Il faudra compter avec, c'est sûr…
Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 133 appareils (16 109 versions et sous-versions !), 3 210 bases aériennes et 2 050 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 463 photos.
HESA Shahed 285
Voir la fiche complèteLe Shahed 285 est un hélicoptère militaire iranien. Il a été conçu par les Gardiens de la Révolution et sera construit par HESA. Il est basé sur le Shahed 278, une copie iranienne du Bell 206.
Le Shahed 285 est monoplace et se distingue par un fuselage plus étroit et construit en composites, tout en conservant la queue, le moteur et le rotor du Bell 206. Des composants russes ont été intégrés à l'appareil. Le Shahed 285 fut dévoilé au public le 24 mai 2009, année de son vol inaugural.
3 variantes seront construites : l'AH-85A basé à terre et destiné à l'attaque légère, à la reconnaissance et à la surveillance, l'AH-85B basé également à terre et destiné à l'attaque …
SELEX Galileo Falco
Voir la fiche complèteLe SELEX Galileo "Falco" est un drone à ailes hautes, motorisé par un moteur à piston actionnant une hélice tripale, il est muni de deux poutres de queues entre lesquelles se trouve un empennage horizontal, les dérives sont penchées vers l’intérieur, le train d’atterrissage tricycle est fixe.
Désirant lancer sur le marché un système de drone d’observation, l’entreprise Galileo Avionica lance durant les années 1990 le développement d’un appareil de surveillance et de reconnaissance désigné "Falco". Par la suite, Galileo Avionica fusionne avec SELEX S&AS pour devenir SELEX Galileo, une des succursales de Finmeccanica.
Le premier vol est effectué en décembre 2003. Plus de 40 heures de vols sont par la suite effectuées à partir de Salto di Quirra, en …
Miles M.100 Student
Voir la fiche complètePeu après la faillite de Miles Aircraft en 1947, Frederick Miles fonda la F. G. Miles Limited avec George Miles comme concepteur en chef, en fait dès 1948. Ils continuèrent à produire des avions sous le nom de Miles Aircraft jusqu’en 1961, date à laquelle ils s’associèrent avec Auster pour fonder Beagle Aircraft (British Executive and General Aviation Limited).
L’un des avions qu’ils conçurent à cette période fut le M.100 « Student », un avion léger d’entraînement à réaction. Les frères Miles partirent de l’expérience acquise avec le M.77 « Sparrowhawk », un avion de course monoplace biréacteur dont le premier vol remontait à 1953. C’est à cette époque qu’ils eurent l’idée d’un jet d’entraînement militaire économique, destiné à la …
Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer)
Voir la fiche complèteLorsque le Su-7 apparut, ses limitations étaient telles que les VVS exigèrent un appareil plus performant, capable d'opérer par tout-temps. A l'époque, l'armée de l'air soviétique ne disposait guère que de vieux Yak-28 et Il-28 pour la pénétration à basse altitude. Lorsque le F-111 fit son apparition, ce fut la goutte qui fit déborder le vase. Des constructeurs firent des propositions, tel le MiG-27 dérivé du MiG-23, mais Sukhoï proposa un projet beaucoup plus ambitieux, le T-6. Celui-ci, dérivé du Su-15, était un ADAV et ne donna guère satisfaction. On se dirigea vers quelque chose de plus classique, le T6-2I, le 7 août 1968.
Celui-ci semblait s'inspirer du F-111 : des ailes à envergure variable, dont la flèche varie entre …
Piper PA-11 Cub Special
Voir la fiche complèteLe Piper PA-11 est un avion monomoteur léger de liaison, biplace, muni d’ailes hautes contreventées, d’un empennage conventionnel et d’un train d’atterrissage classique fixe.
C’est à la fin de la seconde guerre mondiale que Piper rajeunit son J-3 Cub construit à 20'000 exemplaires. Le nouveau modèle, qui reprend la même configuration générale, effectue son premier vol en 1946.
