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Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 132 appareils (16 106 versions et sous-versions !), 3 206 bases aériennes et 2 050 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 463 photos.
Fouga CM.170 Magister
Voir la fiche complèteDès le début des années 1950, l'Armée de l'Air française éprouva le besoin de disposer d'un avion d'entraînement à réaction, afin de préparer ses nouveaux pilotes à ses nouveaux avions, et dans le but de remplacer ses SIPA 11 et 12. Fouga proposa alors son CM-170, dû à Castello et Mauboussin (d'où les initiales), en concurrence avec le MS-755 "Fleuret".
3 prototypes furent commandés le 27 juin 1951 : le CM-170R 001 avec le fameux empennage en V, dit papillon, décolle pour la première fois le 23 juillet 1952 avec Léon Bourrieau aux commandes. Bien que ce prototype s'écrasa, on retint sa formule pour la production. En effet, le CM-170R 002 avait un empennage classique et vola en 1953, de …
Tupolev Tu-22M (OTAN : Backfire)
Voir la fiche complèteLe Tu-22 Blinder avait tellement déçu par ses piètres performances que Tupolev se mit rapidement à étudier un successeur. Les forces aériennes, elles, misaient avant tout sur un appareil destiné à contrer les forces navales ennemies, supersonique et à grand rayon d'action, et capable de changer facilement d'équipements en fonction des missions, comme la lutte anti-navire, la reconnaissance ou la guerre électronique. L'aspect stratégique était devenu secondaire du fait de l'apparition des missiles balistiques.
En 1965, le projet retenu fut le Samolet 145, qui reprenait des éléments du Tu-22, du Tu-98, avec une aile à flèche variable qui répondait également aux exigences de l'armée de l'air quand au régime subsonique et transsonique à basse altitude, ainsi qu'à des vitesses de …
Nord-Aviation Nord 1200 Norécrin
Voir la fiche complèteLe Nord 1200 Norécrin est un avion de tourisme et de liaison monomoteur français de l'immédiat après-guerre, qui connut un certain succès à son époque. Selon les versions, il accueille de 2 à 4 occupants.
En 1943, le Comité d'organisation de l'Industrie Aéronautique du Ministère de l'air lance un programme afin d'encourager le développement d'un avion civil, biplace et destiné au tourisme. Nord-Aviation réutilise son expérience sur le Nord 1101 Noralpha, dérivé du Me 208 qu'il a construit pendant la seconde guerre mondiale. La différence tient au moteur prévu, un Mathis G4-R à pistons de 100 cv.
Le Norécrin était un monomoteur à ailes basses cantilever et train tricycle rétractable, construit en métal avec des gouvernes entoilées.
Le prototype, le …
Mizuno 301
Voir la fiche complèteLe Mizuno 301 était un planeur d’entraînement militaire japonais de la Seconde Guerre mondiale, conçu par Hiroshi Sato.
Le planeur était construit entièrement en bois et recouvert d’une fine toile.
Texte de Wastrick, avec son aimable autorisation.
De Havilland DH-100 Vampire
Voir la fiche complèteÉtant donné le succès des travaux de Whittle et du Meteor, le Ministère de l’Air édita la fiche programme E6/41 qui allait donner le projet DH-99, un appareil bipoutre entièrement métallique. La recommandation de l’Air Ministry de construire les poutres en bois allait donner naissance au DH-100, d’abord appelé “Spider Crab”, puis Vampire.
2 prototypes furent commandés et les travaux commencèrent en avril 1942, pour aboutir 16 mois plus tard au vol inaugural. Celui-ci eut lieu le 20 septembre 1943 avec Geoffroy de Havilland Jr aux commandes. L’avion donna globalement satisfaction, mais les quelques modifications à apporter firent que l’appareil ne fut commandé à 120 exemplaires qu’en mai 1944.
Les premiers appareils de série sortirent d’usine en 1945, juste avant …
BAC TSR-2
Voir la fiche complèteIl est des appareils promis à un brillant avenir, mais que les aléas de leur époque condamnèrent sans espoir de rémission, entraînant frustration, voire traumatisme, chez ceux qui ont participé à son aventure comme chez les passionnés. Le TSR.2 fut de ceux-là.
