Northrop F-89 Scorpion

Rappels

  • Avant la réforme américaine de 1962 : P-89
  • Catégorie : Intercepteur
  • Constructeur : Northrop drapeau du pays
  • Premier vol : 16 août 1948
  • Production : 1050 appareils construits (cellules neuves)

Historique

En septembre 1945, l'USAAF lança une spécification destinée à trouver le successeur de son P-61. Il s'agissait donc d'un avion de chasse tout temps, capable de voler à 845 km/h et de parcourir 965 km. Northrop remporta l'appel d'offres avec son N24, un biréacteur biplace à aile droite dû à Jack Northrop. 2 prototypes XP-89 furent commandés le 13 juin 1946.

Le premier d'entre eux, renommé XF-89, vola le 16 août 1948 aux mains de Fred C. Bretcher. Les essais montrèrent qu'il était supérieur au XP-87 et au F3D et une commande de 48 exemplaires fut signée début 1949. Ce prototype fut détruit dans un accident le 22 février 1950. Le deuxième prototype vola le 15 novembre 1949 et reçut de nombreuses modifications après le crash du premier prototype. Redésigné YF-89A, il revola en juin 1950.

Huit appareils de présérie, nommés F-89A, furent livrés en septembre 1950 et étaient armés de 6 canons de 20 mm et équipés d'un AN/APG-33. Ils furent suivis par quarante F-89B avec une avionique améliorée. Le F-89C, construit à 164 exemplaires, avait été plusieurs fois remotorisé. Le premier d'entre eux vola le 25 octobre 1951. Cependant, de nombreux problèmes subsistaient, dus au manque de fiabilité du Scorpion, à sa difficulté de pilotage, à sa tendance à aspirer de nombreux objets. Les F-89 furent cloués au sol après l'explosion en vol de 6 d'entre eux, dont des F-89C. On découvrit des faiblesses structurelles dans les ailes. Le F-89C fut retiré en 1954.

Le F-89D possédait une conduite de tir améliorée Hughes E-6, un radar AN/APG-40 et 52 roquettes remplaçant les canons. Ces roquettes étaient placées dans des nacelles en bout d'ailes. Un F-89B modifié en YF-89D vola le 23 octobre 1951 et l'entrée en service se fit en 1954. Il fut construit à 682 exemplaires. Les F-89E et F, qui devaient être remotorisés, et le F-89G, qui était un prédécesseur du F-89J, ne furent jamais construits.

Le F-89H, lui, vola le 21 octobre 1953. Il était armé de 3 missiles air-air GAR-1 Falcon et de 21 roquettes de 70 mm en nacelles de bout d'ailes. Il fut construit à 154 exemplaires. La difficulté de la mise au point de sa conduite de tir E-9 fit qu'il n'entra en service qu'en 1956. Dépassé par les chasseurs supersoniques, il fut retiré dès 1959.



La version finale, le F-89J, était le fameux appareil équipé de roquettes nucléaires, l'AIR-2A Genie, en plus de Falcon ou de roquettes. C'était le premier du genre et son premier vol eu lieu le 15 mars 1956. Les livraisons durèrent de novembre 1956 au 21 février 1958 et 350 F-89D furent transformés en F-89J. Le 17 juillet 1957, un Genie fut tiré au cours d'un exercice nommé Operation Plumbbob.

Jusqu'en 1960, il fut le principal intercepteur de bombardiers russes, en particulier en Alaska. 1050 exemplaires seront construits, dont le dernier, un F-89J, sera retiré de l'Air National Guard en 1969.


Texte de Clansman.

Ancien pays utilisateur

  • États-Unis : cocardeUSAF (1050 exemplaires)

Versions

  • Northrop F-89A : 1ere version de série, 18 exemplaires.
  • Northrop F-89B : F-89A équipés d'une avionique améliorée.
  • Northrop F-89C : 3e série de production.
  • Northrop F-89D : 1ere variante véritablement opérationnelle, 682 exemplaires.
  • Northrop F-89H : Version équipée d'un radar de tir E-9, de 6 missiles Falcon et de 42 roquettes FFAR.
  • Northrop F-89J : Version modernisée du F-89D, 350 exemplaires modifiés.

Sur le forum…

  • Très sympa ! même si je ne le trouve pas très réussi avec son nez bien conique.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • F-89D converti F-89J
    a servi 4 ans :shock:
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    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Oct. 4, 2019, 3:40 a.m.
  • F-89J
    ex USAF
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    le Quiz aviation
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  • Le Scorpion en ligne
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Ciders a écrit

    Je pense que les Soviétiques ont aussi, à un moment ou à un autre, développé ce type d'armes. C'était tout à fait dans l'esprit de leur doctrine militaire… et aussi de celle des Etats-Unis.
    Suffit de trouver le bon Yefim Gordon :o

    Je viens de regarder dans Soviet / Russian Aircraft Weapons Since World War Two, et j'ai seulement trouvé une référence à l'Izdelye 279 (Lavotchkin), qui était un simple projet avec une tête nucléaire, rapidement abandonné. Je suis assez déçu, à vrai dire :(
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Vigi a écrit

    Clansman a écrit

    Le F-102 et F-106 en eurent aussi, je sais pas s'il y eu d'autres exemples.

    Le F-101 Voodoo aussi a été équipé des AIR-2 Genie. :wink:

    Merci. Le pire, c'est que c'est marqué en toutes lettres dans la fiche sur le F-101 que j'avais moi-même rédigée y'a quelque temps. :roll: :fou:
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  • Je pense que les Soviétiques ont aussi, à un moment ou à un autre, développé ce type d'armes. C'était tout à fait dans l'esprit de leur doctrine militaire… et aussi de celle des Etats-Unis.

    J'aime bien le Scorpion. Il était esthétiquement assez réussi, et sa conduite de tir Hughes le rendait assez performant.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Clansman a écrit

    Le F-102 et F-106 en eurent aussi, je sais pas s'il y eu d'autres exemples.

    Le F-101 Voodoo aussi a été équipé des AIR-2 Genie. :wink:
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  • Toujours aussi intéressant Clans, merci bcp !
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  • Quelle était donc l'utilité d'avoir des armes air/air nuc ?

    Très simple : utiliser une seule munition pour dégommer la grosse formation de bombardiers soviétiques en approche. :wink:

    Le F-102 et F-106 en eurent aussi, je sais pas s'il y eu d'autres exemples.
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