jericho

  • Général de corps aérien Grade : Général de corps aérien
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch

Derniers messages

  • Luftforsvaret - Norvège
    La Norvège va très probablement réutiliser de ses anciennes cavernes pour décentraliser les F-35 de sa Force Aérienne. Vu comme elles sont vastes, elles vont probablement faire des envieux. smiley
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  • Armée de terre mauritanienne
    Merci Ouakamois, ça confirme le message de Lynx122 : ce sont donc bien des Yitian-L sur les photos postées par Amokrouz. smiley
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  • Drones actu
    Un biélorusse s'invite et semble avoir de bons arguments on dirait
    En effet. Mais je m'étonne qu'ils semblent parler de sa première présentation en public. À moins qu'ils ne parlent vraiment que des nouvelles améliorations qui lui ont été apportées depuis le salon MILEX-2021 qui s'était déroulé à Minsk. À noter que le Hunter est le même appareil que le BAS-750 de Russian Helicopters.


    Sa fiche est prète depuis bientôt 2 ans… j'attends juste une première commande. smiley
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  • HESA Shahed 238
    Bonjour Timharvey.

    Existe-t-il des statistiques détaillées sur le nombre de victimes de ce type d'avion ?
    Pas que je sache, et je pense que ce serait difficile.
    En Ukraine les attaques sont souvent nocturnes, pour augmenter la difficulté à intercepter les drones. C'est donc difficile de savoir le nombre exact de chaque modèle utilisé. Et j'imagine qu'ensuite, dans les décombres, il n'est pas toujours possible d'identifier quels engins sont responsables des victimes. 
    Pour les autres régions où il a été utilisé, ou aurait pu l'être, je n'ai pas trouvé de chiffres.

    Par contre, l'avantage du Shahed 238, par rapport aux modèles 131 et 136, c'est qu'il est guidé. On peut ainsi espérer qu'il fera beaucoup moins de victimes civiles… sauf si c'est un choix délibéré.
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  • Le F-15 : 101 victoires et pas une perte
    Je pense qu'on tient là un record ! Je me demande s'il y a une réelle utilité pratique : à 24 missiles par mission, les stocks fondraient rapidement, et l'autonomie doit aussi en prendre un coup malgré la capacité en carburant et les ravitaillements possibles.
    Je pense aussi qu'ils n'en emporteront jamais autant, mais qui peut le plus peut le moins. D'autant plus que s'ils coopèrent avec des F-22 ou F-35 comme il est prévu de faire, ces F-15EX seront les seules cibles relativement faciles à repérer et par conséquent les plus vulnérables. S'ils embarquent réellement 10 ou 12 AMRAAM, c'est déjà énorme comme capacité.
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  • Force Aérienne de la République Islamique de Mauritanie
    Harbin BZk
    Ah, c'est juste que ça ressemble plus à des BZK-005, merci Amokrouz ! smiley
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  • Le F-15 : 101 victoires et pas une perte
    Le premier Boeing F-15EX "Eagle II" pleinement opérationnel a été livré à la base de la Garde nationale aérienne de Portland, en Oregon, le 6 juin dernier.  
    Jusqu'à 24 missiles air-air… c'est pô rien! smiley
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le June 11, 2024, 3:47 p.m.
  • Force Aérienne de la République Islamique de Mauritanie
    Donc, les FARIM ont effectivement acquis des drones de combat et de reconnaissance MALE Cai Hong-4 Rainbow (CASC),
    On est bien sûr que c'est des CH-4 ? Il me semble qu'ils ont des dérives en "V" et non pas une configuration bipoutre comme ici … smiley
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  • HESA Shahed 121
    Drone de reconnaissance et d’attaque iranien des années 2010, monomoteur avec hélice propulsive.

