Le Français détenu en Italie après la découverte de missiles dans sa camionnette était bien "habilité" à les transporter, assure le fabricant MBDA – franceinfo https://share.google/GcyvresrC43AiV4z2
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operaso : Hello
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paxwax : Super, la nouvelle bannière
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d9pouces : ouakamois > si tu parles du sujet sur l'Armée de l'Air, bien sûr que oui !
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d9pouces : Malheureusement non
un peu trop loin pour moi !
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jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
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Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 129 appareils (16 101 versions et sous-versions !), 3 206 bases aériennes et 2 050 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 463 photos.
Fleet Model 1
Voir la fiche complèteLes Fleet Model 1 à 21 sont des avions biplans d’entrainement et de loisir, monomoteurs, en général biplaces en tandem, avec un train d’atterrissage classique et une dérive conventionnelle.
Durant les années 1920, l’entreprise américaine Consolidated Aircraft met au point un avion biplace de formation et de loisir, désigné Model 14 Husky Junior. Bien que ressemblant aux modèles précédants Trusty et Husky, il a été entièrement redessiné. Le premier vol est effectué en 1928, mais le conseil d’administration de Consolidated Aircraft veut abandonner la production de ses avions légers d’entrainement.
Le président de Consolidated, Reuben H. Fleet, rachète les droits de fabrication concernant l’Husky Junior et fonde en 1929 l’entreprise Fleet Aircraft à Fort Erie, au Canada. Le Consolidated Model …
Antonov An-12 (OTAN : Cub)
Voir la fiche complèteL'An-12 est la version cargo militaire de l'An-10 et fut développée parallèlement, après une demande de la force aérienne soviétique pour un appareil de transport à turbopropulseurs en novembre 1955. Il fut développé sous la dénomination "projet T" et une maquette fut approuvée par les autorités soviétiques le 22 juillet 1956.
2 prototypes furent construits à Irkoutsk, et le premier d'entre eux, codé 7900101, décolla pour la première fois le 16 décembre 1957 avec Ya.I. Vernikov et G.I. Lysenko aux commandes. Il était propulsé par 4 Kuznetsov NK-4. Ce premier prototype fut perdu par accident en février 1959. Les essais étatiques eurent lieu entre juillet 1958 et juin 1959.
L'An-12 était effectivement très proche de l'An-10 et partageait avec lui …
IAR 80
Voir la fiche complèteDans les années 1920 et 1930, la Roumanie finança la création de 3 entreprises aéronautiques afin d'être indépendante et d'assurer l'équipement de sa force aérienne, surtout en temps de guerre. La deuxième fut IAR (Industria Aeronautică Română), fondée à Brasov en 1925.
Dès 1930, la Roumanie réclama un nouveau chasseur. IAR produisit plusieurs prototypes, mais le gouvernement roumain leur préféra le PZL P.11, puis le P.24 polonais. IAR se vit confier la construction sous licence de ces chasseurs, ainsi que celle du moteur Gnome-Rhone 14K. C'est l'argent gagné grâce à ces productions sous licence qui va permettre de financer l'étude d'un nouveau chasseur.
En effet, au sein d'IAR, une équipé formée autour du Dr. Ion Grosu était persuadée que l'IAR-24, …
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum)
Voir la fiche complèteEn 1969, les Etats-Unis dévoilent au grand public l'existence du programme F-X qui doit aboutir au F-15. Cette révélation décide l'Etat-major soviétique à lancer un équivalent qui donnera naissance au Su-27 : le programme PFI (Perspektivnyy Frontovoy Istrebitel). Cependant, ce chasseur complexe nécessite le développement d'un appareil complémentaire de plus petites dimension, capable de s'opposer aux YF-16 ou YF-17, tout en remplaçant efficacement les MiG-21, MiG-23, Su-7 et Su-17.
En 1971, sur recommandation du bureau d'étude Mikoyan-Gourevitch, les VVS soviétiques lancent le programme LFI (Logkii Frontovoi Istrebiyel) afin de se procurer un appareil léger tout en étant extrêmement manœuvrant, capable d'opérer à partir de terrains peu aménagés. Sa tâche principale consiste à la défense aérienne des …
Grumman F-14 Tomcat
Voir la fiche complèteL'apparition de nouveaux bombardiers soviétiques tel le Tu-16 ou le Backfire, ainsi que les enseignements de la guerre du Vietnam, incita l'US Navy à lancer un appel d'offres le 18 juin 1968 pour un chasseur dont la mission principale serait la défense de la flotte. Cela nécessitait un radar puissant et des missiles à longue portée. Le F-111B réunissait tout cela : le radar Hughes AN/AWG-9, des missiles AIM-54 Phoenix et des réacteurs TF-30. Cet appareil se révéla cependant un échec, car trop lourd et inadapté.
