OH-13H (4 utilisés pour entrainement)
Hellenic AF
Bell H-13 Sioux
Historique
Le Bell H-13 Sioux est une version militaire du Bell 47, qui a connu sa propre carrière militaire. Le H-13 est un hélicoptère léger triplace monomoteur, à deux pales.L'USAF s'intéressa à la version Bell 47A, et en commanda 15 exemplaires en 1947 pour évaluation sous la désignation YR-13. Ils étaient motorisés par un moteur à pistons Franklin O-335-1 de 175 hp. 3 autres, désignés YR-13A, furent modifiés pour utilisation en milieu hivernal. Destinés à l'Alaska et au pôle Nord, ils furent les premiers hélicoptères à survoler le pôle Nord le 16 août 1948. L'US Navy, elle, commanda 10 Bell 47A sous la désignation HTL-1 en 1947. L'US Coast Guards en acquis 2, qui furent utilisés au port de New York.
Quand à l'US Army, elle commanda 65 Bell 47 en 1948, qui furent désignés H-13B, et nommés plus tard "Sioux". La désignation H-13 fut appliquée en 1962 à toutes les armées.
Des versions militaires du Bell 47D (HTL-2 pour l'US Navy, H-13D pour l'US Army), du Bell 47G en 1953 (HUL-1G, OH-13G et H) et du Bell 47J (UH-13J) furent acquises. Il servit à l'entraînement, à l'observation, aux missions SAR, à l'évacuation sanitaire, au transport de VIP voire du Président des États-Unis. Il fut déployé pendant la guerre de Corée, puis celle du Vietnam avant d'être remplacé par l'OH-6 Cayuse.
Les Britanniques commandèrent le Sioux qui répondait à leur spécification H240 pour un hélicoptère utilitaire. Agusta construisit 50 Agusta-Bell 47G-3B1 pour l'armée britannique, qui furent désignés Sioux AH 1. Le premier Sioux AH 1 construit par Westland sous licence Agusta vola le 9 mars 1965. 250 exemplaires de cette version furent construits, et suivis par 15 Sioux HT2 d'entraînement.
Taïwan (peut-être ses Marines) reçurent 10 H-13 qui servirent de 1962 à 1983. La force aérienne paraguayenne reçut 14 H-13 qui servirent de 1969 à 2003. L'armée turque reçut plus de 50 exemplaires (OH-13 et TH-13T). Le Yémen du sud reçut 6 Sioux AH1 et la Malaisie 3. Les Philippines reçurent 3 H-13. L'armée thaïlandaise reçut 24 OH-13. Le Vietnam du sud reçut un H-13. L’Autriche reçut 18 H-13H. L’Espagne reçut 26 OH-13 pour sa force aérienne, 13 pour son armée et 14 pour sa marine. L’Italie reçut 16 OH-13H pour son armée et 22 pour sa force aérienne.
Au moins 2407 Sioux furent construits, dont 1500 servirent aux États-Unis. De nombreux exemplaires ont survécus et sont exposés. Il a été popularisé par le film (et la série) MASH.
Pays utilisateur
- Colombie : Armée de l'air colombienne (30 exemplaires) — 5 OH-13D, 10 OH-13G et 3 OH-13J sortis de service
- Bell OH-13H (4 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Bell OH-13S (8 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Anciens pays utilisateurs
- Autriche : Armée de l'air autrichienne (18 exemplaires)
- Espagne : Aéronavale espagnole (14 exemplaires)
- Espagne : Armée de l'air espagnole (26 exemplaires)
- Espagne : Armée de terre espagnole (13 exemplaires)
- États-Unis : US Army (2036 exemplaires) — 65 H-13B, 87 H-13D, 490 OH-13E, 265 OH-13G, 453 OH-13H, 265 OH-13S et 411 TH-13T
- États-Unis : US Navy — 10 HTL-1, 12 HTL-2, 9 HTL-3, des HTL-5, des TH-13L et M, des UH-13R
- États-Unis : USAF (101 exemplaires) — 15 YR-13, 3 YH-13A, 18 OH-13E, des UH-13H et 3 UH-13J
- États-Unis : USCG — HH-13Q
- États-Unis : USMC
- Grèce : Armée de l'air grecque (4 exemplaires) — OH-13H
- Italie : Armée de l'air italienne (22 exemplaires) — OH-13H
- Italie : Armée de terre italienne (16 exemplaires) — OH-13H
- Malaisie : Armée de l'air malaisienne (3 exemplaires) — Sioux AH.1
- Paraguay : Armée de l'air paraguayenne (14 exemplaires)
- Philippines : Armée de l'air philippine (3 exemplaires)
- Royaume-Uni : British Army Air Corps (300 exemplaires) — Sioux AH.1
- Royaume-Uni : RAF (15 exemplaires)
- Taïwan : Armée de l'air taïwanaise (10 exemplaires)
- Thaïlande : Armée de terre thaïlandaise (24 exemplaires) — 20 OH-13S et 4 OH-13H
- Turquie : Armée de terre turque (50 exemplaires)
- Vietnam du Sud : Armée de l'air sud-vietnamienne (1 exemplaire)
- Yémen du Sud : Armée de l'air sud-yéménite (6 exemplaires) — Sioux AH.1
Versions
- Agusta-Westland Sioux AH.1 : Version destinée à l'armée britannique, 300 exemplaires basés sur l'Agusta-Bell 47G-3B1. 50 construits par Agusta et 250 par Westland.
