplaires modifiés.
  • Mil Mi-17G : Version export d'évacuation sanitaire.
  • Mil Mi-17KF Kittiwake : Prototype d'un Mi-17 à l'avionique améliorée par Kelowna Flightcraft of Canada.
  • Mil Mi-17LPZS : Version Search & Rescue modernisée destinée à la Slovaquie. 4 exemplaires.
  • Mil Mi-17M : Prototype doté d'une nouvelle porte coulissante plus large pour faciliter les posés d'assaut.
  • Mil Mi-17MD : Prototype capable d'embarquer 36 soldats et doté d'une rampe arrière ainsi que d'un radar météo.
  • Mil Mi-17MD Night : Version modifiée du Mi-17MD dotée d'un FLIR et embarquant des armements.
  • Mil Mi-17N : Version export du Mi-8MTKO.
  • Mil Mi-17PG : Version export du Mi-8MTG.
  • Mil Mi-17PI : Version export du Mi-8MTI.
  • Mil Mi-17PP : Version export du Mi-8MTPB. 4 exemplaires.
  • Mil Mi-17PSh : Version export du Mi-8MTPSh.
  • Mil Mi-17S : Version export de transport VIP.
  • Mil Mi-17V : Version export du Mi-8MTV
  • Mil Mi-17V-3 : Version export du Mi-8MTV-3.
  • Mil Mi-17V-5 : Version export du Mi-8MTV-5.
  • Mil Mi-17V-5-2 : Projet de version export du Mi-8MTV-5-2.
  • Mil Mi-17V-6 : Version export du Mi-8MTV-6.
  • Mil Mi-17V-7 : Version export du Mi-8MTV-7.
  • Mil Mi-18 : Prototype du Mi-8MT/Mi-17 motorisé par des TV3-117.
  • Mil Mi-18 : Désignation de deux Mi-8MT au design et à la configuration totalement modifiés par Kazan.
  • Mil Mi-19 : Version servant de poste de commandement aérien pour les unités blindées et d'infanterie.
  • Mil Mi-19P : Version servant de poste de commandement aérien pour les unités de missiles.
  • Mil Mi-171 : Version export du Mi-8AMT.
  • Mil Mi-171A1 : Version de transport de passagers et de fret du Mi-171 certifiée pour le Brésil.
  • Mil Mi-171A2 : Version civile multirôle aux équipements largement améliorés et remotorisée avec des VK-2500PS-3.
  • Mil Mi-171E : Version du Mi-171 motorisée par des turbines VK-2500-03.
  • Mil Mi-171Sh : Version export du Mi-8AMTSh.
  • Mil Mi-171Sh-2 : Projet de version export du Mi-8AMTSh-2.
  • Mil Mi-171Sh-VN : Version lourdement armée optimisée pour les opérations spéciales.
  • Mil Mi-171TP : Version du Mi-171 convertible passagers/fret et certifiée.
  • Mil Mi-171V-01 : Projet de version similaire au Mi-8MTV-7 dotée de portes latérales coulissantes.
  • Mil Mi-171V-02 : Projet de version similaire au Mi-8MTV-7 dotée d'une rampe de chargement.
  • Mil Mi-172 : Version civile de transport aux équipements améliorés produite par Kazan.
  • Mil Mi-172A : Version de transport de passagers du Mi-172.
  • Mil Mi-172AG : Version de transport au rayon d'action amélioré et spécifique à Gazprom.
  • Mil Mi-172TP : Version du Mi-172 convertible passagers/fret et certifiée.
Longueur Hauteur Diamètre du rotor principal Surface du rotor Masse à vide Masse maxi au décollage Vitesse maximale HA Vitesse ascensionnelle Plafond opérationnel Vitesse de croisière Vitesse maximum Distance franchissable Nombre de points d'emport Charge utile Nombre de soldats Longueur de cabine Équipage Carburant (volume)
Mil Mi-17-1V18,46 m (60,564 ft)4,76 m (15,617 ft)21,25 m (69,718 ft)356 m² (3 832 sq. ft)7 489 kg (16 510 lbs)13 000 kg (28 660 lbs)250 km/h (155 mph, 135 kts)8 m/s (26 ft/s)6 000 m (19 685 ft)225 km/h (140 mph, 121 kts)950 km (590 mi, 513 nm)6 1 500 kg (3 307 lbs)3 1 870 l (494 US Gal., 411 UK Gal.)
Mil Mi-171Sh-VN13 500 kg (29 762 lbs)6 000 m (19 685 ft)260 km/h (162 mph, 140 kts)280 km/h (174 mph, 151 kts)1 065 km (662 mi, 575 nm)4 000 kg (8 818 lbs)37 3
Mil Mi-8AMTSh-VA13 000 kg (28 660 lbs)36 5,34 m (17,52 ft)6 195 l (1 637 US Gal., 1 363 UK Gal.)

