• d9pouces : Comment ça ?
  • ouakamois : Bonjour. On dirait qu'un HJT-16 KIRAN s'est vraisemblablement glissé vers la Sierra Leone Air Force…🤔
  • d9pouces : Bonjour, ce sont des Lycoming T55-GA-714A de 4900 cv
  • général : Salut
  • d9pouces : Hello !
  • operaso : Hello smiley
  • yuka2741 : Bonjour tout le monde je suis nouvelle je voulais savoir si quelqu'un c'est vers qu'elle heure rentre les avions tout sa a la base 105 svp
  • d9pouces : désolé pour les quelques blocages du site ces derniers jours : je teste des méthodes contre le spam et les bots trop nocifs
  • d9pouces : Merci ! Un souvenir de la Ferté-Alais !
  • paxwax : Super, la nouvelle bannière smiley
  • d9pouces : je suis un avion@,._,+ > lesquels ? je ne suis pas sûr de comprendre
  • d9pouces : ouakamois > si tu parles du sujet sur l'Armée de l'Air, bien sûr que oui ! smiley
  • je suis un avion@,._,+ : Bonjour je viens d'arriver il y a quelques moi et quelques avions n'ont pas les mêmes noms qu'aujourd'hui
  • ouakamois : Bonjourà toutes et à tous.en espérantque ces quelques images du Pays Basque vous auront plu ; Agur…
  • d9pouces : Je me rattraperai à la Ferté samedi
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  • d9pouces : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
  • yaellerigolow : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
  • d9pouces : lesquels, par exemple ?
  • mahmoud : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
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  • d9pouces : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
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General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : General Dynamics drapeau du pays
  • Premier vol : 2 février 1974
  • Production : 4 588 appareils construits (cellules neuves)
  • Voir aussi… : Mitsubishi F-2
General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Historique

Lockheed-Martin F-16IQ (F-16D Block 52) irakien
Lors de la guerre du Vietnam, les États-Unis avait pu mesurer à quel point ses chasseurs étaient inadaptés au combat aérien : trop grands et trop lourds, ils étaient visibles de loin, peu manœuvrables, et leur champ de vision était réduit. Miser sur le tout électronique avait été une erreur. Le 6 janvier 1972, l'USAF lança donc le programme LWF (Light Weight Fighter, ou chasseur léger). Le cahier des charges était le suivant : une masse à vide inférieure à 9 tonnes, des dimensions réduites, une grande manœuvrabilité, une bonne accélération. General Dynamics proposa son model 401 dû à Robert H. Widmer, un ancien ingénieur de Convair qui avait déjà travaillé sur le B-58 et le F-111. Son modèle allait être redésigné YF-16 lors de la signature d'un contrat portant sur 2 démonstrateurs.

Le premier d'entre eux fit un saut de puce involontaire le 20 janvier 1974 avec Phil Oestricher aux commandes. Son premier vol officiel fut effectué le 2 février 1974, et le deuxième prototype vola le 9 mai 1974. A l'origine simple programme de démonstration, le LWF allait susciter à la fois l'intérêt de l'USAF et de l'OTAN, et devenir un véritable programme d'armement, l'ACF (Air Combat Fighter). En janvier 1975, l'USAF déclara officiellement avoir retenu le YF-16 au détriment du YF-17 de Northrop et commanda 15 appareils de présérie.

Le 7 juin 1975, quatre pays européens, la Belgique, le Danemark, la Hollande et la Norvège, déclarèrent le F-16 vainqueur du "marché du siècle". 348 exemplaires allaient remplacer le F-104, au détriment du Mirage F-1E, du YF-17 et du JA-37. Ils seront construit sous licence par Fokker en Hollande et la SABCA en Belgique.

La cellule du F-16 a une durée de vie estimée à 8000 heures de vol. Il se distingue par une entrée d'air ventrale. Son instabilité naturelle est compensée par les premières CDVE montées sur un avion de chasse (ce qui lui valu le surnom d' "Electric Jet"), lui conférant une grande manœuvrabilité. Son cockpit est équipé d'une verrière panoramique sans montant, plus épaisse en cas de collision aviaire et donnant une visibilité totale autour de l'appareil, d'un siège incliné à 30° pour mieux encaisser les G, d'un manche HOTAS placé sur la droite et non plus au centre, d'écrans multi-fonctions. Bien que désigné officiellement "Fighting Falcon" (après un concours auprès des pilotes), son surnom le plus courant quoi qu’officieux est "Viper", en référence à son allure de serpent sous certains angles et à un vaisseau de la série "Galactica".



