little boy

bonjour à tous

tout d’abord désolé à  yuka2741   de ne pas avoir pu répondre à sa question sur le retour des appareils après le défilé.
inscrit à 10h26 le 14 juillet, il était compliqué de répondre en instantané.  cela reste un forum et non un réseau social. il n'y a pas de notification sauf la réception d'un mail si l'on coche la case. pour le tchat il n'y en a pas.

pour répondre, cela reste très aléatoire pour les chasseurs même pour les étrangers, car beaucoup ravitaillent pour retourner directement vers leur base. mais le créneau est généralement 10h30 / 11h30.

 merci à  rom27  pour son suivi quasi au jour le jour. la relève est assurée! 

pour D9

« je vais en 22 » ?

alors oui désolé pour les acronymes ou autre patois local…

aller en 22 est une expression utilisée par les spotters locaux afin d'indiquer l'endroit où l'on va faire des photos.
la piste est orientée 040° / 220° par rapport au nord magnétique.

les avions se posent soit en 04 (040°) ou en 22 (220°) suivant le sens du vent. lorsqu'il vient de l'est, ça pose en 04 et lorsque cela vient de l'ouest ça pose en 22. 


je poste trois photos d'hélicoptère en passant, histoire de dire que je brasse un peu d'air ici. 

H225M caracal, de l'escadron 1/67 pyrénées, légèrement modifié avec sa perche de ravitaillement en vol. pour les plus assidus de cette page, il s'agit d'un ancien appareil ébroïcien.


retour crépusculaire pour ce super puma H225LP. pour les plus assidus pourront reconnaitre un ancien appareil de la marine.


passage pour ce nouveau modèle d'hélicoptère. les plus assidus d'entre vous auront reconnu le H160! 

dernier né de la gamme d'airbus, il est entré officiellement en service en 2022. caractéristique principale, les pales, dites Blue Edge, extrêmement profilées, présentant des extrémités en forme de boomerang. grâce à l'angle de flèche qui en résulte, il revendique une réduction du bruit de 50 % par rapport aux appareils actuellement en service.

je ne peux que confirmer ceci. en effet,  il y a quelque temps, je l'eus vu arriver en face à moi à basse altitude. je n'entendais rien. c'est lorsqu'il effectua son virage assez proche de moi que je pu entendre le son si particulier de la machine.
à contrario le caracal s'entend de très loin, par un bruit sourd caractéristique.

restez assidu ou restez connecté, comme diraient les puristes, d'autres photos vont suivre.

rien de grand ne s'est accompli dans le monde sans passion (devise de la société dassault)

marcel dassault disait: "un bel avion est un avion qui vole bien".

"Cette célèbre formule signifie que la véritable beauté d'un avion réside dans son efficacité et ses performances en vol. L'esthétique n'est pas une fin en soi, mais le reflet d'une conception aérodynamique réussie et optimisée. En d'autres termes, un avion est beau parce qu'il est bien conçu pour sa fonction principale : voler."

hum…

raah le mirage 2000 a quand même quelque chose en plus!

à l'époque, l'aérodynamisme, la propulsion était une quête de la perfection pour atteindre la vitesse, l'altitude et la maniabilité optimales.

de nos jours, le mirage 2000-5 à lui seul, combine encore tout cela.

vitesse de pointe mach 2.2 (soit 2 340 km/h), altitude max 18 500m, vitesse ascensionnelle 18 000 m/min, un réacteur snecma M-53P2 de 6500 kgp de poussée et 9700 kgp avec post combustion. (fiche complète à retrouver sur le site )

il harmonise la beauté, l’esthétique, la finesse….



….ainsi que la puissance, la brutalité et l'explosivité…












à ceux pour qui le bruit des avions incommode:  on considère le rapport poids/décibel, le rendement sonore d’une mouche surpasse celui d’un avion. 
Fredric Brown

cette année je ne me fais pas avoir!

à peine terminé et déjà posté! 
plus rapide que la poste et mieux que la SNCF dans le timing! 

par contre je vous garantie la french touch! 







cette année je trouve qu'il y avait un poil trop de monde… 

Merci pour tes précisions!
C'est vrai que chez les suisses c'est différent dans la gestion avec les cantons.

