Ah il détonne bien celui-là .
Ça change du gris.
Lockheed-Martin HC-130J Combat King II
Rappels
- Catégorie : Avion de reconnaissance et d'observation
- Constructeur : Lockheed-Martin
- Premier vol : 29 juillet 2010
- Version du : Lockheed HC-130
- Production : 11 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Ravitaillement en vol, CSAR
Historique
Nouvelle version, destinée à l'USAF.
Pays utilisateur
- États-Unis : USAF (35 exemplaires actuellement) — En cours de livraison
Sur le forum…
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¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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En effet, bonne remarqueEt tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Mais du coup, les HC-130J de l'USAF sont différents de ceux des Coast Guards ?
Même si peu de détails sont disponibles à priori, j'ai le net sentiment que oui. Ils le sont par leurs missions (ravitaillement en vol pour ceux de l'USAF, reconnaissance, recherche et sauvetage pour ceux des Coast Guards. Du coup, les équipements doivent être très différents. Par contre, on retrouve très certainement la même cellule et motorisation, le même cockpit.
Les équipements sont sensiblement les mêmes, regarde la Marine Nationale, elle fait de la recherche et sauvetage en mer avec ses ATL2 qui sont conçus pour la Patrouille Maritime/ Lutte ASM au départ.
Et on sait que sur les C-130, le matos de ravitaillement est en kit, les Coast-guards n'ont peut-être tout simplement pas acheté le kit car ils n'ont pas à ma connaissance d'appareil ravitaillable en vol.Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire. -
d9pouces a écrit
curieux d'avoir conservé la même désignation, du coup
C'est juste pour simplifier les choses…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
curieux d'avoir conservé la même désignation, du coupEt tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Pour les C-130 et les C-135, c'est sûr.
Bon, je suis déçu, je croyais qu'il y aurait davantage de sous-versions que ça
Marrant, j'ai pensé la même chose.Mais du coup, les HC-130J de l'USAF sont différents de ceux des Coast Guards ?
Même si peu de détails sont disponibles à priori, j'ai le net sentiment que oui. Ils le sont par leurs missions (ravitaillement en vol pour ceux de l'USAF, reconnaissance, recherche et sauvetage pour ceux des Coast Guards. Du coup, les équipements doivent être très différents. Par contre, on retrouve très certainement la même cellule et motorisation, le même cockpit.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Va falloir faire des arbres généalogiques pour certains appareils
Bon, je suis déçu, je croyais qu'il y aurait davantage de sous-versions que ça
Mais du coup, les HC-130J de l'USAF sont différents de ceux des Coast Guards ?Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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