Celui-ci a une origine comparable à celle du Mirage IV : à l'époque, juste après la crise de Suez, le besoin d'un bombardier de frappe nucléaire se fait sentir. Chez les anglais, le concept de bombardier rapide a mené au Mosquito et à son successeur, le Canberra.
En mars 1957, le besoin de remplacer ce dernier se faisait sentir et la RAF demande à travers la spécification GOR.339 (plus tard OR.343) un bombardier de classe Mach 2, polyvalent …
Yakovlev Yak-12 (OTAN : Creek)
Voir la fiche complèteEn 1944, en pleine guerre patriotique, l'URSS dut admettre que le Po-2 était complétement dépassé. Aussi t-il lança un appel d'offre pour un remplaçant, au moins sur des missions utilitaires, comme la liaison, voire sur des missions civiles.
Yakovlev proposa une version améliorée de son Yak-10, lui-même issu du AIR-6, avec un moteur M-11FR plus puissant (160 ch), une aile et un train d'atterrissage redessinés, et un fuselage légèrement revu.
Le prototype prit l'air en 1947. La version de base fut construite à 788 exemplaires, principalement pour des missions d'observation et de réglage d'artillerie. L'avion connut également une carrière civile, pour l'entraînement au pilotage, au parachutage, comme remorqueur de planeurs, d'ambulance aérienne, ou pour l'agriculture. Elle fut rapidement suivie par …
Cessna 210 Centurion
Voir la fiche complèteLe Cessna 210 est un avion utilitaire léger à 6 places, à hautes performances. Il s'agit, basiquement, d'un Cessna 182 doté d'une nouvelle aile, d'un train d'atterrissage rétractable et d'une dérive en flèche. Ces deux dernières caractéristiques étaient des premières pour Cessna.
Le premier vol eut lieu en janvier 1957, et la production démarra en 1959. Les deux premières versions disposaient d'un moteur Continental IO-470 de 260 hp et étaient quadriplaces.
En 1961, avec la version 210A, le fuselage fut complètement redessiné et agrandi, avec un troisième hublot sur le côté. Le 210B de 1962 introduisait un hublot à l'arrière, augmentant la visibilité. Le 210D de 1964 fut le premier à être équipé d'un moteur Continental IO-520, de 285 hp, …
Enstrom 480
Voir la fiche complèteL’Enstrom 480 est un hélicoptère léger monoturbine, munis d’un rotor principal tripale, d’un rotor de queue bipale, de patins et pouvant transporter jusqu’à cinq personnes.
Fondée en 1959, l’entreprise Enstrom Helicopter Corporation fait voler dès 1960 son premier hélicoptère, le F-28, puis l’Enstrom 280 muni d’une cellule redessinée.
Au début des années 1990, l’US Army désire changer ses hélicoptères d’entrainement TH-1 "Huey" et lance le programme d’acquisition NTH (New Training Helicopter programm). Enstrom développe à cette occasion le TH-28, qui effectue son premier vol le 7 octobre 1989. Directement dérivé du F-28, il est propulsé par une turbine Allison 250 et possède également une cabine plus vaste, des rotors de plus grandes dimensions et des réservoirs de carburant plus résistants. …
Hawker P.1052
Voir la fiche complèteLe Hawker Aircraft Limited P.1052 est un avion expérimental monoplace, monoréacteur, muni d’ailes en flèche en position médiane, d’un empennage cruciforme et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.
En 1946, le ministère de l’air britannique publie la spécification N.7/46 qui débouchera ensuite sur le P.1040 et le Hawker Sea Hawk. En novembre 1946, le ministère de l’air britannique publie la spécification E.38/46 qui est, en gros, semblable à la N.7/46, mais qui concerne un avion aux ailes en flèche.
Après négociation, en mai 1947 Hawker reçoit l’autorisation de développer et de construire deux appareils directement dérivés de son P.1040 et qui sont désigné P.1052.
Ce nouvel appareil est très proche de son aîné. Son nez est relativement court, offrant une très …
Piper PA-11 Cub Special
Voir la fiche complèteLe Piper PA-11 est un avion monomoteur léger de liaison, biplace, muni d’ailes hautes contreventées, d’un empennage conventionnel et d’un train d’atterrissage classique fixe.
