Ce n'est pas très abouti, mais j'ai fait au mieux…Joli, bravo. J'aime bien le dégradé sur "Armée de l'air".
On verra si tu as vu "juste" pour la livrée.
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jericho : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 388 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3,090 appareils (15,930 versions et sous-versions !), 3,180 bases aériennes et 2,015 moteurs ; le tout avec pas moins de 18,414 photos.
Sikorsky R-6
Voir la fiche complèteLe Sikorsky R-4 fut le premier hélicoptère construit en série au monde et le premier à entrer en service au sein des forces armées américaines et britanniques.
Vought-Sikorsky en proposa une nouvelle version, le VS-316B, dont les performances seraient supérieures. Le 1er janvier 1943, Sikorsky redevint indépendant et l'appareil fut rebaptisé S-49.
Le rotor et le système de transmissions étaient conservés, mais un nouveau fuselage plus aérodynamique et un moteur plus puissant permirent d'augmenter significativement la vitesse. Le R-4 avait un moteur Warner R-550 de 200 hp tandis que le prototype du S-49 avait un moteur de 225 hp (un Lycoming O-435-7), et les versions suivantes un moteur de 240 hp (Franklin O-405-9). En conséquence, la vitesse passait de 75 …
Shaanxi Y-8
Voir la fiche complèteDans les années 1960, la Chine acquit plusieurs An-12, ainsi qu'une licence pour les assembler sur place. Mais la rupture des relations entre la Chine et l'URSS eut comme conséquence l'arrêt de l'assistance technique des soviétiques. L'institut Xi'an fut alors chargé de copier l'An-12 pour couvrir les besoins chinois, dès 1968.
Le concept fut gelé en février 1972. L'appareil reprenait le nez et la queue du H-6, lui-même une variation chinoise sur le thème du Tu-16. Les premiers Y-8 conservèrent les canons de 23 mm de la tourelle de queue, mais ceux-ci disparurent plus tard. Pour le reste, il en reprend la configuration générale : 4 turbopropulseurs (des WJ-6) montés sur une aile haute, un train tricycle. Il disposait au …
BAe P.110
Voir la fiche complèteLe British Aerospace P.110 est un projet d’avion monoplace, biréacteur, muni de plans canard, d’ailes en double delta, d’entrées d’air latérales carrées, d’une double dérive et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.
British Aerospace répond à la spécification AST403 (Air Staff Target #403) émise par le gouvernement britannique en 1972 par son projet P.96F. Bien que satisfaisant aux exigences techniques et militaires, l’appareil est rejeté par les responsables économiques et industriels qui le considèrent comme trop proche du McDonnell Douglas F/A-18 Hornet : ce dernier étant déjà sur le point d’être industrialisé, le P.96F n’aurait que peu de chances d’être vendu à l’exportation. BAe propose alors ses P.106B et P.110 munis de plans canards et d’ailes en doubles delta. La RAF …
Atlas Cheetah
Voir la fiche complèteDans les années 1980, l'Apartheid provoqua un embargo sur les armes à destination de l'Afrique du Sud. Ce pays, pour conserver sa flotte de Mirage III, chargea la société Atlas de les moderniser, au point qu'ils puissent affronter les MiG-23 pullulant en Angola. Ce fut le projet Cushion. Les liens que l'Afrique du Sud possédait avec Israël facilita certainement la tâche. De fait, lorsque l'appareil sortit d'usine, il ressemblait fortement à un Kfir, qui devait lui-même son origine au Mirage III.
La structure fut complètement rénovée afin d'augmenter la durée de vie, et seul 50 % de la cellule fut conservée. Le nez fut allongé et l'appareil reçut des plans canards et une perche de ravitaillement en vol, ainsi que …
Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw)
Voir la fiche complèteLe Sikorsky S-55 / H-19 est un hélicoptère monomoteur de taille moyenne, utilisé principalement pour le transport et la lutte anti-sous-marine. Son poste de pilotage est situé au dessus de la partie antérieure de la cabine et il est muni d’un train d’atterrissage à roues, d’un rotor principal articulé tripale et d’un rotor de queue bipale.
Le 1er mai 1949, la direction de Sikorsky donne sept mois à son service technique pour développer un hélicoptère capable de transporter dix passagers en plus de l’équipage.
