Inauguration de la ligne d'assemblage finale du C295MW en Inde effectuée le 28 octobre 2024.
Encore un programme bien pensé pour diminuer la dépendance envers l'importation et pour augmenter le savoire-faire de l'Inde pour ces technologies.
CASA CN-235-100M
Rappels
- Catégorie : Avion de transport
- Constructeur : CASA
- Version du : CASA-IPTN CN-235
- Missions : Transport de fret, Transport de troupes, Transport tactique
Historique
Version de série produite par CASA motorisée par des GE CT7-9C.
Pays utilisateurs
- Chili : Armée de terre chilienne (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Colombie : Armée de l'air colombienne (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Corée du Sud : Armée de l'air sud-coréenne (12 exemplaires)
- Emirats Arabes Unis : Armée de l'air émiratie (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Equateur : Aéronavale équatorienne (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Equateur : Armée de terre équatorienne (2 exemplaires)
- Espagne : Armée de l'air espagnole (18 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
- États-Unis : USAF (5 exemplaires) — Peut-être désignés C-144
- France : Armée de l'Air et de l'Espace (1 exemplaire) — Plus en service
- Gabon : Armée de l'Air gabonaise (1 exemplaire)
- Indonésie : Armée de l'air indonésienne (6 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Irlande : Armée de l'air irlandaise (1 exemplaire) — Plus en service
- Jordanie : Armée de l'air jordanienne (2 exemplaires) — Plus en service
- Maroc : Armée de l'air marocaine (7 exemplaires)
- Papouasie-Nouvelle Guinée : Armée de l'air papouasienne (2 exemplaires) — Un exemplaire stocké
- Turquie : Armée de l'air turque (52 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement)
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 15 100 kg (33 290 lbs)
- Masse à vide : 9 800 kg (21 605 lbs)
- Surface alaire : 59,1 m² (636,147 sq. ft)
- Hauteur : 8,18 m (26,837 ft)
- Envergure : 25,81 m (84,678 ft)
- Longueur : 21,4 m (70,21 ft)
Équipage
- Équipage : 2
Performances
- Distance franchissable : 2 870 km (1 783 mi, 1 550 nm)
- Plafond opérationnel : 9 144 m (30 000 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 9 m/s (30 ft/s)
- Vitesse maximale HA : 510 km/h (317 mph, 275 kts)
- Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.17 kW/kg
- Charge alaire maxi au décollage : 255.50 kg/m²
- Rapport puissance/masse à vide : 0.27 kW/kg
- Charge alaire à vide : 165.82 kg/m²
Motorisation
- 2 × turbopropulseurs General Electric CT7-9C de 1 305 kW (1 774 ch, 1 750 hp)
Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Le nouveau, c'est vrai que le Persuader du C295 est vraiment très outillé… -
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EADS Airbus Military C295M-WL EC-001
Le démonstrateur d'airbus pour les versions de lutte Anti-Surface -
Oui, ça pourrait être pas mal et ce n'est sûrement pas un investissement énorme.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Face au risque de voir des versions armées du Casa 295 lui échapper, Airbus Military Aircraft a mis le turbo début 2021 pour mener tambour battant une série de tests de qualification sur une large batterie d’armements
J'imagine q'il pourrait y avoir quelques forces aériennes potentiellement intéressées…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Ok, merci. Je ne pensais pas que ça existait pour ce genre de coucous.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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En tout cas, les 193 et 196 n'ont pas encore de propriétaires ou destinataires désignés: il y a quelques mois, le 202 (vendu au Burkina Faso) n'apparaîssait pas avec un client identifié.