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Version de série produite par CASA motorisée par des GE CT7-9C.
Comando de Aviación del Ejército de Chile Armée de terre chilienne (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Fuerza Aérea Colombiana Armée de l'air colombienne (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Daehanminguk Gong-gun Armée de l'air sud-coréenne (12 exemplaires)
Armée de l'air émiratie (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
Aviación del Ejército Ecuatoriano Armée de terre équatorienne (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Aviación Naval Ecuatoriana Aéronavale équatorienne (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Ejército del Aire Armée de l'air espagnole (18 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
United States Air Force USAF (5 exemplaires) — Peut-être désignés C-144
Armée de l'Air et de l'Espace (1 exemplaire) — Plus en service
Armée de l'Air gabonaise (1 exemplaire)
Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara Armée de l'air indonésienne (6 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
Al Quwwat Al Jawwiya Al Malikiya Al Maghrebiya Armée de l'air marocaine (7 exemplaires)
Armée de l'air papouasienne (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) — Un exemplaire stocké
Armée de l'air turque (52 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement)
Aer-chop Nah Eireann Armée de l'air irlandaise (1 exemplaire)
Al Quwwat al Jawwiya al Malakiya al Urduniya Armée de l'air jordanienne (2 exemplaires)
Tafika anabakabaka Armée de l'air malgache (1 exemplaire)



Face au risque de voir des versions armées du Casa 295 lui échapper, Airbus Military Aircraft a mis le turbo début 2021 pour mener tambour battant une série de tests de qualification sur une large batterie d’armementsJ'imagine q'il pourrait y avoir quelques forces aériennes potentiellement intéressées…