d9pouces

Sacré succès (qui semble mérité) pour ce drone.

Re-bienvenue ! 

Le bon vieux papier a encore de l'avenir

Encore un client insatisfait du nNH-90. 
Quel est le type d’hélicos lourds ? Genre Chinook ou simplement Caracal ?

C'est normal  
en petits changements peu visibles, il n'y a plus besoin de faire Ctrl-F5 pour être sûr de voir les changements graphiques, la recherche est un poil plus pertinente et globalement le site devrait être un peu plus rapide.

Oui, pour l’instant il faut faire Ctrl-F5. 
Mais les vrais changements sont invisibles.

Petit ravalement de façade sur le site, mais sous le capot il y a pas mal de changements, avec tous les composants mis à jour, une nouvelle méthode pour installer le site et surtout un changement de serveur (le précédent ayant 8 ans et de grosses difficultés pour être mis à jour).

Ils sont à peine deux fois plus léger, une paille, quoi

Cela dit, peut-être que les Mi-24 étaient justement surdimensionnés ?

Je pense que c'est vraiment la principale leçon de cette guerre : la quantité reste probablement la meilleure qualité. 
Tout le contraire de ce sur ce quoi nous avons misé. Certes, on perd peu d'hommes, mais on ne gagne pas pour autant.

Il serait mieux d'investir plus massivement dans le Rafale, je pense, avec la possibilité d'augmenter les cadences de fabrication.

jericho a dit le 11/02/2022 à 22:07 :

Airbus a des projets, mais je ne sais pas trop ce qu'il en est en vrai.

Il me semble qu'ils en avaient déjà parlé lorsque les premiers P-8 effectuaient leurs premiers vols. À mon avis, c'est un peu tard maintenant pour vendre suffisament d'exemplaires pour que le projet soit viable : la plupart des ancien avions de patrouille maritime ont déjà été remplacés par le "Poseidon".

Je ne crois plus aux projets Airbus, au final. Je pense que Dassault a plus de chances de réussir sur une base de Falcon.

et un peu au photographe. 
Quand je compare mes photos de meeting à celles des autres, j'ai toujours l'impression de ne pas avoir assisté au même

jericho a dit le 13/06/2022 à 11:17 :

Ils semblaient prêts pourtant en fin 2021…

Les Su-25 ont combattus et, s'il en reste, combattent encore. Le L-39, par contre, dans un conflit symétrique de haute intensité, à part l'entrainement et la formation je ne sais pas s'il peut avoir beaucoup de poids…  

En attaque au sol, dans un rôle similaire aux Ka-52, avec un vol en TTBA sur les zones les moins disputées, ça peut être jouable.

Ah, j'allais poster l'actualité pour les 2000C.

C'est vraiment un appareil que je vais regretter (même s'il nous reste encore des 2000-5). Ses prestations en meeting étaient vraiment mémorables !

jericho a dit le 02/06/2022 à 16:20 :

https://www.francetvinfo.fr/monde/europe/manifestations-en-ukraine/guerre-en-ukraine-l-aviation-russe-prend-le-dessus_5169685.html

Merci pour ce reportage. Je pense que c'est moins risqué pour eux de voler au-dessus des territoires occuppés et bombarder les positions ukrainiennes que d'attaquer des cibles en profondeur au-dessus de l'Ukraine où ils risquent plus facilement de rencontrer des MANPADS et autres armes sol-air. Par contre, je suis étonné que dans le reportage ils ne citent que le Mi-8 comme hélico de support aérien.


Et un petit "+" vers 0'10" pour la vue de l'intérieur du cockpit du Su-25 avec le GPS Garmin flouté au niveau du rétroviseur gauche. Comme quoi la technologie occidentale…

Soit les GPS sont en standard (et n'ont pas été montés spécialement pour l'Ukraine), soit ils l'ont été et ça veut dire qu'il n'y a pas de brouillage GPS (ce qui était pourtant une crainte me semble-t-il).

Est-ce que les annonces de l'armée russe sont fiables sur ce conflit ? Je n'ai pas trop suivi ce qu'elles annonçaient jusqu'à présent.


Sinon, vu que le Neptune est un Kh-35 modifié, ses caractéristiques doivent être très proches de celles du Harpoon (avec une vitesse subsonique et un vol rasant dans les deux cas)