Et bienvenue sur le forum. Si tu as envie d'intervenir sur ce fil ou sur d'autres, n'hésite surtout pas.
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jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
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d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
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jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
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jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
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jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 117 appareils (16 003 versions et sous-versions !), 3 198 bases aériennes et 2 034 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 434 photos.
Douglas A-4 Skyhawk
Voir la fiche complèteEn 1952, l'US Navy cherche un nouvel avion d'attaque au sol afin de remplacer le Skyraider et s'intéresse au projet présenté par Ed Heinemann. Cependant, l'acceptation est soumise à certaines conditions, dont un poids inférieur à 13 tonnes.
Douglas revoit sa copie et présente alors, quelques semaines plus tard, un appareil deux fois plus léger et supérieur aux autres spécifications exigées. L'astuce avait consisté à utiliser une aile delta qui permettait à la fois un emport en carburant inclus, la suppression du mécanisme de repliage des ailes, d'où un gain de poids, la vitesse et la manœuvrabilité.
Douglas décroche alors un contrat le 12 juin 1952 et le premier prototype, le XA4D-1, effectue son premier vol le 22 juin 1954. …
Grumman F3F
Voir la fiche complèteLe Grumman F2F, le successeur du Grumman FF, montra lors de ses tests de tels problèmes de stabilité et de mise en vrille qu'une version améliorée fut réclamée avant même sa livraison en unité. Cependant, l'US Navy estimait que l'appareil avait un réel potentiel.
C'est ainsi que l'US Navy commanda le prototype XF3F-1 le 15 octobre 1934. Celui-ci, en plus de son rôle de chasse, devait également avoir des capacités d'attaque au sol. Il fut conçu par Leroy Grumman et conservait toujours le même train d'atterrissage depuis le Grumman FF.
Le prototype, BuNo. 9727, vola pour la première fois le 20 mars 1935 avec Jimmy Collins aux commandes. Le F3F conservait le moteur du F2F, un Pratt & Whitney R-1535-72 …
Lockheed Model 10 Electra
Voir la fiche complèteEn 1932, la firme Lockheed se lança dans la fabrication d'un avion de ligne destiné à concurrencer le Boeing 247 et le DC-2. Jusqu'à présent, ses avions étaient construits en bois, mais la firme Detroit Aircraft Corporation construisait ses exemplaires en métal.
Le Model 10, conçu par Lloyd Stearman et Hall Hibbard, fut le premier modèle de chez Lockheed à être construit entièrement en métal (aluminium) et également son premier bimoteur. Il fut également un des premiers avions de ligne à train rentrant à disposer de garde-boues comme équipement standard. Le nom d'Electra vient d'une étoile des Pléiades.
Les essais en soufflerie eurent lieu à l'Université du Michigan, principalement effectués par un jeune ingénieur, un certain Clarence Johnson. Il suggéra …
CAC CA-1 Wirraway
Voir la fiche complèteEn 1936, 3 officiers australiens menés par le Wing Commander Lawrence Wackett furent chargés d'évaluer un appareil susceptible d'être construit sous licence en Australie. Ils choisirent le North American NA-16, prédécesseur direct du fameux T-6 Texan.
2 appareils furent acquis afin de servir de prototypes à la licence, acquise en 1937 : un NA-16-1A à train fixe, similaire au BT-9 et redesigné NA-32 par North American, et un NA-16-2K à train rétractable, similaire au BC-1 et dont la désignation d'usine devint NA-33. Le moteur sélectionné était un R-1340 de 600 hp, lui aussi construit sous licence.
Le NA-16-1A et le NA-16-2K arrivèrent en Australie respectivement en août et septembre 1937, et reçurent les codes A20-1 et A20-2. Le NA-16-1A effectua …
Tachikawa Ki-54 Hickory
Voir la fiche complèteLe Tachikawa Ki-54 fait partie de ces appareils essentiels au bon fonctionnement d'une force aérienne mais demeurant totalement méconnus faute d'avoir été engagés en première ligne, d'avoir accompli des exploits militaires ou d'avoir été produits par un constructeur reconnu. En tant que tel, cet appareil ne répondait à aucun de ces critères. Il eut pourtant un rôle non négligeable durant la Seconde Guerre Mondiale et même un peu au-delà.