- Bell 201 : Désignation constructeur du XH-13F, premier hélicoptère Bell à turbine.
- Bell H-13B Sioux : 65 exemplaires acquis par l'US Army.
- Bell H-13C : Version d'évacuation sanitaire, avec deux civières en externe. 16 H-13B convertis en 1952.
- Bell H-13D : Version biplace armée basée sur le Bell 47D-1, 87 exemplaires pour l'US Army.
- Bell HH-13Q : Version SAR pour l'US Coast Guards.
- Bell HTL-1 : Bell 47A acquis par l'US Navy (10 exemplaires).
- Bell HTL-2 : Bell 47D acquis par l'US Navy (12 exemplaires).
- Bell HTL-3 : Bell 47E acquis par l'US Navy, moteur Franklin 6V4-200-C32 de 200 hp.
- Bell HTL-5 : Moteur Lycoming O-335-5.
- Bell OH-13E : H-13D triplace avec doubles commandes, 490 exemplaires.
- Bell OH-13G : Version triplace basée sur le Bell 47G. 265 exemplaires pour l'US Army.
- Bell OH-13H : Version basée sur le Bell 47G-2, avec un moteur Lycoming VO-435 de 250 hp.
- Bell OH-13K : 2 H-13H modifiés avec un moteur Franklin 6VS-335 de 225 hp et un rotor plus grand, pour évaluation.
- Bell OH-13S : Version triplace d'observation basée sur le Bell 47G-3B, destiné à remplacer le OH-13H.
- Bell TH-13L : Variante d'entraînement.
- Bell TH-13M
- Bell TH-13N : Version d'entraînement pour la Navy du Bell 47J.
- Bell TH-13T : Version biplace d'entraînement destinée à l'US Army. Basée sur le Bell 47G-3B1, moteur Lycoming TVO-435-D1B de 270 hp.
- Bell UH-13H : Equivalent de l'OH-13H pour l'USAF.
- Bell UH-13J : 3 Bell 47J-1 acquis pour le transport du POTUS par l'USAF.
- Bell UH-13R : Turbine Allison YT63-A-3.
- Bell XH-13F : Bell 47G modifié avec un Continental XT51-T-3 (Turboméca Artouste construit sous licence).
- Bell YH-13A : Bell 47A modifiés pour des opérations en zone polaire (3 exemplaires).
- Bell YR-13 : Bell 47A acquis par l'USAF pour évaluation, 15 exemplaires.
- Westland Sioux HT.2 : Version destinée à la RAF, 15 exemplaires construits par Westland.
Sur le forum…
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Excellente source ça, merci Stanak !!!!
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OH-13G
Fuerza Aérea Colombiana
…
29 OH-13 utilisés
http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-Bell47.htm
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Oh la belle prise !
Merci Stanak .¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Le Bell H-13 Sioux est une version militaire du Bell 47, qui a connu sa propre carrière militaire. Le H-13 est un hélicoptère léger triplace monomoteur, à deux pales.
L'USAF s'intéressa à la version Bell 47A, et en commanda 15 exemplaires en 1947 pour évaluation sous la désignation YR-13. Ils étaient motorisés par un moteur à pistons Franklin O-335-1 de 175 hp. 3 autres, désignés YR-13A, furent modifiés pour utilisation en milieu hivernal. Destinés à l'Alaska et au pôle Nord, ils furent les premiers hélicoptères à survoler le pôle Nord le 16 août 1948. L'US Navy, elle, commanda 10 Bell 47A sous la désignation HTL-1 en 1947. L'US Coast Guards en acquis 2, qui furent utilisés au port de New York.
Quand à l'US Army, elle commanda 65 Bell 47 en 1948, qui furent désignés H-13B, et nommés plus tard "Sioux". La désignation H-13 fut appliquée en 1962 à toutes les armées.
