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jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
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d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
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jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
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jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
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jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 116 appareils (15 994 versions et sous-versions !), 3 198 bases aériennes et 2 034 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 434 photos.
Breguet Br.1050 Alizé
Voir la fiche complète1/ Genèse
En 1948, suite à une demande de la marine nationale concernant un appareil embarqué d’attaque, Breguet réalise le Breguet 960 Vultur. Il est motorisé par un turbopropulseur Armstrong Siddeley Mamba à l'avant entraînant une hélice quadripale, et d'un turboréacteur Rolls-Royce Nene de 2270 kg de poussée, à l'arrière.
2 prototypes furent construit, le second donnant pleinement satisfaction grâce à un turbopropulseur plus puissant. Toutefois, la menace avait évolué et le nouvel appareil devait se spécialiser dans la lutte anti-sous-marine. Trop lourd pour le format des futurs porte-avions (Foch et Clémenceau) et encombré par son réacteur, le vultur n°2 fut modifié pour donner naissance au Breguet 965, premier prototype du futur « Alizé ». Les premiers essais de catapultages-appontages …
SAAB J 21R
Voir la fiche complèteA l’issue de la seconde guerre mondiale, Saab avait bien compris que l’avenir passerait par l’avion à réaction, et attendit que les moteurs soient suffisamment fiables pour se lancer dans son propre projet. Ce projet était basé sur l’idée de Ragnar Härdmark de monter des De Havilland Goblin 2 sur un J 21A, le principal chasseur suédois de l’époque. L’un d’eux fut alors prélevé sur la chaîne de montage.
Saab pensait avoir au moins 20% de la structure à changer, mais en réalité c’est 50% de la cellule qu’il fallut revoir. Une des différences les plus notables avec les entrées d’air, c’est la dérive complètement retravaillée, rehaussée afin de ne pas être prise dans les gaz d’éjection.
Le prototype du …
Airspeed AS.10 Oxford
Voir la fiche complèteL'Airspeed AS.10 Oxford fait partie de ces avions qui, quoique construits à un très grand nombre d'exemplaires (plus de 8500 !), n'est pas resté dans l'histoire. Il a cependant vaillamment rempli sa mission, formant des milliers d'équipages de bombardiers.
Il est né de la spécification T23/36 pour un appareil d'entrainement avancé des équipages de multimoteurs. Il se base sur un dessin précédent d'Airspeed, l'AS.6 Envoy. De ce fait, la conception fut rapide et le prototype L4534, fit son premier vol le 19 juin 1937, motorisé par des moteurs en étoile Armstrong-Siddeley Cheetah IX, de 350 hp. Les essais ne révélèrent aucun problème particulier, et les premiers exemplaires furent rapidement mis en service par le Central Flying School dès novembre de …
Piper PA-18 Super Cub
Voir la fiche complèteLe PA-18 Super Cub est l'ultime rejeton de la famille des Piper Cub. Il dérive du PA-14 quadriplace, lui-même dérivé du J-3 Cub. Il a conservé de ses prédécesseurs la fabrication, à savoir des tubes métalliques recouverts de toile, et la silhouette générale.
Ce qui le différencie, c'est l'ajout d'un système électrique, de flaps et d'un moteur beaucoup plus puissant, de 150 hp. En comparaison, la version militaire du PA-11 avait une puissance de 95 hp et et le J-3, de 65 hp. Cela entraîne des sensations de vol complètement différentes, d'autant plus qu'il n'est pas rare de le voir avec un moteur de 160 voire 180 hp.
Le prototype du PA-18, encore équipé du moteur Continental C-90-8F, vola pour …
Hawker Beechcraft T-6 Texan II
Voir la fiche complèteDans les années 1980, l’USAF envisage le remplacement de son avion d’entrainement de base, le Cessna T-37B. Il lance pour cela en 1988 le programme Primary Aircraft Training System (PTAS), qui se transforme très rapidement en Joint Primary Aircraft Training System (JPTAS) après que l'US Navy ait décidé de le rejoindre afin de remplacer ses Beech T-34C.