Dommage pour les photos…
L'important c'est d'en avoir pris plein les yeux et les oreilles!🙂

Merci pour le partage

Bonjour à tous

mercredi 9 juillet

 
Cette année, je vous offre un petit teaser, sur ce qui va se passer sur la BA-105 d’Evreux pour le 14 juillet !
Ne vous y méprenez pas, je ne suis pas en avance !

J’ai du mal taper la date sur l’horloge du convecteur temporel de ma voiture car mes photos datent bien de juillet 2025.
De toute façon, je n’aurai pas pu franchir les 88 miles par heure afin de me téléporter deux semaines en avance pour voir ce qui se tramait dans le futur, car au-delà de 81 miles (soit 130.36 km/h) je suis répréhensible d’une amende de 135 euros….
Autant vous dire que le voyage dans le temps coûte cher, alors autant rester dans le présent…

De toutes les manières d'être en retard, la pire est celle qui consiste à se croire en avance. …
François Raux me sauve la mise en disant « Être à l'heure, c'est déjà être en retard. »
Alors comme dit l’adage, il n’est jamais trop tard pour être en retard.

Bon, on n’est pas là pour faire du Raymond Devos, avec son fameux sketch « Parler pour ne rien dire », mais simplement parler pour dire que le 14 juillet approche !

Comme chaque année Evreux va accueillir les chasseurs qui défileront au-dessus des champs Elysées !
Et comme chaque année, le plaisir de revoir du métal hurlant est à son paroxysme !

Le ballet des véhicules, des mécaniciens, des pilotes, le vrombissement des réacteurs, l’odeur des effluves de kérosène nous plonge dans un « spectacle » millimétré et enivrant.

Cette année, juillet sera torride, la chaleur des réacteurs se mélangera aux températures bouillonnantes, nous offrant des images troublantes dignes de mirages dans le désert.


Allez let’s go ! 

Le jour se lève encore ici-bas, la journée s'annonce claire et limpide.

Dans ma tête je fais le vide, le temps s'arrête ici !
Ça a beau se répéter chaque année, je contemple, j’admire toujours avec la même passion.
Je profite de cet instant de calme, de plénitude, avant la tempête…une tempête d’émotions…

Le line up des appareils verrières fermées ne présage en rien de l’activité qui a déjà commencé.

En coulisse tout le monde s’active !
Les pilotes au briefing…

Le directeur des vols commence sa ronde de sécurité…

Chouca, du péril aviaire, se met en place…

Chacun jouera sa partition à sa façon pour rendre ce moment parfait.

Puis un à un les pilote arrivent vers leur monture !


Premier regard sur la bête…la tension commence à monter.

LE fameux tour avion afin de vérifier si tout est parfait…

Dernier moment de complicité…


Brellage, harnachage, goupillage, checkages des paramètres de l’avion, tout a été contrôlé une ultime fois, sans approximation…

Puis chacun se met dans sa bulle pour un dernier moment de concentration. Il y a toujours quelque chose d’unique dans ces préparations.


Ce jour-là, lorsque les verrières se referment, tout le monde sait qu’ils sont prêts. Du pilote aux mécaniciens, du péril aviaire au DV, du contrôleur aux pompiers. Oui ils étaient tous prêt !

maintenant face à eux même, l’homme et la machine ne font plus qu’un !


la mise en route est acceptée, les moteurs peuvent se mettre à gronder….
Ça vrombi, ça siffle, ça ronfle, l’avion prend vie…
Puis c’est l’attente pour le fameux top départ… chacun porte sur ses épaules une tension particulière


A paris le président vient de s’assoir. C’est le signal qui indique que l’on peut lâcher la meute !
Tout est ok!


c’est parti !


Dernier salut



et puis il y a ce moment de fierté partagé, spontané mais révélateur d'une union sacrée entre les mécaniciens et les pilotes.


maintenant on ne plus reculer !


Les appareils partent un à un en file indienne pour se placer en bout de piste.





La tour de contrôle donne son accord !
Pleine PC sur les freins ça hurle au loin, puis c’est le lâché, l’avion s’élance dans un rugissement déchirant l’atmosphère.
ça tire sur le manche, rotation, , l’avion prend son envol…


Accélération…


Direction l’hippodrome d’attente pour la formation. Et là plus de doute, plus de stress, juste ce moment suspendu dans l’air propulsé par la vitesse.

