Hawker Siddeley HS.780 Andover

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Le Hawker Siddeley HS.780 Andover est un avion de transport militaire pouvant embarquer jusqu’à 52 passagers, motorisé par deux turbopropulseurs et muni d’ailes basses, d’une dérive conventionnelle et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.

Au début des années 1960, la RAF désire s’équiper d’un avion de transport tactique moyen. Handley Page propose le Herald et Avro Aircraft une version militarisée de son Avro 748. Testées en février 1962, la RAF sélectionne le modèle d’Avro équipé de turbopropulseurs, mais désire qu’il soit équipé d’une rampe de chargement arrière pour permettre le chargement de matériel de grandes dimensions et faciliter l’embarquement et le débarquement rapide des hommes de troupe.
L’étude de l’Avro 748MF (Military Freighter) commence en avril 1962. Les modifications, à part …

Yakovlev Yak-3

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Si l'on demande un jour quel fut le meilleur avion de chasse de la seconde guerre mondiale, le Yak-3 serait certainement dans le top 5, avec le Spitfire, le P-51D, et le Fw-190. Marcel Albert, qui fut le plus grand as du Normandie-Niemen, le jugea en tout cas supérieur aux deux premiers.

Ses origines remontent à 1941 : Antonov, alors ingénieur chez Yakovlev, proposa un prototype destiné à remplacer le Yak-1 : l'I-30.

L'I-30 disposait d'un moteur Klimov M-105P et d'une construction entièrement métallique. Par rapport au Yak-1, il emportait un canon ShVAK dans chaque aile, ce qui portait son armement à 3 canons et 2 mitrailleuses.

Deux prototypes furent construits. Le vol inaugural eut lieu le 12 avril 1941. …

General Atomics GNAT

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En 1984, Abraham Karem, un ingénieur de Leading Systems, conçut un drone nommé Amber dans le cadre du programme "Teal Rain". Celui-ci répondait à une demande du DARPA, qui le destinait à des missions de reconnaissance photographique, de renseignement électronique voire d'en dériver un missile de croisière. plusieurs exemplaires furent construits et le premier vol eut lieu en novembre 1986. En 1988, Leading Systems lança l'étude d'une version agrandie de l'Amber destinée à l'export, le Gnat. 7 Amber I de reconnaissance avaient été construits lorsque le programme fut abandonné, en 1990.

Le Gnat lui, vola pour la première fois à l'été 1989. Lorsque Leading systems fut racheté par General Atomics, en 1991, 8 exemplaires avaient été construits. General Atomics reprit …

Northrop YB-35

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Les Northrop XB-35 et YB-35 sont des prototypes de bombardier ayant une configuration d’aile volante démunie d’empennages, propulsés par quatre moteurs à pistons en étoile actionnant des hélices propulsives et équipés d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.

Le 11 avril 1941, l'USAAC demande à Boeing et Consolidated Aircraft Company d’étudier la réalisation d’un bombardier capable d’emporter 4’540 kg de bombes pour attaquer un objectif situé à 8’000 km et en revenir, à une vitesse de croisière de 443 km/h. L’appareil doit également être capable d’une vitesse maximale de 720 km/h et voler à une altitude de 14'000 mètres. Ces performances permettraient de bombarder le Japon, ainsi que l’Europe nazie si la Grande-Bretagne devait tomber face au Reich, depuis les USA. Cette …

Bell AH-1 Cobra

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Le AH-1 Cobra est un hélicoptère d’attaque léger, dérivé du UH-1 Huey de transport. Bien qu’il soit aujourd’hui entièrement remplacé par le AH-64 Apache dans l’US Army, le Cobra est encore en service dans l’US Marine Corps sous des versions profondément modernisées.

Dès le début des années 1960, durant la guerre du Vietnam, l’US Army utilisait le Bell UH-1 Huey pour une très large gamme de missions. Mais cet appareil n’était pas optimisé pour des opérations de cavalerie aérienne, ne possédant qu’une mitrailleuse latérale. Aussi, Bell prit l’initiative d’étudier un nouvel appareil, destiné au combat. Après avoir modifié un Model 207, Bell finit, 1965, par concevoir le Model 209. Ce dernier, incorporant partiellement le design du Model 207, avait un …

Shin Meiwa PS-1

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En janvier 1966, l'agence de défense japonaise chargea la firme Shin Meiwa de concevoir un hydravion, dont la mission première serait la lutte anti sous-marine. La firme Shin Meiwa n'était rien d'autre que la firme Kawanishi, qui s'était rendue célèbre avec ses hydravions lors de la seconde guerre mondiale. Le contrat concernait 2 prototypes désignés PX-S. Le projet, nommé SS-2 par la firme, fut mené par le Dr. Shizuo Kikuhara.

