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CASA-IPTN CN-235

Rappels

  • Catégorie : Avion de transport
  • Constructeur : CASA drapeau du pays IPTN drapeau du pays
  • Premier vol : 11 novembre 1983
  • Production : 283 appareils construits (cellules neuves)
CASA-IPTN CN-235

Historique

CASA CN-235-100M sud-coréen
Issu d'une coopération entre la Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima CASA (Espagne) et IPTN (Indonésie), le CN-235 fit son premier vol le 11 novembre 1983.

Sa mise en service opérationnelle intervint en 1988 dans l'Ejercito del Aire (Armée de l'Air Espagnole).

Sa conception est traditionnelle, avec des ailes et une dérive haute, une rampe de chargement et des roues rétractables placées dans des nacelles de chaque côté du fuselage. L'appareil est désormais motorisé par 2 General Electric CT7-9C3 de 1750 CV.

Différentes versions furent développées :

CN235-10: version initiale avec des General Electric CT7-7A (15 exemplaires construits par chaque compagnie).

CN235-100/110: idem à la version 10 mais avec des General Electric CT7-9C dans de nouvelles nacelles en composite; a remplacé la série 10 en 1988 à compter du 31ème exemplaire. La série 100 est une construction espagnole et la 110 indonesienne.

CN235-200/220: version améliorée avec une structure renforcée et une aérodynamique remodelée. La séries 200 est une construction espagnole et la 220 indonesienne.

CN235-300: CASA a modifié les séries 200/220, avec une avionique Honeywell (EFIS). L'appareil offre en plus un taux de pressurisation plus élevé permettant un vol de croisière jusqu’à 25.000 pieds.

CN235-330 Phoenix: Modification des séries 200/220, fournit par IPTN avec une nouvelle avionique Honeywell, un système ARL-2002 EW et un MTOW porté à 16.800 kg, à la Royal Australian Air Force dans le cadre du projet Air 5190 tactical airlift, mais annulé en raison de contraintes budgétaires.

CN235 MPA: version de patrouille maritime.

HC-144 Ocean Sentry: avion des U.S. Coast Guard aircraft ; designé pour remplacer les HU-25 Guardian.

19 CN-235-100, dont 18 ont été modifiés en CN-235-200, sont déployés au sein de l'escadron 01.062 Vercors (Creil) et de l'escadron 03.062 Ventoux (Mont-de-Marsan) depuis 1993. 8 CN-235 supplémentaires ont été commandés au mois de mars 2010.
Surnommés Transalito, en référence à leur grand frère, leur fiabilité et leur robustesse semble faire l'unanimité au sein des aviateurs, même si leur capacité à opérer sur terrains non préparés reste inférieure à celle des Transall.




Texte d'Ogotaï, avec son aimable autorisation.

Pays utilisateurs

Anciens pays utilisateurs

Versions

  • Airbus HC-144A Ocean Sentry : Désignation américaine des CN-235-300 MPA en service dans l'US Coast Guards.
  • CASA AC-235 : Version gunship modifiée par ATK.
  • CASA CN-235 MPA Persuader : Version de patrouille maritime.
  • CASA CN-235 VIGMA : Version SAR basée sur le CN-235-100M et destinée à l'Espagne.
  • CASA CN-235-100M : Version de série produite par CASA motorisée par des GE CT7-9C.
  • CASA CN-235-200 : Version au design remodelé produite par CASA.
  • CASA CN-235-300 : Version à l'avionique et aux performances améliorées produite par CASA.
  • CASA-IPTN CN-235-10 : Version de série initiale produite par CASA et IPTN motorisée par des GE CT7-7A. 30 exemplaires.
  • CASA-IPTN CN-235-200 MPA : Version de patrouille maritime avec 6 points d'emport capable de transporter des missiles air-surface AM-39 Exocet et des torpilles Mk.46.
  • Indonesian Aerospace N245 : Version civile développée par Indonesian Aerospace capable de transport 60 passagers.
  • IPTN CN-235-110 : Seconde version de série produite par IPTN.
  • IPTN CN-235-220M : Version au design remanié produite par IPTN.
  • IPTN CN-235-330 Phoenix : Projet de version à l'avionique et aux performances améliorées produite par IPTN.
Longueur Envergure Hauteur Surface alaire Masse à vide Masse maxi au décollage Distance d'atterrissage Distance de décollage Vitesse maximale HA Vitesse ascensionnelle Plafond opérationnel Distance franchissable Rayon d'action Vitesse de croisière maximum Nombre de points d'emport Longueur de la soute Largeur de la soute Hauteur de soute Charge utile Équipage Carburant (masse)
CASA AC-23521,4 m (70,21 ft)25,81 m (84,678 ft)8,17 m (26,804 ft)16 500 kg (36 376 lbs)550 m (1 804 ft)1 217 m (3 993 ft)9 144 m (30 000 ft)5 060 km (3 144 mi, 2 732 nm)454 km/h (282 mph, 245 kts)4 9,65 m (31,66 ft)2,7 m (8,858 ft)1,9 m (6,234 ft)5 950 kg (13 117,515 lbs)4 150 kg (9 149 lbs)
CASA CN-235-100M21,4 m (70,21 ft)25,81 m (84,678 ft)8,18 m (26,837 ft)59,1 m² (636,147 sq. ft)9 800 kg (21 605 lbs)15 100 kg (33 290 lbs)510 km/h (317 mph, 275 kts)9 m/s (30 ft/s)9 144 m (30 000 ft)2 870 km (1 783 mi, 1 550 nm)2

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favicon  Le successeur des avions CN-235 et C-130H Hercules devrait avoir un air de famille avec l’A400M Atlas, il y a 3 années, 4 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)
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  • d9pouces il y a 3 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 3 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 3 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 3 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 3 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 3 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
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  • d9pouces il y a 3 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 3 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 3 mois : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Plus du tout
  • d9pouces il y a 3 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Bonjour,
  • jericho il y a 3 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
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  • tyreann il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
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  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
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  • jericho il y a 5 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
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  • jericho il y a 5 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 5 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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