Syrie
Kirghizistan
Ce sont des SU-34M (SU-34NVO)Merci pour cette précision.
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jericho : Je tâcherai de m'y mettre quand j'en aurais l'occasion. Mais j'avoue que ça fait pas mal de temps que je n'ai plus vraiment regardé un film "pour moi"…
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jericho : Toujours pas vu… le premier non plus d'ailleurs.
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jericho : Hello CDLP, j'espère que tu n'as pas le torticoli avec les yeux perdus dans le ciel.
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d9pouces : Ça risque de faire un peu loin pour moi, malheureusement
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jericho : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces : ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho : @Ouakamois…
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jericho : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
- tout voir
VVS
Rappels
- Pays :
Russie - Nom officiel : Armée de l'air russe (Военно-воздушные cилы России)
- Date de création : 1992
Historique
Héritière des forces aériennes soviétiques (aviation à long rayon d'action, aviation de front, défense aérienne…), la force aérienne russe (VVS) apparut au moment de l'implosion de l'Union Soviétique. Elle en conservait à sa création l'essentiel des infrastructures et des moyens mais fut vite soumise à des cures d'amaigrissement répétées qui la réduisirent à des formats de plus en plus réduits dans les années 1990.
Une première réforme majeure eut lieu en 1998, suivie par plusieurs vagues (notamment après le conflit contre la Géorgie en 2008) qui permirent aux VVS de se revitaliser et même de participer à des interventions en dehors des frontières russes. Les nombreuses livraisons d'appareils neufs ou rénovés depuis la seconde moitié des années 2010 ont également permis à la Russie de s'afficher de nouveau comme disposant d'une aviation crédible même si de très nombreux points restent encore à améliorer et que le ralentissement économique du pays pourrait ralentir le renouveau militaire du pays.
A l'heure actuelle, les VVS sont organisées en armées aériennes, chacune ayant en charge un district militaire russe :
- la 4è Armée (district Sud) est stationnée dans le Caucase, en Crimée et au bord de la mer Caspienne
- la 6è Armée (district Ouest) couvre les régions centrales (notamment Moscou et Saint-Pétersbourg) ainsi que l'enclave de Kaliningrad
- la 11è Armée (district Est) prend en charge l'Extrême-Orient et la Sibérie orientale
- la 14è Armée (district Centre) s'occupe du reste (Oural, Sibérie occidentale)
La Carélie et la région d'Arkhangelsk dépendent quant à elles d'une armée aérienne indépendante, la 45è, dépendant de la Flotte du Nord.
Ces armées sont formées de divisions, chacune regroupant plusieurs régiments spécialisés (attaque, bombardement, chasse…) ou composites. Elles regroupent des avions mais aussi des hélicoptères, la composante terrestre des forces armées russes n'ayant plus d'autorité sur les brigades et régiments mettant en œuvre ce type de matériel.
Appareils
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer)
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer-C) Plus en service
- Sukhoï Su-24M (OTAN : Fencer-D) (172 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-24M2 (24 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-24MP (OTAN : Fencer-F) (10 exemplaires) Plus en service
- Sukhoï Su-24MR (OTAN : Fencer-E) (78 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot) (340 exemplaires initialement, 201 exemplaires actuellement) 8 Su-25T et 2 Su-25TM sortis de service
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot-A) (100 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25SM (84 exemplaires) Su-25 modernisés
- Sukhoï Su-25SM3 (50 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Su-25 modernisés
- Sukhoï Su-25UB (OTAN : Frogfoot-B) (20 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25UBSM En commande
- Sukhoï Su-34 (OTAN : Fullback)
- Sukhoï Su-34 (OTAN : Fullback) (129 exemplaires initialement, 120 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-39 Albatros
- Aero L-39C (1000 exemplaires initialement, 126 exemplaires actuellement)
- Yakovlev Yak-130 (OTAN : Mitten)
- Yakovlev Yak-130 (109 exemplaires initialement, 95 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Avions d'entraînement de base
- Yakovlev Yak-52
- Yakovlev Yak-52 (339 exemplaires initialement, 100 exemplaires actuellement) DOSAAF
- Yakovlev Yak-152 (150 exemplaires) En commande
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum) (720 exemplaires initialement, 106 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Plus en service
