Fairchild OA-10A Thunderbolt II

Malheureusement, le A-10 n'aura pas vraiment de remplaçant 

De véritable remplaçant pour faire comme lui, j'en ai bien peur en effet. 

Mais j'avais lu que finalement, il n'avait quasiment jamais été utilisé dans son rôle initial, en utilisant essentiellement des armes à distance de sécurité. Je me demande donc si un F-16 ne peut pas le remplacer réellement.

On semble en effet se diriger vers des conflits où il n'y aurait probablement plus (ou en tous cas moins) d'appareils pilotés, à voilure fixe ou tournante, volant à basse vitesse et basse altitude au-dessus de la ligne de front. 
Quant aux troupes au sol, au lieu de commander une intervention de A-10, ils utiliseront probablement des munitions rôdeuses.

Malheureusement, le A-10 n'aura pas vraiment de remplaçant

Mais j'avais lu que finalement, il n'avait quasiment jamais été utilisé dans son rôle initial, en utilisant essentiellement des armes à distance de sécurité. Je me demande donc si un F-16 ne peut pas le remplacer réellement.

Conformément au calendrier de l’USAF, le premier groupe de Fairchild A-10 "Warthog", avion symbolique de la 355ème Escadre de la base aérienne Davis-Monthan en Arizona, a été retiré du service après près d'un demi-siècle de vol.

Dans l'article, il est fait mention de l'utilisation du F-16 pour le remplacer, mais pas dans les même conditions. Fini le survol des zones de combat à basse vitesse et basse altitude, les cibles devraient désormais engagées avec des armes à plus longue portée. Par la suite, cela devrait être le F-35, en colaboration avec des drones. De plus, l'engagement de munition rodeuse à grande échelle devrait aussi modifier le théatre d'engagement.

Le A-10 chasseur… il aura bientôt tout fait cet appareil. 

Je crois qu'il lui manquait encore la patrouille maritime. C'est maintenant chose faite, dans le détroit d'Ormuz. 

On parlait des capacités anti-drones de l'US Navy il y a quelques jours… Là, il serait question d'utiliser les A-10 pour lutter contre les drones.

Le A-10 chasseur… il aura bientôt tout fait cet appareil. 

J'avoue que je préfère nettement le monoplace, même si on ne peut pas dire que cette verrière biplace le rend particulièrement laid (vu l'avion, de toutes façons…) 

Je viens seulement de découvrir des photos du YA-10B. Ça fait très bizarre quand on est habitué au monoplace.

( https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/8452/fairchild-ya-10b-thunderbolt-ii#tab:tab-illustrations
)

ouakamois a écrit

Ce qui m'étonne, cest la petite bombe d'exercice qui apparaît presque en emport ventral….?

Meilleur marché qu'une bombe d'exercice en taille réelle, plus facile à mettre en oeuvre, probablement plus facile à réutiliser (ou au pire c'est du consommable bon marché)… si elle a les mêmes caractéristiques balistiques une fois larguée, pourquoi se priver? Mais c'est vrai qu'elle fait un peu riquiqui…

Après tout, dans l'infanterie (en tous cas dans certains pays) on utilise aussi des armes moins onéreuses pour l'entrainement au tir de certaines munitions.

c'est assez courant, j'en ai plusieurs
http://stanakshot.free.fr/photos/USA-air-force/Fairchild-A-10C-Thunderbolt-II/6380


par contre, les grosses sont moins courantes
http://stanakshot.free.fr/photos/USA-air-force/Fairchild-A-10C-Thunderbolt-II/6374

Fairchild A10C Thunderbold 967 black
Ce qui m'étonne, cest la petite bombe d'exercice qui apparaît presque en emport ventral….?