Sept concurrents répondent à l’appel d'offre, dont cinq proposent des appareils à réaction,
- Cessna : Cessna 526 CitationJet
- Grumman/Hugues/Agusta: S-211A
- Lockheed/Aermacchi: MB.339
- Rockwell/DASA: FanRanger
- Vought/FMA : Pampa 2000
Et deux avec des appareils à turbopropulseurs :
- Northrop/Embraer: EMB-314 Super Tucano
- Raytheon (Beechcraft)/Pilatus: Beech PD 373 ou Mk II
Au terme de l'appel d'offre le 5 février …
Aero L-60 Brigadýr
Voir la fiche complèteL’Aero L-60 "Brigadýr" est un avion léger STOL utilitaire, monomoteur à ailes hautes contreventées, muni d’un train d’atterrissage classique fixe et pouvant emporter jusqu’à trois passagers.
En 1951, un concours est lancé en Tchécoslovaquie pour remplacer les K-65 "Čáp", ces derniers étant la désignation des Fieseler Fi 156 au sein de la force aérienne locale. Aero remporte la compétition avec son prototype XL60/01 motorisé par un Argus As10C de 240 cv. Le prototype effectue son premier vol le 24 décembre 1953, malheureusement des problèmes de stabilité oblige Aero d’apporter de nombreuses modifications.
Le second prototype est équipé d’un moteur Praga Doris M-208B de 192 cv. Désigné XL-60/02, il prend l’air le 22 mars 1955. Bien que comportant encore certains problèmes …
General Atomics Avenger
Voir la fiche complèteLe General Atomics Avenger désigne le dernier modèle de la famille MQ-1 Predator et MQ-9 Reaper. De même que le Reaper est également connu sous le nom Predator B, l'Avenger reçoit la désignation Predator C. Pourtant, en comparaison des modèles susmentionnés, l'Avenger marque incontestablement une rupture.
La première différence tient au réacteur, un Pratt & Whitney Canada PW545B de 1810 kg de poussée (17,75 kN), alimenté par une entrée d'air dorsale. La seconde réside dans l'introduction de certains éléments de furtivité (conduit d'air en S, armement en soute). Il utilise cependant les mêmes stations de contrôle au sol que les MQ-1 et MQ-9. D'après son constructeur, ses performances se chiffrent à 740 km/h (400 kts) de vitesse maximum, un …
McDonnell Douglas-Northrop YF-23 Black Widow II
Voir la fiche complèteLe YF-23… Un très bel appareil aux lignes inhabituelles, qui fut le concurrent malheureux du F-22A. Beaucoup ont regretté, et regrettent encore, qu'il ne fut pas choisi face à un appareil qui lui semblait déjà à l'époque globalement inférieur et finalement plus conventionnel.
Lorsque les États-Unis découvrirent l'existence du MiG-29 et du Su-27 en 1978, ils se rendirent compte qu'ils seraient probablement de redoutables concurrents pour leur F-15, notamment en terme de maniabilité. En 1981, ils chargèrent plusieurs compagnies aéronautiques de formuler leur vision d'un nouvel avion de combat, l'ATF (Advanced Tactical Fighter). Il en résultat que le combat air-air serait prédominant, et que l'appareil devait bénéficier des toutes nouvelles technologies telles que les matériaux composites, les alliages légers, les …
Tupolev Tu-114 (OTAN : Cleat)
Voir la fiche complèteLe 12 août 1955, le conseil des ministres soviétiques, encouragé par le succès du Tu-104, ordonna d'étudier un avion de ligne civil dérivé du bombardier Tu-95, dont la distance franchissable serait égale à 8000 km. Cela donna la directive No.1561-868. La réponse de Tupolev, qui avait déjà travaillé sur ce projet dès mai 1955, allait donner le Tu-95P (pour passazheerskiy, passagers) ou Tu-114, destiné à remplacer l'Il-14. Celui-ci reprit les ailes, l'empennage, le train d'atterrissage et les moteurs de son prédécesseur. Mais il s'en distingua par un fuselage plus large et pressurisé, des ailes placées en position basse et des dispositifs hypersustentateurs plus grands.
Tout comme le Tu-95, le Tu-114 était un appareil à hélices à ailes en flèche de …
Fokker E.III
Voir la fiche complèteLe Fokker Eindecker ("une aile") est peut-être, sans doute même, un des premiers avions de combat à avoir marqué son époque et sérieusement inquiété ses opposants.
Ce monoplan de la première guerre mondiale (un des premiers) n'était pas en lui-même réellement révolutionnaire : il dérivait de loin du Morane-Saulnier H, que Fokker avait construit sous licence sous l'appellation M.5K. Ce qui changeait la donne, c'était la présence des mitrailleuses synchronisées avec l'hélice.
