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CASA-IPTN CN-235

Rappels

  • Catégorie : Avion de transport
  • Constructeur : CASA drapeau du pays IPTN drapeau du pays
  • Premier vol : 11 novembre 1983
  • Production : 283 appareils construits (cellules neuves)
CASA-IPTN CN-235

Historique

CASA CN-235-100M sud-coréen
Issu d'une coopération entre la Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima CASA (Espagne) et IPTN (Indonésie), le CN-235 fit son premier vol le 11 novembre 1983.

Sa mise en service opérationnelle intervint en 1988 dans l'Ejercito del Aire (Armée de l'Air Espagnole).

Sa conception est traditionnelle, avec des ailes et une dérive haute, une rampe de chargement et des roues rétractables placées dans des nacelles de chaque côté du fuselage. L'appareil est désormais motorisé par 2 General Electric CT7-9C3 de 1750 CV.

Différentes versions furent développées :

CN235-10: version initiale avec des General Electric CT7-7A (15 exemplaires construits par chaque compagnie).

CN235-100/110: idem à la version 10 mais avec des General Electric CT7-9C dans de nouvelles nacelles en composite; a remplacé la série 10 en 1988 à compter du 31ème exemplaire. La série 100 est une construction espagnole et la 110 indonesienne.

CN235-200/220: version améliorée avec une structure renforcée et une aérodynamique remodelée. La séries 200 est une construction espagnole et la 220 indonesienne.

CN235-300: CASA a modifié les séries 200/220, avec une avionique Honeywell (EFIS). L'appareil offre en plus un taux de pressurisation plus élevé permettant un vol de croisière jusqu’à 25.000 pieds.

CN235-330 Phoenix: Modification des séries 200/220, fournit par IPTN avec une nouvelle avionique Honeywell, un système ARL-2002 EW et un MTOW porté à 16.800 kg, à la Royal Australian Air Force dans le cadre du projet Air 5190 tactical airlift, mais annulé en raison de contraintes budgétaires.

CN235 MPA: version de patrouille maritime.

HC-144 Ocean Sentry: avion des U.S. Coast Guard aircraft ; designé pour remplacer les HU-25 Guardian.

19 CN-235-100, dont 18 ont été modifiés en CN-235-200, sont déployés au sein de l'escadron 01.062 Vercors (Creil) et de l'escadron 03.062 Ventoux (Mont-de-Marsan) depuis 1993. 8 CN-235 supplémentaires ont été commandés au mois de mars 2010.
Surnommés Transalito, en référence à leur grand frère, leur fiabilité et leur robustesse semble faire l'unanimité au sein des aviateurs, même si leur capacité à opérer sur terrains non préparés reste inférieure à celle des Transall.




Texte d'Ogotaï, avec son aimable autorisation.

Pays utilisateurs

Anciens pays utilisateurs

Versions

  • Airbus HC-144A Ocean Sentry : Désignation américaine des CN-235-300 MPA en service dans l'US Coast Guards.
  • CASA AC-235 : Version gunship modifiée par ATK.
  • CASA CN-235 MPA Persuader : Version de patrouille maritime.
  • CASA CN-235 VIGMA : Version SAR basée sur le CN-235-100M et destinée à l'Espagne.
  • CASA CN-235-100M : Version de série produite par CASA motorisée par des GE CT7-9C.
  • CASA CN-235-200 : Version au design remodelé produite par CASA.
  • CASA CN-235-300 : Version à l'avionique et aux performances améliorées produite par CASA.
  • CASA-IPTN CN-235-10 : Version de série initiale produite par CASA et IPTN motorisée par des GE CT7-7A. 30 exemplaires.
  • Indonesian Aerospace N245 : Version civile développée par Indonesian Aerospace capable de transport 60 passagers.
  • IPTN CN-235-110 : Seconde version de série produite par IPTN.
  • IPTN CN-235-220M : Version au design remanié produite par IPTN.
  • IPTN CN-235-330 Phoenix : Projet de version à l'avionique et aux performances améliorées produite par IPTN.
Longueur Envergure Hauteur Surface alaire Masse à vide Masse maxi au décollage Distance d'atterrissage Distance de décollage Vitesse maximale HA Vitesse ascensionnelle Plafond opérationnel Distance franchissable Rayon d'action Vitesse de croisière maximum Nombre de points d'emport Longueur de la soute Largeur de la soute Hauteur de soute Charge utile Équipage Carburant (masse)
CASA AC-23521,4 m (70,21 ft)25,81 m (84,678 ft)8,17 m (26,804 ft)16 500 kg (36 376 lbs)550 m (1 804 ft)1 217 m (3 993 ft)9 144 m (30 000 ft)5 060 km (3 144 mi, 2 732 nm)454 km/h (282 mph, 245 kts)4 9,65 m (31,66 ft)2,7 m (8,858 ft)1,9 m (6,234 ft)5 950 kg (13 117,515 lbs)4 150 kg (9 149 lbs)
CASA CN-235-100M21,4 m (70,21 ft)25,81 m (84,678 ft)8,18 m (26,837 ft)59,1 m² (636,147 sq. ft)9 800 kg (21 605 lbs)15 100 kg (33 290 lbs)510 km/h (317 mph, 275 kts)9 m/s (30 ft/s)9 144 m (30 000 ft)2 870 km (1 783 mi, 1 550 nm)2