C’est à la fin de la seconde guerre mondiale que Piper rajeunit son J-3 Cub construit à 20'000 exemplaires. Le nouveau modèle, qui reprend la même configuration générale, effectue son premier vol en 1946.
Le fuselage est de section carrée et la cabine est munie de deux sièges en tandem pour accueillir le pilote, à l’avant, et un passager. Le moteur à pistons Continental, situé dans le nez, actionne une hélice bipale à pas fixe. Les ailes haubanées, en position haute, sont droites avec des saumons arrondis. L’empennage est conventionnel, avec une dérive arrondie, de même …
Mil Mi-38
Voir la fiche complèteLe Mi-38 est un prototype d'hélicoptère de transport de moyen tonnage, conçu pour un usage civil et militaire. Il emporte 30 passagers, 5 tonnes de charge en interne ou 7 tonnes sous élingue. Outre le transport de fret ou de passagers, il peut aussi transporter des VIP (auquel cas il dispose d'une rampe sur le côté) ou 16 blessés.
Le Mi-38 fut conçu comme remplaçant aux Mi-8 et Mi-17, à partir de 1981. Il prit la désignation de Mi-38 en 1983. Une maquette grandeur nature fut exposée au salon du Bourget de 1989. En décembre 1992, un accord fut conclu avec Eurocopter pour intégrer une nouvelle avionique et mettre l'appareil aux normes occidentales. La nouvelle structure devint Euromil en 1994. …
| AirKamuy 150, par le il y a 2 jours, 6 heures |
| Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel), par d9pouces le il y a 4 jours, 4 heures |
| Lisunov Li-2 (OTAN : Cab), par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 4 jours, 4 heures |
| Russian Helicopters BAS-200, par le il y a 2 semaines, 5 jours |
| Ghods Mohajer, par clansman le il y a 2 semaines, 5 jours |
| Ghods Mohajer-6, par le il y a 2 semaines, 5 jours |
| GIDS Shahpar II, par le il y a 2 semaines, 6 jours |
| Airbus-Dassault SCAF NGF, par clansman le il y a 2 mois, 1 semaine |
| Chengdu F-7PG Skybolt, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 2 mois, 2 semaines |
| Chengdu F-7N, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 2 mois, 2 semaines |
| Somalie, Somaliland et Puntland, par ciders le il y a 3 heures |
| Forces aériennes Suisses, par ex-rmaf le il y a 8 heures |
| Poids moyen au décollage du F-22, par ex-tdidier le il y a 11 heures |
| Armée de l'Air du Sénégal, par vigi le il y a 11 heures |
| Armée de terre sénégalaise, par polo le il y a 12 heures |
| Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny - Ukraine, par guns le il y a 1 jour |
| United States Air Force, par guns le il y a 1 jour, 1 heure |
| Crash et accidents aériens, par vigi le il y a 1 jour, 1 heure |
| FARMAN - Identification, par lapicardiere le il y a 1 jour, 6 heures |
| Türk Hava Kuvvetleri - Turquie, par guns le il y a 1 jour, 8 heures |
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L'armée de l'air somalienne reçoit le soutien des forces aériennes pakistanaises
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Mis à jour le 27 août 2024
Nous mettrons à jour cet index pour chaque nouveau topic publié