A la fin de l'année 1939, l'armée impériale japonaise s'adressa au constructeur aéronautique Tachikawa pour satisfaire l'un de ses besoins opérationnels. Les militaires japonais souhaitaient acquérir un nouvel avion multimoteur utilisable pour la formation de leurs équipages. Il devait être suffisamment polyvalent pour assurer l'entraînement des mitrailleurs, des navigateurs, des opérateurs …
Antonov An-32 (OTAN : Cline)
Voir la fiche complèteDans les années 1970, le bureau d'études Antonov produisait plusieurs centaines d'appareils pour les besoins des forces aériennes soviétiques mais aussi pour celles d'autres pays proches de la ligne politique soviétique. A cette période, la majeure partie des unités de transport tactique soviétiques étaient composées d'Antonov An-24 et An-26.
Ces modèles convenaient bien aux besoins soviétiques, mais leurs performances se réduisaient sensiblement dans des conditions d'usage sévères. Mais pas à ceux de l'Inde, où le climat et l'altitude posaient de gros problèmes. Au milieu de la décennie 1970, l'armée de l'air indienne demanda un nouvel appareil de transport tactique, capable d'opérer dans les pires conditions, notamment dans les régions himalayennes. L'Inde s'adressa tout naturellement à son allié, l'Union Soviétique. Antonov …
Kazan Aktay
Voir la fiche complèteL'Aktay (ou Aktaï, du nom d'une rivière coulant dans le Tatarstan) est un hélicoptère léger monomoteur, de la classe des Robinson R22 ou 44. Son étude a commencée en 1996 et une maquette fut exposée au salon de Moscou en 1997. Une seconde maquette d'aménagement fut construite en 1998. A la mi-2001, Kazan se lance dans la construction d'un prototype dont le vol, alors prévu pour 2003, a été retardé. L'appareil fut présenté dans les salons russes jusqu'en 2009.
En effet, le moteur prévu à l'origine était un VAZ-4265 rotatif de 270 hp, mais son fabricant a fait faillite depuis. Kazan a cherché à le remplacer (un autre moteur rotatif, le RPD-333 de 300 hp a été envisagé) mais en …
AgustaWestland AW149
Voir la fiche complèteL’Agusta-Westland AW149 est un hélicoptère militaire de taille moyenne, polyvalent, biturbine, muni d’un rotor principal à cinq pales et d’un rotor de queue quadripale, d’un train d’atterrissage rétractable, et pouvant transporter jusqu’à 18 passagers.
Agusta-Westland décide en 2006 de proposer sur le marché un hélicoptère de transport militaire moderne, de taille moyenne. Pour cela, l’équipe se base sur la cellule de l’A139, particulièrement réussie. La cabine est allongée, les moteurs plus puissants, l’avionique est "militarisée", le train d’atterrissage renforcé pour permettre de supporter des atterrissages d’urgence et les réservoirs de carburants sont auto-obturant. La cellule est construite en métal et en matériaux composites. Il est également possible d’ajouter des plaques de blindage pour protéger l’équipage et les passagers.
Contrairement à …
Aérospatiale AS350 Écureuil
Voir la fiche complèteAu début des années 1970, la firme Aérospatiale avait lancé l'Alouette II, la Gazelle et le Dauphin. Autant de succès majeurs. Pourtant, elle décida d'étudier un appareil de 4e génération capable de remplacer l'Alouette II et de concurrencer le Bell 206 sur le marché civil. Misant sur la réduction des coûts d'exploitation, du niveau sonore et des vibrations, cette étude aboutit à un appareil simple et fiable : l'AS350 "Ecureuil".
Cet hélicoptère léger et monoturbine fait appel aux matériaux composites, notamment pour le fuselage et la tête de rotor. Ce moyeu, nommé Starflex, entraîne 3 pales. Quand à la cabine, elle est nettement plus grande, pouvant accueillir 4 personnes en plus des 2 membres d'équipage. Une élingue peut supporter 900 …
Republic RC-3 Seabee
Voir la fiche complèteLe Republic RC-3 Seabee est un hydravion amphibie quadriplace entièrement métallique, qui se distingue par une hélice propulsive et une cabine en forme d'oeuf. Cela lui donne une configuration originale et aisément reconnaissable.
