Lockheed-Martin C-130J Super Hercules

Rappels

  • Catégorie : Avion de transport
  • Constructeur : Lockheed-Martin drapeau du pays
  • Premier vol : 5 avril 1996
  • Version du : Lockheed C-130 Hercules
  • Production : 330 appareils construits (dont 300 cellules neuves)
  • Missions : Transport de fret, Transport de troupes, Transport tactique
Lockheed-Martin C-130J Super Hercules

Historique

L'origine du C-130J Super Hercules remonte aux années 1970, lorsque l'on envisageait un remplaçant au C-130, éventuellement avec des turbofans. Le projet fut annulé et finalement, c'est une nouvelle version, apparue dans les années 1990, qui remplace les C-130 anciennes générations. Le C-130J, même s'il conserve l'aspect extérieur de ses aînés, est en fait une nouvelle machine.

Il vola pour la première fois le 5 avril 1996. Il est doté de nouveaux turbopropulseurs Rolls-Royce AE 2100D3, des hélices Dowty R391 composées de 6 pales en composite et en forme de cimeterre, une avionique digitalisée avec écrans, des HUD. Tout cela donne des performances largement améliorées en terme de distance franchissable, de vitesse maximale, de capacités STOL.

Il est disponible en version C-130J (standard) ou C-130J-30 (allongée, qui peut emporter 128 soldats ou 92 parachutistes). La RAF fut son client de lancement, avec 25 exemplaires des 2 versions livrées à partir de novembre 1999. Elles sont désignées respectivement Hercules C5 (10 exemplaires) et C4 (15 exemplaires. Un fut perdu en Afghanistan).

Depuis, il a été vendu à l'Australie (12 C-130J-30), au Canada (17 CC-130J commandés dont 9 en service), à la Corée du sud (4 C-130J-30 commandés), au Danemark (4 C-130J-30), à l'Indonésie (4 C-130J ex-Australiens), à l'Inde (12 C-130J commandés, 5 livrés), à l'Irak (6 C-130J-30 commandés), Israël (2 C-130J-30 commandés, 7 supplémentaires envisagés), à l'Italie (14 exemplaires, dont 4 C-130J, 10 C-130J-30, plus 8 KC-130J), à la Norvège (4 C-130J-30), à Oman (2 C-130J et un C-130J-30 commandés), au Qatar (4 C-130J-30 commandés) à la Tunisie (2 C-130J-30 commandés), et à l'USAF (129 commandés, 89 reçus entre avril 2004 et avril 2011). Les Emirats Arabes Unis sont intéressés par 12 exemplaires.

Il faut y rajouter les versions spécialisées (AC-130J, KC-130J…). Plus de 300 exemplaires ont été commandés, dont 250 avaient été construits entre 1997 et fin 2011. Le C-130J est l'unique version actuellement en cours de production. L'appareil a été déployé depuis 2005 en Afghanistan, en Irak et en Libye en 2011.



Pays utilisateurs

Sur le forum…

  • Les USA pourraient profiter du savoire-faire du Japon pour développer une version hydravion de son MC-130J. 
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Peut être l'info est-elle dejà passée sur le forum? je n'ai pas vérifié.
    Un site fantastique, qui se décrit comme "the ultimate C 130 site". Il regroupe absolument tout l'historique de tous les Hercules produits, leur utilisation, etc …
    https://www.c-130.net/


    Pour vos insomnies. A consommer sans modération
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Vers une seconde vie africaine et sud-américaine pour les ex Lockheed HC-130H de l’US Coast Guard
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Une vidéo de Xavier Tytelman sur le premier C 130H30 français modernisé :
    https://www.youtube.com/watch?v=zMGTI_Gn6qM


    Je mets le liens ici, car cet Hercule est destiné aux opérations spéciales, donc une espèce de MC 130 à la sauce "grenouille".
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Je me demandais également ce matin quels étaient les théâtres qui seraient concernés.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • En faisant une recherche rapide sur le net ("MC 130 amphibious capablity"), on se rend compte que ce ne sont, pour le moment, que des études de faisabilité.
    D'après Rich Rodriguez, directeur des technologies émergentes au USSOCOM (commandement des opérations spéciales) :
    “In terms of amphibious MC-130 demonstration, USSOCOM is actually going through some market research, currently, to see if we can identify any potential amphibious capacities to meet some of the SOF Requirements that are existing.  And currently AFSOC is also doing an experimental demonstration where they are planning on putting some float assemblies on a C-130 platform.  They use digital engineering as a major factor of reducing some of that risk and making some of those changes, and they have gone through some hydrotesting and some aero testing on a subscale factor.”

    Il s'agirait d'ajouter des flotteurs à un MC 130, sans grosse modification structurale (photo : https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2021/09/AFSOC-moving-forward-on-MC-130J-Commando-II-Amphibious-Capability_002.png.webp
    )

    Le Commandement des Opérations Spéciales étudie aussi d'autres options, tel le Shin Meiwa US 2 japonais.

    Personnellement, je me pose la question de l'intéret d'une telle modif, qui ne serait opérationnelle quand dans des eaux abritées et calmes, contrairement à un hydravion à coque, qui offre de meilleures caractéristiques en eaux plus agitées.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • J'avais vu quelque chose sur le sujet, mais ça semblait vraiment peu avancé.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Je n'avais encore jamais entendu parler d'un projet pour une version "amphibie" du C-130 !
    Par contre, je n'ai pas accès au reste de l'article, mais je pense qu'on en saura plus d'ici peu.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Ce sera une arme redoutable à coup sûr. Reste à savoir vers quel type de cibles cette arme sera tournée.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Lockheed Martin a terminé les tests d'acceptation en usine du laser aéroporté à haute énergie (AHEL), en vue d’une série d'essais militaires au sol et en vol du système sur une cellule d'AC-130J "Gunship". Un contrat de 12 millions de dollars, en plus des frais fixes, a été attribué à Lockheed Martin en juillet dernier pour la livraison, l'intégration, les tests et la démonstration du système AHEL.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer

Actualités

favicon  20 Super Hercules pour l’Australie !, il y a 8 mois sur Avia News

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Plus de Super Hercules pour l’Australie !, il y a 1 année, 4 mois sur avia news

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Satisfaite des performances de l’A400M, la Royal Air Force confirme le retrait de ses avions C-130J Hercules, il y a 2 années, 6 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Le canadien CAE fournira un simulateur de vol pour C-130J Hercules à l’escadron franco-allemand d’Évreux, il y a 3 années, 2 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Un centre de formation conjoint pour les C-130J franco-allemands !, il y a 3 années, 3 mois sur avia news

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Dix C-130J franco-allemands à Evreux: Europe de la Défense ou axe franco-allemand?, il y a 3 années, 6 mois sur Lignes de défense

Lire la suite… Traduction française (Google)