chat connectez-vous !
  • d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
    ?
  • alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
    smiley
  • nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai : Plus du tout
  • d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai : Bonjour,
  • jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces : ménage fait smiley
  • jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
  • alain : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
  • d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat smiley
  • jericho : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara : Armée de l'air ivoirienne
  • tout voir

Lockheed C-5A

Rappels

  • Catégorie : Avion de transport
  • Constructeur : Lockheed drapeau du pays
  • Premier vol : 30 juin 1968
  • Version du : Lockheed C-5 Galaxy
  • Production : 81 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Transport stratégique
Lockheed C-5A

Historique

Le C-5A fut livré à l'USAF pour entraînement le 17 décembre 1969, et fut livré au 437th Military Airlift Wing, basé à Charleston AFB, en juin 1970. 81 exemplaires furent livrés entre 1969 et 1973 et commencèrent à remplacer les C-133. Il fut envisagé dans le rôle de transporteur de la navette, avant d'être rejeté au profit du Boeing 747. En 1974, l'Iran proposa d'aider le programme financièrement, avec l'idée d'en acquérir pour sa propre force aérienne. Les appareils ne furent jamais commandés et la révolution de 1979 mit fin à toute chance.

En 1976, des criques apparurent dans les ailes et la charge emportée par les C-5 fut réduite à 50000 livres (22680 kg). Afin d'y remédier, 77 C-5A bénéficièrent d'une nouvelle aile, construite dans un alliage d'aluminium nouveau. Ce programme prit place entre 1981 et 1987. Pendant ce temps, le dernier C-5A fut livré en 1986. 13 appareils ont déjà été retirés du service à cause de la fatigue structurelle. 22 autres cellules sont destinées à être remplacées par les C-17.

Pays utilisateur

  • États-Unis : cocardeUSAF (81 exemplaires)  —  Plus en service

Sur le forum…

  • nico2, le 11 juin 2018 18:52
    • nico2
    • Général de division aérienne Général de division aérienne
    • Messages : 7 755
    • Photos : 2 078
    • Emplacement : Paris (75) & elsewhere
    • Inscription : 9 avril 2010 20:57
    :love: :)

    Tellement massif le C-5
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • stanak, le 10 juin 2018 20:27
    • stanak
    • Capitaine Capitaine
    • Messages : 2 617
    • Photos : 0
    • Emplacement : Deauville sud
    • Inscription : 11 avril 2010 20:25
    C-5M
    USAF
    Image
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer
  • nico2, le 3 mars 2014 20:20
    • nico2
    • Général de division aérienne Général de division aérienne
    • Messages : 7 755
    • Photos : 2 078
    • Emplacement : Paris (75) & elsewhere
    • Inscription : 9 avril 2010 20:57
    :mrgreen:

    Sérieusement, la pierre angulaire des avions cargo de l'USAF est constituée de la flotte conséquence de C-17, plus souples et plus polyvalents, compatibles avec énormément d'aéroports.

    Les C-5 constituent davantage une sorte d'appoint.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • d9pouces, le 1 mars 2014 10:46
    • d9pouces
    • Général de corps aérien Général de corps aérien
    • Messages : 11 906
    • Photos : 1 719
    • Emplacement : Paris
    • Inscription : 5 avril 2010 00:03
    Bah non, là on parle d'avions qui ont finalement réussi à être opérationnels :bonnet:
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • nico2, le 27 février 2014 21:52
    • nico2
    • Général de division aérienne Général de division aérienne
    • Messages : 7 755
    • Photos : 2 078
    • Emplacement : Paris (75) & elsewhere
    • Inscription : 9 avril 2010 20:57
    Ce programme n'était surement pas une priorité ceci dit.