Percival Hopkins "Spence" Spencer et Vincent A. Larsen joignirent leurs efforts en 1937 pour concevoir un appareil amphibie, le Spencer-Larsen SL-12C. Le projet avança lentement et Spencer mit fin à la collaboration en septembre 1940.
Il construisit à partir du 1er avril 1941 le prototype du Spencer S-12 Air Car Amphibian, un petit appareil biplace en bois avec une cabine de forme carrée. Ce prototype, immatriculé NX29098, vola pour la première fois le 8 août 1941. Ce prototype fut cependant stocké entre 1941 et 1943, lorsque Spencer …
Nanchang Q-5 (OTAN : Fantan)
Voir la fiche complèteEn 1958, le J-6, dérivé du MiG-19, connaissait un véritable engouement au sein des forces aériennes chinoises. La décision d'en dériver un appareil dédié au Close Air Support, supersonique, n'eut donc rien d'étonnant. Shenyang commença l'étude en août 1958, et un prototype fut prêt dès 1960. Mais le projet fut interrompu par le Grand Bond en Avant en 1961. Une petite équipe continua à travailler sur le projet, qui reprit en 1963 à Nanchang.
Le prototype effectua son premier vol le 4 juin 1965. Les appareils de présérie révélèrent des problèmes liés à l'hydraulique, à la distribution du carburant et de l'armement. Les appareils tête de série ne volèrent qu'en octobre 1969.
L'appareil entra en service dans la version Q-5 …
BAe EAP
Voir la fiche complèteLe British Aerospace EAP est un avion expérimental monoplace, propulsé par deux turboréacteurs, muni d’ailes en double-delta en position basse, de plans canards, de deux entrées d’air ventrales, d’une dérive en flèche et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.
Dans les années 1970, la Grande-Bretagne et l’Allemagne désirent s’équiper d’un nouvel avion de combat et, dans ce but, British Aerospace et MBB étudient différents concepts. Aucun de ceux-ci ne sont encore construits quand le projet d’avion de combat européen ECA (European Combat Aircraft) est lancé par ces deux pays en 1979. La France les rejoint avec AMD-BA (Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation) en octobre de la même année.
Les trois constructeurs présentent plusieurs projets, selon les besoins de leurs propres gouvernements:
En …
| Taylorcraft Aviation A Cub, par le il y a 1 mois |
| Alabuga Geran-4, par le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Alabuga Geran-5, par le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Alabuga Geran-3, par le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Alabuga Geran-2, par le il y a 1 mois, 1 semaine |
| HESA Shahed 131, par le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Iliouchine Il-78 (OTAN : Midas), par clansman le il y a 2 mois, 1 semaine |
| Aerovel Flexrotor, par le il y a 2 mois, 3 semaines |
| Luch Korsar, par le il y a 2 mois, 3 semaines |
| Airbus Helicopters-KAI LAH-1 Miron, par jericho le il y a 4 mois |
| le f 15 101 victoires et pas une perte, par ex-glpilot le il y a 2 heures |
| Tensions au Moyen-Orient et autour d'Israel, par d9pouces le il y a 2 heures |
| Armée de terre mauritanienne, par polo le il y a 2 heures |
| Ratno Vazduhoplovstvo i Protiv Vazdusna Odbrana - Serbie, par pilou le il y a 2 heures |
| Belgische Luchtmacht - Belgique, par ex-rmaf le il y a 3 heures |
| Dassault Falcon 10X, par jericho le il y a 21 heures |
| Ghana Air Force, par vigi le il y a 21 heures |
| Marine mauritanienne, par ouakamois le il y a 23 heures |
| Força Aerea Portuguesa - Portugal, par ex-fjojo le il y a 1 jour, 5 heures |
| Drones actu, par golgot1 le il y a 1 jour, 5 heures |
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Général d'armée aérienne- Messages : 16 691
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Merci beaucoup Rob1 !
Et bienvenue sur le forum. Si tu as envie d'intervenir sur ce fil ou sur d'autres, n'hésite surtout pas.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Je pense que peu de gens (en tout cas pas moi) s'attendaient à une telle précision iranienne : on est très loin des précédents tirs qui s'approchaient davantage des bombes de la 2ème guerre…
Je suis moi aussi surpris, mais l'Iran n'est qu'à quelques centaines de kilomètres des EAU, d'Oman, du Qatar et de l'Arabie Saoudite. Pour des drones qui sont conçus pour atteindre des cibles à 1000 ou 2000 km avec une précision très moyenne, la précision doit logiquement être nettement meilleure.
