Vraiment pas pratique pour les A-10, soit dit en passant, puisque complètement dépendant de ravitailleurs lourds qui vont rester à grande distance des zones de combat. Pour des bombardiers ou des chasseurs, pourquoi pas, mais pour les Thunderbolt…
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jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
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d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
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jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
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jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
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jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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Fairchild A-10A Thunderbolt II
Rappels
- Catégorie : Avion d'assaut
- Constructeur : Fairchild
- Version du : Fairchild A-10 Thunderbolt II Warthog
- Production : 716 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Attaque au sol, Lutte anti-chars
Historique
Version de série. 716 exemplaires.
Ancien pays utilisateur
- États-Unis :
United States Air Force USAF (299 exemplaires)
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 22 680 kg (50 000 lbs)
- Masse à vide : 11 321 kg (24 959 lbs)
- Surface alaire : 47 m² (506 sq. ft)
- Hauteur : 4,47 m (14,665 ft)
- Envergure : 17,53 m (57,513 ft)
- Longueur : 16,26 m (53,346 ft)
Équipage
- Équipage : 1
- Siège éjectable : McDonnell Douglas ACES II
Performances
- Vitesse de croisière : 556 km/h (345 mph, 300 kts)
- Vitesse critique (VNE) : 833 km/h (518 mph, 450 kts)
- Vitesse de décrochage : 222 km/h (138 mph, 120 kts)
- Rayon d'action : 463 km (288 mi, 250 nm)
- Distance de convoyage : 4 148 km (2 578 mi, 2 240 nm)
- Plafond opérationnel : 13 716 m (45 000 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 30 m/s (98 ft/s)
- Vitesse maximale BA : 707 km/h (439 mph, 381 kts)
- Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.36
- Charge alaire maxi au décollage : 482.45 kg/m²
- Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.73
- Charge alaire à vide : 240.83 kg/m²
Motorisation
- 2 × réacteurs General Electric TF34-GE-100A de 4 112 kgp (40 kN, 9 065 lbf)
Avionique
- Désignateur laser : Lockheed-Martin AN/AAS-35(V) "Pave Penny"
Armement
- Nombre de points d'emport : 11
- Charge militaire : 7 257 kg (16 000 lbs)
Armement fixe
- 1 × canon General Electric GAU-8/A Avenger de 30 mm (1,18 in) avec 1 174 coups
Bombes
- bombe à sous-munitions Aerojet CBU-87/B CEM
- bombe à sous-munitions BL755
- bombe à sous-munitions Hunting Engineering BL755
- bombe à sous-munitions CBU-52
- bombe à sous-munitions CBU-52/B
- bombe à sous-munitions CBU-58
- bombe à sous-munitions CBU-58/B
- bombe à sous-munitions CBU-71
- bombe à sous-munitions CBU-71/B
- bombe à sous-munitions CBU-89/B Gator
- bombe lisse General Dynamics Mk 81
- bombe lisse General Dynamics Mk 82
- bombe lisse General Dynamics Mk 83
- bombe lisse General Dynamics Mk 84
- bombe à sous-munitions Mk 20 Mod 0 Rockeye
- bombe incendiaire Mk 77
- bombe à guidage laser Raytheon GBU-10 Paveway II
- bombe à guidage laser Texas Instruments GBU-10/B Paveway I
- bombe à guidage laser Raytheon GBU-12
- bombe à guidage laser Texas Instruments GBU-12A/B Paveway I
- bombe à sous-munitions Textron CBU-97/B SFW
Nacelles électroniques
- nacelle de contre-mesures électroniques Northrop-Grumman AN/ALQ-131
- 1 × nacelle de désignation Northrop-Grumman-Rafael AN/AAQ-28(V)4 Litening AT
- nacelle de contre-mesures électroniques Raytheon AN/ALQ-184
- nacelle lance-leurres SUU-42A/A
Paniers de roquettes
- 6 × nacelles lance-roquettes LAU-10B/A avec 4 roquettes de 127 mm (5 in)
- 4 × nacelles lance-roquettes LAU-61/A avec 19 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)
- 4 × nacelles lance-roquettes LAU-68D/A M158A1 avec 7 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)
- 4 × nacelles lance-roquettes LAU-5003 avec 19 roquettes de 70 mm (2,76 in)
Sur le forum…
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Général d'armée aérienne- Messages : 16 799
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Ah ben oui, c'est juste, je ne pensais plus à son receptacle sur le dos…
Vraiment pas pratique pour les A-10, soit dit en passant, puisque complètement dépendant de ravitailleurs lourds qui vont rester à grande distance des zones de combat. Pour des bombardiers ou des chasseurs, pourquoi pas, mais pour les Thunderbolt…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Général de corps aérien- Messages : 12 864
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Ravitaillement en vol *avec une perche et un panier*. Il était déjà ravitaillable en vol, mais avec un réceptacle pour perche rigide.