Lockheed-Martin F-16AM danois en vol
Il fut depuis utilisé par la NASA. On peut également citer, parmi les versions expérimentales, le F-16 AFTI, le F-16 VISTA et le F-16 MATV qui était équipé d'une tuyère à poussée vectorielle.

Le F-16 connut un incroyable succès commercial : l'US Air Force en a reçu 2231 exemplaires, dont plus de 1000 restent encore en service aujourd'hui. L'US Air Force pourrait les conserver jusqu'en 2025, et les emploie au sein des Thunderbirds. Ces derniers ont utilisés le F-16A Block 15 de 1982 à 1992, le F-16C Block 32 de 1992 à 2008, et le F-16C Block 52 depuis 2009.

Outre les pays européens d'origine, la Turquie et la Corée du Sud l'ont construit sous licence (308 et 128 exemplaires respectivement). Un total de 4588 F-16 aura été produit jusqu'en novembre 2017, date à laquelle le dernier appareil produit, un F-16C Block 52 destiné à l'Iraqi Air Force, est sorti des usines de Lockheed-Martin à Fort Worth. 

D'autres pays cherchent à moderniser les leurs. Taïwan a longtemps cherché à acquérir 66 F-16C/D, et souhaite maintenant moderniser ses 150 F-16A/B Block 20, avec notamment un radar AESA. Celui-ci est le SABR de Northrop-Grumman, testé en vol depuis novembre 2009. L'USAF ne souhaite plus équiper ses F-16 de radar AESA. En revanche, Bahreïn envisage de moderniser ses F-16 avec un radar AESA, soit le SABR soit le RACR de Raytheon.

Israël en a fait son fer de lance et l'emploie sous 3 versions spécifiques : le F-16A/B "Netz", le F-16C/D "Barak", le F-16I "Sufa" (dérivé du F-16D Block 52). Toutes ces versions sont équipées d'électronique purement israélienne. Ce sont d'ailleurs les Israéliens qui engagèrent les premiers le F-16 au combat, lors du fameux raid sur Osirak le 7 juin 1981. L'Opération "Opéra" engagea 8 F-16 et 6 F-15. Israël le déploiera également au Liban en 1982 contre les appareils syriens.

Il fut déployé lors de la guerre du Golfe, en Bosnie-Herzégovine, au Kosovo, en Afghanistan, en Irak, en Libye. Les Pakistanais le déployèrent lors de la guerre d'Afghanistan entre 1986 et 1989. Près de 200 000 sorties furent accomplies, pour 6 pertes à cause de la défense air-sol et une perte en combat aérien (un F-16D turc fut abattu par un Mirage 2000 grec le 8 octobre 1996). Le F-16 aurait abattu 72 appareils, dont le premier fut un Mi-8 irakien peu avant l'attaque sur Osirak.



Au final, le F-16, bien que vieillissant, se révèle être un appareil d'un formidable rapport qualité/prix. Bien que les versions successives s'alourdissent et s'orientent de plus en plus vers l'attaque au sol au détriment de la manœuvrabilité, il reste un appareil très recherché par les forces aériennes. Il est toujours en production depuis 1976.