Le fuselage est de section carrée et la cabine est munie de deux sièges en tandem pour accueillir le pilote, à l’avant, et un passager. Le moteur à pistons Continental, situé dans le nez, actionne une hélice bipale à pas fixe. Les ailes haubanées, en position haute, sont droites avec des saumons arrondis. L’empennage est conventionnel, avec une dérive arrondie, de même …
Bereznyak-Isayev BI
Voir la fiche complèteL'Union Soviétique s'intéressa aux avions-fusée dès 1932 avec le projet de Sergey Korolev, le GIRD-6. Le Maréchal Mikhaïl Toukhatchevski lui-même soutint le projet. Le 28 février 1940, le premier appareil piloté, le RP-318-1 du même Korolev, prit l'air pour la première fois. Le TsaGi organisa dès le printemps une conférence sur ce thème.
Le directeur de l'OKB-23, Viktor Fedorovich Bolkhovitinov, assistait à cette conférence avec 2 de ses meilleurs ingénieurs, Alexander Bereznyak et Aleksei Isaev. Ces deux ingénieurs étaient excités à l'idée de concevoir leur propre avion-fusée, idée approuvée par leur patron. D'autant plus que le conseil des ministres, le 12 juillet, réclama l'étude d'un appareil stratosphérique à haute vitesse.
A l'automne 1940, ils montrèrent à l'un de leur collègue, …
Bell AH-1 Cobra
Voir la fiche complèteLe AH-1 Cobra est un hélicoptère d’attaque léger, dérivé du UH-1 Huey de transport. Bien qu’il soit aujourd’hui entièrement remplacé par le AH-64 Apache dans l’US Army, le Cobra est encore en service dans l’US Marine Corps sous des versions profondément modernisées.
Dès le début des années 1960, durant la guerre du Vietnam, l’US Army utilisait le Bell UH-1 Huey pour une très large gamme de missions. Mais cet appareil n’était pas optimisé pour des opérations de cavalerie aérienne, ne possédant qu’une mitrailleuse latérale. Aussi, Bell prit l’initiative d’étudier un nouvel appareil, destiné au combat. Après avoir modifié un Model 207, Bell finit, 1965, par concevoir le Model 209. Ce dernier, incorporant partiellement le design du Model 207, avait un …
Sud-Est SE-212 Durandal
Voir la fiche complèteDès la fin de la seconde guerre mondiale, l’armée de l’Air recherche auprès des industriels français, une solution pour couvrir rapidement les besoins grandissants de la défense nationale notamment dans la doctrine d’« interdiction du ciel ».
La demande est urgente et les besoins exacerbés par les débuts de la Guerre froide. De ce fait, l’armée de l’Air émet, en mars 1946, un programme officiel de « chasseur d’interception et d’assaut ». Malheureusement l’ensemble des projets de ce programme échouent et l’armée de l’Air doit se résoudre à acheter des machines étrangères.
Un second programme d’intercepteur en 1949, puis un troisième en janvier 1953 sont lancés. Cette dernière spécification vise à procurer à l'armée de l'air un intercepteur léger, capable …
Nord-Aviation Nord 3202
Voir la fiche complèteLe Nord 3202, dit aussi "Nord 3.2", fut conçu dans les années 1950 afin de répondre à une demande de l'ALAT. Celle-ci cherchait un remplaçant au SV.4, chargé d'accomplir des missions d'entraînement de base.
Celui-ci se présentait comme un avion biplace en tandem, l'élève devant et l'instructeur derrière. Le cockpit était fermé, le train d'atterrissage, classique, fixe, et fait plus rare, dit en porte-à-faux. C'était un monoplan à ailes basses et droites, cantilever. Son revêtement est mixte, métal et toile. Son hélice, au départ, est une bipale Ratier. A partir de 1965 elle fut remplacée par une tripale Hartzell.