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France Aérospatiale C.22 Altec MART Arsenal CT.10 CAC Fox Colibri (projet de munition rôdeuse) Dassault nEUROn DELAIR DT26 DELAIR DT46 DELAIR UX11 & Colibri Larinae (projet de munition rôdeuse) Nord CT.20 Nord CT.41 Narval Sagem Crécerelle Sagem Marula Sagem Patroller Sagem Sperwer SilMach Libellule Survey Copter (Airbus) DVF 2000 Aliaca Thalès Spy Ranger
Grande-Bretagne BAe HERTI BAe Mantis BAe Phoenix BAE Raven/Corax BAe SkyEye BAe Taranis Bristol 182 Flight Refuelling Falconet Meggitt Banshee Meggitt Voodoo
Israël ADS Dominator Aeronautics Aerostar Aeronautics Orbiter BlueBird Aero Systems SpyX Bluebird Aero Systems Thunder B Elbit Hermes 90 Elbit Hermes 180 Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900 Elbit Hermes 1500 Elbit Skylark IAI Bird Eye IAI Green Dragon IAI Harop IAI Harpy IAI Heron IAI Hunter IAI I-View IAI Panther IAI Scout IAI Searcher Steadicopter Black Eagle Tactical Robotics AirMule/Cormorant Tadiran Mastiff
Russie/URSS AFM Ptero Enix Eleron Kazan Altius-M Kronshtadt Orion Lavotchkine La-17 Luch Korsar MiG Skat OPK Tchirok Orlan 10 Russian Helicopter BAS-200 Sukhoï S-70 Okhotnik Tupolev Tu-123 Yastreb Tupolev Tu-141 Strizh Tupolev Tu-143 Reys Yakovlev Albatross Yakovlev Pchela ZALA KUB-BLA
USA ACR Silver Fox Aerovel (Airbus Helicopter) Flexrotor AeroVironment Global Observer AeroVironment Switchblade AeroVironment T-20 American Dynamics AD-150 AQM-35 AQM-37 Jayhawk AQM-38 AQM-91 Firefly AQM-127 AQM-128 Arcturus T-20 Aurora Flight Sciences Orion Bell V-247 Boeing Little Bird Boeing Phantom Ray Boeing ScanEagle BQM-34 Firebee BQM-90 BQM-106 BQM-111 BQM-145 BQM-147 BQM-167 BQM-177 CQ-10 Snowgoose CQM-121 Culver PQ-15 Curtiss KD2C Skeet Dzyne Technologies ULTRA FQM-117 FQM-151 General Atomics Avenger General Atomics GNAT Globe KDG Snipe Globe KD2G Firefly Globe KD4G Quail Globe XKD5G GQM-93 GQM-163 GQM-173 Kratos UTAP-22 Mako Lockheed D-21 Lockheed-Martin Desert Hawk Lockheed-Martin P-175 Polecat Lockheed-Martin Sea Ghost Lockheed-Martin Stalker Lockheed-Martin Fury Martin-Marietta 845A Mc Donnell KDH Katydid MQ-1 Predator MQ-8 Fire Scout MQ-9 Reaper MQ-17 Spyhawk MQ-18 Hummingbird MQ-19 Aerosonde MQ-25 Stingray MQ-35A MQM-33, 36 et 57 MQM-39 et 61 Cardinal MQM-40 Firefly MQM-42 Roadrunner MQM-58 Overseer MQM-74 Chukar MQM-105 Aquila MQM-107 Streaker MQM-143 MQM-170 MQM-171 MQM-178 Navmar Tigershark Northrop-Grumman Bat Prioria Robotics Maveric QH-50 Radioplane KDR Radioplane Q-1 Radioplane RP-77 RQ-2 Pioneer RQ-3 DarkStar RQ-4 Global Hawk RQ-5 Hunter RQ-6 Outrider RQ-7 Shadow RQ-11 Raven RQ-12 Wasp RQ-14 Dragon Eye RQ-15 Neptune RQ-16 T-Hawk RQ-20 Puma RQ-21 Blackjack RQ-170 Sentinel RQ-180 Ryan Scarab Shield V-BAT SR-72 TCOM Blue Devil II Teledyne Ryan 410 Temco XKDT Teal Unmanned Aeronautics GhostRay YQM-94 YQM-98 X-7 X-8 X-9 Shrike X-10 X-36 X-39 FATE X-44A X-45 X-46 X-47 Pegasus XQ-58 Valkyrie X-61A Gremlins X-65 CRANE
