Lockheed-Martin F-16C Block 52

Rappels

Historique

Le F-16C est une version légèrement alourdie. Elle est plus performante en air-air grâce à son nouveau radar AN/APG-68(V), qui lui donne des capacités BVR, un détecteur alerte radar et des lances-leurres. Elle introduit également des capacités air-sol. Le F-16C fit son premier vol le 15 juin 1984 et entra en service en 1986. Il se distingue du F-16A par une antenne sur la base de la dérive. Le F-16D est sa version biplace.

Il se divise lui aussi en lots de production : le Block-25 est capable d'employer des AMRAAM et des Maverick.

Le Block 30/32, apparu en 1987, est capable d'utiliser des AGM-45 Shrike et AGM-88 HARM et pouvant être équipé de 2 moteurs différents (General Electric F110-GE-100 ou Pratt & Whitney F100-PW-220).

Le Block 40/42 apparaît en 1988, il introduit des capacités d'attaque de nuit (on parle aussi de F-16CG ou DG, qui furent produits de 1988 à 1995).

Le Block 50/52, apparu en 1991, est largement optimisé pour l'attaque au sol et se distingue encore en sous-variantes : le Block 50/52 + est réservé à l'USAF et le 50D/52D est optimisé pour les missions SEAD. On parle aussi de F-16CJ ou DJ, livrés depuis 1993. Tous les F-16C/D furent construits aux Etats-Unis.

Exemplaires

Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52 Crashé le 16 avril 2015.
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52
Lockheed-Martin F-16C Block 52 n°RA-01
Lockheed-Martin F-16C Block 52 n°RA-02
Lockheed-Martin F-16C Block 52 n°RA-03
Lockheed-Martin F-16C Block 52 n°RA-04
Lockheed-Martin F-16C Block 52 n°RA-05
Lockheed-Martin F-16C Block 52 n°RA-06
Lockheed-Martin F-16C Block 52 n°RA-07
Lockheed-Martin F-16C Block 52 n°RA-08
Lockheed-Martin F-16C Block 52 n°RA-09
Lockheed-Martin F-16C Block 52 n°RA-10
Lockheed-Martin F-16C Block 52 n°RA-11
Lockheed-Martin F-16C Block 52 n°RA-12

Sur le forum…

  • stanak a écrit

    le soleil sur la dérive est spécifique aux avions du 401 TFW basé à Hualien
    Merci pour l'info. Je comprends mieux pourquoi on ne le voit pas toujours : ce n'est pas dû à une éclipse! :D
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • merci Jericho, ça fait plaisir :biz:
    le soleil sur la dérive est spécifique aux avions du 401 TFW basé à Hualien

    la version tandem
    F-16B
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    le Quiz aviation
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  • stanak a écrit

    je n'avais jamais eu l'occasion de faire une cocarde taiwanaise jusqu'ici …
    Ben j'en profite pour te remercier de toutes tes magnifiques photographies dont tu nous illumines (je ne le fais pas à chaque fois, j'ai trop peur de ça me fasse passer Grand-commandeur-maréchal-des armées de l'air et de l'espace avec plus de 50'000 messages sur le forum!). Et grâce à toi, je viens de remarquer que les F-16 et Tiger II taïwanais peints en gris faible-visibilité avaient un soleil sur le haut de leur dérive. :shock:


    stanak a écrit

    … et pourtant je sors de temps à autre de chez moi :)
    Ah bon, t'es pas dans le genre pantouflard? :bonnet:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • je n'avais jamais eu l'occasion de faire une cocarde taiwanaise jusqu'ici
    et pourtant je sors de temps à autre de chez moi :)
    le Quiz aviation
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  • Classique, mais ça fait toujours plaisir à voir !

    Puis la ROCAF n'est pas si fréquente que ça =)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • RoCAF
    F-16A
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    le Quiz aviation
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  • F-16A ADF
    RTAF
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    15 exemplaires (+1 F-16B ADF)
    le Quiz aviation
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  • Ansierra117 a écrit

    Plus que 4000 Stanak :D
    Déconne pas, il va pas y en avoir encore 4000 qui vont se crasher tout de même, si?!? :shock:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Plus que 4000 Stanak :D
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • mon 500e F-16 :bieres:
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    F-16D Hellenic AF
    le Quiz aviation
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