Un premier prototype, le Nord 3200, fut propulsé par un Salmson 8AS04 de 240 cv. Il vola pour la première fois …
Pacific Aerospace CT/4 Airtrainer
Voir la fiche complèteA l'origine du CT/4 se trouvaient le CT/2 Airtourer et le quadriplace CT/3 Aircruiser, dessinés par Henri Millicer pour le compte de la firme australienne Victa. La firme néo-zélandaise AESL (Aero Engine Services Ltd) en acquis les droits de production en 1966, et l'ingénieur Pat Monk décida d'en dériver un appareil d'entraînement de base militaire.
Partant plus précisément du prototype de l'Aircruiser livré en 1969 à Hamilton, l'ingénieur renforça la cellule, réaménagea l'habitacle. Cela donna un appareil à ailes basses et monomoteur, pourvu d'un train d'atterrissage tricycle fixe et d'un habitacle côte-à-côte, avec un 3e siège en option à l'arrière. Il est entièrement construit en aluminium. Destiné à l'entraînement de base et à la voltige, il peut supporter des facteurs …
RTAF Boripatra
Voir la fiche complèteDans les années 1920, le principal bombardier de la Royal Siamese Air Service (future Royal Thaï Air Force) était le Breguet 14, désigné B.Th1 (Bombardier type 1). Il avait d'ailleurs été construit sous licence par les ateliers aéronautiques de cette force aérienne.
Mais en 1927, Renault décida de vendre plus chers les moteurs 12Fe de 300 cv qui équipaient le Breguet 14, incitant la force aérienne siamoise à envisager une autre motorisation. La mission confiée au Major Luang Vejayanrangsrit, alors directeur adjoint des ateliers aéronautiques en question, était de concevoir un banc d'essais volant afin d'étudier les caractéristiques de différentes motorisations, banc d'essais qui pouvait déboucher sur un remplaçant au Breguet 14.
Cela donna le B.Th2 (bombardier type 2), un …
BPL Pegaz 011
Voir la fiche complèteLe BPL Pegaz 011 est un drone de reconnaissance muni d’ailes hautes, d’un empennage bipoutre, d’un train d’atterrissage tricycle fixe, d’un moteur entrainant une hélice propulsive et d’une tourelle hémisphérique contenant le matériel d’observation sous le ventre.
Le BPL Pegaz 011 est un drone de reconnaissance aérienne et d’observation développé par l’institut technique militaire serbe (Vojnotehničkog Institut) de Žarkovo, près de Belgrade. Le programme a commencé en mars 2010 et il a été présenté en public pour la première fois durant le salon des armes "Partner 2011" en juin 2011.
Son premier vol est effectué le 4 octobre 2011.
La structure de l’appareil est construite en matériaux composites. Le fuselage, profilé, est équipé à l’arrière d’un moteur de deux cylindres …
| Aeroprakt A-32, par le il y a 5 jours, 23 heures |
| Eurocopter H175M, par le il y a 4 semaines, 2 jours |
| Sikorsky S-76C++, par clansman le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Sikorsky HH-60G Pave Hawk, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 1 mois, 1 semaine |
| AirKamuy 150, par le il y a 1 mois, 2 semaines |
| Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel), par d9pouces le il y a 1 mois, 2 semaines |
| Lisunov Li-2 (OTAN : Cab), par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 1 mois, 2 semaines |
| Russian Helicopters BAS-200, par le il y a 2 mois |
| Ghods Mohajer, par clansman le il y a 2 mois |
| Ghods Mohajer-6, par le il y a 2 mois |
| Türk Hava Kuvvetleri - Turquie, par guns le il y a une heure |
| Lockheed Martin F-35 Lightning II - Joint Strike Fighter, par ex-jet le il y a 6 heures |
| les nouvelles de la base aérienne 105, par little boy le il y a 16 heures |
| NASA X-70 Fractal, par jericho le il y a 2 jours, 1 heure |
| Forces aériennes Suisses, par ex-rmaf le il y a 2 jours, 2 heures |
| Crash et accidents aériens, par vigi le il y a 2 jours, 2 heures |
| Polska Wojska Lotnicze Obrony Powietrznej - Pologne, par guns le il y a 2 jours, 3 heures |
| United States Marine Corps (composante aérienne), par guns le il y a 2 jours, 3 heures |
| A t-on ou n'a t-on pas marché sur la Lune ?, par colson le il y a 2 jours, 3 heures |
| United States Army, par jarod le il y a 2 jours, 3 heures |
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Général d'armée aérienne- Messages : 16 330
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Il faudra compter avec, c'est sûr…
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Général de corps aérien- Messages : 13 222
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Clairement une bonne nouvelle !Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Capitaine- Messages : 2 713
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merci jericho c'est avec plaisir!
