McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : McDonnell Douglas drapeau du pays
  • Premier vol : 11 décembre 1986
  • Version du : McDonnell Douglas F-15 Eagle
  • Production : 236 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Attaque au sol, Chasse, Frappe nucléaire
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

Historique

En 1979, est lancé le programme Enhanced Tactical Fighter, destiné à remplacer le F-111 et à procurer un appareil de frappe au sol à l'USAF. Le F-15 est mis en concurrence avec le F-16XL en 1982 et fut choisi en 1984, en particulier du fait de coûts de développement moins élevés. Cela donna la version F-15E, dont le prototype 86-0183 vola le 11 décembre 1986. Basée sur le F-15B (donc biplace, le pilote en place arrière étant un NOSA) dont elle reprend 60% de la cellule, elle est dédiée aux missions d'attaque au sol et à la frappe nucléaire.

Elle emporte des réservoirs de 2800 litres plaqués contre le fuselage, ce qui permet d'augmenter l'autonomie sans dégrader les performances. Ces réservoirs étaient déjà disponibles sur les F-15C, USAF et export, en option. Le F-15E les utilise de façon bien plus régulière. Bien qu'étant d'abord dédié aux attaques au sol, le F-15E conserve les grandes capacités air-air de ses prédécesseurs.

Le F-15E est équipé du radar AN/APG-70,qui permet d'afficher des cartes précises du terrain et de détecter des appareils volant à 15 mètres au-dessus du sol. Il est également équipé des nacelles Lantirn, de réacteurs F110-GE-129 ou F100-PW-229 et d'écrans multi-fonctions. Il fut construit à 236 exemplaires pour l'USAF jusqu'en 2001, et entra en service en avril 1988. Il fut exporté en Israël (F-15I), en Corée du Sud (F-15K), en Arabie Saoudite (F-15S), et à Singapour (F-15SG).

Le F-15E fut engagé lors de l'opération Tempête du Désert, au Kosovo, en Afghanistan et en Irak. Bien qu'étant principalement engagé dans des missions d'attaque au sol, l'un d'eux détruisit un Mi-8 en plein vol à l'aide d'une bombe à guidage laser. 2 F-15E furent cependant perdus lors de la guerre du Golfe, à cause de la DCA.

Il sera modernisé avec un radar APG-82, équipé d'une antenne AESA. Les tests de ce radar ont du commencer en janvier 2010, et l'APG-82 devrait être opérationnel en 2014.

Il fut proposé à la Grèce dans une version F-15H, sans succès. De même, une variante de guerre électronique, le EF-15E, fut proposée afin de remplacer le EF-111A, mais ne vit pas le jour.

Pays utilisateur

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 36 741 kg (81 000 lbs)
  • Masse à vide : 14 379 kg (31 700 lbs)
  • Surface alaire : 56 m² (608 sq. ft)
  • Hauteur : 5,63 m (18,471 ft)
  • Envergure : 13,05 m (42,815 ft)
  • Longueur : 19,43 m (63,747 ft)

Équipage

Performances

  • Distance de convoyage : 3 862 km (2 400 mi, 2 086 nm)
  • Plafond opérationnel : 18 288 m (60 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 254 m/s (833 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 2 655 km/h (1 650 mph, 1 434 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.72
  • Charge alaire maxi au décollage : 650.45 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 1.83
  • Charge alaire à vide : 254.56 kg/m²

Motorisation

Avionique

  • doppler à impulsions Raytheon AN/APG-70
  • Système ECM (brouillage) : Northrop-Grumman AN/ALQ-135D

Armement

  • Nombre de points d'emport : 11
  • Charge militaire : 11 000 kg (24 250 lbs)
Armement fixe
Bombes
Missiles
Nacelles électroniques
Paniers de roquettes
  • nacelle lance-roquettes SUU-20
    • 2 × nacelles lance-roquettes SUU-20/A avec 4 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)
    • nacelle lance-roquettes SUU-20/B avec 4 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)

