Tellement massif le C-5
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jericho : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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d9pouces : Joyeuses Pâques ! (mais attention aux indigestions de chocolats
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d9pouces : oui, j'ai sorti le balai
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jericho : Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
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jericho : J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
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jericho : Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
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jericho : Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
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jericho : Photo du premier Rafale croate !
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cachée dans les pins : Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
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cachée dans les pins : coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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jericho : Hello CDLP, comment vas-tu?
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Lockheed C-5A
Rappels
- Catégorie : Avion de transport
- Constructeur : Lockheed
- Premier vol : 30 juin 1968
- Version du : Lockheed C-5 Galaxy
- Production : 81 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Transport stratégique
Historique
Le C-5A fut livré à l'USAF pour entraînement le 17 décembre 1969, et fut livré au 437th Military Airlift Wing, basé à Charleston AFB, en juin 1970. 81 exemplaires furent livrés entre 1969 et 1973 et commencèrent à remplacer les C-133. Il fut envisagé dans le rôle de transporteur de la navette, avant d'être rejeté au profit du Boeing 747. En 1974, l'Iran proposa d'aider le programme financièrement, avec l'idée d'en acquérir pour sa propre force aérienne. Les appareils ne furent jamais commandés et la révolution de 1979 mit fin à toute chance.
En 1976, des criques apparurent dans les ailes et la charge emportée par les C-5 fut réduite à 50000 livres (22680 kg). Afin d'y remédier, 77 C-5A bénéficièrent d'une nouvelle aile, construite dans un alliage d'aluminium nouveau. Ce programme prit place entre 1981 et 1987. Pendant ce temps, le dernier C-5A fut livré en 1986. 13 appareils ont déjà été retirés du service à cause de la fatigue structurelle. 22 autres cellules sont destinées à être remplacées par les C-17.
Pays utilisateur
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USAF (81 exemplaires) — Plus en service
Sur le forum…
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Général de division aérienne- Messages : 7 743
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Tellement massif le C-5¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Capitaine- Messages : 2 617
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C-5M
USAF
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Sérieusement, la pierre angulaire des avions cargo de l'USAF est constituée de la flotte conséquence de C-17, plus souples et plus polyvalents, compatibles avec énormément d'aéroports.
Les C-5 constituent davantage une sorte d'appoint.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Général de corps aérien- Messages : 11 632
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Bah non, là on parle d'avions qui ont finalement réussi à être opérationnels
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Ce programme n'était surement pas une priorité ceci dit.
Et interdiction de faire référence au F-35
¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Non, parce que les Allemands auraient eu les mêmes problèmes
Pour les avions qui rentrent en service avec des capacités limitées, ça n'est pas nouveau, quand même. Je me souviens par exemple des J32 Lansen avec leur radar de reconnaissance qui ont volé pendant des mois (des années ?) avec du lest. On pourrait citer également les 2000C RDM avec leur M53-5 et le RDM.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Major- Messages : 1 079
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Presque 7 ans pour obtenir un IOC, sur un matériel qui n'est qu'une modernisations (certes en profondeur) d'un appareil existant depuis plus 40 ans ……
Il y a quelque chose qui cloche, assurément ……
Ok, on va me dire, il faut tester toute l’électronique. Mais, pour moi l'électronique doit simplifier les choses, et non les complexifier au point qu'il faille 7 ans entre la sortie des prototypes et la mise en service opérationnelle.
Le problème est que ce n'est pas uniquement sur le C 5M, mais que c'est l'ensemble des avions de combats qui subissent ce genre de délais. Et encore, souvent les appareils entrent en service avec des capacités très faibles, et peu à peu, ces capacités sont augmentées, pour, au bout de 10, 15 ans, avoir enfin un appareil pleinement opérationnel dans les différentes missions pour lesquels il a été conçu.
Heureusement que les anglais n'ont pas fait pareil pour le Spitfire ! Attendre 7 ans entre le vol du prototype, et la mise en service initiale ……. on serrait tous allemands et on écrirait en gothique (et ce serrait bien là le moindre de nos maux) -
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En mars 2007, Pilou nous parlait du troisième C-5M qui prenait l'air pour la première fois… (son message lançait le sujet sur ce forum!)
Près de 7 ans plus tard, le C-5M vient d’obtenir son certificat de capacité opérationnelle (IOC pour: Initial Operational Capability). Il va ainsi pouvoir entrer en service.Pilou a écrit
…
Concernant le Super Galaxy :
Third C-5M Super Galaxy Test Aircraft Flown for the First Time
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Commandant- Messages : 3 114
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Hé bé ! La pêche a été bonne au RIAT.
NIKOVIEW Galerie Photos sur l'aviation…. et le reste aussi ! ^^ -
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- Capitaine
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il est impressionant !
j'ai sorti le 35mm pour assurer l'atterro de profil, et il rempli presque le cadre
j'ai continué sur le B-52 qui a suivi, il paraissait trop petit
me suis dit, le reste ira facile au 70-200
au roulage pour le départ
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jericho
il y a 2 semaines, 3 jours :
Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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d9pouces
il y a 2 semaines, 5 jours :
Joyeuses Pâques ! (mais attention aux indigestions de chocolats )
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d9pouces
il y a 1 mois :
oui, j'ai sorti le balai
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jericho
il y a 1 mois :
Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
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jericho
il y a 1 mois :
J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
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jericho
il y a 6 mois :
Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
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jericho
il y a 6 mois, 1 semaine :
Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
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jericho
il y a 6 mois, 4 semaines :
Photo du premier Rafale croate !
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cachée dans les pins
il y a 7 mois :
Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
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cachée dans les pins
il y a 7 mois :
coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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jericho
il y a 7 mois :
Hello CDLP, comment vas-tu?
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usacleanwater
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