Des versions militaires du Bell 47D (HTL-2 pour l'US Navy, H-13D pour l'US Army), du Bell 47G en 1953 (HUL-1G, OH-13G et H) et du Bell 47J (UH-13J) furent acquises. Il servit à l'entraînement, à l'observation, aux missions SAR, à l'évacuation sanitaire, au transport de VIP voire du Président des Etats-Unis. Il fut déployé pendant la guerre de Corée, puis celle du Vietnam avant d'être remplacé par l'OH-6 Cayuse.
Les Britanniques commandèrent le Sioux qui répondait à leur spécification H240 pour un hélicoptère utilitaire. Agusta construisit 50 Agusta-Bell 47G-3B1 pour l'armée britannique, qui furent désignés Sioux AH 1. Le premier Sioux AH 1 construit par Westland sous licence Agusta vola le 9 mars 1965. 250 exemplaires de cette version furent construits, et suivis par 15 Sioux HT2 d'entraînement.
Taïwan (peut-être ses Marines) reçurent 10 H-13 qui servirent de 1962 à 1983. La force aérienne paraguayenne reçut 14 H-13 qui servirent de 1969 à 2003. L'armée turque reçut plus de 50 exemplaires (OH-13 et TH-13T). Le Yemen du sud reçut 6 Sioux AH1 et la Malaisie 3. Les Philippines reçurent 3 H-13. L'armée thaïlandaise reçut 24 OH-13. Le Vietnam du sud reçut un H-13. L'Autriche reçut 18 H-13H. L'Espagne reçut 26 OH-13 pour sa force aérienne, 13 pour son armée et 14 pour sa marine. L'Italie reçut 16 OH-13H pour son armée et 22 pour sa force aérienne.
Au moins 2407 Sioux furent construits, dont 1500 servirent aux Etats-Unis. De nombreux exemplaires ont survécus et sont exposés. Il a été popularisé par le film (et la série) MASH.
Versions :
YR-13 : Bell 47A acquis par l'USAF pour évaluation, 15 exemplaires.
YH-13A : Bell 47A modifiés pour des opérations en zone polaire (3 exemplaires). Ex YR-13A.
H-13B "Sioux" : 65 exemplaires acquis par l'US Army.
H-13C : Version d'évacuation sanitaire, avec deux civières en externe. 16 H-13B convertis en 1952.
H-13D : Version biplace armée basée sur le Bell 47D-1, 87 exemplaires pour l'US Army.
OH-13E : H-13D triplace avec doubles commandes, 490 exemplaires.
XH-13F : Bell 47G modifié avec un Continental XT51-T-3 (Turboméca Artouste construit sous licence). Pour Bell, ce Model 201 fut son premier hélicoptère à turbine.
OH-13G : Version triplace basée sur le Bell 47G. 265 exemplaires pour l'US Army.
OH-13H : Version basée sur le Bell 47G-2, avec un moteur Lycoming VO-435 de 250 hp. 453 exemplaires pour l'US Army.
UH-13H : Equivalent de l'OH-13H pour l'USAF.
UH-13J : 3 Bell 47J-1 acquis pour le transport du POTUS par l'USAF.
OH-13K : 2 H-13H modifiés avec un moteur Franklin 6VS-335 de 225 hp et un rotor plus grand, pour évaluation.
TH-13L : Ex HTL-4
TH-13M : Ex HTL-6
HH-13Q : Version SAR pour l'US Coast Guards, ex HUL-1G.
UH-13R : Turbine Allison YT63-A-3, ex HUL-1M pour l'US Navy.
OH-13S : Version triplace d'observation basée sur le Bell 47G-3B, destiné à remplacer le OH-13H. 265 exemplaires pour l'US Army.
TH-13T : Version biplace d'entraînement destinée à l'US Army. Basée sur le Bell 47G-3B1, moteur Lycoming TVO-435-D1B de 270 hp. 411 exemplaires.
HTL-1 : Bell 47A acquis par l'US Navy (10 exemplaires).
HTL-2 : Bell 47D acquis par l'US Navy (12 exemplaires).
HTL-3 : Bell 47E acquis par l'US Navy, moteur Franklin 6V4-200-C32 de 200 hp. 9 exemplaires.
HTL-5 : Moteur Lycoming O-335-5.
Sioux AH 1 : Version destinée à l'armée britannique, 300 exemplaires basés sur l'Agusta-Bell 47G-3B1. 50 construits par Agusta et 250 par Westland.
Sioux HT2 : Version destinée à la RAF, 15 exemplaires construits par Westland.
La fiche sur le site
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bell_47
http://www.avionslegendaires.net/bell-h-13-sioux.php
http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_H-13_Sioux
http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_47
http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_47J_Ranger
http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_201
http://www.aviastar.org/helicopters_eng/bell_sioux.php
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.