Le Eindecker fut décliné en 4 modèles différents : le E.I, le E.II, le E.III et enfin le E.IV. Le E.V, lui, n'avait rien à voir et était un chasseur à aile parasol de la fin de la première guerre mondiale.
Malgré le fait que les Eindecker aient …
Iliouchine Il-78 (OTAN : Midas)
Voir la fiche complèteLors de l'entrée en service de l'Il-76 Candid, les soviétiques disposaient d'une flotte disparate de ravitailleurs, composée pour l'essentiel de bombardiers transformés. Le Mya-4, par exemple, s'était avéré complétement insuffisant et il fallait le remplacer. L'Il-76, lui, avait justement une capacité très secondaire de ravitaillement en vol, avec 10 tonnes de carburant, qui ne demandait qu'à être améliorée. Le projet, nommé Il-78, prit corps en 1982.
Le prototype effectua son vol le 26 juin 1983. L'appareil est entré en service en 1984. Certains appareils portaient les marquages d'Aeroflot et des immatriculations civiles.
L'Il-78 dérive plus exactement de l'Il-76MD, la version cargo. 2 énormes réservoirs en forme de cylindre, montés sur palette et installés dans la soute contiennent chacun 18230 l …
Latécoère 298
Voir la fiche complèteAvant la Seconde Guerre Mondiale, les hydravions connaissaient un véritable âge d'or. Utilisés sur les lignes aériennes les plus prestigieuses, symboles de luxe et de confort, ils attiraient aussi l'attention par les exploits de certains pilotes amateurs de records. Mais les hydravions n'étaient pas uniquement destinés aux civils. Toutes les forces aériennes d'importance mettaient en œuvre ce type d'appareil, à partir de navires de guerre ou de bases aéronavales.
La France était l'un des pays les plus en pointe dans le domaine de la conception et de la construction d'hydravions, notamment grâce à l'entreprise Latécoère, qui devait être l'un des leaders en la matière jusqu'au milieu des années 1950. Latécoère fournissait d'ailleurs depuis plusieurs années la composante aéronavale de la …
L’Indonésie a l’intention d’acquérir des avions d’entraînement M346 auprès de l’italien Leonardo, il y a 3 heures |
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L’armée allemande n’est pas près de recevoir ses premiers blindés de reconnaissance Boxer CRV, il y a 4 heures |
L’Indonésie sélectionne le M-346FA !, il y a 4 heures |
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Le général Mandon estime que la Marine nationale n’a pas assez de navires pour livrer un « combat difficile » en mer, il y a 5 heures |
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Tigerair Taiwan commande des A321neo !, il y a 14 heures |
Quel est le meilleur robot aspirateur à acheter en 2026 ?, il y a 1 jour, 2 heures |
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La Royal Navy a réussi à faire communiquer un hélicoptère Wildcat avec des drones via un réseau maillé, il y a 1 jour, 3 heures |
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| Alabuga Geran-5, par le il y a 1 jour, 5 heures |
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| Alabuga Geran-2, par le il y a 1 jour, 11 heures |
| HESA Shahed 131, par le il y a 2 jours, 3 heures |
| Iliouchine Il-78 (OTAN : Midas), par clansman le il y a 1 mois |
| Aerovel Flexrotor, par le il y a 1 mois, 2 semaines |
| Luch Korsar, par le il y a 1 mois, 2 semaines |
| Airbus Helicopters-KAI LAH-1 Miron, par jericho le il y a 2 mois, 3 semaines |
| Aérospatiale SA 365 Dauphin 2, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 2 mois, 4 semaines |
| Armée de l'air éthiopienne - Ye Ityopya Ayer Hayl, par vigi le il y a 2 heures |
| Conflit en Irak et en Syrie, par nico2 le il y a 5 heures |
| Le fil de l'actualité, par ogotaï le il y a 5 heures |
| Bitubes anti-aériens et autres équipements DCA, par pilou le il y a 6 heures |
| Uzbek Air Defense Force - Ouzbékistan, par guns le il y a 7 heures |
| Chaos au Venezuela, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 1 jour, 1 heure |
| Tensions au Moyen-Orient et autour d'Israel, par d9pouces le il y a 1 jour, 1 heure |
| Drones Geran, par jericho le il y a 1 jour, 6 heures |
| Han-Guk Kung-Goon - Corée du Sud, par guns le il y a 1 jour, 12 heures |
| HESA Shahed 136, par jericho le il y a 1 jour, 23 heures |
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Général d'armée aérienne- Messages : 15 415
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Sur cette photo, il semblerait que l'Éthiopie ait aussi reçu 6 Aero L39NG…
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- Général d'armée aérienne
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- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Merci pour l'info : jusque là, je n'avais toujours rien entendu…
Un peu comme si ce raid n'était pas complètement assumé par le gouvernement français.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twainmodifié par jericho le 4 février 2026 16:14 -
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- Général d'armée aérienne
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- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Quel soulagement que cette redescente de délire …
Oui, je crois que nous sommes nombreux à être soulagés… et tout aussi nombreux à être soucieux de l'avenir que ce personnage nous réserve.