tout de suite place à l'actualité!
breacking news!
l'actualité est chaude en ce moment, elle est chaude…
c'est bien un hot scramble (décollage réel sur alerte) qui a eu lieu ce jeudi, en milieu de matinée, sur la base aérienne 105 d'évreux.
en effet un airbus A320 d’aer lingus, reliant dublin à rome, a été dérouté vers la base aérienne d’évreux, après une alerte à la bombe à bord de l'appareil.
le CDAOA (commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes en lien direct avec le 1er ministre) fit décoller un rafale de la permanence opérationnelle de St-Dizier afin d'appréhender l'appareil.
fonçant à travers le ciel, guidé par le contrôleur de défense aérienne…
le pilote du rafale intercepta l'airbus au-dessus de l’essonne, lui fit faire demi-tour afin de prendre la direction de la normandie…
dans la foulée, se fut un mirage 2000-5, de la PO d'Evreux, qui fut scramblé à son tour afin de prendre le relais du rafale…
il ne mis pas longtemps à rejoindre les deux appareils…
le mirage pris en compte l'airbus et le contraint de se poser sur le terrain de la base aérienne 105 (le pilote de l'airbus ne l'entendait pas de cette oreille, voulant atterrir sur un terrain civil)…
une fois posé, les personnels au sol prirent en charge les passagers afin de les mettre en sécurité, puis inspectèrent l'avion pour une levée de doute.
le pilote posa son mirage après coup avec certainement la satisfaction du devoir accompli (et peut être le palpitant au taquet)!
la permanence opérationnelle (PO), intégrée à la posture permanente de sûreté aérienne, est le dispositif de l'AAE qui assure la protection
et la « police du ciel » 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
Rôles et missions- Police du ciel : Intercepter et identifier les aéronefs civils ou militaires en infraction, au comportement suspect ou en perte de communication (
- Assistance en vol : Porter secours ou guider des aéronefs en détresse, égarés ou en panne.
- Mesures de sûreté : Appliquer des consignes de contrainte (déviation d'itinéraire, ordre d'atterrissage) en cas de survol de zones interdites ou de menaces avérées.
Moyens et organisation- Autorité : Le dispositif est conduit par le Centre national des opérations aériennes (CNOA) sous la direction de la Haute Autorité de Défense Aérienne (HADA), elle-même placée sous la responsabilité du Premier ministre.
- Moyens aériens : Il repose sur des avions de chasse en alerte permanente (tels que des Rafale) répartis sur des "plots" géographiques stratégiques, ainsi que des hélicoptères (type Fennec) et des moyens de détection et de ravitaillement.]
- Réactivité : Les équipages en alerte (pilotes, navigateurs et mécaniciens) sont prêts à décoller en quelques minutes dès le déclenchement de l'alerte.
source internet
vous pouvez dormir sur vos deux oreilles, la PO veille!
- L'alerte et le suivi radar : L'appareil a fait demi-tour au-dessus de l'Essonne, émettant le code transpondeur d'urgence squawk 7700. Son tracé a été suivi en direct sur la plateforme Flightradar24 (indicatif EIN40G).
