De Havilland Canada E-9A Widget

Rappels

Catégorie : Avion de ligne
Constructeur : De Havilland Canada
Premier vol : 1988
Version du : De Havilland Canada DHC-8 Dash-8
Production : 2 appareils construits (cellules neuves)
Missions : Essais en vol, Patrouille maritime, Surveillance du territoire, Veille aérienne

Historique

L'E-9A Widget est un dérivé du Dash-8, avec une mission très spécifique : surveiller les eaux du golfe du Mexique, afin de s'assurer qu'ils soient libres de tous civils, avions et navires lors des tests de missiles, et autres missions dangereuses. Il est également chargé de collecter des données sur ces mêmes tirs, par télémétrie. Ces données peuvent être la résistance du missile aux contre-mesures ou le taux de réussite.

Il dispose, pour ce faire, d'un radar AN/APS-143(V)-1, capable de détecter un naufragé dans un canot dans un rayon de 25 miles, sa capacité allant jusqu'à 20 navires. Son antenne est longue de près de 30 feet, et a un cône de détection de 120°. Il transmet ses données aux officiers chargé du tir. Il se contente cependant de surveiller le trafic, sans le diriger.

Les appareils, des Dash-8 Series 100 civils modifiés par Sierra Research, sont entrés en service en juin 1988 au sein du 53rd Weapons Evaluation Group, et plus exactement au 82nd Aerial Targets Squadron basé à Tyndall AFB. L'US Air Force dispose de 2 exemplaires.

C'est ainsi qu'ils ont participés aux programmes du missile Fjord pour la Navy, du Tomahawk, du AIM-9X, ou aux tests de tir du F-15, du F-16 et du F-22. En 2008, des modernisations étaient prévues afin d'améliorer les capacités du radar, lui permettant de pister jusqu'à 200 cibles, de les identifier, de mettre à jour leur position en temps réel, et de pister 10 missiles à la fois.

Pays utilisateur

États-Unis : USAF (2 exemplaires)

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 15 649 kg (34 500 lbs)
Masse à vide : 14 787 kg (32 600 lbs)
Surface alaire : 54,4 m² (585,557 sq. ft)
Hauteur : 7,498 m (24,6 ft)
Envergure : 26 m (85 ft)
Longueur : 22 m (73 ft)

Équipage

Équipage : 4

Performances

Distance franchissable : 1 609 km (1 000 mi, 869 nm)
Plafond opérationnel : 9 144 m (30 000 ft)
Vitesse maximale HA : 451 km/h (280 mph, 243 kts)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.17 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 287.66 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.18 kW/kg
Charge alaire à vide : 271.82 kg/m²

Motorisation

2 × turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW-120A de 1 342 kW (1 825 ch, 1 800 hp)
Carburant (masse) : 2 540 kg (5 600 lbs)

Avionique

Telephonics AN/APS-143(V)-1

Sur le forum…

clansman, le 16 juillet 2011 08:27
- Général de corps aérien
- Messages : 13 244
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
L'E-9A Widget est un dérivé du Dash-8, avec une mission très spécifique : surveiller les eaux du golfe du Mexique, afin de s'assurer qu'ils soient libres de tous civils, avions et navires lors des tests de missiles, et autres missions dangereuses. Il est également chargé de collecter des données sur ces mêmes tirs, par télémétrie. Ces données peuvent être la résistance du missile aux contre-mesures ou le taux de réussite.

Il dispose, pour ce faire, d'un radar AN/APS-143(V)-1, capable de détecter un naufragé dans un canot dans un rayon de 25 miles, sa capacité allant jusqu'à 20 navires. Son antenne est longue de près de 30 feet, et a un cône de détection de 120°. Il transmet ses données aux officiers chargé du tir. Il se contente cependant de surveiller le trafic, sans le diriger.

Les appareils, des Dash-8 civils modifiés, sont entrés en service en 1988 au sein du 53rd Weapons Evaluation Group, et plus exactement au 82nd Aerial Targets Squadron basé à Tyndall AFB. L'US Air Force dispose de 2 exemplaires.

C'est ainsi qu'ils ont participés aux programmes du missile Fjord pour la Navy, ou aux tests de tir du F-22. En 2008, des modernisations étaient prévues afin d'améliorer les capacités du radar, lui permettant de pister jusqu'à 200 cibles, de les identifier, de mettre à jour leur position en temps réel, et de pister 10 missiles à la fois.

La fiche sur le site

http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?fsID=13080

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/e-9.htm

http://www.af.mil/news/story.asp?id=123120257

http://www.military-aircraft.org.uk/other-military-aircraft/de-havilland-canada-e-9a-widget.htm

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aerophile92, le 1 septembre 2010 18:35
- Aviateur 1ere classe
- Messages : 43
- Photos : 7
- Emplacement : Ile de France
- Inscription : 31 août 2010 19:10
Bah c'est plus un avion de soutien aux tests qu'un véritable avion de guerre électronique.

"A force d'aller au fond des choses, on y reste." Jean Cocteau.

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pilou, le 25 octobre 2008 08:33
- Commandant
- Messages : 3 337
- Photos : 0
- Inscription : 9 avril 2010 19:40
Quelques infos sur cet appareil :
http://www.military-aircraft.org.uk/other-military-aircraft/de-havilland-canada-e-9a-widget.htm
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/e-9.htm

E-9A crews survey gulf, track missiles

http://img15.hostingpics.net/pics/433677f14.jpg

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