Dernier regard vers son protégé….


Dernier tour d’hippodrome avant la traversé des champs Elysées…


La trentaine de chasseurs a pris l'air… plus rien plus un bruit, chacun reprend le cours de sa vie…


A l'année prochaine pour 2026 

sinon à bientôt pour les nouvelles de la base aérienne 105!

bonjour Irrps 

à priori pas mal d'appareils de l'aae en normandie (43 à défiler et il faut compter les spares) 
pour les étrangers pour le moment, ce sont les grecs et la suède.
pour les autres, on ne sait pas encore si ils vont partir de leur pays.

La PAF a fait un passage a Évreux hier avant le meeting sur compiegne. Savez à quelle heure ils ont décoller car je suis venu à 13h30 est plus personnes.
Atterrissage vers 11h.

ils ont juste fait un passage, ils étaient basés à villacoublay

beau reportage et merci pour ce partage nico2! 
de bien bels photos! 
on ressent bien la quiétude du vol! 
ça donne envie! 


je suis surpris que l'on puisse survoler orly "aussi bas"?

merci pour ce partage jericho! 
j'imagine la pagaille!

belle prise pour les deux appareils de potus!

pour air force one, c'était son dernier voyage officiel avant son remplacement par le 747 offert par la qatar.

un Mowag Piranha, ex de l'armée suisse.

ils ont ressorti des vieilleries pour l'occasion?

bonsoir à tous

petit billet d'humeur…

"L'imagination gouverne le monde", avait coutume de dire Napoléon

“L'imagination, c'est l'art de donner vie à ce qui n'existe pas, et d'accepter un monde qui n'est pas vraiment là.”

Comment l’homme a pu imaginer, en levant la tête vers le ciel, qu'un jour, nous pourrions voler comme un oiseau ?

 
Aujourd’hui nous sommes jugés pour une idée, une rêverie, pour une abstraction dans cette horrible réalité que l’on appelle société.
Afin de m’extirper de tout ça, je vais souvent en 22 pour me ressourcer.

J'y suis parfois seul et je me sens peinard ! 



Je regarde, j’admire, je contemple, je considère et je constate que ce qui fait l’objet de ma passion et aussi source de destruction…

 
Le monde a embarqué pour la conformité. Et moi dans tout ça je reste là, à rêver ! 






J’ai les yeux brillants, les pieds sur terre, le cœur battant mais l’âme en l’air…


Au-delà du réel, il faut garder un peu d’imagination pour ne pas se lasser de regarder le ciel !

(désolé pour la qualité de cette photo prise au smartphone…) 

Merci D9 
Avec plaisir!

Pour cette série de photos, c'était pour un départ lors de la manifestation du SIGEM qui c'était tenue sur la ba 105.

pour répondre à ta question,  la marine aime bien venir par chez nous.
Il n'est pas rare de croiser du falcon 10, de l'ATL-2 et dans une moindre mesure du hawkeye. 
Mais malheureusement hors créneau pour moi.

ça reste à la marge tout de même.

C’est un soir comme tous les autres sur la BA-105.

pour moi c’est toujours un réel plaisir d’attendre jusqu’au crépuscule venant.
j'attends…j'attends de voir ce qui daignera passer devant moi.

quand le ciel se fait sombre, la nature s’endort, l’appareil tapis dans l’ombre ouvre alors ses grands yeux d’or. 






Je peine à regarder autre chose. Je ne me lasse pas de le contempler, pourtant cette scène est d’une telle simplicité.





Ce son, ce chant du Tyne (moteur du vénérable transall) m’envoute.
Cette musique c'est la représentation sonore, simultanée, du sentiment de mouvement et du mouvement du sentiment. M. Aguéev
Je l’écoute, je le sens, je l’admire, je le vis !
Mais sous ce ciel doré, le silence est d’or, alors je me tais afin de vous laisser simplement regarder.

Bonjour rom27

Evreux reste Evreux.

