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Boeing C-17A

Rappels

  • Catégorie : Avion de transport
  • Constructeur : Boeing drapeau du pays
  • Premier vol : 15 septembre 1991
  • Version du : McDonnell Douglas C-17 Globemaster III
  • Missions : Transport de fret, Transport de troupes, Transport stratégique, Evacuation sanitaire
Boeing C-17A

Historique

Le C-17A a été acheté par un bon nombre de pays outre les États-Unis : les Émirats Arabes Unis, le Koweït, le Qatar et l'Inde en ont commandés. L'Australie, le Canada et le Royaume-Uni ont leur propre versions du C-17A. Des exemplaires sont à disposition des pays de l'OTAN, en particulier ceux issus de l'ex-pacte de Varsovie. Le Koweït et l'Inde furent les derniers clients.


La production de C-17, dont la fin a été annoncée dès 2013, se terminera début 2015 et les exemplaires restants, au nombre de 10, sont  ce qu'on appelle des "queues blanches". Ces appareils intéressent l'Australie (4 exemplaires), le Canada (1 exemplaire), l'Inde (6 exemplaires) et éventuellement la Nouvelle-Zélande (1 à 2 exemplaires). Autant dire qu'il n'y en aura pas pour tout le monde dans ces conditions.


Boeing a aussi prétendu avoir vendu 2 exemplaires neufs à un client non dévoilé. Aujourd'hui encore, le C-17 intéresse d'autres pays : l'Algérie par exemple, a évalué un exemplaire en avril 2013, mais sans donner suite.

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Allongement : 7,165
  • Voie : 10,26 m (33,661 ft)
  • Empattement : 20,07 m (65,846 ft)
  • Masse maxi au décollage : 259 460 kg (572 012 lbs)
  • Masse à vide : 122 000 kg (268 964 lbs)
  • Surface alaire : 353,03 m² (3 799,983 sq. ft)
  • Hauteur : 16,79 m (55,085 ft)
  • Envergure : 51,76 m (169,816 ft)
  • Longueur : 53,04 m (174,016 ft)

Équipage

  • Équipage : 4

Performances

  • Distance de décollage : 2 500 m (8 202 ft)
  • Distance d'atterrissage : 915 m (3 002 ft)
  • Distance franchissable : 4 450 km (2 765 mi, 2 403 nm)
  • Distance de convoyage : 7 963 km (4 948 mi, 4 300 nm)
  • Plafond opérationnel : 13 715 m (44 997 ft)
  • Mach maximal HA : Mach 0,88
  • Vitesse maximale HA : 930 km/h (578 mph, 502 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.29
  • Charge alaire maxi au décollage : 734.95 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.62
  • Charge alaire à vide : 345.58 kg/m²

Motorisation

Armement

  • Charge utile en interne : 76 657 kg (169 000 lbs)

Exemplaires

Boeing C-17A
Boeing C-17A
Boeing C-17A
Boeing C-17A
Boeing C-17A
Boeing C-17A
Boeing C-17A
Boeing C-17A
Boeing C-17A
Boeing C-17A
Boeing C-17A n°KU1
Boeing C-17A n°KU2

Sur le forum…

  • nico2, le 16 juin 2024 13:43
    • nico2
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    Merci Jericho smiley

    Tu le sais, je repasse régulièrement "à la base / par la base" smiley
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • jericho, le 5 juin 2024 12:10
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    Merci Nico2 pour ces infos. Et c'est un plaisir de te lire à nouveau. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • nico2, le 4 juin 2024 12:56
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    Bonjour,

    De la venue (en nombre) de C-17 en France, c'est l'occasion de faire un petit "up" pour ce topic.

    Avec la visite du Président US Joe Biden en France en ce mois de juin 2024, c'est une noria aéronautique, un véritable pont aérien qui se met en place :

    Ainsi le 1er.06.2024 à Caen, ce ne sont pas moins de 5 C-17 qui sont venus des Etats-Unis déposer du matériel :

    - équipements tels que groupes électrogènes et aéroportuaires,
    - hélicoptères présidentiels VH-3D Seaking (trois appareils, chacun dans un C-17 différent ! Voir ICI).


    Aperçu en images de 3 de ces C-17 :

    - Un appareil de la base de McGuire (New-Jersey), venu déposer des équipements
    Image

    Le même vu de complètement derrière :

    Image

    Un autre C-17 de la base de Dover (Delaware), en "long-shot distance".

    Venu amener le 2ème hélicoptère VH-3D Seaking présidentiel.

    Image

    Encore un C-17 de la base de McGuire (New-Jersey)

    Image


    Ce C-17 est venu livrer le 3ème et dernier des VH-3D Seaking présidentiels amenés en Normandie pour la visite de Joe Biden.