Sans parler de possibles améliorations des systèmes de navigation inertielle." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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OK, merci Le Nouveau !
Je n'étais pas tombé trop loin… Sais-tu qui est le constructeur ?
Et qu'est-ce que c'est, ces sortes de bulbes couleur sable qu'il a sur les ailes?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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La force aérienne belge envisage d’intégrer des roquettes FZ275 LGR, de Thales Belgium, à ses F-16 pour la lutte antidrone.
Une option nettement moins onéreuse que les missiles air-air.
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jericho a dit le 12/03/2026 à 10:29 :
Avis aux spécialistes : drones aperçus sur le youtube des armées mauritaniennes
Je me demande quel est ce modèle…
Vu qu'il ne semble pas emporter de caméra et qu'il est peint d'une couleur très visible dans sa partie inférieure, est-ce que ce ne serait pas des drones destinés à être utilisés comme cibles volantes ? Au moins pour l'entrainement au pointage des canons de défenses aériennes.
Par contre, je me demande à quoi servent les appendices couleur sable qu'il porte aux ailes. Des mousses pour amortir d'éventuels chocs en volant à très basse altitude ou à l'atterrissage, des protections de micros ou autre chose?
Il s'agit d'un drone cible monté sur une rampe de lancement, un type d'aéronef sans pilote utilisé pour l'entraînement militaire.- Type : Drone cible à basse vitesse.
- Vitesse maximale : Environ
[ltr]
75 m/s75 m/s
75 m/s[/ltr]
. - Capacité de charge : Jusqu'à
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5 kg5 kg
5 kg[/ltr]
d'équipement, comme des systèmes d'interférence électronique. - Autonomie : Environ 60 minutes de vol.
Drone cible à basse vitesse Plateau B-75
Le drone cible à basse vitesse plateau B-75 a une vitesse maximale de 75 m/s, peut charger un équipement d'interférence électroniq…
Drone militaire chinois
.fx92l{position:relative}.suSUf{position:absolute;width:100%;height:100%;background-color:var(–m3c6);opacity:50%;border-radius:16px}.Cgh8Qc .tg2Kqf{padding:16px}.GIfsGb{max-height:100%;display:flex;width:100%}.GIfsGb.TRXNOc{max-height:calc(100% - 20px)}.Esev1b{border-bottom:1px solid var(–m3c17);opacity:50%;margin:0 16px}
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Avis aux spécialistes : drones aperçus sur le youtube des armées mauritaniennes
Je me demande quel est ce modèle…
Vu qu'il ne semble pas emporter de caméra et qu'il est peint d'une couleur très visible dans sa partie inférieure, est-ce que ce ne serait pas des drones destinés à être utilisés comme cibles volantes ? Au moins pour l'entrainement au pointage des canons de défenses aériennes.
Par contre, je me demande à quoi servent les appendices couleur sable qu'il porte aux ailes. Des mousses pour amortir d'éventuels chocs en volant à très basse altitude ou à l'atterrissage, des protections de micros ou autre chose?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Général de corps aérien- Messages : 12 799
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- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Très beau, comme tous les derniers Falcon !
Et beau bestiau au passage : 52 tonnes au décollage, 14 000 km de distance franchissable… ça permet en effet d'envisager beaucoup, beaucoup d'usages très intéressants !
lutte ASM, avion radar, poste de commandement de drones, etc.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Les États-Unis ne sont clairement pas habitués à avoir tant de pertes en si peu de temps, même si une partie de ces pertes vient de tirs fratricides.
Je pense que peu de gens (en tout cas pas moi) s'attendaient à une telle précision iranienne : on est très loin des précédents tirs qui s'approchaient davantage des bombes de la 2ème guerre…Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Merci pour ce récit bien détaillé !
Effectivement, c'est bien convaincant comme démonstration : on aurait donc presque pu garder le titre tel quel.
Et surtout, bienvenue !Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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jericho
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il y a 7 mois, 3 semaines :
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jericho
il y a 8 mois, 1 semaine :
En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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