Le développement de ce nouvel appareil se fait sur les fonds propres de l’entreprise. Les ingénieurs partent de leurs expériences sur le S-51, en essayant de garder tous les avantages que possédait cet appareil et en …
Piper PA-23 Apache
Voir la fiche complèteLe PA-23 est un bimoteur léger de 4 à 6 places, conçu pour l'aviation d'affaires : il fut d'ailleurs un des premiers bimoteurs destiné à ce marché. Il fut à l'origine conçu par Stinson Aircraft Company peu après la seconde guerre mondiale : ce dérivé du Stinson 108, qui fut son dernier projet, était baptisé Twin Stinson. Piper acquit cette société en 1948, mais laissa le projet, pourtant d'allure moderne, dormir quelque temps. Ce fut le premier bimoteur construit par Piper, le premier Piper à adopter la construction métallique et le premier à porter le nom d'une tribu indienne.
Le prototype, immatriculé cn 23-01, effectua son vol inaugural le 2 mars 1952. Il était construit en tubes métalliques recouvert de …
Hawker Hunter
Voir la fiche complèteForte de l'expérience accumulée avec le Sea Hawk et du P1052, Hawker répondit à une spécification de l'Air Ministry concernant un nouvel intercepteur de jour. Développé dès janvier 1948 par Sir Sidney Camm, le P.1067 se caractérisait par une aile en flèche de 35°, mais dû être modifié plusieurs fois. Le prototype prit l'air le 20 juillet 1951 aux mains de Neville Duke.
Les premiers exemplaires de la série F.1, qui vola le 16 mars 1953, entrèrent en service en juillet 1954. Ils étaient équipés d'un Avon 113 et furent construits à 139 exemplaires. Le F.2, qui vola dès le 14 octobre 1953, était équipé d'un Sapphire 101 et fut construit à 45 exemplaires. Ces deux versions initiales avaient de …
Piper PA-42 Cheyenne
Voir la fiche complèteLe PA-42 est un biturbopropulseur à ailes basses et train tricycle rétractable, emportant une dizaine de personnes. C'est un dérivé agrandi du PA-31T Cheyenne, conçu par Ed Swearingen.
Le PA-42-720 Cheyenne III fut annoncé en septembre 1977, et vola pour la première fois le 18 mai 1979. Il obtint sa certification de la FAA au début de l'année 1980. Par rapport au Cheyenne II, il est plus long d'un mètre, possède une dérive en T et une envergure accrue, et est propulsé par deux PT6A-41 de 720 hp. Le premier Cheyenne III de série fut livré le 30 juin 1980.
Les Cheyenne III avaient pour équipement standard un système complet de dégivrage, des hélices Q-tip, des démarreurs de 250 ampères, …
Mikoyan-Gourevitch MiG-AT (OTAN : Miser)
Voir la fiche complèteA la fin des années 1980, la Russie lança une compétition pour trouver un successeur aux 1000 Aero L-29 et L-39 d'entraînement, espérant obtenir entre 200 et 250 exemplaires. 4 constructeurs se mirent sur les rangs : Myasishev, Sukhoï avec son S-54, Yakovlev avec son Yak-130 et Mikoyan-Gourevitch avec son MiG-AT.
En mai 1992, Sukhoï et Myasischev furent éliminés de la compétition et ne restèrent comme finalistes que le Yak-130 et le MiG-AT.
Le MiG-AT, conçu sous la houlette d'Anatoly Belosvet, était connu à l'origine sous la désignation MiG-ATTA et se distinguait par une dérive en T, des moteurs R-35, des ailes conçues par Daewoo, un train d'atterrissage par Messier-Bugatti, une avionique par Sextant, Thomson-CSF (future Thales) et SFENA.
En …
MBB-Rockwell X-31
Voir la fiche complèteL'apparition des nouveaux chasseurs soviétiques comme le MiG-29 ou le Su-27 convainquirent l’État-major de l'OTAN que l'ère du dog-fight n'était pas complètement terminée. Le programme EFM (Enhanced Fighter Maneuverability) fut lancé afin de tester la technologie dite de "poussée vectorielle". Le but était d'obtenir des données concrètes pouvant s'appliquer opérationnellement à un avion de combat bien plus manœuvrable que ceux de l'époque. Ce programme fut lancé en 1987, entre le DARPA et la RFA. Les premières discussions eurent lieu dès 1983.
Il aboutit à la construction de deux avions appelés X-31 : ceux-ci eurent la particularité d'être le premier avion expérimental américain à être construit en collaboration avec un autre pays, ici l'Allemagne. Il reprenait en partie le fuselage du …
CASA C-295
Voir la fiche complèteIssu quand à lui d'une demande de l'armée de l'air Espagnole pour un appareil intermédiaire entre le CN-235 et le C-130, le C-295 à fait son premier vol en novembre 1997.
2 tronçons de fuselage ayant été ajoutés de part et d'autre de l'aile, sa soute est plus longue de 3 mètre que celle du CN-235. Son avionique est améliorée et son train renforcé.
Il est désormais motorisé par 2 Pratt&Whitney PW127G de 2682 CV, et est propulsé à l'aide d'hélices hexapales.
