Shin Meiwa PS-1

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En janvier 1966, l'agence de défense japonaise chargea la firme Shin Meiwa de concevoir un hydravion, dont la mission première serait la lutte anti sous-marine. La firme Shin Meiwa n'était rien d'autre que la firme Kawanishi, qui s'était rendue célèbre avec ses hydravions lors de la seconde guerre mondiale. Le contrat concernait 2 prototypes désignés PX-S. Le projet, nommé SS-2 par la firme, fut mené par le Dr. Shizuo Kikuhara.

Le premier prototype effectua son vol inaugural le 5 octobre 1967 à Kobe. Il fut suivi par le second prototype le 14 juin 1968. Les évaluations menées par l'armée fin 1968 s'avérant satisfaisantes, 2 appareils de présérie, nommés PS-1 (ou SS-2A pour la firme), furent commandés en mars 1969 et …

CallAir A-9

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Dans le Wyoming des années 1930, des frères et propriétaires terriens du nom de Call conçurent un avion utilitaire appelé Model A. L'un d'eux, Reuel, fonda la CallAir ou Call Aircraft Company en 1939 pour pouvoir le construire.

L'appareil fut prêt dès 1940 mais la seconde guerre mondiale retarda sa production et la CallAir servit d'atelier de réparation pendant la guerre. La production du Model A démarra en 1946 et en 1954, CallAir sortit le A-4.

Mais CallAir souffrit de la concurrence de Cessna, de Piper, et surtout de l'énorme surplus de guerre mis sur le marché. Elle fit faillite et ses actifs furent rachetés par IMCO (Intermountain Manufacturing Company), une firme spécialement montée par Herb Anderson et Carl Petersen …

Northrop YF-17 Cobra

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Le Northrop YF-17 Cobra est un prototype d’avion de combat léger biréacteur, muni d’ailes médianes, d’un train d’atterrissage tricycle escamotable et de doubles dérives penchées vers l’extérieur.

Au début de l’année 1965, Northrop lance un projet interne de chasseur léger désigné N-300. Dérivé du F-5E, le nouvel appareil possède un fuselage un peu plus grand pour accueillir les deux réacteurs GE15-J1A1 de 40 kN et une plus grande capacité en carburant interne. L’avant du N-300 est semblable au F-5E, la principale différence visible est le déplacement des ailes en position médiane, permettant ainsi d’avoir une plus grande garde au sol et d’augmenter la flexibilité dans le transport des charges.

En 1967, c’est le P530 qui est conçu, motorisé par deux …

Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)

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En 1967, les autorités soviétiques préparèrent les spécifications d'un nouvel appareil de transport, destiné à être aussi bien utilisé par l'armée rouge que par Aeroflot, afin de livrer de lourdes charges aux régions désertiques et mal desservie de l'Union Soviétique. Devant remplacer l'An-12, il devait être quadriréacteur, emporter une charge utile de 40 tonnes sur 5000 km en moins de 6 heures, pouvoir opérer sur des pistes sommaires, ce dans les conditions atmosphériques difficiles de la Sibérie et de l'Arctique. Le tout pour un coût d'opération inférieur à celui de l'An-12PB.

Iliouchine fut particulièrement chargé de la mise au point de cet appareil et en confia l'étude à une équipé menée par Genrikh Vasilyevich Novozhilov. La santé déclinante de Sergueï …

Handley Page HP.67 Hastings

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En 1944, le Ministère de l'Air britannique émit la spécification C.3/44, destiné à trouver un remplaçant à l'Avro York comme avion de transport utilitaire à long rayon d'action. Handley Page proposa son Model 67, un avion à ailes basses cantilever, de construction entièrement métallique, doté d'un empennage conventionnel. Ses ailes provenaient du projet HP.66, une version abandonnée du Halifax. Quand au fuselage, il était circulaire et prévu pour être pressurisé à 5.5 psi (38 kPa). Enfin, le train d'atterrissage, classique, était rétractable. Ce dernier point, pour l'époque, était déjà un anachronisme du fait que le train d'atterrissage tricycle avait fait ses preuves.

Le projet devait être motorisé par 4 Bristol Hercules 101, opéré par 5 membres d'équipage et emporter 30 …

Miles M.57 Aerovan

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Le Miles 57 Aerovan est un avion de transport léger bimoteur ADAC capable de transporter jusqu’à 10 passagers, muni d’ailes hautes, d’un train d’atterrissage tricycle fixe et d’un empennage tri-dérive à l’extrémité d’une poutre de queue.