- L'escorte militaire : La permanence opérationnelle de l'armée de l'Air et de l'Espace a envoyé un avion de chasse Rafale (décollé à 8h53) puis un Mirage 2000 pour intercepter et escorter l'appareil.
- L'atterrissage : L'Airbus s'est posé sans encombre sur la base militaire d'Évreux à 10h04 avec à son bord 151 passagers et 6 membres d'équipage.
- Les suites : Les passagers ont été mis en sécurité et les équipes de déminage ont inspecté l'appareil et les bagages (ne révélant aucun explosif). Une enquête a été ouverte par le parquet, cet incident s'inscrivant dans une vague plus large de fausses alertes ayant visé plusieurs vols européens.
https://www.rtl.fr/actu/international/un-airbus-a320-dublin-rome-deroute-a-evre…
nota bene!
toutes les photos, présentées pour le sujet, ont été prisent hors contexte de cette journée du 5 novembre 2026 et ont juste pour rôle d'illustrer les faits!
elles n'ont pas été générées par de l'IA!
les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006modifié 5 fois par little boy le 8 novembre 2026 00:08 -
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Général de division aérienne- Messages : 7 874
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L'index permettra à chacun de consulter la liste des topics créés.
Nous mettrons à jour cet index pour chaque nouveau topic publié 
Mis à jour le 25 juin 2025
Attaque au sol et anti-chars
A-10 Thunderbolt II Un remplaçant au Fairchild A-10 ? A-37 AC-47 Spooky AC-119 AC-130 Gunship F-111 F-117A Nighthawk Textron Scorpion
Aviation embarquée AF Guardian AM Mauler A-1 Skyraider A-2 Savage A-3 Skywarrior A-4 Skyhawk A-5 Vigilante A-6 Intruder A-7 Corsair II AV-8B/B+ et GR.5 à GR.9A Harrier II C-1 Trader C-2 Greyhound EA-6B Prowler E-1 Tracer E-2 Hawkeye FH Phantom FJ Fury FR Fireball F2H Banshee F3H Demon F3D Skyknight F4D Skyray F4 Phantom II F6U Pirate F7F Tigercat F7U Cutlass F8(U) Crusader F8F Bearcat F9F Panther et Cougar F11 Tiger F-14 Tomcat F/A-18 Hornet/Super Hornet S-2 Tracker S-3 viking TT-1 Pinto T-1 SeaStar T-2 Buckeye T-45 Goshawk
Avions expérimentaux Bird of Prey Tacit Blue X-1 Bell X-2 Sikorsky X2 X-3 X-4 X-5 X-6 X-10 X-13 X-14 X-15 X-16 X-18 X-19 X-21 X-22 X-24 X-25 X-26 X-27 X-28 X-29 X-31 X-32 X-35 X-36 X-43 X-45 X-47 X-48 X-49 Speedhawk X-50 Dragonfly X-51 Waverider X-53 X-55 X-56 X-70 Fractal Williams Wasp/X-Jet
Bombardiers B-1B Lancer B-2 Spirit B-21 Raider B-36 Peacemaker B-45 Tornado B-47 Stratojet B-50 Superfortress B-52 Stratofortress B-57 Night Intruder B-58 Hustler
Chasseurs et omnirôle Croyez-vous au programme JSF ? F-5A Freedom Fighter F-5E Tiger II F-15 Eagle F-15SE Silent Eagle F-16 Fighting Falcon F/A-22 Raptor F-35 F-51D Mustang F-82 Twin Mustang F-84 Thunderjet F-86 Sabre F-89 Scorpion F-94 Starfire F-100 Super Sabre F-101 Voodoo F-102 Delta Dagger F-104 Starfighter F-105 Thunderchief F-106 Delta Dart P-80 Shooting Star
