d9pouces

est-ce que l'achat a eu lieu, du coup ? Ça ne me dit rien…

Comme vous avez pu le constater, les messages entre le 16 novembre 2020 et le 18 février 2021 (et en fait, toute la base de données) ont mystérieusement disparu.

Après enquête, j'ai pu reconstituer ce qui s'est passé :
- le 16 novembre, j'ai mis à jour la base de données en changeant de version (mais sans redémarrer le serveur complet). Dans ces cas-là, les deux versions de la bases sont installées, et je dois importer les anciennes données dans la nouvelle version. La manip a été faite, et les opérations ont suivi leur cours.
- le 18 février, j'ai réalisé d'autres mises à jour et ai redémarré le serveur. La configuration a certainement été légèrement changée par cette mise à jour, et la base de données est reparti des fichiers du 16 novembre…

Heureusement, j'ai les sauvegardes quotidiennes de côté en plus de la base lors de son arrêt ; je pourrai donc récupérer les données perdues (sauf mauvaise surprise de dernière minute). Cependant, comme il y a eu de l'activité depuis le 18 février, il faut que je travaille pour pouvoir repartir de la base du 18 février puis que j'y ajoute ce qui a bougé entre le 18 février et le 16 novembre…
(ou l'autre option, que je récupère ce qui a été fait entre le 16 novembre et le 18 février, mais cela me semble plus compliqué).
J'en ai certainement pour quelques jours, mais c'est faisable.

Gros désaveu pour le F-35, avec une baisse des commandes probable : http://www.opex360.com/2021/02/19/le-scenario-dune-baisse-de-la-commande-davions-f-35a-pour-lus-air-force-se-precise/

Pour l'USAF, on passerait de 1 763 à 1 050… soit 40% de réduction tout de même : il serait plus rentable de retourner au F-16V (ou peut-être une nouvelle version du F-16)

Je ne pensais pas que les lignes électriques volaient si haut ! (il me semblait que les avions ne volaient pas en-dessous de 300 m en France …)

Immédiatement en-dessous du formulaire, tu as "Sélectionnez des images ou glissez-les simplement ici". En cliquant sur le bouton, tu peux sélectionner une image et celle-ci sera ajoutée au message. Je viens de tester, et ça semble fonctionner parfaitement. N'est-ce pas le cas chez toi ? Quel navigateur utilises-tu ?

C'est vrai qu'un petit AWACS (genre Erieye) pourrait être pas mal, d'autant que pas mal de pays commencent à s'équiper de ce genre d'appareils.

Merci pour cette lecture
Le timing n'a pas été très bon pour lui, quand même… passer de 1 005 à 17, c'est moche (même s'il s'est un peu rattrapé après)

Encore merci pour cette fiche (je sais, je me répète :bonnet

J'aime bien sa tête, également, même s'il ne fait pas très « chasseur ». C'est assez rare d'avoir le pilote devant les ailes, non ?

(à chaque fois que je tombe sur un avion sesquiplan, je dois retourner chercher la définition :drapeaublanc

Ça me permet d'apprendre que Macchi s'appelait à la base Macchi-Nieuport, j'ignorais cette anecdote

Merci encore pour la fiche !

Merci pour cette fiche ! 

Il a une bonne tête, qui change des premiers Caproni (sauf le F.6Z, je le trouve moins sympa)
Je me rends compte que l'Italie a été bien active sur le plan aéronautique dans les années 30, avec tout ça.

C'est dommage pour le F.5 que le MC.200 ait été fini un peu avant (j'ai l'impression que c'est une des raisons du choix italien).

Si je ne m'abuse, le DB601 est un moteur en V, non ? Du coup, on leur a demandé de passer à un moteur en étoile, puis finalement retour à un moteur en V ?

Merci pour la fiche qui conclue la phase trimoteur de Caproni !

Merci pour la fiche

Merci pour cette fiche, qui me permet de connaître un peu mieux Caproni (qui a eu son petit succès en France, ce que je découvre complètement).

Merci pour cette fiche.

Ça donne l'impression que Caproni a eu de petites réussites parmi tous les projets menés, même si ça reste un peu compliqué de s'y retrouver…