Lockheed T-33 T-Bird

Historique

En juin 1947, le taux d'accidents du P-80 alarma l'USAAF au point qu'elle consentit au développement d'une version biplace. Clarence Johnson préleva alors un P-80C, dont il allongea la cellule d'un mètre pour placer un second siège.

D'abord appelé TP-80C, puis T-33A après mai 1949, le prototype décolla pour la première fois le 22 mars 1948 aus mains de Tony LeVier. L'avion se révèle très sécurisé et entre en service dès 1949.

L'appareil fut construit à 6 557 exemplaires de 1948 à 1959, y compris au Japon (210 exemplaires par Kasawaki, à partir de 1954). Le Canada en construisit sous licence 656 exemplaires de 1951 à 1958, remotorisés par un Rolls Royce Nene 10. L'appareil fut appelé CL-30 par Canadair et CT-133 Silver Star par les forces armées. Il fut exporté en Bolivie, en république dominicaine, en France, en Grèce, au Portugal et en Turquie. Il ne fut retiré du service au Canada qu'en 2005.

L'US Navy en utilisa une version basée à terre, dénommée TO-2 puis TV-2, et enfin rebaptisée T-33B en 1962, dont ils eurent 699 exemplaires. Elle eu même une version navalisée, désignée T2V SeaStar puis T-1A.

L'appareil conserva 2 des 6 mitrailleuses du P-80, et put participer à certains conflits. Des T-33 cubains descendirent des B-26 affrétés par la CIA lors de l'invasion de la baie des Cochons.

Il exista également une version de reconnaissance, le RT-33, qui fut exporté lui aussi.

Exporté dans une trentaine de pays, il est à peine exagéré de dire qu'il a formé la quasi-totalité des pilotes occidentaux du début de la guerre froide. La Bolivie semble être son dernier utilisateur aujourd'hui.

Boeing en proposa une version agrandie, remotorisée et à l'avionique modernisée, sous le nom de Skyfox, qui n'eut aucune commande.

Anciens pays utilisateurs

• Allemagne : Armée de l'air allemande (202 exemplaires)  —  T-33A
• Arabie Saoudite : Armée de l'air saoudienne (13 exemplaires)  —  T-33A
• Belgique : Armée de l'air belge (39 exemplaires)  —  38 T-33A et 1 RT-33A
• Bolivie : Armée de l'air bolivienne (40 exemplaires)  —  21 T-33AN et 19 T-33SF
• Brésil : Armée de l'air brésilienne (58 exemplaires)
• Canada : Armée de l'air canadienne (686 exemplaires)  —  656 CT-133 et 30 T-33A
• Chili : Armée de l'air chilienne (15 exemplaires)  —  2 AT-33A et 13 T-33A
• Colombie : Armée de l'air colombienne (52 exemplaires)  —  18 AT-33A, 4 RT-33A et 30 T-33A
• Corée du Sud : Armée de l'air sud-coréenne (13 exemplaires)  —  9 T-33A et 4 RT-33A
• Cuba : Armée de l'air cubaine
  • Lockheed T-33A (8 exemplaires)
• Danemark : Armée de l'air danoise (26 exemplaires)  —  T-33A
• Equateur : Armée de l'air équatorienne (36 exemplaires)  —  28 AT-33A et 8 T-33A
• Erythrée : Armée de l'air érythréenne (6 exemplaires)  —  T-33A capturés en 1991
• Espagne : Armée de l'air espagnole (75 exemplaires)  —  T-33A
• États-Unis : US Navy (699 exemplaires)  —  T-33B
• États-Unis : USAF
• États-Unis : USMC  —  T-33B
• Ethiopie : Armée de l'air éthiopienne (32 exemplaires)  —  12 T-33A et 20 CT-133
• France : Armée de l'Air et de l'Espace (209 exemplaires)
• Grèce : Armée de l'air grecque (452 exemplaires)  —  232 T-33A, 200 CT-133 et 20 RT-33A
• Guatemala : Armée de l'air guatemaltèque (12 exemplaires)  —  T-33A
• Honduras : Armée de l'air hondurienne (1 exemplaire)  —  T-33A
• Indonésie : Armée de l'air indonésienne (16 exemplaires)  —  T-33A
• Iran : Armée de l'air iranienne (20 exemplaires)  —  12 RT-33A et 8 T-33A
• Italie : Armée de l'air italienne (91 exemplaires)  —  76 T-33A et 15 RT-33A
• Japon : Armée de l'air japonaise (287 exemplaires)  —  T-33A (210 sous licence de Kawasaki)
• Libye : Armée de l'air libyenne (1951-2011) (12 exemplaires)  —  T-33A
• Mexique : Armée de l'air mexicaine (58 exemplaires)  —  T-33A
• Myanmar : Armée de l'air birmane (22 exemplaires)  —  T-33A
• Nicaragua : Armée de l'air nicaraguayenne (7 exemplaires)  —  T-33B
• Norvège : Armée de l'air norvégienne (22 exemplaires)  —  T-33A
• Pakistan : Armée de l'air pakistanaise (41 exemplaires)  —  35 T-33A et 6 RT-33A
• Paraguay : Armée de l'air paraguayenne (6 exemplaires)  —  AT-33A
• Pays-Bas : Armée de l'air néerlandaise (68 exemplaires)  —  65 T-33A et 3 RT-33A
• Pérou : Armée de l'air péruvienne (15 exemplaires)  —  T-33A
• Philippines : Armée de l'air philippine (36 exemplaires)  —  33 T-33A et 3 RT-33A
• Portugal : Armée de l'air portugaise (40 exemplaires)  —  5 CT-133 et 35 T-33A
• République Dominicaine : Armée de l'air dominicaine (12 exemplaires)  —  4 AT-33A, 6 CT-133 et 2 T-33A
• Singapour : Armée de l'air singapourienne (28 exemplaires)  —  T-33A
• Taïwan : Armée de l'air taïwanaise (36 exemplaires)  —  32 T-33A et au moins 4 RT-33A
• Thaïlande : Armée de l'air thaïlandaise (54 exemplaires)  —  46 T-33A et 8 RT-33A
• Turquie : Armée de l'air turque (195 exemplaires)
• Uruguay : Armée de l'air uruguayenne (15 exemplaires)  —  4 AT-33A et 11 T-33A
• Yougoslavie : Armée de l'air yougoslave (100 exemplaires)  —  70 T-33A et 30 RT-33A