General Dynamics F-16C Block 30

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : General Dynamics drapeau du pays
  • Premier vol : 1987
  • Version du : General Dynamics F-16C
  • Missions : Attaque au sol, Chasse, Frappe nucléaire, Lutte anti-navires
General Dynamics F-16C Block 30

Historique

Avec le Block 30, pour la première apparaissait la possibilité de choisir entre le moteur Pratt & Whitney traditionnel et le moteur General Electric F110-GE-100. Il est entré en service en 1987 et à partir du Block 30D, l'entrée d'air fut agrandie pour le F110.

733 F-16 Block 30/32 furent construits pour 6 pays. Le Block 30 se subdivise en 30, 30A et 30B (1985), 30C et 30D (1986), 30F, 30H et 30J (1987) et 30K (1988).

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 19 200 kg (42 329 lbs)
  • Masse à vide : 8 570 kg (18 894 lbs)
  • Surface alaire : 27,87 m² (299,99 sq. ft)
  • Hauteur : 4,88 m (16 ft)
  • Envergure : 9,96 m (32,677 ft)
  • Longueur : 15,06 m (49,409 ft)

Équipage

Performances

  • Rayon d'action Hi-Lo-Hi : 547 km (340 mi, 295 nm)
  • Plafond opérationnel : 18 288 m (60 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 254 m/s (833 ft/s)
  • Vitesse maximale BA : 1 470 km/h (913 mph, 794 kts)
  • Vitesse maximale HA : 2 410 km/h (1 498 mph, 1 301 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.41
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.67
  • Charge alaire maxi au décollage : 688.91 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.91
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.51
  • Charge alaire à vide : 307.50 kg/m²

Motorisation

  • 1 × réacteur General Electric F110-GE-100 de 7 777,778 kgp (76,3 kN, 17 147,079 lbf) — 12 946 kgp (127 kN, 28 541 lbf) avec post-combustion

Armement

  • Nombre de points d'emport : 11
  • Charge militaire : 7 711 kg (17 000 lbs)
Armement fixe
Bombes
Missiles
Nacelles électroniques
Paniers de roquettes
  • 4 × nacelles lance-roquettes LAU-10B/A avec 4 roquettes de 127 mm (5 in)
  • 4 × nacelles lance-roquettes LAU-61C/A avec 19 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)
  • 4 × nacelles lance-roquettes LAU-68D/A M158A1 avec 7 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)
  • nacelle lance-roquettes SUU-20
    • 2 × nacelles lance-roquettes SUU-20/A avec 4 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)
    • nacelle lance-roquettes SUU-20/B avec 4 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)

Exemplaires

General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-1
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-2 Crashé le 5 juillet 1991.
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-3 Crashé le 27 juin 2001.
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-4
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-5
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-6
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-7
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-8
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-9
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-10
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-11 Crashé le 25 juin 1992.
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-12
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-13
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-14
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-15
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-16
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-17
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-18
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-19
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-20
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-21
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-22
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-23
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-24 Crashé le 7 mai 1991.
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-25 Crashé le 11 octobre 1995.
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-26
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-27
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-28
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-29
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-30
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-31
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-32
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-33
General Dynamics F-16C Block 30 n°4R-34

Sur le forum…

  • Image
    Retraité du spatial
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  • On fête aujourd'hui le 50ème anniversaire du vol "Zero" du F-16, un vol qui pourrait être classé comme accidentel… smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le 22 janvier 2024 16:09
  • Rare image de F-16 avec des B-61… et justement, je suis très dubitatif sur la configuration. Deux B-61 d’un coup, vraiment ?
    Si une des deux devait ne pas se décrocher ou ne pas fonctionner au sol peut-être ? smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/06/F-16_B61_Nellis_2.jpg


    Rare image de F-16 avec des B-61… et justement, je suis très dubitatif sur la configuration. Deux B-61 d’un coup, vraiment ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.
    Euh… allez, j'essaie de deviner… c'est au niveau des ailes que ça coinçait un peu? smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • De ce que j’ai compris, il restait vraiment très bon. Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E smiley  (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)
    C'est vrai que le F-15E avait quand-même une capacité d'emport nettement plus élevée et était probablement plus robuste et plus sûr avec ses deux réacteurs. Mais je suis persuadé que le F-16XL avait de nombreux avantages, entre autre un prix et des coûts opérationnels moins élevé. Probablement qu'il aurait eu plus de succès à l'export. Par contre, je me suis toujours demandé ce qu'il aurait valu en combat tournoyant…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E smiley  (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Le doute est permis, d'autant plus que ces F-16 n'ont aucun marquage, ni signe distinctif. On ne sait pas à quelle force aérienne ils appartiennent.
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  • Idem
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