Sur le forum…

  • jericho, le 8 mai 2026 16:11
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    J'espère que les pilotes ont un slip blindé Image
    smiley C'est peut-être pour réguler les naissances et lutter contre la surpopulation. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie."  Mark Twain
  • d9pouces, le 8 mai 2026 15:42
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    J'espère que les pilotes ont un slip blindé smiley 
    (je n'ose pas imaginer la traînée dans ces configurations…)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • ouakamois, le 8 mai 2026 13:02
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    Sources facebook
    𝐑𝐮𝐬𝐬𝐢𝐚𝐧 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 - 𝐏оссийская 𝐀виация[
    La famille d'hélicoptères Mil Mi-8 comprend plusieurs variantes spécialisées de guerre électronique (EW) conçues pour le brouillage, la collecte de renseignements et les rôles de commandement.
    Les principales variantes sont :
    Le Mi-8MTPR-1 moderne (système de brouillage Rychag-AV), le Mi-8SMV-PG (système de brouillage Smalta-PG) et l'ancien Mi-8PPA (système Pole), tous conçus pour brouiller les systèmes de guidage de missiles sol-air et les systèmes radar.
    Principales variantes EW/ECM du Mi-8 :
    Mi-8MTPR-1 (Rychag-AV) : le tout nouvel hélicoptère EW de Russie actuellement en production, équipé du système de brouillage Rychag-AV conçu pour contrer le radar de défense aérienne.
    Mi-8SMV-PG (Smalta-PG) : une variante améliorée basée sur le Mi-8MT, conçue pour brouiller le radar des systèmes de missiles sol-air Buk-M1 et S-125 en utilisant le système de brouillage Smalta-PG (système SPS-88PG).
    Mi-8PPA (Hip-K) : une plate-forme de brouillage de l'ère soviétique largement utilisée, équipée d'un système "Polye" (champ), utilisée pour brouiller la radio et le radar au sol.
    Mi-8SMV (Hip-J) : L'un des premiers systèmes de brouillage dédiés. Versions conçues pour perturber le système de guidage du missile sol-air MIM-23 HAWK.
    Mi-8MTI / Mi-13: An electronic jamming version based on an upgraded Mi-8MT airframe.
    Mi-8MT1S : une version de brouillage électronique dédiée basée sur le Mi-8MT.
    Mi-9 / Mi-8IV (Hip-G) : une variante de commande et de contrôle aéroportée équipé du système de communication "Ivolga", généralement identifiable par son antenne de queue et son radar Doppler.
    Principaux systèmes de guerre électronique :
    Rychag-AV : un dispositif de brouillage actif utilisé sur le MTPR-1 pour désactiver les systèmes radar.
    Smalta-PG / SPS-88PG : Utilisé sur le Mi-8SMV-PG pour perturber le radar avec la capacité de réduire sa portée.
    Azaliya : un système de brouillage installé sur le Mi-8PPA pour brouiller le radar au sol.
    Pole (Field) : un vieux système de brouillage à large spectre. Ces hélicoptères sont souvent utilisés pour créer des couloirs sûrs pour les avions alliés en désactivant les systèmes radar ennemis.
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  • ouakamois, le 24 juillet 2022 18:01
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    Sources défenseweb.co.za
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  • ciders, le 28 octobre 2019 10:32
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    LZ, c'est bulgare.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
  • ouakamois, le 28 octobre 2019 09:10
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    Deux images d'un Mil MI8 qui était à Dakar en 1991…je ne connais pas cette immatriculation
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  • nico2, le 15 septembre 2019 22:27
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    Près de Chengdu (province du Sichuan), vue depuis la voie publique :)