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-C) (233 exemplaires initialement, 33 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29A (OTAN : Fulcrum-A) (1 exemplaire actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29SMT (42 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B) (22 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UBT (8 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-35S (30 exemplaires) En commande
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker) (610 exemplaires initialement, 357 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker-B)
- Sukhoï Su-27P (OTAN : Flanker-B) (81 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27SM (70 exemplaires)
- Sukhoï Su-27SM3 (48 exemplaires) Dont 36 Su-27S/P modernisés
- Sukhoï Su-27UB (OTAN : Flanker-C) (28 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-30 (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-30M2 (20 exemplaires)
- Sukhoï Su-30SM (88 exemplaires initialement, 80 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Sukhoï Su-35S (98 exemplaires initialement, 78 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Sukhoï Su-57 (OTAN : Felon)
- Sukhoï Su-57 (OTAN : Felon) (76 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison
Avions de ligne
- Antonov An-140
- Antonov An-140-100 (5 exemplaires)
- Antonov An-148
- Antonov An-148-100E (15 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Iliouchine Il-18 (OTAN : Coot)
- Iliouchine Il-18V
- Iliouchine Il-20M (OTAN : Coot-A) (20 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-22 (OTAN : Coot-B) (5 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-22M-11 (21 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-22PP (3 exemplaires) Il-22 modifié
- Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic)
- Iliouchine Il-62M (7 exemplaires)
- Iliouchine Il-96
- Iliouchine Il-96-400TZ (2 exemplaires) En commande
- Iliouchine Il-96-400VPU (1 exemplaire) Transport VIP
- Let L-410 Turbolet (223 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty)
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty-A) (12 exemplaires)
- Tupolev Tu-134A (OTAN : Crusty-B) (1 exemplaire)
- Tupolev Tu-134Sh (16 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-134UBL (33 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless)
- Tupolev Tu-154B-2
- Tupolev Tu-154M (17 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-204
- Tupolev Tu-214ON (2 exemplaires)
- Tupolev Tu-214R (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (17 exemplaires)
Avions de ravitaillement en vol
- Iliouchine Il-78 (OTAN : Midas)
- Iliouchine Il-78 (34 exemplaires) Plus en service
- Iliouchine Il-78M (19 exemplaires)
- Iliouchine Il-78M2-90A (10 exemplaires) En commande
Avions de reconnaissance et d'observation
- Antonov An-30 (OTAN : Clank) (15 exemplaires)
- Iliouchine Il-80 (OTAN : Maxdome)
- Iliouchine Il-80 (4 exemplaires)
Avions de transport
- Antonov An-12 (OTAN : Cub) (210 exemplaires initialement, 53 exemplaires actuellement)
- Antonov An-12BK-PPS (OTAN : Cub-D) (19 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Antonov An-22 (OTAN : Cock) (55 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Antonov An-22A (2 exemplaires actuellement)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) (109 exemplaires actuellement)
- Antonov An-26RT (OTAN : Curl-B)
- Antonov An-72 (OTAN : Coaler)
- Antonov An-74 (39 exemplaires initialement, 26 exemplaires actuellement)
- Antonov An-124 Ruslan (OTAN : Condor)
- Antonov An-124 (24 exemplaires) Plus en service
- Antonov An-124-100 (13 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement) 10 An-124 modernisés
- Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76M (OTAN : Candid-B)
- Iliouchine Il-76MD (310 exemplaires initialement, 91 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-76MD Skalpel-MT (1 exemplaire)
- Iliouchine Il-76MD-90A (39 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Iliouchine Il-76MDM (41 exemplaires) En commande ; Il-76MD modernisés
- Iliouchine Il-82 (2 exemplaires)
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
- Beriev A-50 (OTAN : Mainstay)
- Beriev A-50 (24 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Beriev A-50U (4 exemplaires) A-50 modernisés
Bombardiers
- Tupolev Tu-22M (OTAN : Backfire) (154 exemplaires initialement, 70 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-22M3 (OTAN : Backfire-C)
- Tupolev Tu-22M3M (30 exemplaires) En commande ; Tu-22M3 modernisés
- Tupolev Tu-22MR (OTAN : Backfire-D)
- Tupolev Tu-95 (OTAN : Bear)
- Tupolev Tu-95MS (OTAN : Bear-H) (74 exemplaires initialement, 52 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-95MSM (10 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Tu-95MS16 modernisés