Comme on pourrait le dire dans un milieu particulier, si on ne communique pas sur le sujet, c'est que nous n'avons pas à savoir ce qu'il se passe.

Mais le message est passé à qui de droit.

Evreux a toujours eu une posture particulière…

Avec les fêtes, je fais comme tout le monde, je mets une petite rediffusion.
Je vous renvoie au post de mars 2024. 
https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/mus%C3%A9es-et-photographies-47/topic/…


Pas mal d'occupation en ce moment, mais les images sont dans la boîte.

A bientôt

I have a dream, i have a dream today. 

Je rêve que le temps s'arrête, je rêve de vivre l'instant présent. 

Une fois encore un ami s'en est allé. Un homme d'une rare bonté. 
Un homme passionné. 
Malgré le malheur, il avait toujours le sourire et le sens du partage. 


j'allume mon poste de télé pour admirer ce qu'il s'y passe, un milliardaire s'envoie en l'air cramant l'atmosphère pour voir l'espace.
je troque son bol d'air et sa cuillère contre un petit verre sur ma terrasse.
j'en ai ras-le-bol de tous ces cons j'ai la folie des grands espaces.
quand je vois ce que l'on est devenu, j'en ai ras-le-bol de toutes ces déconvenues…..

…J'ai besoin de prendre un petit bol d'air… 

J'aperçois des arbres verts
Des roses rouges également
Je les vois s'épanouir
Pour toi et moi
Et je me dis comme pour moi-même
"Quel monde merveilleux"

Je vois des cieux bleus
Et de blancs nuages
L'éclatant jour béni
La sombre nuit sacrée
Et je me dis comme pour moi-même
"Quel monde merveilleux"

Les couleurs de l'arc-en-ciel
Si jolies dans le ciel

Sont aussi sur les visages
Des passants
Je vois des amis se serrer la main
Se dire « comment vas-tu »
En réalité ils se disent « je t'aime »

J'entends des bébés pleurer
Je les vois grandir
Ils apprendront bien plus
Que je n'en saurai jamais
Et je me dis tout bas
"Quel monde merveilleux" 
What a Wonderful World par Louis Armstrong

Mais purée qu'est ce qu'il peut faire mal!

à toi Claude Ricci…






"Un pilote ne meurt jamais, il s'envole juste et ne revient pas." Antoine de Saint-Exupéry

Je vous contacte sur les décollages du 14 juillet.
Dans les années 2000 mon père m'emmenait voir les décollages depuis les routes aux abords de la BA. En 2023, j'ai enfin enmene à mon tour mes enfants et ma femme (habituellement, nous nous plaçons dans la plaine du Vexin au niveau des hippodromes).
Lors de cette venue en 2023, nous étions au niveau du rompion à l' entrée d'Évreux et j'ai vu que beaucoup de personnes avaient accès à la base pour être sur l'herbe en face du taxi way pour voir les décollages et les mises en route des avions.
Faut-il un pass spécial pour accéder à cette zone ?

bonjour rom27

les personnes que tu peux voir sur base sont essentiellement les familles de militaires et des VIP ayant eu une invitation.

après il y a une petite quarantaine de photographes autorisés à entrer pour le 14 juillet.
cette demande particulière est à faire auprès de la cellule communication.
il faut justifier de certaines conditions, propre à la cellule communication, pour pouvoir être retenu. 

par contre attention si vous venez aux abords de la Ba-105 pour assister aux décollages.

ne pas se stationner n'importe où et n'importe comment sous peine d'amende.

ne pas approcher les grillages de la base!! 

les gendarmes de la base vont certainement être attentif à tous ces comportements!

bonjour à tous

voici une série sur un appareil coutumier, à certaine période, de la base aérienne 105 d'Evreux.

il s'agit du Dash 8-Q400 MR de la Sécurité civile.
c’est un avion long de 32.80 mètres avec une envergure de 28.40 mètres, motorisé par deux turbopropulseurs pratt & whitney pw150A 
d’environ 5 000 ch et deux hélices à six pales qui lui permettent une vitesse de 630 km/h.  
la version qui concerne cette série de photos est le transport de pax où il peut transporter entre 68 et 78 passagers.

son indicatif est MILAN










petite série crépusculaire pour finir.








enjoy!