• d9pouces : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
  • d9pouces : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
  • yaellerigolow : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
  • d9pouces : lesquels, par exemple ?
  • mahmoud : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
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  • d9pouces : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
  • d9pouces : saletés de bots qui mettent les sites par terre
  • jericho : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
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  • d9pouces : Merci !
  • jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous! smiley
  • jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci. smiley
  • d9pouces : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
  • jean7 : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
  • jean7 : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
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  • ewen : Bonjour, désolé pour les deux messages précédents. Je cherche le profil de l'administrateur de ce forum ? Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît ? Merci à vous
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Bell 205 Huey

Rappels

Bell 205 Huey

Historique

Les premières variantes du HU-1, dérivées du Bell 204 et désignées HU-1A, B et C, avaient été un succès. L'Armée demanda un appareil capable d'emporter encore plus de troupes, afin de remplacer le CH-34. Bell proposa le Model 205, un HU-1B allongé de 104 cm, à l'US Army en 1960. L'hélicoptère emportait alors 15 personnes, équipage inclus. La cabine, élargie, permettait d'emporter 6 blessés et un aide-soignant, soit deux blessés supplémentaires. Des portes plus grandes, pourvues de deux hublots, furent également installées. L'appareil pouvait emporter 1814 kg de fret. Un contrat fut conclu en juillet 1960.

Le Bell 205 vola pour la première fois le 16 août 1961. 7 prototypes et appareils de présérie, désignés YUH-1D, furent construits. Le rotor, d'abord de 13,4 mètres, fut allongé à 14,6 mètres. Le moteur était un Lycoming T53-L-9 de 1100 hp.

Comme son prédécesseur, il dispose d'un fuselage métallique, de construction semi-monocoque. Son rotor est bipale. Le Bell 205 se décline en deux versions principales : l'UH-1D et l'UH-1H.

Il fut également construit sous licence en Allemagne (UH-1D), en Italie (AB-205A-1), au Japon, à Taïwan. L'UH-1H servit de base à la version civile Bell 205A-1 et au Huey II actuellement commercialisé.

Il fut un formidable succès commercial, et présent dans de nombreux films. Il fut le véritable cheval de bataille des forces armées américaines et d'autres forces aériennes. 1366 exemplaires sont toujours en service, mais beaucoup sont exposés.

Pays utilisateurs

Anciens pays utilisateurs

Versions

  • Agusta-Bell AB 205A-1 : Désignation des Bell 205A-1 construits sous licence en Italie.
  • Agusta-Bell AB 205BG : Prototype motorisé par 2 turbines Gnome H 1200.
  • Agusta-Bell AB 205TA : Prototype motorisé par 2 turbines Turbomeca Astazou.
  • Bell 205A-1 : Version civile basée sur l'UH-1H.
  • Bell CH-118 Iroquois : Désignation canadienne de l'UH-1H. 10 exemplaires.
  • Bell EH-1H : Version de brouillage des communications dotée d'une radio AN/ARQ-33 dans le cadre du programme Quick Fix. 22 UH-1H modifiés
  • Bell EH-1U : Version de guerre électronique pour les missions MULTEWS (Multiple Target Electronic Warfare System). 2 UH-1H modifiés.
  • Bell EH-1X : Version de guerre électroniques dans le cadre du programme Quick Fix IIA. 10 UH-1H modifiés.
  • Bell H-1H : Désignation brésilienne de l'UH-1H.
  • Bell HH-1D : Version Search & Rescue.
  • Bell HH-1H : Version Search & Rescue destinée à l'USAF.
  • Bell JUH-1H : Version de surveillance du champ de bataille. 5 UH-1H modifiés.
  • Bell SH-1D : Désignation brésilienne de l'UH-1D.
  • Bell TH-1H : Version d'entraînement destinée à l'USAF.
  • Bell UH-1D : Version militaire initiale du Bell 205. 2008 exemplaires
  • Bell UH-1G : Désignation officieuse d'un UH-1H destiné au Cambodge.
  • Bell UH-1H : Version du UH-1D remotorisée par un Lycoming T53-L-13. 5435 exemplaires.
  • Bell UH-1H Huey II : Version modernisée du UH-1H remotorisée par un Allison T53-L-703. Environ 270 exemplaires.
  • Bell UH-1V : Version d'évacuation sanitaire destinée à l'US Army. 220 UH-1H modifiés.
  • Fuji 205A-1 : Version construite sous licence au Japon.
  • Fuji UH-1H : Désignation des UH-1H construits sous licence au Japon.
  • Fuji UH-1J : Désignation des UH-1H améliorés construits sous licence au Japon.
  • Panha Shabaviz 2-75 : Désignation des Bell 205 rétro-ingéniérés en Iran par IHRSC.

Sur le forum…

  • d9pouces, le 26 juillet 2021 20:55
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    Décidément increvable !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • ouakamois, le 26 juillet 2021 14:15
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    BELL HELICOPTER RELANCE LA PRODUCTION DE L’UH-1Y VENOM, MAIS PAS POUR L’US MARINES CORPS
  • stanak, le 27 avril 2018 20:42
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  • ciders, le 9 janvier 2016 22:34
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    Il y a assez de modèles disponibles sur le marché. Autant passer au neuf direct, surtout si les Jordaniens obtiennent un prix intéressant via les ventes FMS ou l'aide d'un généreux donateur.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
  • d9pouces, le 9 janvier 2016 18:30
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    Si la cellule a trop d'heures de vol, je ne suis pas sûr que ça vaille le coup
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • nico2, le 7 janvier 2016 21:06
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    Même pas de conversion en UH-1Y ? :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
  • d9pouces, le 2 janvier 2016 12:27
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    ils ont l'air un peu fatigués, en tout cas
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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  • d9pouces il y a 3 jours, 10 heures : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
  • d9pouces il y a 3 jours, 10 heures : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
  • yaellerigolow il y a 1 semaine, 1 jour : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
  • d9pouces il y a 3 semaines, 6 jours : lesquels, par exemple ?
  • mahmoud il y a 1 mois : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
  • d9pouces il y a 2 mois : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
  • jericho il y a 2 mois : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi. smiley
  • d9pouces il y a 2 mois : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
  • d9pouces il y a 2 mois : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
  • d9pouces il y a 2 mois : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
  • jericho il y a 3 mois, 2 semaines : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre… smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement smiley
  • jericho il y a 3 mois, 2 semaines : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces. smiley
  • paxwax il y a 3 mois, 2 semaines : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : saletés de bots qui mettent les sites par terre
  • jericho il y a 4 mois : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
  • lf il y a 4 mois : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Merci !
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous! smiley
  • jericho il y a 5 mois : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci. smiley
  • d9pouces il y a 5 mois : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
  • jean7 il y a 5 mois, 1 semaine : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
  • jean7 il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : C’est moi ! Quel est le souci ?
  • ewen il y a 5 mois, 2 semaines : Bonjour, désolé pour les deux messages précédents. Je cherche le profil de l'administrateur de ce forum ? Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît ? Merci à vous
  • ewen il y a 5 mois, 2 semaines : administrateur
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  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Est-ce qu’il n’aurait pas changé de camouflage ?
  • lyham il y a 5 mois, 2 semaines : Il y a un mirage 3 qui n'a pas été mis dans la liste des mirage 3 E (le musée de l'aviation EALC a un mirage 3 E derrière le Super Etandard Modernisé) il est numeroté 1 mais n'a pas les memes insignes d'esquadrille que celui sur la photo
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