Ils ont engagé Goldorak comme consultant , ça devrait aller

J'espère que le professeur Procyon sera également présent pour les conseils techniques…

Avec le Block 30, pour la première apparaissait la possibilité de choisir entre le moteur Pratt & Whitney traditionnel et le moteur General Electric F110-GE-100. Il est entré en service en 1987 et à partir du Block 30D, l'entrée d'air fut agrandie pour le F110.
733 F-16 Block 30/32 furent construits pour 6 pays. Le Block 30 se subdivise en 30, 30A et 30B (1985), 30C et 30D (1986), 30F, 30H et 30J (1987) et 30K (1988).
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-1 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-2 | Crashé le 5 juillet 1991. |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-3 | Crashé le 27 juin 2001. |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-4 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-5 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-6 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-7 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-8 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-9 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-10 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-11 | Crashé le 25 juin 1992. |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-12 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-13 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-14 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-15 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-16 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-17 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-18 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-19 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-20 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-21 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-22 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-23 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-24 | Crashé le 7 mai 1991. |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-25 | Crashé le 11 octobre 1995. |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-26 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-27 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-28 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-29 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-30 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-31 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-32 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-33 | |
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-34 |
Ils ont engagé Goldorak comme consultant , ça devrait aller
Vers un F-16 avec une arme laser ?Cette technologie provenant de Lockheed-Martin, je ne me fais pas de soucis : ils ont probablement tout prévu…
Je me demande ce que ça donne par mauvais temps, tout de même
Merci pour l'info. Je comprends mieux pourquoi on ne le voit pas toujours : ce n'est pas dû à une éclipse!stanak a écrit
le soleil sur la dérive est spécifique aux avions du 401 TFW basé à Hualien
Ben j'en profite pour te remercier de toutes tes magnifiques photographies dont tu nous illumines (je ne le fais pas à chaque fois, j'ai trop peur de ça me fasse passer Grand-commandeur-maréchal-des armées de l'air et de l'espace avec plus de 50'000 messages sur le forum!). Et grâce à toi, je viens de remarquer que les F-16 et Tiger II taïwanais peints en gris faible-visibilité avaient un soleil sur le haut de leur dérive.stanak a écrit
je n'avais jamais eu l'occasion de faire une cocarde taiwanaise jusqu'ici …
Ah bon, t'es pas dans le genre pantouflard?stanak a écrit
… et pourtant je sors de temps à autre de chez moi