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    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
  • d9pouces, le 5 juin 2018 21:53
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    Il y ressemble, en tout cas. Le camouflage lui donne un petit côté jeu vidéo des années 80 :bonnet:
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • ouakamois, le 4 juin 2018 20:41
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    Je ne sais pas s(il s'agit du même hélicoptère, mais çà donne une idée des enseignements tirés de l'utilisation du Mil MI17 en Syrie
    Amélioration du MIL Mi-171 "Commando" !
  • d9pouces, le 31 mai 2018 22:17
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    Ça ne donne pas envie de le taquiner :D

    Et ça donne un petit côté MH-60 BlackHawk au passage…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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Actualités

favicon  Le Mi-171SH-VN « Storm » arrive sur le marché !, il y a 4 années, 8 mois sur avia news

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favicon  Une milice chiite a abattu un hélicoptère militaire Mil Mi-17 afghan, il y a 5 années, 2 mois sur Zone Militaire

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favicon  Le Mi-171A2 certifié en Corée du Sud, il y a 5 années, 8 mois sur Les dernières actualités - AeroWeb-fr.net

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favicon  Le Mi-171Sh-VN « Storm » prêt pour la production !, il y a 5 années, 8 mois sur avia news

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Chat
  • ouakamois il y a 5 jours, 5 heures : Bonjourà toutes et à tous.en espérantque ces quelques images du Pays Basque vous auront plu ; Agur…
  • d9pouces il y a 5 jours, 17 heures : Je me rattraperai à la Ferté samedi
  • d9pouces il y a 5 jours, 17 heures : Malheureusement non smiley un peu trop loin pour moi !
  • fox_50 il y a 6 jours, 7 heures : Bonjour, certains parmis vous étaient-ils présent au meeting de Lann Bihoué de 2026 ?
  • cachée dans les pins il y a 4 mois, 1 semaine : Coucou et excellente année 2026 à tous et au site!
  • jericho il y a 4 mois, 3 semaines : Bonne année et tous mes meilleurs voeux à tous pour 2026 !
  • little boy il y a 4 mois, 3 semaines : je vous souhaite un bon réveillon pour cette nouvelle année!
  • jericho il y a 4 mois, 3 semaines : Merci D9pouces, à mon tour de souhaiter un Joyeux Noël et de bonnes fêtes de fin d'année.
  • d9pouces il y a 4 mois, 4 semaines : Joyeux Noël à tous !
  • d9pouces il y a 5 mois, 3 semaines : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
  • d9pouces il y a 5 mois, 3 semaines : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
  • yaellerigolow il y a 5 mois, 3 semaines : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
  • d9pouces il y a 6 mois, 2 semaines : lesquels, par exemple ?
  • mahmoud il y a 6 mois, 3 semaines : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
  • d9pouces il y a 7 mois, 2 semaines : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
  • jericho il y a 7 mois, 3 semaines : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi. smiley
  • d9pouces il y a 7 mois, 3 semaines : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
  • d9pouces il y a 7 mois, 3 semaines : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
  • d9pouces il y a 7 mois, 3 semaines : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
  • jericho il y a 9 mois : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre… smiley
  • d9pouces il y a 9 mois : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement smiley
  • jericho il y a 9 mois : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces. smiley
  • paxwax il y a 9 mois : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
  • d9pouces il y a 9 mois, 1 semaine : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
  • d9pouces il y a 9 mois, 1 semaine : saletés de bots qui mettent les sites par terre
  • jericho il y a 9 mois, 3 semaines : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
  • lf il y a 9 mois, 3 semaines : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
  • d9pouces il y a 10 mois, 1 semaine : Merci !
  • jericho il y a 10 mois, 1 semaine : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous! smiley
  • jericho il y a 10 mois, 3 semaines : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci. smiley
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