C'est alors que Grumman présenta son projet : le G-303 conçu par Michael Pelehach. Cet appareil reprenait les principales caractéristiques du F-111B, à savoir le radar, les missiles, les réacteurs, une aile à envergure …
Douglas DC-6
Voir la fiche complèteEn 1944, l'USAAF fit savoir à Douglas qu'elle était intéressée par une version améliorée du DC-4/C-54 : cette version devait être allongée, pressurisée et avoir des moteurs plus puissants. L'aile était cependant conservée.
Douglas proposa donc le XC-112A, mais celui-ci n'effectua son vol inaugural que le 15 février 1946. La guerre était terminée et les budgets militaires revenant à leur niveau de paix, l'USAAF n'était plus intéressée.
En revanche le secteur civil allait très certainement s'étendre, et malgré les surplus militaires il y aurait certainement de la place pour des machines modernes. Il s'agissait aussi de concurrencer le Constellation. En conséquence, Douglas continua son travail sur son nouveau modèle, baptisé DC-6 (Douglas Commercial n°6).
Le DC-6 de base (sans suffixe) …
Dassault Mirage 5
Voir la fiche complèteLe Mirage 5 qui connut un immense succès à l’exportation puisque plus de 500 exemplaires furent utilisés par près d’une vingtaine de pays, possède cette particularité d’avoir été conçu à la demande d’un pays qui, finalement, ne le reçut jamais.
Historiquement, le Mirage 5 fut développé à l’intention d’Israël qui avait besoin d’un avion polyvalent, robuste et qui pouvait être dépourvu des capacités tous-temps eu égard des conditions climatiques du pays. Fin 1966, ce désir est concrétisé par une commande de 50 machines (désignées Mirage VJ) dont deux biplaces, et le prototype vole peu de tempos après, le 19 mai 1967.
Présenté comme l’avion Mach 2 le moins cher du monde, le Mirage 5 est à la base d’un Mirage …
Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
Voir la fiche complèteEn 1967, les autorités soviétiques préparèrent les spécifications d'un nouvel appareil de transport, destiné à être aussi bien utilisé par l'armée rouge que par Aeroflot, afin de livrer de lourdes charges aux régions désertiques et mal desservie de l'Union Soviétique. Devant remplacer l'An-12, il devait être quadriréacteur, emporter une charge utile de 40 tonnes sur 5000 km en moins de 6 heures, pouvoir opérer sur des pistes sommaires, ce dans les conditions atmosphériques difficiles de la Sibérie et de l'Arctique. Le tout pour un coût d'opération inférieur à celui de l'An-12PB.
Iliouchine fut particulièrement chargé de la mise au point de cet appareil et en confia l'étude à une équipé menée par Genrikh Vasilyevich Novozhilov. La santé déclinante de Sergueï …
Lockheed C-130 Hercules
Voir la fiche complèteLa guerre de Corée montra d'emblée aux responsables américains que les avions de transport à pistons étaient inadaptés à la guerre moderne. Les C-46, C-47 et même les C-119 pourtant récents étaient à remplacer. C'est pourquoi l'USAF lança dès le 2 février 1951 le programme Logistic Carrier Support System, en 3 volets. Celui nommé SS-400L concernait un appareil de transport tactique et aboutit à un appel d'offres aux constructeurs Boeing, Douglas, Fairchild, Lockheed, Martin, Chase Aircraft, North American, Northrop, et Airlifts Inc.
Cet appel d'offres concernait un nouvel avion de transport d'assaut capable d'emporter 92 passagers, 72 soldats ou 64 parachutistes, dans une soute devant faire 41 pieds de long, 10 de large et 9 de haut. Il devait aussi …
Yakovlev Yak-24 (OTAN : Horse)
Voir la fiche complèteEn septembre 1951, consciente de son retard en matière d'hélicoptères sur les USA, l'URSS décida de lancer deux programmes sur ordre direct de Staline. Le plus grand, destiné à emporter 24 personnes, fut confié à Yakovlev. Celui-ci avait déjà conçu 2 hélicoptères : le Yak-EG et le Yak-100. Igor A. Erlikh prit la tête de l'étude du nouvel appareil.