Jusqu'à la prochaine fois …
Excellent ce drapeau
Merci.
Mais finalement, je ne l'ai pas vu à Davos.
À part ça, le drapeau de la Croix-Rouge est un peu le drapeau révolutionnaire suisse.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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- Général d'armée aérienne
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- Général d'armée aérienne
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Général de corps aérien- Messages : 12 728
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- Inscription : 5 avril 2010 00:03
J’ai lu dans RAIDS que les Rafale avaient utilisé des AASM250 pendant le raid avec les Typhoon.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Aviateur- Messages : 1
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Last Updated : 02/01/2026modifié 17 fois par in le 4 février 2026 00:55 -
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Général de division aérienne- Messages : 7 832
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- Inscription : 9 avril 2010 20:57
Il y a tout de même 50 CV-22B Osprey pour l'USAF (AFSOC) désignés pour effectuer des missions d’infiltration, d’exfiltration et de ravitaillement longue distance pour les forces spéciales dédiées.
Les Osprey sont très performants pour des missions à long rayon d'action, mais il est notoire que ces appareils sont davantage fragiles que des appareils de conception classiques et tout à fait éprouvés (ex: CH-47, UH-60 et leurs autres déclinaisons) et sujets à des problèmes mécaniques ayant pu engendrer des crashs parfois mortels.
Aussi et comme je disais plus haut, pour certaines missions des appareils plus robustes leur sont préférés.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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- Inscription : 9 avril 2010 20:57
jericho a dit le 22/01/2026 à 08:47 :
Donald Trump a levé mercredi la menace de droits de douane contre plusieurs pays européens, assurant avoir "conçu le cadre d'un futur accord concernant le Groenland et, en réalité, toute la région arctique", au cours d'une réunion "très productive" à Davos avec le chef de l'Otan Mark Rutte.
Quel soulagement que cette redescente de délire …
Jusqu'à la prochaine fois …jericho a dit le 22/01/2026 à 08:47 :
En ce qui me concerne, je rêverais d'une Suisse solidaire du Groenland avec un drapeau adapté…
Excellent ce drapeau
¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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- Inscription : 9 avril 2010 20:57
Cela commence à s'agiter, doucement mais surement :
US shoots down Iranian drone approaching aircraft carrier, official says (Reuters)The Iranian Shahed-139 drone was flying toward the carrier "with unclear intent" and was shot down by an F-35 U.S. fighter jet, the U.S. military said.
"An F-35C fighter jet from Abraham Lincoln shot down the Iranian drone in self-defense and to protect the aircraft carrier and personnel on board," said Navy Captain Tim Hawkins, a spokesperson at the U.S. military's Central Command. (…)
n a separate incident on Tuesday in the Strait of Hormuz, just hours after the drone shootdown, Iran's Islamic Revolutionary Guard Corps forces harassed a U.S.-flagged, U.S.-crewed merchant vessel, according to the U.S. military.
"Two IRGC boats and an Iranian Mohajer drone approached M/V Stena Imperative at high speeds and threatened to board and seize the tanker," Hawkins said. (…)
Drone abattu : les discussions entre États-Unis et Iran maintenues (Sud Ouest)Steve Witkoff « doit avoir des discussions avec les Iraniens plus tard dans la semaine. Elles restent programmées pour l’instant mais le président (Donald Trump) a évidemment plusieurs options sur la table et utiliser la force militaire en fait partie », a-t-elle dit sur la chaîne Fox News. (…)
A voir ce que pourront donner ces discussions, personnellement je m'interroge quant aux possibilités de parvenir à un compromis acceptable pour les deux parties.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.modifié par nico2 le 3 février 2026 20:19 -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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