Reste du monde ADCOM Yabhon Flash 20 ADCOM Yabhon United 40 Aerodyca Lipàn M3 Aerodyca Tehuelche 320 AirKamuy 150 Banghyun 5 BPPT-01 BPPT-02 BPPT-04 BPPT-05 Canadair CL-89/289 Canadair CL-227 CIAC ART Quimbaya Corée du Nord CSIST Chung Shyang CTRM Aludra Denel Bateleur Denel Seeker Denel Skua DRDO Abhyas DRDO Aura DRDO Fluffy DRDO Lakshya DRDO Nishant DRDO Rustom 1 DRDO Rustom 2 DRDO Ulka DTI Tigershark II Flight Tech FT-100 Horus FMA IA-59 Tàbano Fuji FFOS Fuji J/AQM-1 Fuji TACOM GAF Jindivik Ghods Mohajer-1 Ghods Mohajer-2 Ghods Mohajer-3 Ghods Mohajer-4 Ghods Mohajer-6 Ghods Mohajer-10 Ghods Sadegh-1 GIDS Shahpar GIDS Shahpar II GIDS Uqab HESA Ababil HESA Meraj 521 HESA Meraj 532 HESA Saegheh HESA Shahed 101 HESA Shahed 107 HESA Shahed 121 HESA Shahed 123 HESA Shahed 129 HESA Shahed 131 HESA Shahed 136 HESA Shahed 141 HESA Shahed 147 HESA Shahed 149 HESA Shahed 161 HESA Shahed 171 HESA Shahed 181 HESA Shahed 191 "Saegheh-2'' HESA Shahed 238 IAIO H110 Sharir IAIO Fotros IAIO Hamaseh IAIO Hazem IAIO Karrar IAIO Raad 85 IAIO Sayeh IAIO Yasir IMI OS-Wifanusa KAI Devil Killer KAI KUS-FT KAI KUS-TR/Kari Smart UAV KAI Night Intruder KAL-ASD KUS-7 KAL-ASD KUS-9 KAL-ASD KUS-11 KAL-ASD KUS-15 KAL-ASD KUS-FS KAL-ASD KUS-VH KARI Durumi/RemoEye 015 Kawasaki KAQ-1 Kawasaki XAQM-2 Krunk Meggitt-Canada Vindicator II Milkor 380 Mohajem 92 MMIST CQ-10 Snowgoose NCSIST MALE UAV NESCOM Burraq Satuma Flamingo Satuma Jasoos Satuma Mukhbar Satuma Tunder ST Skyblade SYPAQ CORVO PPDS TAM géorgien TAT Aoussou TATI Jebel Laassa TATI Nasnas Turumi Ucon RemoEye 002 Ucon RemoEye 006 VHT VUA-SC-3G
¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.modifié 57 fois par jericho le 23 septembre 2026 15:24 -
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
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Une délégation composée du chef de l’armée, du chef de l’armement et du commandant des Forces aériennes, a signé le 21 septembre 2026 un composant de la structure du premier F-35A destiné à la Suisse, le MJ-01.
Un cérémonial auquel tous les clients se prêtent volontiers.
Si le budget n'est pas tenu, ça semble néanmoins le cas pour le calendrier, du moins pour l'instant. Dès mi-2027, les huit premiers F-35A suisses devraient être utilisés pour la formation des pilotes et du personnel au sol à la Ebbing ANG Base (Arkansas), avant d'être acheminés vers la Suisse. Les appareils doivent être introduits sur les bases aériennes de Payerne (2028), Meiringen (2030) et Emmen (2032).
Attendons de voir à quel numéro s'arrêtera la série MJ : 28, 30, 32… ?
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Les Suisses n'ont jamais envisagé de faire comme les finlandais
Non, la Suisse n'a jamais sérieusement envisagé d'acheter des avions russes ou même soviétiques avant celà, et pour plusieurs raisons.
et prendre des Sukhoï SU30 (et non des MIG21…:boing
Voire des Su35 ou même des SU57…
Pendant la Guerre Froide, l'URSS était quand-même LE grand péril, même pour un petit pays neutre de l'Europe de l'ouest. Une fois que ça s'est un peu détendu, au tout début des années 1990, la Suisse a testé le MiG-29 dans l'optique du remplacement de ses Mirage III. Ils ont été impressionnés par sa maniabilité, principalement à faible vitesse, mais au niveau technologie il était très en deçà des F-16 et F/A-18 qui étaient les finalistes. De plus, la difficulté à se fournir en pièces détachées, la durée de vie particulièremenmt courte des moteurs et le remplacement de nombreux systèmes pour les rendre compatibles avec ceux déjà utilisés en Suisse l'ont vite disqualifié.