2 prototypes furent construits pour les essais en vol, ainsi que deux cellules d'essais statiques. Le premier prototype effectua son vol inaugural le 3 juillet 1952 entre les mains de S.Brovtsev et Y.Milyutichev. Le Yak-24 fut surnommé Letayushchiy Vagon (wagon volant).
Il était propulsé par deux Shvetsov ASh-82V en étoile de 1700 ch, placés en tandem. Ces moteurs, ainsi que la …
Nakajima B6N Jill
Voir la fiche complèteEn 1939, l'avion torpilleur standard de la marine impériale japonaise était le Nakajima B5N entré en service actif depuis à peine un an. Mais les Japonais étaient prévoyants et voulaient poursuivre la conception de nouveaux appareils sitôt les premiers entrés en opération. Dans la mesure où la marine était satisfaite du B5N, les autorités navales décidèrent logiquement de demander à son constructeur de lui trouver un successeur.
Les spécifications requises furent envoyées à Nakajima en décembre 1939. Les ingénieurs de la firme devaient proposer un modèle de conception similaire au B5N mais plus rapide (460 km/h en pointe, 370 km/h en vitesse de croisière), plus endurant (1 900 kilomètres avec sa charge militaire, un peu plus de 3 800 avec) …
Nieuport-Delage NiD.29
Voir la fiche complèteOrigines
Destiné à remplacer le Nieuport 28, le Nid-29 est un biplan de chasse monoplace qui avait pour objectif de dépasser les 220 Km/h à pleines charges. Conçu courant 1917, l’appareil ne fut pas une priorité de développement, l’effort de guerre étant à son maximum et les appareils français sur les chaines de production, encore performants.
Cette dé-priorisation et des difficultés de mise au point firent que le Nieuport 29 arriva trop tard pour participer à la guerre. La fin de la guerre proclamée, l’urgence d’un nouvel appareil fut encore moins sensible.
Le prototype de Nieuport 29 végéta ainsi jusqu’au début 1920, époque où l’aviation militaire française décide de se réorganiser avec, notamment, le remplacement de tous ses chasseurs monoplaces …
| Airbus-Dassault SCAF NGF, par clansman le il y a 1 mois, 2 semaines |
| Chengdu F-7PG Skybolt, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 1 mois, 3 semaines |
| Chengdu F-7N, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 1 mois, 3 semaines |
| Ghods Mohajer-10, par le il y a 1 mois, 3 semaines |
| Chengdu F-7M Airguard, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 1 mois, 4 semaines |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-21Bis (OTAN : Fishbed-L), par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 2 mois |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-21PFM (OTAN : Fishbed-F), par ciders le il y a 2 mois |
| Dassault Mystère IIC, par clansman le il y a 2 mois |
| Sud-Ouest SO.9050 Trident II, par clansman le il y a 2 mois |
| Ghods Mohajer-4B, par le il y a 2 mois |
| Le fil de l'actualité, par ogotaï le il y a 9 heures |
| Pakistan Fiza'ya - Pakistan, par guns le il y a 9 heures |
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| Force Aérienne Populaire de Bénin, par vigi le il y a 1 jour, 13 heures |
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Cette semaine le second PC-24 (sn 620, 620, F-HJAI) destiné à l'aéronavale francaise a été livré en France parfaitement dans le cadre du calendrier.
J'avoue beaucoup aimer aussi la livrée en deux tons (gris blanc) des PC-24. D'autant plus que, comme l'avion est petit, on voit bien la séparation très horizontale entre les deux couleurs.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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L'avenir nous le dira peut-être, mais ça ne semble pas annoncé. Et vu comme Trump ne se sentait pas rassuré pour survoler la Turquie, je ne suis pas sûr qu'il aimerait survoler la zone Ukraine-Biélorussie-Russie en ce moment…
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L'avenir nous le dira peut-être, mais ça ne semble pas annoncé. Et vu comme Trump ne se sentait pas rassuré pour survoler la Turquie, je ne suis pas sûr qu'il aimerait survoler la zone Ukraine-Biélorussie-Russie en ce moment…
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C'est ce qu'on peut lui espérer de mieux, en effet." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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operaso
il y a 4 semaines, 2 jours :
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paxwax
il y a 2 mois, 1 semaine :
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d9pouces
il y a 3 mois :
ouakamois > si tu parles du sujet sur l'Armée de l'Air, bien sûr que oui !
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d9pouces
il y a 3 mois, 1 semaine :
Malheureusement non un peu trop loin pour moi !
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jericho
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Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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jericho
il y a 1 année :
Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
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