Sud-Aviation SA 342 Gazelle

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La Gazelle fut conçue par Sud-Aviation suite à une demande de l'ALAT, qui cherchait un hélicoptère léger et utilitaire capable de remplacer l'Alouette II. Le concept intéressa rapidement le Royaume-Uni, et la Gazelle fit l'objet d'un contrat le 22 février 1967 entre la France et la Grande-Bretagne, incluant aussi le Puma et le Lynx.

La Gazelle s’inspirait de la famille des Alouette, dont elle reprenait le moteur Astazou II. Son prototype, désigné SA.340 et qui vola le 7 avril 1967 entre les mains de Jean Boulet, disposait encore d'un rotor de queue traditionnel. Un second prototype vola le 12 avril 1968. Mais la particularité de la Gazelle est d'avoir été le premier appareil en série à disposer d'un fenestron, qui …

Aérospatiale AS355 Ecureuil 2

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L'AS350 avait connu un grand succès sur le marché nord-américain. Mais celui-ci demandait une version agrandie et plus évoluée, avec 2 moteurs. Cela donna naissance à l'AS355 Écureuil 2. On distingue un Écureuil 2 par les 2 tuyères courtes d'éjection, de l’Écureuil monoturbine qui est doté d'une tuyère unique, mais longue.

Cette version fut étudiée dès 1978 et deux prototypes furent construits. Le premier, équipé de moteurs Allison 250-C20F de 420 ch, prit l'air le 28 septembre 1979. Le deuxième effectua son vol inaugural le 13 novembre. Les essais ne nécessitèrent que 122 heures. Dès 1981, la production dépassa 20 appareils par mois.

La cabine, les pales sont en composites, ce qui donne une structure à la fois plus légère …

Antonov An-26 (OTAN : Curl)

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Appareil de transport à court rayon d’action standard des forces soviétiques et de leurs alliées à partir des années 1960, l’Antonov An-26, désigné Curl par l’OTAN, est le dérivé militaire d’une autre création d’Antonov, l’An-24 Coke. On peut l'en distinguer par ses quilles ventrales plus longues. Une autre particularité du Curl est la présence d’un petit dôme vitré sur le flanc gauche à l’avant du fuselage, afin d’assurer une meilleure précision pour les largages de parachutistes.

Encouragé par le succès de ce dernier, Antonov décida de produire une variante purement militaire de l’appareil, ce qui donna naissance à l’Antonov An-26. Ce dernier est équipé d’une rampe arrière et d’une soute capable d’accueillir des véhicules blindés et connaît très rapidement …

American Helicopter XH-26 Jet Jeep

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L’ American Helicopter XH-26 est un prototype d’hélicoptère monoplace, muni d’un rotor de sustentation bipale actionné par deux pulsoréacteurs, d’un train d’atterrissage tricycle fixe ou de patins, d’une poutre de queue supportant un empennage en "V" et une hélice de contrôle en lacet monopale.

C’est en 1950 que l’US Army et l’USAF annoncent leur intention de s’équiper d’un petit hélicoptère léger monoplace de reconnaissance pouvant être livré sur le terrain. Pour en faciliter le transport, l’appareil doit être en pièces détachées ou en partie plié, et être facilement assemblé avec des outils simples. Le but étant de le déposer à l’aide d’un hélicoptère ou de le larguer par avion au-dessus de zones accidentées, afin de permettre aux unités au sol …

Airspeed AS.10 Oxford

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L'Airspeed AS.10 Oxford fait partie de ces avions qui, quoique construits à un très grand nombre d'exemplaires (plus de 8500 !), n'est pas resté dans l'histoire. Il a cependant vaillamment rempli sa mission, formant des milliers d'équipages de bombardiers.

Il est né de la spécification T23/36 pour un appareil d'entrainement avancé des équipages de multimoteurs. Il se base sur un dessin précédent d'Airspeed, l'AS.6 Envoy. De ce fait, la conception fut rapide et le prototype L4534, fit son premier vol le 19 juin 1937, motorisé par des moteurs en étoile Armstrong-Siddeley Cheetah IX, de 350 hp. Les essais ne révélèrent aucun problème particulier, et les premiers exemplaires furent rapidement mis en service par le Central Flying School dès novembre de …

Dassault Falcon 2000

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Le Falcon 2000 est un nouveau développement du Falcon 900. Il est plus petit d'1,98 mètres, biréacteur, mais conserve une capacité transcontinentale avec une distance franchissable de 3000 nm. Il reprend les ailes et la partie avant du fuselage du Falcon 900. La partie arrière du fuselage, elle, est dessinée en fonction de la loi des aires grâce au logiciel CATIA. La planche de bord, conçue par Collins, comporte 4 écrans EFIS. Alenia participa à l'industrialisation de l'appareil, à hauteur de 25%. Le Falcon 2000, alors appelé Falcon X, fut annoncé en juin 1989. Son objectif est de proposer un appareil plus abordable, dans la catégorie dite "Super Mid Size" (Super moyen-long courrier).