C’est dans au début des années 1940 que l’Aerovan est mis au point par le constructeur aéronautique britannique Miles Aircraft. Cet appareil, bien que possédant une structure construite en partie avec des pièces métalliques et en bois d’épicéa, est principalement constituée de contreplaqué de bois imprégnéde plastique. Ces matériaux permettent de diminuer sa masse, augmenter sa résistance et proposer un avion de transport bon marché.
Le premier prototype est construit à l’usine de Miles Aircraft de Woodley, où il effectue son premier vol le …

Nanchang Y-5

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Les Chinois reçurent des An-2, et prévoyaient dès 1956 de les faire construire par Nanchang. Le premier appareil chinois vola le 7 décembre 1957. L'appareil, au départ, était nommé Fongshou 2 (moissonneuse) et sa production en série démarra en 1958. Cette version destinée aux travaux agricoles fut construite à 229 exemplaires et plus tard nommée Y-5II, puis Y-5B. Sa cabine comportait l'air conditionné, rendu nécessaire par le climat du sud de la Chine.

l'appareil fut renommé Yushiji 5 (transport). Il disposait d'un moteur Huosai-5 en étoile de 1000 ch, construit par Zhuzou.

L'Y-5 produit en série par Nanchang était construit selon les plans officiels soviétiques, et avec l'aide d'ingénieurs russes. Nanchang produisit également l'Y-5A, destiné au marché civil et pouvant …

Aero Commander 500

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La famille des Aero Commander (plus tard Rockwell Commander) est une famille de bimoteurs légers, conçus comme avions d'affaires, et pouvant emporter de 4 à 7 passagers selon les versions.

L'idée d'un tel appareil vint à Ted Smith, un ingénieur de chez Douglas, dès 1944, mais son employeur n'en vit pas l'intérêt. Ted Smith ne désarma pas et fonda cette année-là l'Aero Design and Engineering Company avec 14 autres ingénieurs, afin de concevoir et construire leur propre modèle, nommé Model L3805 et inspiré en partie du bombardier A-20. Les études commencèrent le 21 décembre 1944 et le dessin fut gelé en juillet 1946. 52000 heures de travail furent nécessaires, effectuées sur leur temps libre.

3 prototypes furent prévus au départ, …

Fouga CM.170 Magister

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Dès le début des années 1950, l'Armée de l'Air française éprouva le besoin de disposer d'un avion d'entraînement à réaction, afin de préparer ses nouveaux pilotes à ses nouveaux avions, et dans le but de remplacer ses SIPA 11 et 12. Fouga proposa alors son CM-170, dû à Castello et Mauboussin (d'où les initiales), en concurrence avec le MS-755 "Fleuret".

3 prototypes furent commandés le 27 juin 1951 : le CM-170R 001 avec le fameux empennage en V, dit papillon, décolle pour la première fois le 23 juillet 1952 avec Léon Bourrieau aux commandes. Bien que ce prototype s'écrasa, on retint sa formule pour la production. En effet, le CM-170R 002 avait un empennage classique et vola en 1953, de …

Brantly B-2

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Le Brantly YHO-3BR est un prototype d’hélicoptère léger biplace, monomoteur, muni d’un rotor de sustentation tripale, d’un rotor anticouple bipale et de patins.

Newby O. Brantly est un ingénieur américain, s’intéressant à de nombreux domaines. Durant la seconde guerre mondiale, il devient persuadé que les hélicoptères civils ont un avenir important et se lance dans l’étude d’un appareil muni de deux rotors tripales coaxiaux et contrarotatifs, le B-1. Le premier vol est effectué en 1946, mais le système complexe et lourd ne correspond pas à ce que le concepteur désirait. Le projet est abandonné et N. O. Brantly décide de mettre au point un hélicoptère plus léger et moins complexe.

Le B-2, qui est populairement surnommé "le cornet de glace …

Harbin Z-20

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Le Harbin Z-20 est un hélicoptère biturbine de transport moyen et d’attaque, muni d’un rotor de sustentation à cinq pales et d’un rotor de queue quadripale, d’un train d’atterrissage classique et d’un stabilisateur horizontal de grande dimension à l’extrémité de la poutre de queue.

Depuis les années 1980, l’Armée de Libération Populaire de Chine (APL) cherche à se doter d’un hélicoptère de transport moyen, de la catégorie des 10 tonnes, capable d’effectuer des missions de transport tactiques et d’appuis feux aux troupes au sol. Les appareils construits sur place ne répondants pas aux besoins, en 1984 la Chine commande des S-70C aux USA, officiellement pour une utilisation civile. Après avoir vu leurs Black-Hawk en service dans l’APL, les USA décident …