De nos jours, même si ces appareils sont à la pointe de la technologie, les difficultés restent pour les adapter aux systèmes OTAN utilisés en Suisse et pour se fournir en pièces détachées. Et c'est sans parler des tensions depuis le début du conflit Russo-Ukrainien sur lequel la Suisse a clairement pris position dès le début." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twainmodifié par jericho le 23 septembre 2026 14:11 -
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Mais est-ce que prendre des Gripen n'amènerait pas de nouveaux problèmes, liés à celui des micro-flottes ?
J'imaginais environ 25 F-35A pour garder deux escadrilles opérationnelles sur ce modèle, et environ 36 JAS-39 E/F Gripen pour complèter et remplacer aussi en partie les F-5 E/F retirés du service. Certains diront que ce n'est encore pas assez…
J'ai l'impression que c'est un peu le minimum pour éviter le problème des micro-flottes, et ça permettrait aussi de s'éviter de se retrouver sans défense quand un modèle présente des problèmes techniques et doit rester au sol." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Peut-être un problème de place?
Ou simplement parce que ça coûte nettement moins cher en nacelle et qu'ils ne vont pas toujours les embarquer…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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J'aime pas vraiment critiquer les personnes qui créent des images, avec ou sans IA, mais cette représentation fait saigner les yeux. Par l'image, mais surtout par le texte (du moment qu'ils utilisent des IA, qu'ils fassent au moins corriger l'orthographe)." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Petites questions aux connaisseurs, puisqu'on parle des véhicules de l'Armée de Terre sénégalaise: je ne me souviens pas d'avoir vu des véhicules à chenilles, est-ce qu'il y en a en service? (J'imagine que ça pourrait être utile à certains moments de l'année, durant la période d'hivernage dans certaines régions par exemple)
J'ai aussi l'impression que c'est aussi le seul moyen pour avoir un char lourd…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Je sais que le nouveau me dira : "Je te l'avais dit…" mais j'accepte les règles du jeu : devoir composer avec les aléas des décisions sénégalaises…
En attendant…
Sources images Envanter Medya
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Exact, mais je ne désespère pas de voir le bataillon blindé acquérir des chars de combat….
Et à propos de cette opération avec les partenaires turcs (au grand désespoir de Père Gaby), cet article m'avait laissé plus que perplexe…
Sénégal–Turquie : Dans les coulisses opaques d’un contrat d’armement à 208 milliards
Extraits :
"En conclusion, le contrat d’armement de 208 milliards FCFA entre le Sénégal et la Turquie apparaît comme le reflet d’une redéfinition des alliances opérée par le régime du président Bassirou Diomaye Faye. Sur fond de recomposition géopolitique en Afrique de l’Ouest, Dakar mise sur Ankara pour renforcer son arsenal militaire et son indépendance stratégique, tout en envoyant un message d’émancipation vis-à-vis des tutelles traditionnelles. Néanmoins, l’enthousiasme de cette coopération s’accompagne de lourdes interrogations. Le choix d’intermédiaires obscurs et l’opacité financière jettent une ombre sur la probité du marché, rappelant que les vieux démons des contrats d’armes – corruption, endettement caché, dépendance – ne sont jamais loin. L’équation pour le Sénégal est délicate : tirer le meilleur profit de l’amitié turque (en termes d’équipement et d’investissements), tout en préservant la transparence des comptes publics et la souveraineté de ses décisions militaires. Seul l’avenir dira si ce pari diplomatique et sécuritaire aura fait entrer le Sénégal dans une nouvelle ère de coopération équilibrée, ou s’il alimentera, comme tant d’autres, les chroniques d’un « scrutin de la puissance » aux résultats contrastés sur le continent africain"modifié par ouakamois le 23 septembre 2026 08:05 -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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operaso
il y a 1 mois, 3 semaines :
Hello
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paxwax
il y a 3 mois, 1 semaine :
Super, la nouvelle bannière
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d9pouces
il y a 3 mois, 3 semaines :
ouakamois > si tu parles du sujet sur l'Armée de l'Air, bien sûr que oui !
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d9pouces
il y a 4 mois :
Malheureusement non
un peu trop loin pour moi !
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jericho
il y a 11 mois, 3 semaines :
Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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