Le Falcon 2000 a effectué son vol …

Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger)

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Le MiG-23 a été conçu afin de remplacer le MiG-21, à la demande des VVS, entre 1961 et 1964. L'appareil devait avoir la capacité d'opérer à partir de terrains sommaires, et avoir un système d'arme plus évolué. l'OKB MiG étudia 2 projets différents, le 23-01 avec 2 réacteurs de sustentation qui fut rapidement abandonné, et le 23-11, ou Ye-231, à géométrie variable.

Ce dernier, véritable prototype du MiG-23, effectua son premier vol le 10 juin 1967 aux mains d'Alexander Fedotov. Il était manifestement inspiré du F-111 et du F-4, dont il se veut un véritable équivalent. Contrairement au MiG-21, il disposait d'entrées d'air latérales qui permettaient l'installation d'un radar dans le nez. Son aile avait 3 positions de flèche : …

McDonnell XF-85 Goblin

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Le McDonnell XF-85 est un chasseur parasite monoplace propulsé par un réacteur, muni d’ailes basses en flèche pliables, d’une triple dérive et de deux quilles ventrales, ainsi que d’une sorte de patin ventral rétractable en cas d’atterrissage d’urgence.

En 1941, l’USAAF travaille sur le programme d’acquisition d’un bombardier stratégique à très long rayon d’action. Se pose alors la question concernant leur protection aérienne, puisqu’aucun chasseur de l’époque n’est capable de franchir de telles distances et que les ravitaillements en vols ne sont pas encore jugés suffisamment sûrs. De plus, la fatigue des pilotes durant des missions qui pourraient durer une trentaine d’heures doit être prise en compte.

L’idée d’un "chasseur parasite", déjà testée avec le F-9C Sparrowhawk, refait surface et …

Weymann-Lepère WEL-10

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Le Weymann-Lepère WEL-10 était un avion de reconnaissance français de l’entre-deux-guerres. Il est resté à l’état de prototype.

En 1929, le pionnier de l’aviation français de la première guerre mondiale, Charles Terres Weymann, collabore avec l’ingénieur Georges Lepère pour créer leur propre entreprise qui se nomma Weymann-Lepère.

Leur premier projet était un avion de reconnaissance qui avait pour nom : WEL-10. Il s'agissait d'un monoplan biplace entièrement fabriqué en métal. L’observateur, installé à l’arrière du pilote, disposait d’une mitrailleuse de 7,7 mm en cas d’attaque. Pour sa motorisation, le petit appareil fût muni d’un Hispano-Suiza 12Nb de 650 ch.

Malheureusement encore aujourd’hui, on ne sait que très peu de choses sur l’appareil. Néanmoins, on sait que son premier vol eut …

Convair R3Y Tradewind

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En septembre 1945, l'US Navy fit le bilan du comportement de son matériel pendant la seconde guerre mondiale. Si la grande partie de ses avions étaient excellents, les hydravions, eux, pouvaient encore être améliorés.

Elle lança alors un appel d'offres concernant un nouvel hydravion de grande taille, utilisant les nouvelles technologies issues de la seconde guerre mondiale. Parmi elles, l'aile à écoulement laminaire et le turbopropulseur. Seul Convair, nouvellement issue de la fusion de Consolidated et de Vultee, répondit favorablement.

Convair proposa son Model 117, conçu par des ingénieurs qui avaient déjà travaillé sur le Catalina. C'était un grand hydravion très mince à ailes hautes et motorisé par 4 Allison T-40 actionnant des hélices contrarotatives à 6 pales. Une boîte …

Hongdu JL-10

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Un appel d'offre pour un Lead-In Fighter Trainer (LIFT) fut lancé par l'armée de l'air chinoise afin de se procurer un appareil d'entraînement avancé très moderne, destiné aux futurs pilotes de J-10, J-11, Su-27 et Su-30. Le Hondgu JL-10/L-15 Falcon se pose donc en concurrent direct du JL-9. L'appareil, conçu par Zhang Hong, est soupçonné d'avoir reçu le concours de Yakovlev, voire d'être une copie pure et simple du Yak-130.

Il s'agit d'un biplace en tandem, biréacteur, nettement supersonique. Il possède des CDVE à quadruple redondance, 2 écrans multifonctions par poste de pilotage, un HUD, une manette HOTAS. Il peut voler à haute incidence, à 30°. Cela lui permet de simuler les appareils les plus modernes de la …