    C’est durant l’été 2012 que le Shahed 121 est repéré pour la première fois, alors qu’il est utilisé par les Gardiens de la Révolution (CGRI) durant l’exercice "Grand Prophète". Sa configuration est relativement classique pour un drone de sa catégorie avec un fuselage profilé abritant, à l’arrière, un moteur thermique actionnant une hélice propulsive bipale. L’entrée d’air du moteur est situé au-dessus du fuselage, entre les deux dérives en "V". Ces dernières semblent être monobloc. Les ailes, effilées, ont un léger dièdre négatif avec, parfois, les saumons d’ailes retournés vers le bas. Elles sont facilement démontables pour faciliter le stockage et surtout le transport. Il peut être équipé d’un train d’atterrissage tricycle fixe ou de patins, plus légers, selon le mode de décollage prévu. Une boule électro-optique, installée dans une tourelle rétractable sous le ventre du drone, est équipée de caméras TV et/ou IR afin d’effectuer des missions de reconnaissance de jour comme de nuit.

    Le Shahed 121 décolle et atterri généralement de manière conventionnelle à partir de pistes préparées. Il peut toutefois prendre l’air à l’aide d’une rampe, aidé par un moteur-fusée, voire depuis un véhicule roulant à vitesse relativement élevée.

    La charge offensive qu’il emporte est généralement une bombe guidée Sadid-345 ou un missile ATGM Sadid-1.

    En 2016, peu après la signature d’un accord sur le nucléaire entre l'Iran et les puissances mondiales, un Shahed 121 a survolé les porte-avions Charles De Gaulle et USS Harry S. Truman dans l'espace aérien international. La Marine Nationale et l’US Navy ont considéré qu'il s'agissait d'une violation flagrante de la sécurité, et des hélicoptères français et américains ont suivi le drone en le filmant. Face aux protestations occidentales, les autorités iraniennes ont répondu que le vol du Shahed 121 était sûr, car il n’emportait aucune charge militaire. 



    Versions :
    Shahed 121 : Version initiale capable d’emporter une bombe planante guidée ou un missile air-sol sous le fuselage.


    Utilisateurs militaires :
    Iran : En service au sein des Gardiens de la Révolution au moins depuis 2012.


    Caractéristiques et performances :
    Longueur : 3 m
    Envergure : 5,5 m
    Masse à vide : 210 kg
    Masse maximale au décollage : 300 kg
    Points d’emport : 1
    Charge utile : 90 kg
    Vitesse max basse altitude : 230 km/h
    Vitesse de croisière : 150 km/h
    Plafond opérationnel : 4'200 m
    Endurance : 10 h
    Distance franchissable : 1’500 km
    Armement : jusqu’à 30 kg de charge militaire, soit une bombe guidée Sadid-345 ou un missile ATGM Sadid-1.



    Liens internet :
    https://en.wikipedia.org/wiki/Shahed_drones#Shahed_121

    https://drukarnia.com.ua/articles/a-quick-guide-to-shahed-drones-longread-4-t6WA2

    https://www.oryxspioenkop.com/2019/09/the-oryx-handbook-of-iranian-drones.html

    https://www.jpost.com/middle-east/inside-irans-massive-drone-army-630623
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  • Airbus/Dassault SCAF/NGF
    L’entrée de la Belgique au sein du projet SCAF en tant que pays observateur est sur le point d’être officialisé, elle va investir 60 millions d’euros en vue de son adhésion au projet de Système de combat aérien du futur. 
    Ben voilà, c'est officiellement fait. smiley
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  • Ghana National Army
    J'ai tout de même du mal à croire que les Husky soient adaptés au climat Ghanéen…
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  • Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny - Ukraine
    Sérieux, on nous prend vraiment pour des billes… On en parle maintenant, mais c'est déjà fait….
    Il y a probablement une volonté depuis plusieurs mois, en effet. Mais former des pilotes aux technologies occidentales ne veux pas forcément dire livrer des avions : un pilote formé en France pourra probablement voler sur F-16 après quelques semaines de formation supplémentaires seulement.
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  • Aéronavale chinoise
    Une frégate et un hélicoptère NH90 de la Marine royale néerlandaise ont été harcelés par des aéronefs de l'Aéronavale chinoise. 
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  • Morane-Saulnier / Socata / Daher...
    Ah, il n'y a rien à dire : je trouve que le Morane Saulnier MS.406, ou D3801, a vraiment beaucoup de charme. smiley