Le premier prototype effectua son vol inaugural le 5 octobre 1967 à Kobe. Il fut suivi par le second prototype le 14 juin 1968. Les évaluations menées par l'armée fin 1968 s'avérant satisfaisantes, 2 appareils de présérie, nommés PS-1 (ou SS-2A pour la firme), furent commandés en mars 1969 et …

Beriev MBR.2 (OTAN : Mote)

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Durant les années 1920 et 1930, le domaine maritime n'eut pas bonne réputation en Union Soviétique. La notion même de maîtrise de la mer était considérée comme une idée bourgeoise. Les conséquences sur le développement de la marine soviétique furent importantes. Au déclenchement de la Seconde Guerre Mondiale, Staline ne pouvait pas compter sur une flotte puissante. L'aéronavale soviétique était également peu développée.

Cependant, le peu d'attention accordée par les autorités au développement naval n'empêcha pas quelques réalisations, à partir de l'héritage de la Russie tsariste (qui avait produit quelques hydravions) et des demandes de la marine. Comme ce fut souvent le cas à cette époque, l'Union Soviétique fit appel à des entreprises étrangères. En 1928, un ingénieur français, Paul-Aimé …

Fiat BR.20

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L'évolution technologique dans le secteur de la construction aéronautique fut extrêmement rapide dans les années 1930, à tel point qu'un appareil jugé à la pointe du progrès pouvait être considéré comme presque obsolète quelques années plus tard. Si en temps de paix ce processus pouvait ne pas poser de problèmes, il en était tout autrement en cas de troubles voire de conflits. Dans ces circonstances, un pays équipé de tels avions risquait de courir à la catastrophe si il se trouvait sans capacités de les remplacer au plus vite. Ce fut le cas de l'Italie.

Au milieu des années 1930, le régime fasciste de Benito Mussolini cherchait par tous les moyens à affirmer sa puissance. Industrie à la pointe du …

Beech QM-37 Jayhawk

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En 1959, l'US Navy et l'USAF joignent leurs efforts pour présenter un appel d'offres commun concernant un drone-cible supersonique, capable de simuler une ogive d'ICBM. Beech, qui a proposé son Model 1019, remporte la compétition.

Le résultat a extérieurement tout d'un gros missile, avec de petites ailes delta et des ailettes en bout d'ailes faisant office de dérive. Le moteur est une fusée à carburant liquide Rocketdyne LR64-NA-4 de 850 lbf (3,78 kN). Les prototypes sont désignés XKD2B-1.

L'appareil effectue son vol inaugural en juin 1961. L'USAF le désigne Q-12 et l'US Navy KD2B-1. Il entre en service dans cette dernière en septembre 1963. La même année, le système de désignation tri-partite entre en vigueur et la …

Sopwith Camel

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Le Sopwith Camel fut conçu par Herbert Smith afin de remplacer le Sopwith Pup, et fut d'ailleurs surnommé "Big Pup" dans les premiers temps de son développement. Il se distinguait par une faible distance entre les ailes et les empennages, ce que les Britanniques appellent "Short-coupled Aircraft". Cela introduit des oscillations plus ou moins volontaires lors des efforts sur les commandes, et en définitive un appareil instable mais très manœuvrant. De plus, la majeure partie du poids (moteur, pilote, mitrailleuses et réservoir d'essence) était située très en avant de l'avion. Couplé au moteur rotatif, cela créait un appareil dont la vrille était dangereuse. Enfin, l'appareil tournait mieux à droite, au point que certains pilotes préféraient faire un 270° à droite …

Aermacchi M-346 Master

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En 1993, Aermacchi prit contact avec Yakovlev pour s'associer à son nouveau projet, un appareil d'entraînement avancé de nouvelle génération. Ce qui était alors connu comme le Yak-130 devint le Yak/AEM-130. L'appareil effectua son premier vol le 26 avril 1996, et fut présenté en Italie en 1997, comme successeur potentiel du MB-339. Mais à l'occasion du salon de Farnborough en juillet 2000, Aermacchi annonca qu'elle se retirait du programme conjoint et qu'elle développait sa propre version. En effet, la situation économique russe de l'époque laissait craindre le pire, y compris un abandon de l'avion.

Le M-346 se présente donc comme une version occidentalisée du Yak-130, dont il reprend la silhouette générale. Il est essentiellement construit en alliages d'aluminium, avec quelques …