-
jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
-
jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
-
d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
-
jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
-
jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
-
jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
- tout voir
Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 117 appareils (16 003 versions et sous-versions !), 3 198 bases aériennes et 2 034 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 434 photos.
Tupolev Tu-22M (OTAN : Backfire)
Voir la fiche complèteLe Tu-22 Blinder avait tellement déçu par ses piètres performances que Tupolev se mit rapidement à étudier un successeur. Les forces aériennes, elles, misaient avant tout sur un appareil destiné à contrer les forces navales ennemies, supersonique et à grand rayon d'action, et capable de changer facilement d'équipements en fonction des missions, comme la lutte anti-navire, la reconnaissance ou la guerre électronique. L'aspect stratégique était devenu secondaire du fait de l'apparition des missiles balistiques.
En 1965, le projet retenu fut le Samolet 145, qui reprenait des éléments du Tu-22, du Tu-98, avec une aile à flèche variable qui répondait également aux exigences de l'armée de l'air quand au régime subsonique et transsonique à basse altitude, ainsi qu'à des vitesses de …
Northrop F-5
Voir la fiche complèteDans les années 1950, la logique était d'obtenir des avions de plus en plus performants en terme de vitesse, vitesse ascensionnelle. Cela se traduisait par des appareils plus lourds et plus coûteux. Northrop et l'un de ses ingénieurs, Welko "Wally" Gasich, essayèrent de casser cette dynamique en développant de leur propre initiative un chasseur léger, relativement performant mais accessible financièrement aux pays les moins riches. Cela donna le N-156F, qui n'avait aucun appui officiel, contrairement au N-156T qui allait donner naissance au T-38 Talon.
Deux prototypes, nommés YF-5A, furent construits et le premier d'entre eux effectua son premier vol le 30 juillet 1959. Les essais furent concluants et en 1962, l'administration Kennedy déclara avoir choisi le F-5A dans le cadre …
Messerschmitt Me 163 Komet
Voir la fiche complèteLe Me 163 était directement inspiré du DFS 194, lui-même basé sur les travaux du docteur Lippisch. Or, DFS se montra incapable de construire ne serait-ce qu'une cellule pour un prototype. Lippisch rejoignit donc Messerschmitt avec toute son équipe et un DFS 194 inachevé le 2 janvier 1939. Le prototype achevé fut convoyé à Peenemünde pour essais en 1940, et y reçut son moteur-fusée.
La construction d'une série de prototypes commença début 1941 sous la désignation Me 163. En reprenant le chiffre de l'ancien Bf 163, on espérait tromper les services de renseignements Alliés. Le V4 fut le premier à voler avec un moteur-fusée, un HWK RII-203, le 1er septembre 1941. Il franchit la vitesse de 1004,5 km/h entre les …
Boeing 307 Stratoliner
Voir la fiche complèteLe Boeing 307 « Stratoliner » fut le premier quadrimoteur de transport pressurisé à être mis en ligne.
En 1935 Boeing, en se basant sur les études de son Model 299 (qui deviendra par après le célèbre B-17) lançait les premières esquisses pour son Model 300, un quadrimoteur de transport, visant le marché « Coast to Coast », c'est à dire à pouvoir relier la coté est des Etats-Unis à la cote ouest.
Il reprenait la voilure, les empennages, les nacelles moteurs et le train d’atterrissage du B-17, avec un nouveau fuselage circulaire, de 3,51m de diamètre, permettant de loger confortablement 4 passagers de front. Il fut aussi le premier avion civil à avoir un ingénieur naviguant, chargé notamment de …
Sikorsky H-3 Sea King
Voir la fiche complèteEn décembre 1957, l'US Navy lança un programme afin de se procurer un hélicoptère amphibie, destiné à la lutte anti sous-marine par tout temps. Il devait combiner les rôles de traque et de chasse, qui étaient alors dévolus à deux appareils distincts, et remplacer le S-58 (désigné HSS-1 dans l'US Navy). Sikorsky, contacté par l'US Navy, proposa le S-61, un hélicoptère à coque amphibie et train rétractable, biturbine et doté d'un rotor à 5 pales. Ces pales ainsi que la queue de l'appareil sont repliables afin de ranger l'appareil plus facilement. L'endurance prévue était de 4 heures. Son fuselage, de type semi-monocoque, est construit entièrement en métal.