Texte de Clansman, avec son aimable autorisation

Pays utilisateurs

Anciens pays utilisateurs

Versions

  • General Dynamics A-16 : Version d'attaque au sol. 2 exemplaires modifiés.
  • General Dynamics F-16 AFTI : Version servant de banc d'essai aérien.
  • General Dynamics F-16 MATV : Version servant de banc d'essai aérien.
  • General Dynamics F-16/79 : Version dotée d'un réacteur J79 et proposée sans succès à l'exportation.
  • General Dynamics F-16/101 : Version dotée d'un réacteur F101.
  • General Dynamics F-16A : Première version monoplace de série.
    • General Dynamics F-16A Block 1 : Premier lot de production du F-16A
    • General Dynamics F-16A Block 5 : Second lot de production des F-16A, produit jusqu'en 1981.
    • General Dynamics F-16A Block 10 : Troisième sous-version du F-16A
    • General Dynamics F-16A Block 15 : Lot de production avec des empennages horizontaux agrandis et 2 points d'emport supplémentaires
    • General Dynamics F-16A Block 20
  • General Dynamics F-16B : Première version biplace de série.
  • General Dynamics F-16C
    • General Dynamics F-16C Block 25 : Première version du F-16C.
    • General Dynamics F-16C Block 30 : Version du F-16C motorisée par un General Electric F110-GE-100.
    • General Dynamics F-16C Block 32 : Version du F-16C Block 30 motorisée par un Pratt & Whitney.
    • General Dynamics F-16C Block 32+ : Version améliorée du F-16C Block 32.
    • General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon : Version améliorée du F-16C capable d'attaque par tout-temps et de nuit.
    • General Dynamics F-16C Block 42 : Version du F-16C Block 40 motorisée par un Pratt & Whitney.
    • KAI KF-16C Block 52 : Désignation des F-16C Block 52 construits sous licence en Corée du Sud.
    • Lockheed-Martin F-16C Block 50 : Version améliorée du F-16C dotée d'un système de navigation GPS.
    • Lockheed-Martin F-16C Block 50+ : Version améliorée du F-16C Block 50 capable d'emporter la bombe JDAM.
    • Lockheed-Martin F-16C Block 52 : Version du F-16C Block 50 motorisée par un Pratt & Whitney.
    • Lockheed-Martin F-16C Block 52+ : Version améliorée du F-16C Block 52 capable d'emporter la bombe JDAM.
    • Lockheed-Martin F-16C Block 52M : Version améliorée du F-16C Block 52 dotée d'une liaison 16.
  • General Dynamics F-16D
    • General Dynamics F-16D Block 25 : Version biplace du F-16C Block 25.
    • General Dynamics F-16D Block 30 : Version biplace du F-16C Block 30.
    • General Dynamics F-16D Block 32 : Version biplace du F-16C Block 32.
    • General Dynamics F-16D Block 32+ : Version biplace du F-16C Block 32+.
    • General Dynamics F-16D Block 40 : Version biplace du F-16C Block 40.
    • General Dynamics F-16D Block 42 : Version biplace du F-16C Block 42.
    • KAI KF-16D Block 52 : Désignation des F-16D Block 52 construits sous licence en Corée du Sud.
    • Lockheed-Martin F-16D Block 50 : Version biplace du F-16C Block 50.
    • Lockheed-Martin F-16D Block 50+ : Version biplace du F-16C Block 50+.
    • Lockheed-Martin F-16D Block 52 : Version biplace du F-16C Block 52.
    • Lockheed-Martin F-16D Block 52+ : Version biplace du F-16C Block 52+.
    • Lockheed-Martin F-16D Block 52M : Version biplace du F-16C Block 52M.
  • General Dynamics F-16N : Version spécifique à l'US Navy. 22 exemplaires..
  • General Dynamics F-16XL : Démonstrateur technologique et concurrent malheureux du F-15E. 2 exemplaires.
  • General Dynamics TF-16N : Version biplace du F-16N. 4 exemplaires.
  • General Dynamics X-62 F-16 VISTA : Version servant de banc d'essai aérien.
  • General Dynamics YF-16 : Prototypes du F-16 Fighting Falcon. 2 exemplaires.
  • Lockheed-Martin F-16AM : Version du F-16A portée au standard Mid-Life Update (MLU).
  • Lockheed-Martin F-16BM : Version du F-16B portée au standard Mid-Life Update (MLU).
  • Lockheed-Martin F-16E Block 60 Desert Falcon : Version monoplace largement améliorée destinée aux EAU. 55 exemplaires.
  • Lockheed-Martin F-16F Block 60 Desert Falcon : Version biplace du F-16E destinée aux EAU. 25 exemplaires.
  • Lockheed-Martin F-16I Sufa : Version dérivée du F-16D Block 52 dotée d'une avionique spécifique à Israël. 102 exemplaires.
  • Lockheed-Martin F-16IN Block 70 Super Viper : Projet de version la plus avancée du F-16 proposée à l'Inde.
  • Lockheed-Martin F-16IQ : Version au standard Block 52+ destinée à l'Irak.
  • Lockheed-Martin F-16V Viper : Ultime version lourdement améliorée du F-16 notamment équipée d'un radar AESA.
  • Lockheed-Martin QF-16 : Version drone-cible basée sur des F-16A et C déclassés.
Longueur Envergure Hauteur Surface alaire Masse à vide Masse maxi au décollage Masse maxi à l'atterrissage Vitesse maximale HA Vitesse maximale BA Vitesse ascensionnelle Plafond opérationnel Distance de convoyage Rayon d'action Rayon d'action Hi-Lo-Hi Nombre de points d'emport Charge militaire Équipage
General Dynamics F-16C Block 3015,06 m (49,409 ft)9,96 m (32,677 ft)4,88 m (16 ft)27,87 m² (299,99 sq. ft)8 570 kg (18 894 lbs)19 200 kg (42 329 lbs)2 410 km/h (1 498 mph, 1 301 kts)1 470 km/h (913 mph, 794 kts)254 m/s (833 ft/s)18 288 m (60 000 ft)547 km (340 mi, 295 nm)11 7 711 kg (17 000 lbs)1
Lockheed-Martin F-16V Viper1
General Dynamics F-16A Block 1015,085 m (49,49 ft)10,007 m (32,83 ft)5,008 m (16,43 ft)28 m² (300 sq. ft)6 943 kg (15 306 lbs)16 057 kg (35 400 lbs)8 845 kg (19 500 lbs)2 187 km/h (1 359 mph, 1 181 kts)3 937 km (2 447 mi, 2 126 nm)1 283 km (797 mi, 693 nm)1
General Dynamics F-16C Block 3215,06 m (49,409 ft)9,96 m (32,677 ft)4,88 m (16 ft)27,87 m² (299,99 sq. ft)1

