Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.Euh… allez, j'essaie de deviner… c'est au niveau des ailes que ça coinçait un peu?

Elle se subdivise au moins en Block 42C (1988), 42F et G (1989) et 42J (1990).
Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.Euh… allez, j'essaie de deviner… c'est au niveau des ailes que ça coinçait un peu?
Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E smiley (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)C'est vrai que le F-15E avait quand-même une capacité d'emport nettement plus élevée et était probablement plus robuste et plus sûr avec ses deux réacteurs. Mais je suis persuadé que le F-16XL avait de nombreux avantages, entre autre un prix et des coûts opérationnels moins élevé. Probablement qu'il aurait eu plus de succès à l'export. Par contre, je me suis toujours demandé ce qu'il aurait valu en combat tournoyant…