CASA-IPTN CN-235

Rappels

  • Catégorie : Avion de transport
  • Constructeur : CASA drapeau du pays IPTN drapeau du pays
  • Premier vol : 11 novembre 1983
  • Production : 283 appareils construits (cellules neuves)
CASA-IPTN CN-235

Historique

CASA CN-235-100M sud-coréen
Issu d'une coopération entre la Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima CASA (Espagne) et IPTN (Indonésie), le CN-235 fit son premier vol le 11 novembre 1983.

Sa mise en service opérationnelle intervint en 1988 dans l'Ejercito del Aire (Armée de l'Air Espagnole).

Sa conception est traditionnelle, avec des ailes et une dérive haute, une rampe de chargement et des roues rétractables placées dans des nacelles de chaque côté du fuselage. L'appareil est désormais motorisé par 2 General Electric CT7-9C3 de 1750 CV.

Différentes versions furent développées :

CN235-10: version initiale avec des General Electric CT7-7A (15 exemplaires construits par chaque compagnie).

CN235-100/110: idem à la version 10 mais avec des General Electric CT7-9C dans de nouvelles nacelles en composite; a remplacé la série 10 en 1988 à compter du 31ème exemplaire. La série 100 est une construction espagnole et la 110 indonesienne.

CN235-200/220: version améliorée avec une structure renforcée et une aérodynamique remodelée. La séries 200 est une construction espagnole et la 220 indonesienne.

CN235-300: CASA a modifié les séries 200/220, avec une avionique Honeywell (EFIS). L'appareil offre en plus un taux de pressurisation plus élevé permettant un vol de croisière jusqu’à 25.000 pieds.

CN235-330 Phoenix: Modification des séries 200/220, fournit par IPTN avec une nouvelle avionique Honeywell, un système ARL-2002 EW et un MTOW porté à 16.800 kg, à la Royal Australian Air Force dans le cadre du projet Air 5190 tactical airlift, mais annulé en raison de contraintes budgétaires.

CN235 MPA: version de patrouille maritime.

HC-144 Ocean Sentry: avion des U.S. Coast Guard aircraft ; designé pour remplacer les HU-25 Guardian.

19 CN-235-100, dont 18 ont été modifiés en CN-235-200, sont déployés au sein de l'escadron 01.062 Vercors (Creil) et de l'escadron 03.062 Ventoux (Mont-de-Marsan) depuis 1993. 8 CN-235 supplémentaires ont été commandés au mois de mars 2010.
Surnommés Transalito, en référence à leur grand frère, leur fiabilité et leur robustesse semble faire l'unanimité au sein des aviateurs, même si leur capacité à opérer sur terrains non préparés reste inférieure à celle des Transall.




Texte d'Ogotaï, avec son aimable autorisation.

Pays utilisateurs

Anciens pays utilisateurs

Versions

  • Airbus HC-144A Ocean Sentry : Désignation américaine des CN-235-300 MPA en service dans l'US Coast Guards.
  • CASA AC-235 : Version gunship modifiée par ATK.
  • CASA CN-235 MPA Persuader : Version de patrouille maritime.
  • CASA CN-235 VIGMA : Version SAR basée sur le CN-235-100M et destinée à l'Espagne.
  • CASA CN-235-100M : Version de série produite par CASA motorisée par des GE CT7-9C.
  • CASA CN-235-200 : Version au design remodelé produite par CASA.
  • CASA CN-235-300 : Version à l'avionique et aux performances améliorées produite par CASA.
  • CASA-IPTN CN-235-10 : Version de série initiale produite par CASA et IPTN motorisée par des GE CT7-7A. 30 exemplaires.
  • Indonesian Aerospace N245 : Version civile développée par Indonesian Aerospace capable de transport 60 passagers.
  • IPTN CN-235-110 : Seconde version de série produite par IPTN.
  • IPTN CN-235-220M : Version au design remanié produite par IPTN.
  • IPTN CN-235-330 Phoenix : Projet de version à l'avionique et aux performances améliorées produite par IPTN.
Longueur Envergure Hauteur Surface alaire Masse à vide Masse maxi au décollage Distance d'atterrissage Distance de décollage Vitesse maximale HA Vitesse ascensionnelle Plafond opérationnel Distance franchissable Rayon d'action Vitesse de croisière maximum Nombre de points d'emport Longueur de la soute Largeur de la soute Hauteur de soute Charge utile Équipage Carburant (masse)
CASA AC-23521,4 m (70,21 ft)25,81 m (84,678 ft)8,17 m (26,804 ft)16 500 kg (36 376 lbs)550 m (1 804 ft)1 217 m (3 993 ft)9 144 m (30 000 ft)5 060 km (3 144 mi, 2 732 nm)454 km/h (282 mph, 245 kts)4 9,65 m (31,66 ft)2,7 m (8,858 ft)1,9 m (6,234 ft)5 950 kg (13 117,515 lbs)4 150 kg (9 149 lbs)
CASA CN-235-100M21,4 m (70,21 ft)25,81 m (84,678 ft)8,18 m (26,837 ft)59,1 m² (636,147 sq. ft)9 800 kg (21 605 lbs)15 100 kg (33 290 lbs)510 km/h (317 mph, 275 kts)9 m/s (30 ft/s)9 144 m (30 000 ft)2 870 km (1 783 mi, 1 550 nm)2