Le prototype XHSS-2 effectua son vol inaugural le 11 mars 1959. 7 appareils …
Fleet Model 1
Voir la fiche complèteLes Fleet Model 1 à 21 sont des avions biplans d’entrainement et de loisir, monomoteurs, en général biplaces en tandem, avec un train d’atterrissage classique et une dérive conventionnelle.
Durant les années 1920, l’entreprise américaine Consolidated Aircraft met au point un avion biplace de formation et de loisir, désigné Model 14 Husky Junior. Bien que ressemblant aux modèles précédants Trusty et Husky, il a été entièrement redessiné. Le premier vol est effectué en 1928, mais le conseil d’administration de Consolidated Aircraft veut abandonner la production de ses avions légers d’entrainement.
Le président de Consolidated, Reuben H. Fleet, rachète les droits de fabrication concernant l’Husky Junior et fonde en 1929 l’entreprise Fleet Aircraft à Fort Erie, au Canada. Le Consolidated Model …
De Havilland DH-106 Comet
Voir la fiche complèteLe DH-106 Comet fut le premier avion de ligne à réaction au monde. Si l'Histoire en a retenu des débuts catastrophiques, dus à une structure trop fragile, on sait peut-être moins que ses défauts ont été corrigés. Non seulement ils ont servi à la conception de modèles plus réussis chez les concurrents (Boeing 707 ou Caravelle), mais le Comet lui-même eut une carrière finalement très longue, le dernier exemplaire ayant été retiré du service près de 50 ans après le vol inaugural.
Tout commence en 1943, lorsque le comité Brabazon fut formé afin de déterminer les besoins britanniques en aviation civile pour l'après-guerre qui commençait à se deviner. Ce comité Brabazon proposa l'étude de 5 types d'appareils très différents, numérotés …
Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
Voir la fiche complètePrincipal hélicoptère d'attaque conçu et construit en Union Soviétique, le Mil Mi-24 est un appareil quasi-légendaire par bien des aspects.
Son développement a suivi l'apparition dans certains pays occidentaux (France puis Etats-Unis) de l'hélicoptère armé, évoluant vers des modèles spécifiquement dédiés au combat. Issu du bureau d'études de Mikhail Mil (décédé en janvier 1970, quelques mois après le premier vol du prototype), le Mi-24 fut imaginé pour remplir deux missions, a priori très différentes : l'attaque et le transport de troupes. Les Soviétiques disposaient déjà de centaines de Mil Mi-8 (code OTAN : Hip), pouvant être lourdement armés de mitrailleuses et/ou de paniers lance-roquettes, mais ces appareils restaient des appareils de transport, peu blindés et peu maniables. L'expérience américaine …
EKW Haefeli DH-2
Voir la fiche complèteAu commencement de la première Guerre Mondiale, la Suisse n’est pas équipée d’avions. Par conséquent, l’armée suisse réquisitionne les quelques appareils se trouvant sur le territoire national et engage les personnes possédant un brevet de pilote en âge de servir pour les piloter et former de nouveaux équipages. La douzaine d’appareils civils forme un ensemble très disparate et la difficulté de se procurer d’autres modèles, plus adaptés, à l’étranger oblige le Service Technique Militaire (STM) à demander aux industries fédérales d’en développer.
L’atelier fédéral de construction (Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette - EKW) crée en 1915 un département aéronautique avec une usine à Thoune et engage August Haefeli, un jeune ingénieur qui avait travaillé avant-guerre en France chez Farman et en Allemagne chez …
Iliouchine Il-38 (OTAN : May)
Voir la fiche complèteL'arrivée des "Polaris" A-3 à plus longue portée à la fin des années 1950, fit que les SNLE américains pouvaient les lancer de beaucoup plus loin, hors de portée des Be-12 "Mail". Ces derniers étant dépassés, il fallut donc réfléchir à un successeur, qui fit l'objet d'une demande formelle du gouvernement le 18 juin 1960, le prototype devant être prêt pour le printemps 1962. L'Il-18V "Coot", qui volait depuis 1957, sembla une excellente base de départ. Cela donna l'Il-38, sa version dédiée à la lutte contre les sous-marins.
