General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon
Rappels
- Catégorie : Avion de combat
- Constructeur : General Dynamics
- Premier vol : 1988
- Version du : General Dynamics F-16C
- Missions : Attaque au sol, Chasse
Historique
Variante entrée en service en 1988. Elle emporte notamment une nacelle LANTIRN et dispose du GPS. Elle se subdivise au moins en Block 40 (1987), 40C et 40D (1988), 40E, 40F, 40G et 40H (1989) et 40J (1990).
615 F-16 Block 40/42 ont été construits pour 5 pays.
Pays utilisateurs
- Bahreïn : Armée de l'air bahreïnienne (18 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
- Egypte : Armée de l'air égyptienne (102 exemplaires initialement, 95 exemplaires actuellement)
- États-Unis : USAF (232 exemplaires initialement, 182 exemplaires actuellement)
- Israël : Armée de l'air israélienne (30 exemplaires initialement, 29 exemplaires actuellement)
- Turquie : Armée de l'air turque (102 exemplaires initialement, 86 exemplaires actuellement)
Exemplaires
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-35 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-36 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-37 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-38 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-39 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-40 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-41 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-42 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-43 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-44 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-45 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-46 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-47 | Crashé le 27 avril 1993. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-48 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-49 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-50 | Crashé le 30 mai 2003. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-51 | Crashé le 29 septembre 1995. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-52 | Crashé le 22 novembre 1994. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-53 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-54 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-55 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-56 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-57 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-58 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-59 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-60 | Crashé le 24 mai 2000. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-61 | Crashé le 1er avril 1993. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-62 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-63 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-64 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-65 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-66 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-67 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-68 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-69 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-70 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-71 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-72 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-73 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-74 | Crashé le 22 décembre 2003. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-75 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-76 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-77 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-78 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-79 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-80 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-81 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-82 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-83 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-84 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-85 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-86 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-87 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-88 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-89 | Crashé le 3 janvier 1994. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-90 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-91 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-92 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-93 | Crashé le 25 juillet 1997. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-94 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-95 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-96 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-97 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-98 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-99 | Crashé le 22 mai 2007. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-100 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-101 | Crashé le 8 février 1995. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-102 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-103 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-104 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-105 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-106 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-107 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-108 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-109 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-110 | Crashé le 26 août 1999. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-111 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-112 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-113 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-114 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-115 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-116 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-117 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-118 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-119 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-120 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-121 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-122 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-123 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-124 | Crashé le 5 février 2002. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-125 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-126 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-127 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-128 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-129 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-130 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-131 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-132 | Crashé le 16 octobre 2006. |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-133 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-134 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-135 | |
General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon n°4R-136 | Crashé le 30 janvier 2006. |
Sur le forum…
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Je ne pensais pas que ça posait un tel problème de logistique, mais ça ne peut pas faire de mal.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Le F-16 n’a pas d’échelle intégrée, mais cela pourrait bientôt changer grâce à un pilote.
Le chef du projet, le Major Nicholas Atkins, pilote de F-16 de la 31e escadre de chasse de la base aérienne d’Aviano, en Italie, a conçu une échelle légère que les pilotes de F-16 peuvent emporter au combat. Pliable, elle ne pèse que 3 kilogrammes et se range dans le boîtier de la carte du poste de pilotage, qui n’est pas utilisé maintenant que les tablettes numériques ont largement remplacé les cartes et les publications en papier.
Il a déclaré que l’échelle augmenterait la vitesse de déplacement des pilotes et n'encombrerait plus des lourdes et grosses échelles les petits aérodromes dispersés en cas de dislocation tactique en cas de conflit." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Retraité du spatial
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Rare image de F-16 avec des B-61… et justement, je suis très dubitatif sur la configuration. Deux B-61 d’un coup, vraiment ?
Si une des deux devait ne pas se décrocher ou ne pas fonctionner au sol peut-être ?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/06/F-16_B61_Nellis_2.jpg
Rare image de F-16 avec des B-61… et justement, je suis très dubitatif sur la configuration. Deux B-61 d’un coup, vraiment ?Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.
Euh… allez, j'essaie de deviner… c'est au niveau des ailes que ça coinçait un peu?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
De ce que j’ai compris, il restait vraiment très bon. Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E smiley (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)
C'est vrai que le F-15E avait quand-même une capacité d'emport nettement plus élevée et était probablement plus robuste et plus sûr avec ses deux réacteurs. Mais je suis persuadé que le F-16XL avait de nombreux avantages, entre autre un prix et des coûts opérationnels moins élevé. Probablement qu'il aurait eu plus de succès à l'export. Par contre, je me suis toujours demandé ce qu'il aurait valu en combat tournoyant…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Actualités
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