Bell H-13 Sioux

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : Bell drapeau du pays
  • Premier vol : 8 décembre 1945
  • Production : 2407 appareils construits (cellules neuves)
  • Voir aussi… : Bell 47

Historique

Le Bell H-13 Sioux est une version militaire du Bell 47, qui a connu sa propre carrière militaire. Le H-13 est un hélicoptère léger triplace monomoteur, à deux pales.

L'USAF s'intéressa à la version Bell 47A, et en commanda 15 exemplaires en 1947 pour évaluation sous la désignation YR-13. Ils étaient motorisés par un moteur à pistons Franklin O-335-1 de 175 hp. 3 autres, désignés YR-13A, furent modifiés pour utilisation en milieu hivernal. Destinés à l'Alaska et au pôle Nord, ils furent les premiers hélicoptères à survoler le pôle Nord le 16 août 1948. L'US Navy, elle, commanda 10 Bell 47A sous la désignation HTL-1 en 1947. L'US Coast Guards en acquis 2, qui furent utilisés au port de New York.

Quand à l'US Army, elle commanda 65 Bell 47 en 1948, qui furent désignés H-13B, et nommés plus tard "Sioux". La désignation H-13 fut appliquée en 1962 à toutes les armées.

Des versions militaires du Bell 47D (HTL-2 pour l'US Navy, H-13D pour l'US Army), du Bell 47G en 1953 (HUL-1G, OH-13G et H) et du Bell 47J (UH-13J) furent acquises. Il servit à l'entraînement, à l'observation, aux missions SAR, à l'évacuation sanitaire, au transport de VIP voire du Président des États-Unis. Il fut déployé pendant la guerre de Corée, puis celle du Vietnam avant d'être remplacé par l'OH-6 Cayuse.

Les Britanniques commandèrent le Sioux qui répondait à leur spécification H240 pour un hélicoptère utilitaire. Agusta construisit 50 Agusta-Bell 47G-3B1 pour l'armée britannique, qui furent désignés Sioux AH 1. Le premier Sioux AH 1 construit par Westland sous licence Agusta vola le 9 mars 1965. 250 exemplaires de cette version furent construits, et suivis par 15 Sioux HT2 d'entraînement.

Taïwan (peut-être ses Marines) reçurent 10 H-13 qui servirent de 1962 à 1983. La force aérienne paraguayenne reçut 14 H-13 qui servirent de 1969 à 2003. L'armée turque reçut plus de 50 exemplaires (OH-13 et TH-13T). Le Yémen du sud reçut 6 Sioux AH1 et la Malaisie 3. Les Philippines reçurent 3 H-13. L'armée thaïlandaise reçut 24 OH-13. Le Vietnam du sud reçut un H-13. L’Autriche reçut 18 H-13H. L’Espagne reçut 26 OH-13 pour sa force aérienne, 13 pour son armée et 14 pour sa marine. L’Italie reçut 16 OH-13H pour son armée et 22 pour sa force aérienne.



Au moins 2407 Sioux furent construits, dont 1500 servirent aux États-Unis. De nombreux exemplaires ont survécus et sont exposés. Il a été popularisé par le film (et la série) MASH.