Le prototype effectua son vol inaugural le 27 ou 28 septembre 1961 avec Vladimir Kokkinaki et 2 autres membres d'équipage aux commandes. Les tests furent effectués dans le plus grand secret, dans …
Westland Lysander
Voir la fiche complèteLe Westland Lysander reste célèbre aujourd'hui pour avoir infiltrer ou exfiltrer des agents en territoire occupé pendant la seconde guerre mondiale, particulièrement en France. Ces opérations se faisaient de nuit et nécessitaient des capacités ADAC.
Le Lysander fut conçu par Arthur Davenport sous la direction de Teddy Petter. Alors désigné P.8, il devait répondre à la spécification A.39/34 de 1934, qui visait à remplacer les Hawker Hector. L'appareil devait servir à la coopération inter-armes, en clair au réglage d'artillerie, ainsi qu'à la liaison. Petter interrogea les pilotes de la RAF pour connaître leurs désirs, et il en résultat que l'appareil devait disposer d'un excellent champ de vision, de capacités ADAC et de bonnes capacités de vol à faible vitesse.
Le …
Tupolev Tu-204
Voir la fiche complèteLe Tu-204 est un avion de ligne moyen-courrier et mono-couloir, bimoteur, d'une capacité de 210 passagers. Il fut développé pour Aeroflot en remplacement des Tu-154, et se veut un équivalent du Boeing 757.
Le Tu-204 vola pour la première fois le 2 janvier 1989. Il fut certifié en 1994 et fut mis en service le 18 septembre de la même année par Rossiya Airlines. Il intègre de nouvelles technologies comme les commandes de vol électriques, les cockpits à écrans, des ailes à profils supercritiques dotées de winglets.
Il est disponible en plusieurs versions, pour le transport de fret, ou de passagers, ou les deux. Il peut également être configuré en transport de VIP. Il peut aussi être équipé de moteurs …
| Taylorcraft Aviation A Cub, par le il y a 1 semaine |
| Alabuga Geran-4, par le il y a 1 semaine, 3 jours |
| Alabuga Geran-5, par le il y a 1 semaine, 3 jours |
| Alabuga Geran-3, par le il y a 1 semaine, 3 jours |
| Alabuga Geran-2, par le il y a 1 semaine, 3 jours |
| HESA Shahed 131, par le il y a 1 semaine, 4 jours |
| Iliouchine Il-78 (OTAN : Midas), par clansman le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Aerovel Flexrotor, par le il y a 1 mois, 3 semaines |
| Luch Korsar, par le il y a 1 mois, 3 semaines |
| Airbus Helicopters-KAI LAH-1 Miron, par jericho le il y a 3 mois |
| Airbus/Dassault SCAF/NGF, par clansman le il y a 2 heures |
| Tensions au Moyen-Orient et autour d'Israel, par d9pouces le il y a 3 heures |
| SpaceX, sur une autre planète !..., par colson le il y a 9 heures |
| Les aventures du Rafale à l'export en 2025, par jericho le il y a 11 heures |
| Marine Nationale du Sénégal, par ouakamois le il y a 21 heures |
| C-17 Globemaster III, par pilou le il y a 1 jour, 5 heures |
| Tensions Russie-OTAN, par jericho le il y a 1 jour, 7 heures |
| Armée de terre sénégalaise, par polo le il y a 1 jour, 11 heures |
| Comando de Aviación Naval Argentina - Argentine, par clansman le il y a 1 jour, 23 heures |
| AIM-120 AMRAAM, par jericho le il y a 1 jour, 23 heures |
Sur le forum : derniers messages
-
-
Général de corps aérien- Messages : 12 757
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Je ne pense pas qu'il y en ait autant, je pense qu'Airbus rejoindra le groupe Tempest.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
-
-
Général de division aérienne- Messages : 7 836
- Photos : 2 078
- Emplacement : Paris (75) & elsewhere
- Inscription : 9 avril 2010 20:57
Le feuilleton se poursuit :
Iran : Trump accentue la pression en déployant un deuxième porte-avions dans le Golfe (Les Echos)Le « USS Gerald R. Ford », qui a participé à l'opération permettant la capture du président Nicolas Maduro, serait en route vers le Golfe. Les discussions entre Washington et Téhéran n'avancent guère. (…) « L'équipage du navire a été informé de la décision jeudi, selon quatre responsables américains qui ont requis l'anonymat », a indiqué le « New York Times ». Le bâtiment, qui devrait mettre environ deux semaines pour rejoindre le Golfe devait normalement rentrer aux Etats-Unis fin mars pour être mis en cale sèche.