Le premier système est celui des hélicoptères, de l'US Navy et de la France (ou plutôt tout le monde sauf l'USAF), le second celui de l'USAF.
Le second était à la base pour les bombardiers lourds (car il permet de plus gros débits) mais il a été généralisé pour simplifier la logistique.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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C'est un peu le dernier moment !
Le bon vieux Farichild A-10, bientôt à la retraite, a testé une nouvelle option inexistante jusqu’ici : le ravitaillement en vol. Cette option fait suite à une demande urgente de l’USAF." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Malheureusement, le A-10 n'aura pas vraiment de remplaçant
De véritable remplaçant pour faire comme lui, j'en ai bien peur en effet.
Mais j'avais lu que finalement, il n'avait quasiment jamais été utilisé dans son rôle initial, en utilisant essentiellement des armes à distance de sécurité. Je me demande donc si un F-16 ne peut pas le remplacer réellement.
On semble en effet se diriger vers des conflits où il n'y aurait probablement plus (ou en tous cas moins) d'appareils pilotés, à voilure fixe ou tournante, volant à basse vitesse et basse altitude au-dessus de la ligne de front.
Quant aux troupes au sol, au lieu de commander une intervention de A-10, ils utiliseront probablement des munitions rôdeuses." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Malheureusement, le A-10 n'aura pas vraiment de remplaçant
Mais j'avais lu que finalement, il n'avait quasiment jamais été utilisé dans son rôle initial, en utilisant essentiellement des armes à distance de sécurité. Je me demande donc si un F-16 ne peut pas le remplacer réellement.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Conformément au calendrier de l’USAF, le premier groupe de Fairchild A-10 "Warthog", avion symbolique de la 355ème Escadre de la base aérienne Davis-Monthan en Arizona, a été retiré du service après près d'un demi-siècle de vol.
Dans l'article, il est fait mention de l'utilisation du F-16 pour le remplacer, mais pas dans les même conditions. Fini le survol des zones de combat à basse vitesse et basse altitude, les cibles devraient désormais engagées avec des armes à plus longue portée. Par la suite, cela devrait être le F-35, en colaboration avec des drones. De plus, l'engagement de munition rodeuse à grande échelle devrait aussi modifier le théatre d'engagement." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Le A-10 chasseur… il aura bientôt tout fait cet appareil.
Je crois qu'il lui manquait encore la patrouille maritime. C'est maintenant chose faite, dans le détroit d'Ormuz.
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On parlait des capacités anti-drones de l'US Navy il y a quelques jours… Là, il serait question d'utiliser les A-10 pour lutter contre les drones.
Le A-10 chasseur… il aura bientôt tout fait cet appareil.
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J'avoue que je préfère nettement le monoplace, même si on ne peut pas dire que cette verrière biplace le rend particulièrement laid (vu l'avion, de toutes façons…)
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Je viens seulement de découvrir des photos du YA-10B. Ça fait très bizarre quand on est habitué au monoplace.
( https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/8452/fairchild-ya-10b-thund…
)Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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jericho
il y a 6 mois, 3 semaines :
Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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jericho
il y a 8 mois :
Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
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d9pouces
il y a 8 mois :
Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
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jericho
il y a 8 mois :
Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
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jericho
il y a 9 mois, 1 semaine :
Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
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jericho
il y a 9 mois, 3 semaines :
En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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