PZL-Mielec M28 Skytruck

Historique

Le 22 juillet 1993, les Polonais firent décoller un An-28 modifié en An-28PT. Celui-ci disposait de moteurs Pratt & Whitney Canada PT6A-65B de 1100 hp, d'hélices Hartzell à cinq pales, et d'une avionique conçue par Bendix-King.

Il prit finalement la désignation de PZL M28 "Skytruck". Le PZL M28B Bryza est sa version militarisée, qu'on retrouve à Djibouti (1 exemplaire, mais c'est peut-être un An-28), dans la force aérienne polonaise (23 exemplaires commandés, dont 17 en service : elle dispose de 10 PZL-Mielec M-28B-TD pour le transport). La marine polonaise dispose de 12 M-28 : 2 pour des missions de transport, 2 pour des missions de reconnaissance et 8 pour des missions de patrouille maritime. Le Népal possède 2 exemplaires. L'USAF a commandé 16 exemplaires. L'armée de terre vénézuélienne dispose de 12 appareils. Le Vietnam en a commandé 7 exemplaires, dont le premier était en service en 2010.

Parmi les versions construites, on trouve le M-28B-TD (10 exemplaires) dans différentes sous-variantes.

Le M28B Bryza 1R (7 exemplaires) est une version de reconnaissance et de patrouille maritime équipée d'un radar ASR-400 de surveillance sur 360° et de la liaison-11. Il sert à patrouiller le long de la côte, aux opérations de recherche et de sauvetage, et à la protection de la zone maritime économique.

Le M28B Bryza 1E (2 exemplaires), sert à la reconnaissance écologique de la zone maritime.

Le M28B Bryza 1RM (1 exemplaire en 2006) a des capacités de détection de sous-marins. Il est équipé d'un radar ARS-800-2 de détection et de surveillance sur 360°, de bouées sonores, d'un FLIR, d'un MAD et de la liaison 11.

Toutes ces variantes sont en service dans l'armée polonaise. Sa production a commencée en juillet 1993 et il est toujours produit. 176 An-28 et M-28 étaient produits par PZL en 2006.

PZL a également conçu le M28+ Skytruck Plus au fuselage allongé, actuellement à l'état de prototype.

Pays utilisateurs

• Costa Rica : Sécurité publique costaricienne
  • PZL-Mielec C-145A (2 exemplaires)  —  En commande
• Estonie : Armée de l'air estonienne
  • PZL-Mielec C-145A (2 exemplaires)
• États-Unis : USAF
  • PZL-Mielec C-145A (16 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
• Jordanie : Armée de l'air jordanienne
  • PZL-Mielec M28B Bryza (2 exemplaires)
• Kenya : Armée de l'air kenyanne
  • PZL-Mielec C-145A (3 exemplaires)
• Nepal : Armée de l'air népalaise
  • PZL-Mielec C-145A (2 exemplaires)  —  En commande
  • PZL-Mielec M28 Skytruck (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
• Pologne : Aéronavale polonaise
  • PZL-Mielec M28B-1E (2 exemplaires)
  • PZL-Mielec M28B-1R (7 exemplaires)
  • PZL-Mielec M28B-1RM (1 exemplaire)
  • PZL-Mielec M28B-1TD (2 exemplaires)
• Pologne : Armée de l'air polonaise
  • PZL-Mielec M28B/PT (13 exemplaires)
  • PZL-Mielec M28B/TD (10 exemplaires)
• Venezuela : Armée de terre venezuelienne
  • PZL-Mielec M28 Skytruck (12 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
• Vietnam : Armée de l'air vietnamienne
  • PZL-Mielec M28 Skytruck (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)

Versions

• PZL-Mielec C-145A : Version du M28B destinée à l'USAF. 1 prototype + 16 exemplaires.
• PZL-Mielec M28 Skytruck : Version civile de base.
• PZL-Mielec M28+ Skytruck Plus : Version au fuselage allongé pour une plus grande capacité interne. 1 exemplaire.
• PZL-Mielec M28B Bryza : Version militarisée.
• PZL-Mielec M28B-1E : Version de patrouille et de surveillance de la pollution maritime. 2 exemplaires.
• PZL-Mielec M28B-1R : Version de patrouille maritime et de recherche et sauvetage. 7 exemplaires.
• PZL-Mielec M28B-1RM : Version de patrouille maritime équipée pour la détection de sous-marins. 1 exemplaire.
• PZL-Mielec M28B-1TD : Version du M28B-TD destinée à la marine polonaise. 2 exemplaires.
• PZL-Mielec M28B/PT : Version de transport de troupes. 13 exemplaires.
• PZL-Mielec M28B/TD : Version de transport utilitaire. 10 exemplaires.