Sachant que les Israéliens penchent plutôt pour une confrontation :
Iran : Trump dit avoir « insisté » auprès de Netanyahu pour continuer les discussions avec Téhéran (20 Minutes)Trump dit avoir « insisté » auprès de Netanyahou pour continuer les discussions avec l'Iran. (…)
Le Premier ministre israélien, Benyamin Netanyahou a de son côté « insisté sur les besoins sécuritaires de l’Etat d’Israël dans le cadre des négociations » entre les Etats-Unis et l’Iran.
A suivre… mon pronostic demeure inchangé (je pense qu'il y aura confrontation militaire).¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.modifié par nico2 le 13 février 2026 18:09 -
-
-
Général d'armée aérienne- Messages : 16 612
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Airbus serait prêt à développer son propre avion de combat de nouvelle génération.
On pourrait partir avec 4 appareils européens ?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
-
-
Adjudant-Chef- Messages : 708
- Photos : 0
- Emplacement : Région parisienne
- Inscription : 23 décembre 2012 19:49
Retraité du spatial -
-
-
- Général d'armée aérienne
- Messages : 16 612
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
En voilà une nouvelle qu'elle est bonne!
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
-
-
Aviateur- Messages : 1
- Photos : 0
- Inscription : 10 juillet 2025 02:47
Last Updated : 02/12/2026 ! !modifié 24 fois par in le 13 février 2026 04:41 -
-
-
- Général d'armée aérienne
- Messages : 15 440
- Photos : 0
- Inscription : 3 mars 2011 13:39
Sources images DIRPA
-
-
-
Adjudant- Messages : 275
- Photos : 0
- Inscription : 10 avril 2010 21:46
Cela est juste et bon
-
-
-
- Général de corps aérien
- Messages : 12 757
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
https://www.opex360.com/2026/02/12/le-ministere-indien-de-la-defense-donne-son-…
Et hop, 114 Rafale en plus pour l'Inde !
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
-
-
- Général d'armée aérienne
- Messages : 16 612
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
2040 aurait fait un peu tôt pour un retrait des C-17, comparé aux autres appareils, d'autant qu'il y a moins d'urgence je trouve, en tout cas par rapport aux autres chasseurs ou bombardiers.
Je trouve aussi que 2040 c'est tôt. En même temps, je ne connais pas l'usure des cellules…. Certaines, plus utilisées que d'autres, ont peut-être soufferts durant les atterrissages tactiques (en exercice ou en opération)." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
Dernières photos
-
-
- Général de corps aérien
- Messages : 12 757
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
-
-
- Général de corps aérien
- Messages : 12 757
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
-
-
- Général de corps aérien
- Messages : 12 757
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
-
-
- Général de corps aérien
- Messages : 12 757
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
Chat
-
jericho
il y a 4 mois, 2 semaines :
Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
-
jericho
il y a 5 mois, 3 semaines :
Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
-
d9pouces
il y a 5 mois, 3 semaines :
Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
-
jericho
il y a 5 mois, 3 semaines :
Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
-
jericho
il y a 6 mois, 4 semaines :
Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
-
jericho
il y a 7 mois, 2 semaines :
En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
- tout voir