Comparatifs Avions Russe vs avions Occidentaux Le meilleur avion d'entrainement. A-10 VS SU-25 Meilleur appareil US au Viet-Nam Le meilleur chasseur de la guerre froide JSF vs RAFALE/TYPHOON/GRIPEN F16I vs Rafale F-18E vs Rafale F-14 / Su-27 F-15 VS F-16 Duel F-15 vs Rafale F-15 vs SU-30 Passionnés de F-14 / F-15 F/A-22 Raptor vs F-15 Eagle F-22, F-35, F/A-18E,réelles valeurs des joujoux du pentagone F/A-22 Raptor vs Su-37 Terminator Chasseur embarqué Avions NG : quel est le meilleur en air-air ? Avions de chasse Les bombardiers stratégiques depuis la WW II Le meilleur bombardier lourd en service North American fighters… Su-35BM / Rafale / F-22 / Mig-35 / Typhoon Mirage III contre F 4 PHANTOM Mirage 2000 vs F-16 Falcon Air de ressemblance entre X-31 et Eurofighter
Entraînement Beech T-1 Jayhawk Beech T-6 Texan II Boeing/SAAB T-7 Red Hawk T-28 Trojan Lockheed T-33 Beech T-34 Mentor Temco T-35 Buckaroo T-37 Tweet T-38 Talon T-39 Sabreliner T-43 Bobcat Cessna T-47 Cirrus T-53 Schweizer TG-4 Schweizer TG-5 Schweizer TG-7
Patrouille, Veille et Guerre Électronique E-3 Sentry E-4B NOAC E-6B TACAMO E-7 Wedgetail (Boeing 737 AEW) E-8 JSTARS E-8 J-Stars, remplaçant E-11A E-767 Kami EA-18G Growler EC-121 Warning Star EC-130 Boeing EC-135/EC-18 ARIA Lockheed HC-130 HU-16 Albatross Lockheed P2V Neptune Lockheed P-3 Orion Martin P4M Mercator Martin P5M Marlin Martin P6M Seamaster P-8A Poséidon Raytheon Sentinel R1
Prototypes Beech 73 Jet Mentor Boeing Skyfox Boeing E-10 MC2A Cessna 308 Douglas D558 Northrop-Grumman Firebird Northrop N400T Piper PA-48 Enforcer Scaled ARES 151 Temco 33 Plebe/58 XA2D Skyshark XA2J Super Savage Northrop YA-9 US Aircraft A-67 Dragon B-1A XB-35 Flying Wing XB-42 Mixmaster XB-43 Jetmaster Convair XB-46 XB-48 YB-49 XB-51 YB-60 Peacemaker XB-70 Valkyrie YC-14 YC-15 XC-99 XC-120 YC-122 YC-125 XC-142 Windecker YE-5A Ryan XF2R Dark Shark Lockheed XFV-1 Convair XFY Pogo Convair XF2Y Sea Dart Douglas F5D Skylancer Vought XF8U-3 Super Crusader Grumman F10F Jaguar Curtiss XF15C Rockwell XFV-12 Lockheed YF-12 Oxcart Northrop YF-17 Cobra F-20 Tigershark YF-23 XP-79 Flying Ram XP-81 XP-83 XF-85 Goblin XF-87 Blackhawk XF-88 Voodoo XF-90 XF-91 Thunderceptor XF-92 Dart YF-93 F-107 YAL-1 – Airborne Laser Hughes XR-11 Republic XR-12 North American XSN2J Fairchild XNQ-1/T-31 Fairchild T-46 Boeing T-7 Gulfstream Peregrine 600 Jaffe/Swearingen SA-32T HZ-1 VZ-1 VZ-2 VZ-3 VZ-4 VZ-5 VZ-6 VZ-7 VZ-8 XV-1 XV-2 XV-3 XV-4 Hummingbird XV-5 Vertifan XV-8 XV-9 XV-11
Projets Ailes volantes Northrop… Aurora A-12 AVENGER AP-100 B-21/LRS-B CL-400/LRS-B F-108 Rapier FB-22 "Liberty Lifter", entre Ekratoplan et hydravion N-102 Fang NGAD - F/A-XX Nouvel avion secret que l'USAF nous cacherait ? P-7 SR-72 V-44 XB-59 XCG-19 XS2U XT-30 XT-36
Ravitaillement en vol KC-10A Extender KC-46A KC-97 KC-130 KC-135 KC-767 NGAS (Next Generation Air Refueling System)
Reconnaissance/Liaison Lockheed A-12 Oxcart Stinson L-13 Grasshopper Boeing L-15 Scout Cessna O-1 Bird Dog Cessna O-2 Skymaster Lockheed YO-3A Quiet Star North American Navion OC-135B Open Skies OV-1 Mohawk OV-10 Bronco RC-135 RU-38 Twin Condor SR-71 Blackbird SR-72 Lockheed U-2 WB-57 WC-130 WC-135
Transport Basler BT-67 C-5M Super Galaxy C-12 C-17 Globemaster III Boeing C-32 Douglas C-74 Globemaster Fairchild C-82 Packet C-119 Flying Boxcar C-121 Super Constellation C-123 Provider C-124 Globemaster II C-130 Hercules Remplacement des C-130 hercules C-133 Cargomaster C-135 Stratolifter C-141 Starlifter R3Y Tradewind R6V Constitution Bell/Boeing V22 Osprey Boeing VC-25 Air Force One
¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.modifié 11 fois par jericho le 6 novembre 2026 14:49 -
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La NASA a dévoilé son tout nouvel avion expérimental, le X-70 Fractal, au Centre spatial Kennedy, en Floride.
Cette plateforme de recherche haute performance et extrêmement modulable a été conçue pour accélérer le développement et les essais de technologies aéronautiques de pointe, y compris en ce qui concerne la manoeuvrabilité.
Avec cet appareil, la NASA va pouvoir enchaîner les vols, accumuler des connaissances et passer efficacement d’une expérience à l’autre. Un premier vol est prévu d’ici deux ans.
Le X-70 Fractal affiche une masse au décollage de 10'000 livres (environ 4'536 kg). Il est conçu pour une vitesse de croisière de Mach 0,75, peut atteindre une altitude de 45'000 pieds (environ 13'700 mètres) et dispose d’une autonomie opérationnelle supérieure à 1'726 miles. Ces caractéristiques permettront à la NASA de mener des recherches en vol exigeantes, dans des conditions opérationnelles très variées.
NASA Announces X-70 Experimental Aircraft to Advance Flight Research - NASA" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Le missile METEOR a franchi une étape majeure dans son intégration sur le Lockheed Martin F-35, avec un premier largage depuis la soute à armement interne d’un F-35B, effectué aux États-Unis le 7 octobre. Une bonne nouvelle pour MBDA et les utilisateurs de F-35." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Apparemment il fait son job et politiquement ça devrait permettre d'éviter les casseroles et calmer (un peu) le jeu…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twainmodifié par jericho le 6 novembre 2026 14:15 -
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J'avais entendu les quelques dernières secondes de l'enregistrement et ça fait froid dans le dos… Un crash terrible et quand tu vois ce qu'il reste de l'appareil et l'impact au sol, c'est incroyable.
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Je pensais que le métier attirerait beaucoup plus de monde…
Je le pensais aussi. Je me souviens qu'à l'époque, il y avait chaque années des centaines de jeunes intéressés pour quelques places…
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C'est vrai que ça m'avait échappé que cela concernait qu'une si petite partie des appareils. Peut-être que les autres seront modernisés plus tard?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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operaso
il y a 3 mois, 1 semaine :
Hello
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paxwax
il y a 4 mois, 3 semaines :
Super, la nouvelle bannière
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d9pouces
il y a 5 mois, 1 semaine :
ouakamois > si tu parles du sujet sur l'Armée de l'Air, bien sûr que oui !
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d9pouces
il y a 5 mois, 3 semaines :
Malheureusement non un peu trop loin pour moi !
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jericho
il y a 1 année, 1 mois :
Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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