Sur le forum…

  • jericho, le 12 octobre 2026 12:17
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    Après les F-15EX, l'USAF pourrait être intéressée par un autre appareil neuf de la génération précédente sous la forme du F-16G.
    Merci, pour les précisions. Je pense qu'il était important de faire le point sur cette nouvelle version. smiley

    L'IRST est en effet le bienvenu.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie."  Mark Twain
  • d9pouces, le 12 octobre 2026 07:56
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    https://www.twz.com/air/new-build-f-16s-for-the-usaf-is-an-idea-that-wont-go-aw…


    Après les F-15EX, l'USAF pourrait être intéressée par un autre appareil neuf de la génération précédente sous la forme du F-16G.
    En gros, ça serait des F-16 avec de nouveaux réservoirs conformes, un IRST (enfin !), un pod Sniper de désignation laser et un parachute frein pour utiliser des pistes plus courtes (dans le cadre de la nouvelle doctrine américaine de dispersion sur davantage de bases). Évidemment, des drones de combat collaboratifs seraient de la partie.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • d9pouces, le 28 février 2026 21:23
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    Manifestement, ça sert quand même, mais pas autant que les formes de l'avion, sachant que ça doit beaucoup dépendre de l'angle de vision. Par exemple, l'entrée d'air du F-16 doit être un magnifique réflecteur.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • jericho, le 28 février 2026 00:59
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    J'ai entendu dans un podcast une petite anecdote sur le F-16, plus exactement les premiers F-16 égyptiens qui auraient eu tendance à dysfonctionner en s'approchant d'Israël. Je n'ai rien trouvé à ce sujet, en avez-vous entendu parler ? 
    Jamais en ce qui me concerne, désolé. 

    Par contre, je te remercie d'avoir partagé les liens sur la peinture furtive appliquée sur les F-16. Lorsque j'avais posé la question il y a quelques années, on m'avait répondu que ça ne servait à rien, l'avion n'étant de toute façon par furtif dans son design d'origine. ça laisse beaucoup à espérer.
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  • d9pouces, le 25 février 2026 15:31
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    J'ai entendu dans un podcast une petite anecdote sur le F-16, plus exactement les premiers F-16 égyptiens qui auraient eu tendance à dysfonctionner en s'approchant d'Israël. Je n'ai rien trouvé à ce sujet, en avez-vous entendu parler ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • d9pouces, le 21 février 2026 11:33
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    https://www.airliners.net/photo/USA-Air-Force/General-Dynamics-F-16CM-Fighting-…



    Un F-16CM avec une couleur étrange (camouflage Have Glass) : manifestement, il s'agit d'un revêtement absorbant les ondes radar pour diminuer sa surface radar.

    https://www.key.aero/article/have-glass-making-f-16-less-observable
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • d9pouces, le 13 novembre 2024 21:57
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    Je ne pensais pas que ça posait un tel problème de logistique, mais ça ne peut pas faire de mal.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • jericho, le 12 novembre 2024 12:25
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    Le F-16 n’a pas d’échelle intégrée, mais cela pourrait bientôt changer grâce à un pilote.