Exemplaires

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°0986/E001 Banc d'essai de Boeing
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°0987/E002
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1012/E003
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1015/E004
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1022/E005
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1026/E006
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1030/E007
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1031/E008
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1034/E009
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1035/E010
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1036/E011
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1037/E012 Crashé le 16 septembre 1991.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1038/E013
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1039/E014
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1040/E015
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1041/E016
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1042/E017
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1043/E018
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1044/E019
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1045/E020
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1046/E021
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1047/E022
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1048/E023
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1049/E024
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1050/E025
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1051/E026 Crashé le 4 juin 2003.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1052/E027
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1053/E028
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1054/E029
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1055/E030
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1056/E031
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1057/E032
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1058/E033
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1059/E034
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1060/E035
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1061/E036
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1062/E037
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1063/E038
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1064/E039
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1065/E040
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1066/E041
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1067/E042
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1068/E043 Crashé le 30 septembre 1990.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1069/E044
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1070/E045
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1071/E046
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1072/E047
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1073/E048
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1074/E049
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1075/E050
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1076/E051
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1077/E052
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1078/E053
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1079/E054
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1080/E055
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1081/E056
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1082/E057
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1083/E058
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1084/E059
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1085/E060
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1086/E061
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1087/E062
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1088/E063
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1089/E064
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1090/E065
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1091/E066
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1092/E067
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1093/E068
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1094/E069
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1095/E070
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1096/E071
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1097/E072
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1098/E073 Crashé le 16 janvier 1991.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1099/E074
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1100/E075
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1101/E076 Crashé le 18 janvier 1991.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1102/E077
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1103/E078 Crashé le 7 avril 2003.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1104/E079
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1105/E080
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1106/E081
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1107/E082
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1108/E083
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1109/E084
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1110/E085 Crashé le 6 mai 2004.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1111/E086
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1112/E087
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1113/E088
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1114/E089
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1115/E090
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1116/E091
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1117/E092
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1118/E093
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1119/E094
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1120/E095
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1121/E096
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1122/E097
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1123/E098
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1124/E099
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1125/E100
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1126/E101 Crashé le 10 août 1992.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1127/E102
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1128/E103
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1129/E104
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1130/E105
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1131/E106
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1132/E107
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1133/E108
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1134/E109
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1135/E110
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1136/E111
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1137/E112
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1138/E113 Crashé le 11 juillet 1997.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1139/E114
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1140/E115
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1141/E116
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1142/E117
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1143/E118
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1144/E119 Crashé le 21 octobre 1998.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1145/E120
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1146/E121
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1147/E122
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1148/E123
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1149/E124
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1150/E125
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1151/E126 Crashé le 18 avril 1995.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1152/E127
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1153/E128
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1155/E129
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1156/E130
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1157/E131
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1159/E132
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1160/E133 Crashé le 11 juillet 2009.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1161/E134
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1163/E135
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1164/E136
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1165/E137 Crashé le 28 mars 2012.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1167/E138
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1168/E139
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1169/E140
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1170/E141
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1172/E142
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1173/E143
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1175/E144
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1176/E145
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1177/E146
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1179/E147
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1180/E148
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1181/E149
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1183/E150
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1184/E151
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1185/E152
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1187/E153
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1188/E154
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1189/E155
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1191/E156 Crashé le 3 mai 2012.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1193/E157
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1194/E158
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1196/E159
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1198/E160
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1199/E161
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1201/E162
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1203/E163
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1204/E164
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1207/E165
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1208/E166
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1209/E167
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1210/E168
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1211/E169 Crashé le 21 mars 2011.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1212/E170
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1213/E171
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1214/E172
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1215/E173
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1216/E174
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1217/E175
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1218/E176
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1219/E177
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1220/E178
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1221/E179
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1222/E180
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1223/E181
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1224/E182
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1225/E183
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1226/E184
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1227/E185
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1228/E186
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1229/E187
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1230/E188
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1231/E189
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1232/E190
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1233/E191
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1234/E192
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1235/E193
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1236/E194
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1237/E195
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1238/E196
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1239/E197
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1240/E198
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1241/E199
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1242/E200
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1243/E201
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1244/E202
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1245/E203
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1246/E204
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1247/E205
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1248/E206
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1249/E207
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1250/E208
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1251/E209
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1327/E210
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1331/E211
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1335/E212
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1339/E213 Crashé le 12 septembre 2000.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1341/E214
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1343/E215
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1355/E216
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1356/E217
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1357/E218
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1358/E219
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1359/E220
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1360/E221
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1361/E222
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1362/E223
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1363/E224
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1364/E225
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1365/E226
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1366/E227
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1367/E228
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1368/E229
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1369/E230
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1370/E231
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1371/E232
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1372/E233
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1373/E234
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1374/E235
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1375/E236

Sur le forum…

  • Merci beaucoup Rob1 !

    Et bienvenue sur le forum. Si tu as envie d'intervenir sur ce fil ou sur d'autres, n'hésite surtout pas. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie."  Mark Twain
  • Merci pour ce récit bien détaillé ! 

    Effectivement, c'est bien convaincant comme démonstration : on aurait donc presque pu garder le titre tel quel.


    Et surtout, bienvenue !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • Bonjour, je me suis inscrit juste pour répondre à ce topic, excusez-moi d'esquiver la case présentation.

    Non selon les Américains le F-15 n'a pas été mis HS, il n'a pas été touché.

    Voilà un récit du combat où ça s'est passé que j'avais fait il y a longtemps (2014… ca ne me rajeunit pas) sur un autre forum :

    Punaise il m'aura fait courir ce combat aérien. Il n'est pas évoqué dans l'Osprey sur les F-15C ni dans la série Dogfights. Finalement, via le Wikipédia anglophone, j'ai trouvé un récit dans le bouquin Crusade: The Untold Story of the Persian Gulf War de Rick Atkinson.