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  • jericho 2 weeks, 1 day ago : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite… smiley
  • d9pouces 2 weeks, 1 day ago : ce n'était pas le décollage, le problème ! smiley
  • d9pouces 2 weeks, 1 day ago : a-t-il atterri sain et sauf, surtout ?
  • jericho 2 weeks, 1 day ago : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)… smiley
  • jericho 2 weeks, 5 days ago : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non? smiley
  • jericho 2 weeks, 5 days ago : @Ouakamois… smiley
  • omar 2 weeks, 5 days ago : i am a military officer in Morocco Kingdom and a am a mechanical engineer in Aeronautic .i have more than 20 years of work in different responsabilitises. i want to work with Lockheed S-3 as a technical advisor in Morroco and in Africa
  • omar 2 weeks, 5 days ago : i am a military officer in Morocco Kingdom and a am a mechanical engineer in Aeronautic .i have more than 20 years of work in different responsabilitises.
  • ouakamois 2 weeks, 5 days ago : C'est un peu de ma faute…🤔 Suivant les livraisons de FA50 au Sénégal…
  • jericho 2 weeks, 5 days ago : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum… smiley
  • jericho 2 weeks, 5 days ago : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant. smiley
  • jff 2 weeks, 6 days ago : Ayant vécu et travaillé 4 ans à Brasilia, y ayant conservé des amis, ça me touche particulièrement
  • jff 2 weeks, 6 days ago : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino smiley
  • ouakamois 3 weeks ago : Et de pastis landais de Marquèze… A noste Airial..
  • cachée dans les pins 3 weeks ago : Ouaka, si Papa Romeo veut dire Président de la République (?), je crois effectivement qu' il y viendra bientôt; JFF, sympa à toi et "je vais bien-touvabien" comme disait Danny Boom.. Et un gros bisou de Bonne année à tous les forumeurs, assorti bien évidemment de rugissements d'appareils volants de toute beauté
  • little boy 3 weeks, 1 day ago : bonne et heureuse année 2023 à tous!
  • ouakamois 3 weeks, 2 days ago : Au fait cachée dans lou pignada, Papa Roméo devait venir à la BA118…
  • jericho 3 weeks, 3 days ago : Avec quelques jours de retard… BONNE ANNEE et tous mes meilleurs voeux à toutes et tous pour 2023 !
  • jff 3 weeks, 3 days ago : je suis contente de te revoir, Cachée dans les Pin, j'espere que tout va bien pour toi ?
  • cachée dans les pins 3 weeks, 4 days ago : Je vous souhaite à tous une bonne nouvelle année!
  • colson 4 weeks ago : Années 2023
  • ouakamois 4 weeks ago : Meilleurs vœux pour l'année 2023 qui commence. A tous les membres de notre forum, la Santé, du bonheur, la réussite en toute entreprise et plus d'innovation dans le domaine aérien et spatial.
  • jff 4 weeks, 1 day ago : Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022 smiley
  • d9pouces 1 month ago : Mais la base met un peu de temps à d’optimiser en arrière-plan (pour recréer les index, comme on dit)
  • d9pouces 1 month ago : J’avais fait des changements dans la base données pour faciliter les recherches.
  • little boy 1 month ago : oui c'est beaucoup plus rapide! merci pour la manipe!
  • jericho 1 month ago : Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces? smiley
  • maan 1 month ago : Bonne fête a tous désolé pour le retard j'ai eu une overdose de foie gras vegan ( ok je sors)
  • jericho 1 month ago : Merci et Joyeux Noël à tous !
  • d9pouces 1 month ago : Joyeux Noël tout le monde ! (et je vais regarder pour cette lenteur)
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