    Le chef du projet, le Major Nicholas Atkins, pilote de F-16 de la 31e escadre de chasse de la base aérienne d’Aviano, en Italie, a conçu une échelle légère que les pilotes de F-16 peuvent emporter au combat. Pliable, elle ne pèse que 3 kilogrammes et se range dans le boîtier de la carte du poste de pilotage, qui n’est pas utilisé maintenant que les tablettes numériques ont largement remplacé les cartes et les publications en papier.

    Il a déclaré que l’échelle augmenterait la vitesse de déplacement des pilotes et n'encombrerait plus des lourdes et grosses échelles les petits aérodromes dispersés en cas de dislocation tactique en cas de conflit.
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  • colson, le 2 février 2024 14:02
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    On fête aujourd'hui le 50ème anniversaire du vol "Zero" du F-16, un vol qui pourrait être classé comme accidentel… smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie."  Mark Twain
    modifié par jericho le 26 mai 2025 00:52

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favicon  Début de l'entrainement des pilotes ukrainiens sur F-16, il y a 3 années, 3 mois sur Air & Cosmos

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favicon  Après les chars, l'Ukraine demande des F-16 et d'autres avions de combats modernes, il y a 3 années, 8 mois sur Air & Cosmos

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favicon  Les F-16 belges sont de retour dans la Baltique, il y a 4 années sur Air & Cosmos

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favicon  La Roumanie rachète trente-deux F-16MLU à la Norvège., il y a 4 années, 3 mois sur avionslegendaires.net

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favicon  La Roumanie achète 32 F-16 à la Norvège, il y a 4 années, 4 mois sur Air & Cosmos

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favicon  Des F-16 Block70 « Viper » pour la Jordanie !, il y a 4 années, 3 mois sur avia news

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favicon  La Jordanie passe officiellement au Viper, il y a 4 années, 4 mois sur journal-aviation.com

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favicon  Atterrissage d'urgence pour un F-16 : encore le train avant !, il y a 4 années, 4 mois sur Air & Cosmos

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favicon  L’administration Biden estime que la vente potentielle de F-16V à la Turquie servira les intérêts des États-Unis et de l’Otan, il y a 4 années, 6 mois sur Zone Militaire

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favicon  La force aérienne colombienne lorgne sur les anciens F-16 danois, il y a 4 années, 8 mois sur Zone Militaire

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favicon  Taïwan, premier escadron en service avec le F-16 « Viper » !, il y a 4 années, 11 mois sur avia news

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favicon  Le Congrès ne veut pas d’une vente de F-16 à la Turquie!, il y a 4 années, 11 mois sur avia news

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favicon  Indonésie, le F-16 modernisé et le KF-21 !, il y a 5 années, 2 mois sur avia news

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favicon  L’US Air Force a envoyé des F-16 armés de munitions actives en Mer de Chine, il y a 5 années, 6 mois sur Commentaires sur :

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favicon  Les premiers F-16 roumains au complet !, il y a 5 années, 6 mois sur avia news

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favicon  Rachat des F-16 norvégiens par une SMP ?, il y a 5 années, 6 mois sur Air & Cosmos

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favicon  L’USAF confirme son intérêt pour un avion de 4ème génération !, il y a 5 années, 8 mois sur avia news

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favicon  Croatie, une Short List avec le Rafale et le F-16 Viper !, il y a 5 années, 8 mois sur avia news

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favicon  29 F-16 ex-israéliens pour l'ESSD Top Aces qui dope son parc de plastrons, il y a 5 années, 8 mois sur Lignes de défense

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favicon  Le Rafale et le F-16V donnés favoris pour la modernisation de la force aérienne croate, il y a 5 années, 9 mois sur Zone Militaire

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favicon  La Croatie a reçu les offres finales des avionneurs !, il y a 5 années, 11 mois sur avia news

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favicon  Les États-Unis refusent de vendre des avions F-35 à l’Indonésie et proposent des F-16 « Viper » à la place, il y a 5 années, 11 mois sur Zone Militaire

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favicon  Gripen, le F16V et Rafale sélectionnés pour remplacer les Mig-21 croates, il y a 6 années sur Commentaires sur :