Une dizaine d'exemplaires ont été commandés par le Vénézuela, mais les protestations (et menaces) Américaines ont vu l'annulation de ce contrat.
Proposé en version Maritime Patrol Aircraft (MPA), cette version appelé Persuader (comme son petit frère CN-235) dispose …
General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Voir la fiche complèteLors de la guerre du Vietnam, les États-Unis avait pu mesurer à quel point ses chasseurs étaient inadaptés au combat aérien : trop grands et trop lourds, ils étaient visibles de loin, peu manœuvrables, et leur champ de vision était réduit. Miser sur le tout électronique avait été une erreur. Le 6 janvier 1972, l'USAF lança donc le programme LWF (Light Weight Fighter, ou chasseur léger). Le cahier des charges était le suivant : une masse à vide inférieure à 9 tonnes, des dimensions réduites, une grande manœuvrabilité, une bonne accélération. General Dynamics proposa son model 401 dû à Robert H. Widmer, un ancien ingénieur de Convair qui avait déjà travaillé sur le B-58 et le F-111. Son modèle allait …
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Général d'armée aérienne- Messages : 15,139
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On verra si tu as vu "juste" pour la livrée.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Général de corps aérien- Messages : 13,960
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Ce n'est pas très abouti, mais j'ai fait au mieux…
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L’armée de Terre s’apprête à déployer le drone DT46 sur un théâtre extérieur pour la première fois.
Va falloir que je finisse cette fiche…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Général de corps aérien
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Encore un grand merci à eaasn et armeedelair.sn pour leur travail de vulgarisation de l'armée de l'air sénégalaise
Et une dernière pour les gars de Tamba
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Général de division aérienne- Messages : 7,761
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L'index permettra à chacun de consulter la liste des fiches créées, et celles à créer.
Nous mettrons à jour cet index pour chaque nouvelle fiche publiée .
Mis à jour le 10 juillet 2024
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V du V2 à Véronique… Les 6 vaisseaux habités de la NASA… Vers une nouvelle génération de moteurs ? Virgin Galactic, l'espace pour tous
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Z¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Premier vol en orbite pour la fusée New Glenn de la société Blue Origin de Jeff Bezos
La société spatiale américaine Blue Origin a lancé aujourd'hui, autour de 02h03 locales (08h03 en Suisse), pour la première fois sa grande fusée New Glenn, haute de 98 mètres. Ce vol inaugural a des allures de tournant pour l'entreprise du fondateur d'Amazon Jeff Bezos qui entend rattraper son retard sur son rival SpaceX.
Si la société emmène déjà depuis plusieurs années des touristes pour quelques minutes dans l'espace avec sa fusée New Shepard, elle n'avait jusqu'ici mené aucun vol orbital.
Comme la Falcon 9 de SpaceX, la fusée New Glenn a été pensée pour être partie réutilisable, une spécificité qui permettrait à l'entreprise non seulement de réduire les coûts mais aussi d'avoir une cadence de vol plus élevée. Ainsi, le premier étage réutilisable de la fusée devait atterrir sur une barge dans l'océan Atlantique après s'être séparé du deuxième étage, mais il n'a toutefois pas réussi à le faire.
Après ce succès, d'autres vols du New Glenn devraient suivre en 2025." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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J’ai lu également que dans l’autre sens, ils désarmaient l’armée de l’air pour l’armée de Terre, faite d’hommes.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Le ministère des Armées relance un appel d’offres pour louer des hélicoptères au profit de la Marine nationale.
J'aurai tendance à dire "vivement l'arrivée des H160M Guépard"…
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L’Otan lance l’opération multidomaine "Baltic Sentry" pour prévenir les actes de sabotage en mer Baltique.
À la suite des sabotages qui ont endommagés des infrastructures sous-marines critiques dans cette région ces derniers mois, l’Otan y maintiendra une présence permanente, en effectuant des patrouilles régulières à l'aide de navires de guerre, de sous-marins et d'avions alliés, soutenus par une technologie de surveillance maritime avancée.
En espérant que ce sera suffisant pour dissuader les navires passants dans la région de laisser traîner leurs ancres au fond de la mer…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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En août 2024, l'Uruguay a commandé un A-29 "Super Tucano" à EMBRAER, avec cinq autres appareils en option. Apparemment, l'Armée de l'air uruguayenne (FAU) et le ministère de la Défense nationale (MDN) de l'Uruguay ont converti les options d'achat des cinq appareils restant en commandes fermes. Le contrat comprend également des équipements de mission, des services logistiques intégrés et un simulateur de vol." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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À l'arrière-plan, il y a un Ryan PT-21Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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jericho
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