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jericho : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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d9pouces : Joyeuses Pâques !
(mais attention aux indigestions de chocolats 
)
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d9pouces : oui, j'ai sorti le balai
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jericho : Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
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jericho : J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
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jericho : Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
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jericho : Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
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jericho : Photo du premier Rafale croate !
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cachée dans les pins : Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
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cachée dans les pins : coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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Lockheed MC-130H Combat Talon II
Rappels
- Catégorie : Avion de transport
- Constructeur : Lockheed
- Premier vol : 24 août 1981
- Version du : Lockheed MC-130
- Production : 24 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Transport de fret, Transport de troupes, Evacuation sanitaire
Historique
Le MC-130H, lui, est né de l'échec d'un précédent programme, celui du XFC-130H. Le XFC-130H devait être un appareil à décollage et atterrissage ultra-court, afin de récupérer les otages américains en Iran à partir d'un terrain… de football. Dans le cadre de l'opération "Credible Sport", 3 C-130H devaient être pourvus de pas moins de 30 fusées d'appoint et même un crochet d'arrêt pour apponter sur un porte-avions. Le projet s'arrêta lorsque l'unique appareil modifié s'écrasa le 29 octobre 1980.
Un des appareils survivants servit de base au MC-130H, dont les premiers essais durèrent du 24 août au 11 novembre 1981, et les seconds du 15 juin à octobre 1982. Des améliorations significatives avaient été apportées au concept, à l'avionique et à l'équipement. Les besoins estimés, en cas de guerre, se montaient à pas moins de 100 exemplaires. Le premier d'entre eux fut livré en juin 1984, mais le manque de radar de navigation (l'APQ-122 n'était plus fabriqué) retarda la production. Il fallut attendre le développement du AN/APQ-170(V)8 pour voir la production de 18 appareils se terminer en 1989. Le MC-130H ne fut réellement opérationnel que le 30 juin 1993. Les 24 MC-130H furent tous livrés en février 2000. Une vingtaine reste en service et ils seront remplacés par le MC-130J.
Sa structure est renforcée, les portes de chargement modifiées, il dispose d'un GPS, d'un radar pour le mauvais temps et de NVG. Son équipage est réduit à 2 personnes et il peut voler plus bas et plus vite.
Pays utilisateur
- États-Unis :
USAF (24 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 70 307 kg (155 000 lbs)
- Masse à vide : 33 063 kg (72 892 lbs)
- Hauteur : 11,765 m (38,6 ft)
- Envergure : 40,447 m (132,7 ft)
- Longueur : 30,45 m (99,9 ft)
Équipage
- Équipage : 7
Performances
- Vitesse de croisière : 483 km/h (300 mph, 261 kts)
- Distance franchissable : 5 000 km (3 107 mi, 2 700 nm)
- Plafond opérationnel : 10 058 m (33 000 ft)
- Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.21 kW/kg
- Rapport puissance/masse à vide : 0.44 kW/kg
Motorisation
- 4 × turbopropulseurs Allison T56-A-15 de 3 661 kW (4 978 ch, 4 910 hp)
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 14 343
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Major- Messages : 1 079
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Peut être l'info est-elle dejà passée sur le forum? je n'ai pas vérifié.
Un site fantastique, qui se décrit comme "the ultimate C 130 site". Il regroupe absolument tout l'historique de tous les Hercules produits, leur utilisation, etc …
https://www.c-130.net/
Pour vos insomnies. A consommer sans modération -
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- Major
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Une vidéo de Xavier Tytelman sur le premier C 130H30 français modernisé :
https://www.youtube.com/watch?v=zMGTI_Gn6qM
Je mets le liens ici, car cet Hercule est destiné aux opérations spéciales, donc une espèce de MC 130 à la sauce "grenouille". -
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Je me demandais également ce matin quels étaient les théâtres qui seraient concernés.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Major
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En faisant une recherche rapide sur le net ("MC 130 amphibious capablity"), on se rend compte que ce ne sont, pour le moment, que des études de faisabilité.
D'après Rich Rodriguez, directeur des technologies émergentes au USSOCOM (commandement des opérations spéciales) :“In terms of amphibious MC-130 demonstration, USSOCOM is actually going through some market research, currently, to see if we can identify any potential amphibious capacities to meet some of the SOF Requirements that are existing. And currently AFSOC is also doing an experimental demonstration where they are planning on putting some float assemblies on a C-130 platform. They use digital engineering as a major factor of reducing some of that risk and making some of those changes, and they have gone through some hydrotesting and some aero testing on a subscale factor.”
Il s'agirait d'ajouter des flotteurs à un MC 130, sans grosse modification structurale (photo : https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2021/09/AFSOC-moving-forward-on-MC-130J-Commando-II-Amphibious-Capability_002.png.webp
)
Le Commandement des Opérations Spéciales étudie aussi d'autres options, tel le Shin Meiwa US 2 japonais.
Personnellement, je me pose la question de l'intéret d'une telle modif, qui ne serait opérationnelle quand dans des eaux abritées et calmes, contrairement à un hydravion à coque, qui offre de meilleures caractéristiques en eaux plus agitées. -
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- Général de corps aérien
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J'avais vu quelque chose sur le sujet, mais ça semblait vraiment peu avancé.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Je n'avais encore jamais entendu parler d'un projet pour une version "amphibie" du C-130 !
Par contre, je n'ai pas accès au reste de l'article, mais je pense qu'on en saura plus d'ici peu." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Ce sera une arme redoutable à coup sûr. Reste à savoir vers quel type de cibles cette arme sera tournée. -
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- Général de corps aérien
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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jericho
il y a 2 semaines, 3 jours :
Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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d9pouces
il y a 2 semaines, 5 jours :
Joyeuses Pâques ! (mais attention aux indigestions de chocolats )
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d9pouces
il y a 1 mois :
oui, j'ai sorti le balai
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jericho
il y a 1 mois :
Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
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jericho
il y a 1 mois :
J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
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jericho
il y a 6 mois :
Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
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jericho
il y a 6 mois, 1 semaine :
Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
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jericho
il y a 6 mois, 4 semaines :
Photo du premier Rafale croate !
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cachée dans les pins
il y a 7 mois :
Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
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cachée dans les pins
il y a 7 mois :
coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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jericho
il y a 7 mois :
Hello CDLP, comment vas-tu?
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elshoolaa
il y a 7 mois, 1 semaine :
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usacleanwater
il y a 7 mois, 1 semaine :
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itqan
il y a 7 mois, 1 semaine :
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