    En juin 2019, les hélicoptères présidentiels étaients des VH-60N Whitehawk, voir mon post A CE SUJET.

    Pour l'escorte présidentielle ce sont des CH-47 Chinook qui ont été choisis (en juin 2019, c'était des V-22 Osprey, cf. mon post suivant CE LIEN).

    Pour les CH-47, voir mon post ICI.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 5 fois par nico2 le 4 juin 2024 14:11
  • jericho, le 1 avril 2023 22:46
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    Meuh non voyons, pourquoi penses-tu que cela pourrait y avoir un rapport avec la date d'aujourd'hui ? 

    D'ailleurs je crois qu'Airbus DS est également en tractation avec MiG pour une nouvelle version du MiG-21…  smiley

    Sérieusement, je n'ai pas eu beaucoup de temps aujourd'hui, mais les avions de la Patrouille de France qui devront passer entre les piliers de la Tour Eiffel, je ne l'ai vu que ce soir, mais c'était bien aussi. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par jericho le 2 avril 2023 00:15
  • igh, le 1 avril 2023 19:55
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  • jericho, le 1 avril 2023 15:22
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    Airbus DS et Boeing semblent vouloir relancer conjointement le C-17 Globemaster III pour le programme SATOC (Strategic Air Transport for Outsized Cargo). L’assemblage serait réalisé en Espagne à partir d’éléments en provenance des différents sites industriels des deux constructeurs, y compris de ceux aux États-Unis, alors que la motorisation envisagée est 100% européenne.
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  • nico2, le 28 novembre 2021 13:00
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    d9pouces a dit le 14/11/2021 à 16:09 :

    Merci pour ces photos ! 

    On dirait que tu étais particulièrement près des pistes, comment as-tu fait ?


    Merci de ton retour D9.

    En réalité il y a un grillage, mais "l'objectif passe à travers" (et je suis enregistré auprès de la Préfecture de police).


    jericho a dit le 15/11/2021 à 10:08 :

    Je plussoie D9pouces : merci pour ces photos. À Genève, j'avoue que je n'ai jamais pu approcher aussi près, ni avoir autant la possibilité de photographier depuis les différents angles… 

    Et Kala… Kama… Mme Harris a voyagé dans quel type d'appareil, un VC-32?

    Merci de ton retour Jericho

    Oui un C-32 (deux en fait : le 80 002 en callsign "Air Force Two" mais n° de vol SAM quelque chose, et le 90 004 en spare en SAM également).


    d9pouces a dit le 15/11/2021 à 21:48 :

    N'a-t-elle pas droit au 747 présidentiel (même s'il n'est pas appelé AF One) ?


    Non, le Vice-Président (enfin la smiley ) voyage toujours en C-32 (au mieux).

    Il y a eu une exception en mars 2002, lorsque le Vice-Président US de l'époque (Dick Cheney) a fait une tournée "post-9.11.2001" au Moyen-Orient avec étape à Londres.

    Il a volé en VC-25A avec le seau présidentiel toujours dessus, y compris sur l'intérieur de la porte de passerelle (!).

    De quoi alimenter le moulin de ses détracteurs qui le considéraient comme le "vrai président" derrière GW Bush !

    Au niveau véhicules, c'est un peu le même schéma :

    Hormis durant les (très) grandes cérémonies (ex: investiture) ou réunion d'importance (ex obsèques d'un ancien Président US) dans la capitale américaine, le Vice-Président n'utilise pas les limousines présidentielles dites "The Beast".

    Le Vice-Président a droit à des limousines plus petites (modèle dit "mini-Beast") ou bien à des SUV (qui servent aussi pour le Président).

    A Paris Kamala Harris roulait à bord de SUVs.

    Mais il y a 3 ans, nous avions eu "The Beast" modèle 2009 en deux exemplaires, avec la venue de Donald Trump pour le 11.11.2018.

    J'avais fait un petit reportage, tronqué du fait de l'annulation de la visite à Bois-Belleau smiley (du coup pas de Marine One au départ…).

    Reportage Donald Trump et "The Beast" à Paris 2018
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 3 fois par nico2 le 28 novembre 2021 13:02
  • jericho, le 15 novembre 2021 23:06
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    Je crois que oui, mais je pense de Nico2 doit être plus au fait que moi…
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  • d9pouces, le 15 novembre 2021 21:48
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    N'a-t-elle pas droit au 747 présidentiel (même s'il n'est pas appelé AF One) ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • jericho, le 15 novembre 2021 10:08
    • jericho
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    Je plussoie D9pouces : merci pour ces photos. À Genève, j'avoue que je n'ai jamais pu approcher aussi près, ni avoir autant la possibilité de photographier depuis les différents angles… 

    Et Kala… Kama… Mme Harris a voyagé dans quel type d'appareil, un VC-32?
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  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
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  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Plus du tout
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  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
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