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favicon  Le successeur des avions CN-235 et C-130H Hercules devrait avoir un air de famille avec l’A400M Atlas, 1 year ago sur Zone Militaire

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  • cachée dans les pins 3 weeks ago : Merci les gars, et au vu de ce semestre cru 2022, on n'a pas fini de s'inquieter les uns des autres, et de notre planète; mais on verra aussi peut-être un topic " A400 bombardier d"eau" smiley
  • little boy 3 weeks, 3 days ago : Ça nous rassure!
  • little boy 3 weeks, 3 days ago : Ça nous rassure!
  • little boy 3 weeks, 3 days ago : Tant mieux Cdlt
  • cachée dans les pins 3 weeks, 3 days ago : tout va pour moi (désormais cachée dans les vignes d' Armagnac) mais on a tous eu vraiment peur que l'Aquitaine et les secours y passent!smiley
  • jff 4 weeks ago : j'espere que tout vas bien pour toi, Cachée dans les Pins ? et pas trop de danger avec les feux ?
  • cachée dans les pins 1 month, 1 week ago : Bonsoir à tous. Depuis Février, je regarde des webcams en Ukraine, et sur youtube en tapant SameWaveLength ce soir, la zone de Donetsk semble frappée de partout, c'est impressionnant !
  • d9pouces 1 month, 1 week ago : C'est les hirondelles qui étaient en avance
  • jff 1 month, 2 weeks ago : Bonjour à tous, je suis de retour, avec un peu de retard sur les hirondelles …….
  • jericho 1 month, 3 weeks ago : Merci D9pouces ! smiley
  • d9pouces 1 month, 3 weeks ago : J'avais surtout besoin de changer de serveur (le précédent ayant 8 ans)
  • jericho 1 month, 3 weeks ago : Ah ben… on pourra en redicuter dans quelques jours, c'est ça? smiley
  • d9pouces 1 month, 3 weeks ago : Petite mise à jour demain matin ou après-demain.
  • jericho 2 months ago : En ce qui concerne la navigation des Russes, on voit ce que c'est en Ukraine : tout est possible… smiley
  • jericho 2 months ago : Salut CDLP, toujours un plaisir de te lire, même quand tu nous donnes des frissons comme celui-ci!) smiley
  • d9pouces 2 months ago : Ou alors un Su-57 qui s'est bien perdu !
  • cachée dans les pins 2 months, 1 week ago : Bon vu qu'il s'est posé pas loin du " Austrian Aviation Museum", je suppose que c'est une immatriculation qui m'auras foutue dedans… CDLP, toujours a votre service pour de belles méprises, à plus les forumeurs
  • cachée dans les pins 2 months, 1 week ago : bonjour à tous, je vois à 18H15 sur ADSB un Su-57 Russe à 4500 pieds allant sur Bratislavia après Munich et Zuritz??
  • johan 5 months ago : Merci Jericho!
  • jericho 5 months ago : @Johan, le plus simple serait d'envoyer un message à d9pouces, qui est l'administrateur du site. smiley
  • johan 5 months ago : Bonjour, je souhaite contacter un Administrateur, afin d'obtenir authorisation pour publier un de vos articles dans un magazine. Pouriez-vous m'informer? Merci
  • cachée dans les pins 7 months, 1 week ago : Je vous souhaite à tous une bonne nouvelle année!
  • little boy 7 months, 2 weeks ago : meilleurs voeux à la communuté d'AM.N
  • jericho 7 months, 2 weeks ago : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2022 à tous ! smiley
  • d9pouces 7 months, 2 weeks ago : Très bonne année 2022 à tous !
  • wastrick 7 months, 3 weeks ago : Joyeux Noël à vous ! (Un peu en retard) smiley
  • d9pouces 7 months, 3 weeks ago : Joyeux Noël à tous !
  • jericho 7 months, 3 weeks ago : Joyeux Noël à tous, en espérant que vous puissiez fêter avec vos familles et amis autant que possible !
  • d9pouces 9 months ago : évidemment !
  • jericho 9 months ago : Les nouvelles cartes bleues sont revenues au "bleu marine" comme le drapeau tricolore ? smiley
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