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favicon  Taïwan renforce sa capacité de maintenance des F-16 !, il y a 6 années, 1 mois sur avia news

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favicon  Tensions en Méditerranée : Les Émirats arabes unis envoient quatre F-16 en Grèce, il y a 6 années, 2 mois sur Zone Militaire

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favicon  Historique, des F-16 israéliens en Allemagne !, il y a 6 années, 2 mois sur avia news

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favicon  La production des nouveaux chasseurs F-16V à destination de Taïwan a débuté aux Etats-Unis, il y a 6 années, 5 mois sur Commentaires sur :

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favicon  Début de production pour les nouveaux F-16 Viper taïwanais !, il y a 6 années, 5 mois sur avia news

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favicon  L’US Navy fait moderniser ses dix derniers General Dynamics F-16A., il y a 6 années, 7 mois sur avionslegendaires.net

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favicon  La disponibilité des chasseurs-bombardiers F-16 fait polémique en Pologne, il y a 6 années, 8 mois sur Zone Militaire

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favicon  Radars AESA pour les F-16 de l’USAF !, il y a 6 années, 8 mois sur avia news

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favicon  Mission Foch : Des Rafale Marine ont participé à un exercice de combat aérien avec des F-16I israéliens, il y a 6 années, 8 mois sur Zone Militaire

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Chat
  • d9pouces il y a 1 semaine, 1 jour : Comment ça ?
  • ouakamois il y a 2 semaines : Bonjour. On dirait qu'un HJT-16 KIRAN s'est vraisemblablement glissé vers la Sierra Leone Air Force…🤔
  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : Bonjour, ce sont des Lycoming T55-GA-714A de 4900 cv
  • général il y a 2 mois : Salut
  • d9pouces il y a 2 mois, 3 semaines : Hello !
  • operaso il y a 2 mois, 3 semaines : Hello smiley
  • yuka2741 il y a 3 mois, 1 semaine : Bonjour tout le monde je suis nouvelle je voulais savoir si quelqu'un c'est vers qu'elle heure rentre les avions tout sa a la base 105 svp
  • d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : désolé pour les quelques blocages du site ces derniers jours : je teste des méthodes contre le spam et les bots trop nocifs
  • d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : Merci ! Un souvenir de la Ferté-Alais !
  • paxwax il y a 4 mois, 1 semaine : Super, la nouvelle bannière smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : je suis un avion@,._,+ > lesquels ? je ne suis pas sûr de comprendre
  • d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : ouakamois > si tu parles du sujet sur l'Armée de l'Air, bien sûr que oui ! smiley
  • je suis un avion@,._,+ il y a 4 mois, 3 semaines : Bonjour je viens d'arriver il y a quelques moi et quelques avions n'ont pas les mêmes noms qu'aujourd'hui
  • ouakamois il y a 5 mois : Bonjourà toutes et à tous.en espérantque ces quelques images du Pays Basque vous auront plu ; Agur…
  • d9pouces il y a 5 mois : Je me rattraperai à la Ferté samedi
  • d9pouces il y a 5 mois : Malheureusement non smiley un peu trop loin pour moi !
  • fox_50 il y a 5 mois : Bonjour, certains parmis vous étaient-ils présent au meeting de Lann Bihoué de 2026 ?
  • cachée dans les pins il y a 9 mois, 1 semaine : Coucou et excellente année 2026 à tous et au site!
  • jericho il y a 9 mois, 3 semaines : Bonne année et tous mes meilleurs voeux à tous pour 2026 !
  • little boy il y a 9 mois, 3 semaines : je vous souhaite un bon réveillon pour cette nouvelle année!
  • jericho il y a 9 mois, 3 semaines : Merci D9pouces, à mon tour de souhaiter un Joyeux Noël et de bonnes fêtes de fin d'année.
  • d9pouces il y a 9 mois, 3 semaines : Joyeux Noël à tous !
  • d9pouces il y a 10 mois, 3 semaines : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
  • d9pouces il y a 10 mois, 3 semaines : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
  • yaellerigolow il y a 10 mois, 3 semaines : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
  • d9pouces il y a 11 mois, 2 semaines : lesquels, par exemple ?
  • mahmoud il y a 11 mois, 3 semaines : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
  • d9pouces il y a 1 année : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
  • jericho il y a 1 année : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi. smiley
  • d9pouces il y a 1 année : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
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