    Et interdiction de faire référence au F-35 :drill: :mrgreen:
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • d9pouces, le 27 février 2014 06:47
    • d9pouces
    • Général de corps aérien Général de corps aérien
    • Messages : 11 906
    • Photos : 1 719
    • Emplacement : Paris
    • Inscription : 5 avril 2010 00:03
    Non, parce que les Allemands auraient eu les mêmes problèmes :D

    Pour les avions qui rentrent en service avec des capacités limitées, ça n'est pas nouveau, quand même. Je me souviens par exemple des J32 Lansen avec leur radar de reconnaissance qui ont volé pendant des mois (des années ?) avec du lest. On pourrait citer également les 2000C RDM avec leur M53-5 et le RDM.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • jff, le 26 février 2014 10:31
    • jff
    • Major Major
    • Messages : 1 078
    • Photos : 0
    • Emplacement : Cayenne
    • Inscription : 18 avril 2012 08:36
    Presque 7 ans pour obtenir un IOC, sur un matériel qui n'est qu'une modernisations (certes en profondeur) d'un appareil existant depuis plus 40 ans ……
    Il y a quelque chose qui cloche, assurément ……
    Ok, on va me dire, il faut tester toute l’électronique. Mais, pour moi l'électronique doit simplifier les choses, et non les complexifier au point qu'il faille 7 ans entre la sortie des prototypes et la mise en service opérationnelle.

    Le problème est que ce n'est pas uniquement sur le C 5M, mais que c'est l'ensemble des avions de combats qui subissent ce genre de délais. Et encore, souvent les appareils entrent en service avec des capacités très faibles, et peu à peu, ces capacités sont augmentées, pour, au bout de 10, 15 ans, avoir enfin un appareil pleinement opérationnel dans les différentes missions pour lesquels il a été conçu.

    Heureusement que les anglais n'ont pas fait pareil pour le Spitfire ! Attendre 7 ans entre le vol du prototype, et la mise en service initiale ……. on serrait tous allemands et on écrirait en gothique (et ce serrait bien là le moindre de nos maux)
      Lien   Revenir ici   Citer
  • jericho, le 25 février 2014 10:44
    • jericho
    • Général de corps aérien Général de corps aérien
    • Messages : 14 922
    • Photos : 366
    • Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29
    En mars 2007, Pilou nous parlait du troisième C-5M qui prenait l'air pour la première fois… (son message lançait le sujet sur ce forum!)

    Pilou a écrit

    …
    Concernant le Super Galaxy :
    :arrow: Third C-5M Super Galaxy Test Aircraft Flown for the First Time
    Près de 7 ans plus tard, le C-5M vient d’obtenir son certificat de capacité opérationnelle (IOC pour: Initial Operational Capability). Il va ainsi pouvoir entrer en service. :hehe:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • niko, le 11 juillet 2012 19:33
    • niko
    • Commandant Commandant
    • Messages : 3 114
    • Photos : 0
    • Emplacement : Maine-et-Loire
    • Inscription : 8 avril 2010 22:14
    Hé bé ! La pêche a été bonne au RIAT. :)
    NIKOVIEW Galerie Photos sur l'aviation…. et le reste aussi ! ^^
      Lien   Revenir ici   Citer
  • stanak, le 11 juillet 2012 17:35
    • stanak
    • Capitaine Capitaine
    • Messages : 2 617
    • Photos : 0
    • Emplacement : Deauville sud
    • Inscription : 11 avril 2010 20:25
    il est impressionant !
    j'ai sorti le 35mm pour assurer l'atterro de profil, et il rempli presque le cadre :shock:
    j'ai continué sur le B-52 qui a suivi, il paraissait trop petit
    me suis dit, le reste ira facile au 70-200 8-)

    au roulage pour le départ
    Image
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le 18 août 2018 17:40

Images

Chat
  • d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
    ?
  • alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 2 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
    smiley
  • nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
  • d9pouces il y a 2 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Bonjour,
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 2 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 2 mois, 4 semaines : ménage fait smiley
  • jericho il y a 2 mois, 4 semaines : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat smiley
  • jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 4 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
  • tout voir
connectez-vous pour participer !