Versions

  • Agusta-Westland Sioux AH.1 : Version destinée à l'armée britannique, 300 exemplaires basés sur l'Agusta-Bell 47G-3B1. 50 construits par Agusta et 250 par Westland.
  • Bell 201 : Désignation constructeur du XH-13F, premier hélicoptère Bell à turbine.
  • Bell H-13B Sioux : 65 exemplaires acquis par l'US Army.
  • Bell H-13C : Version d'évacuation sanitaire, avec deux civières en externe. 16 H-13B convertis en 1952.
  • Bell H-13D : Version biplace armée basée sur le Bell 47D-1, 87 exemplaires pour l'US Army.
  • Bell HH-13Q : Version SAR pour l'US Coast Guards.
  • Bell HTL-1 : Bell 47A acquis par l'US Navy (10 exemplaires).
  • Bell HTL-2 : Bell 47D acquis par l'US Navy (12 exemplaires).
  • Bell HTL-3 : Bell 47E acquis par l'US Navy, moteur Franklin 6V4-200-C32 de 200 hp.
  • Bell HTL-5 : Moteur Lycoming O-335-5.
  • Bell OH-13E : H-13D triplace avec doubles commandes, 490 exemplaires.
  • Bell OH-13G : Version triplace basée sur le Bell 47G. 265 exemplaires pour l'US Army.
  • Bell OH-13H : Version basée sur le Bell 47G-2, avec un moteur Lycoming VO-435 de 250 hp.
  • Bell OH-13K : 2 H-13H modifiés avec un moteur Franklin 6VS-335 de 225 hp et un rotor plus grand, pour évaluation.
  • Bell OH-13S : Version triplace d'observation basée sur le Bell 47G-3B, destiné à remplacer le OH-13H.
  • Bell TH-13L : Variante d'entraînement.
  • Bell TH-13M
  • Bell TH-13N : Version d'entraînement pour la Navy du Bell 47J.
  • Bell TH-13T : Version biplace d'entraînement destinée à l'US Army. Basée sur le Bell 47G-3B1, moteur Lycoming TVO-435-D1B de 270 hp.
  • Bell UH-13H : Equivalent de l'OH-13H pour l'USAF.
  • Bell UH-13J : 3 Bell 47J-1 acquis pour le transport du POTUS par l'USAF.
  • Bell UH-13R : Turbine Allison YT63-A-3.
  • Bell XH-13F : Bell 47G modifié avec un Continental XT51-T-3 (Turboméca Artouste construit sous licence).
  • Bell YH-13A : Bell 47A modifiés pour des opérations en zone polaire (3 exemplaires).
  • Bell YR-13 : Bell 47A acquis par l'USAF pour évaluation, 15 exemplaires.
  • Westland Sioux HT.2 : Version destinée à la RAF, 15 exemplaires construits par Westland.

Sur le forum…

  • OH-13H (4 utilisés pour entrainement)
    Hellenic AF
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    le Quiz aviation
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  • Excellente source ça, merci Stanak !!!!
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • complément d'informations
    http://www.bell47.net/Family/_Bell47Family.htm
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  • OH-13G
    Fuerza Aérea Colombiana

    29 OH-13 utilisés
    http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-Bell47.htm
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Jan. 11, 2019, 11:59 a.m.
  • Oh la belle prise !

    Merci Stanak :) .
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • OH-13S
    Colombian air force
    manquant dans la liste du site ;)
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    il existe un 2e exemplaire, un OH-13H
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Aug. 12, 2015, 6:25 p.m.
  • Bell HTL-7 Sioux
    US Navy (18 exemplaires utilisés : 145837 à 854, 1 transféré à l'USCG 145853)
    Image
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Oct. 21, 2017, 7:42 a.m.
  • Le Bell H-13 Sioux est une version militaire du Bell 47, qui a connu sa propre carrière militaire. Le H-13 est un hélicoptère léger triplace monomoteur, à deux pales.

    L'USAF s'intéressa à la version Bell 47A, et en commanda 15 exemplaires en 1947 pour évaluation sous la désignation YR-13. Ils étaient motorisés par un moteur à pistons Franklin O-335-1 de 175 hp. 3 autres, désignés YR-13A, furent modifiés pour utilisation en milieu hivernal. Destinés à l'Alaska et au pôle Nord, ils furent les premiers hélicoptères à survoler le pôle Nord le 16 août 1948. L'US Navy, elle, commanda 10 Bell 47A sous la désignation HTL-1 en 1947. L'US Coast Guards en acquis 2, qui furent utilisés au port de New York.

    Quand à l'US Army, elle commanda 65 Bell 47 en 1948, qui furent désignés H-13B, et nommés plus tard "Sioux". La désignation H-13 fut appliquée en 1962 à toutes les armées.

    Des versions militaires du Bell 47D (HTL-2 pour l'US Navy, H-13D pour l'US Army), du Bell 47G en 1953 (HUL-1G, OH-13G et H) et du Bell 47J (UH-13J) furent acquises. Il servit à l'entraînement, à l'observation, aux missions SAR, à l'évacuation sanitaire, au transport de VIP voire du Président des Etats-Unis. Il fut déployé pendant la guerre de Corée, puis celle du Vietnam avant d'être remplacé par l'OH-6 Cayuse.

    Les Britanniques commandèrent le Sioux qui répondait à leur spécification H240 pour un hélicoptère utilitaire. Agusta construisit 50 Agusta-Bell 47G-3B1 pour l'armée britannique, qui furent désignés Sioux AH 1. Le premier Sioux AH 1 construit par Westland sous licence Agusta vola le 9 mars 1965. 250 exemplaires de cette version furent construits, et suivis par 15 Sioux HT2 d'entraînement.