    Le 30 janvier 1991 vers 14h00, quatre F-15C du 53th Tactical Fighter Squadron assurent une patrouille dans le sud de l'Irak. Les Irakiens leur tendent apparemment une embuscade en leur présentant deux appâts sur lesquels l’AWACS envoie deux des F-15 (pilotes lieutenant-colonel Randy Bigum commandant de l’escadron et capitaine Lynn Broome), mais presque immédiatement l’AWACS annule son ordre.

    L'AWACS leur signale ensuite deux autres bandits à 70 miles à l'ouest. Ce sont deux MiG-25 venant de Bagdad à 42 000 pieds (12 800 m) et « plus vite que la vitesse maximale d'un Eagle ». Les deux autres pilotes de F-15, indicatifs Giggles et Vegas, font face. Giggles tire deux Sparrow sur le leader des Foxbat, qui tire un missile sur Vegas. L'Irakien vire au nord à plus de mach 2 et sème les Sparrow, tandis que Vegas vire au sud pour esquiver puis revient et tire trois Sparrow sur le second MiG, mais pour des raisons jamais élucidées, aucun missile ne quitte l’avion. Giggles tire encore un missile sans effet.

    Les deux autres F-15C ont suivi l’engagement au radar et voient que les MiG-25 rentrent PC allumée vers la base aérienne d’Al Taqqadum près de Bagdad (je crois que c’est celle surnommée « H-1 »). Bigum pense pouvoir les chopper en prenant un cap qui le fait passer un peu au sud de Bagdad. Tout à sa poursuite et à guetter un éventuel piège, Bigum ne s’aperçoit qu’un fort vent du sud le fait dériver que quand il regarde à l’extérieur pour avoir un visuel : il  survole Bagdad ! Le RWR lui signale immédiatement des radars de SA-2 et SA-3. Aucun SAM ne sera tiré (peur de faire un fratricide sur les avions irakiens ?).

    Alors que les F-15 sont à 20 miles des MiG-25, ceux-ci font un split-S vers la base. Bigum tire deux Sparrow sur l’avion de queue qui ratent. Le leader des Foxbat a ralenti et fait son approche ; de face, son poursuivant tire un Sparrow qui monte brusquement puis pique vers le sol, signe qu’il a acquis son objectif. Le Foxbat a touché terre et ralenti, et le missile ne peut plus le distinguer parmi l’écho du sol et rate. Bigum voit le second MiG train baissé à un mile de la piste, lui tire un autre Sparrow qui lui aussi grimpe puis plonge. Le F-15 est alors descendu à huit mille pieds et seul le risque du fratricide a dû empêcher la défense antiaérienne de la base de lui tirer dessus. Alors qu’il vire pour dégager, Bigum voit le MiG-25 toucher la piste, distingue même des bouffées de fumée sortir des pneus et le casque du pilote. Le Sparrow percute la piste et explose à trois mètres de l’aile gauche du Foxbat…

    Bigum sera assez sévère avec lui-même au débriefing et dira à ses pilotes de ne jamais prendre autant de risques pour obtenir une victoire aérienne.

    Les Irakiens ont cru que l'appareil de Vegas a été touché et peut-être même abattu, sur la base d'écoutes radio où ils croient comprendre qu'un F-15 quitte la zone en perdant anormalement de l'altitude.

    Cette allégation tourne pas mal depuis des années, on m'a même montré une vidéo youtube qui reconstituait ce combat version irakienne… Je ne cesserais de m'étonner que personne ne pense à vérifier ce qu'en disent les Américains, au hasard dans la liste des pertes compilée dans le Gulf War Air Power Survey consultable en ligne (https://apps.dtic.mil/sti/tr/pdf/ADA279745.pdf, table commençant page 642 - c'est la page 672/972 du fichier pdf)
  • Ok, merci pour les recherches !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • En recherchant sur le net, apparemment un MiG-25 irakien a bien touché un F-15 au moteur droit à l'aide d'un R-40. Selon l'Irak l'appareil s'est ensuite crashé et selon les USA il a pu regagner une base.  Quoi qu'il en soit, il a bien été mis HS.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie."  Mark Twain
  • Je me souviens assez vaguement du sujet, mais pas assez pour retrouver une information précise. C'est bien possible que ça soit de la propagande irakienne également smiley
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • Jamais entendu parlé, j'avoue. Un F/A-18, je me souviens par contre.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie."  Mark Twain
  • Pour être complet, j'avais entendu parler d'une rumeur de la destruction d'un F-15 par un MiG-25 irakien en 1991, qui aurait été pudiquement transformée en accident.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • J'avais entendu dire que c'était des systèmes sol-air qui les avaient descendus… Zut.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie."  Mark Twain
  • Le sujet n'est plus d'actualité ! 
    3 F-15 abattus, il semblerait par un F-18 koweitien.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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