    Taïwan (peut-être ses Marines) reçurent 10 H-13 qui servirent de 1962 à 1983. La force aérienne paraguayenne reçut 14 H-13 qui servirent de 1969 à 2003. L'armée turque reçut plus de 50 exemplaires (OH-13 et TH-13T). Le Yemen du sud reçut 6 Sioux AH1 et la Malaisie 3. Les Philippines reçurent 3 H-13. L'armée thaïlandaise reçut 24 OH-13. Le Vietnam du sud reçut un H-13. L'Autriche reçut 18 H-13H. L'Espagne reçut 26 OH-13 pour sa force aérienne, 13 pour son armée et 14 pour sa marine. L'Italie reçut 16 OH-13H pour son armée et 22 pour sa force aérienne.

    Au moins 2407 Sioux furent construits, dont 1500 servirent aux Etats-Unis. De nombreux exemplaires ont survécus et sont exposés. Il a été popularisé par le film (et la série) MASH.


    Versions :

    YR-13 : Bell 47A acquis par l'USAF pour évaluation, 15 exemplaires.

    YH-13A : Bell 47A modifiés pour des opérations en zone polaire (3 exemplaires). Ex YR-13A.

    H-13B "Sioux" : 65 exemplaires acquis par l'US Army.

    H-13C : Version d'évacuation sanitaire, avec deux civières en externe. 16 H-13B convertis en 1952.

    H-13D : Version biplace armée basée sur le Bell 47D-1, 87 exemplaires pour l'US Army.

    OH-13E : H-13D triplace avec doubles commandes, 490 exemplaires.

    XH-13F : Bell 47G modifié avec un Continental XT51-T-3 (Turboméca Artouste construit sous licence). Pour Bell, ce Model 201 fut son premier hélicoptère à turbine.

    OH-13G : Version triplace basée sur le Bell 47G. 265 exemplaires pour l'US Army.

    OH-13H : Version basée sur le Bell 47G-2, avec un moteur Lycoming VO-435 de 250 hp. 453 exemplaires pour l'US Army.

    UH-13H : Equivalent de l'OH-13H pour l'USAF.

    UH-13J : 3 Bell 47J-1 acquis pour le transport du POTUS par l'USAF.

    OH-13K : 2 H-13H modifiés avec un moteur Franklin 6VS-335 de 225 hp et un rotor plus grand, pour évaluation.

    TH-13L : Ex HTL-4

    TH-13M : Ex HTL-6

    HH-13Q : Version SAR pour l'US Coast Guards, ex HUL-1G.

    UH-13R : Turbine Allison YT63-A-3, ex HUL-1M pour l'US Navy.

    OH-13S : Version triplace d'observation basée sur le Bell 47G-3B, destiné à remplacer le OH-13H. 265 exemplaires pour l'US Army.

    TH-13T : Version biplace d'entraînement destinée à l'US Army. Basée sur le Bell 47G-3B1, moteur Lycoming TVO-435-D1B de 270 hp. 411 exemplaires.

    HTL-1 : Bell 47A acquis par l'US Navy (10 exemplaires).

    HTL-2 : Bell 47D acquis par l'US Navy (12 exemplaires).

    HTL-3 : Bell 47E acquis par l'US Navy, moteur Franklin 6V4-200-C32 de 200 hp. 9 exemplaires.

    HTL-5 : Moteur Lycoming O-335-5.

    Sioux AH 1 : Version destinée à l'armée britannique, 300 exemplaires basés sur l'Agusta-Bell 47G-3B1. 50 construits par Agusta et 250 par Westland.

    Sioux HT2 : Version destinée à la RAF, 15 exemplaires construits par Westland.


    La fiche sur le site



    http://fr.wikipedia.org/wiki/Bell_47


    http://www.avionslegendaires.net/bell-h-13-sioux.php


    http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_H-13_Sioux


    http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_47


    http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_47J_Ranger


    http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_201


    http://www.aviastar.org/helicopters_eng/bell_sioux.php
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Hélicoptère léger monomoteur de construction américaine,
    certifié en 1946 (premier au monde), plus de 2400 exemplaires produit jusqu'en 1973.

    Agusta Sioux AH1 de l'Army Air Corps (50 construits)
    Image
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Feb. 14, 2016, 7:13 p.m.