- Tupolev Tu-160 (OTAN : Blackjack)
- Tupolev Tu-160 (OTAN : Blackjack) (35 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-160M (14 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Tu-160 modernisés
Drones
- Aeronautics Aerostar 4 systèmes
- AFM Ptero
- IAI Bird Eye
- IAI I-View
- IAI Searcher
- Oboronprom Forpost (90 exemplaires initialement, 89 exemplaires actuellement) 30 systèmes
- Orlan 10
- Orlan 10 En cours de livraison
Hélicoptères
- Kamov Ka-26 (OTAN : Hoodlum)
- Kamov Ka-226T (36 exemplaires initialement, 31 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Kamov Ka-50 (OTAN : Hokum)
- Kamov Ka-50 Black Shark (OTAN : Hokum-A) (12 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Kamov Ka-52 Alligator (OTAN : Hokum-B) (170 exemplaires initialement, 120 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Kazan Ansat
- Kazan Ansat-U (50 exemplaires)
- Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite) (280 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8PPA (10 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8PS
- Mil Mi-8SMV-PG (10 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (18 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8TP
- Mil Mi-9 (OTAN : Hip-G) (8 exemplaires)
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip) (600 exemplaires initialement, 550 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8AMT-1 (8 exemplaires) Transport VIP
- Mil Mi-8AMTSh (172 exemplaires initialement, 154 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-8AMTSh-1 (4 exemplaires) Transport VIP
- Mil Mi-8AMTSh-VA (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-8GU (2 exemplaires)
- Mil Mi-8MT (OTAN : Hip-H)
- Mil Mi-8MTB Bissektrisa
- Mil Mi-8MTKO (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8MTL
- Mil Mi-8MTPI
- Mil Mi-8MTPR1 (18 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Mi-8MTV-5-1 modifiés
- Mil Mi-8MTV-2
- Mil Mi-8MTV-3
- Mil Mi-8MTV-5-1 (140 exemplaires initialement, 105 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-8MTV-5-1PR FSO
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (390 exemplaires initialement, 200 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F)
- Mil Mi-24PN (16 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-35M (49 exemplaires initialement, 47 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-35MS (4 exemplaires) Transport VIP
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo)
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo-A) (90 exemplaires initialement, 42 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-26T2 (26 exemplaires) En commande
- Mil Mi-26TZ (1 exemplaire actuellement)
- Mil Mi-28 (OTAN : Havoc)
- Mil Mi-28N (OTAN : Havoc-B) (97 exemplaires initialement, 81 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-28NM (2 exemplaires) En commande
- Mil Mi-28UB (24 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-38
- Mil Mi-38T (2 exemplaires) En commande
Intercepteurs
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31 (OTAN : Foxhound)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31 (101 exemplaires) Plus en service
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31 (OTAN : Foxhound-A) (349 exemplaires) Plus en service
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31B (162 exemplaires initialement, 64 exemplaires actuellement) dont 93 MiG-31BS
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31BM (125 exemplaires initialement, 97 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; MiG-31B modernisés
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31K
Unités
- 14è Armée aérienne indépendante (PVO)
- Base de rattachement : Bolshoye Savino
- Base de rattachement : Kansk
- Base de rattachement : Shagol
Bases aériennes
- Akhtubinsk
- Anadyr-Ugolny
- Andreapol
- Apatity
- Arkhangelsk-Talagi
- Armavir
- Astrakhan-Privolzhskiy
- Bada
- Balashov
- Baltimor (Voronezh)
- Bataysk
- Beketovsk
- Belaya
- Belbek
- Berdsk
- Bezenchuk
- Bobrovka
- Bolshoye Savino
- Borisoglebsk
- Borisoglebskoye
- Borzya
- Bratsk
- Budyennovsk
- Burevestnik
- Buturlinovka
- Chebenki
- Chernigovka
- Chernyakovsk
- Chkalovskiy-Scolkovo
- Chuguyevka
- Dombarovsky
- Domna
- Dzhankoy
- Dzhida-Nyangi
- Dzyomgi
- Efremov
- Engels
- Galenki
- Garovka-2
- Gromovo
- Hmeimim
- Iekaterinbourg-Koltsovo
- Iturup-Yasny
- Ivanovo-Severnyy
- Kaliningrad-Khrabrovo
- Kalinka
- Kamen-na-Obi
- Kamenka
- Kamenny Ruchey
- Kamensk-Uralsky
- Kansk
- Kant
- Kapustin Yar
- Khabarovsk-Terek
- Khalino
- Khankala
- Kholodnogorsk
- Khotilovo
- Khurba
- Kilpyavr
- Kirovsk-Apatity
- Klin
- Korenovsk
- Kostroma-Sokerkino
- Kotelnikovo
- Krasnodar
- Krymsk
- Kubinka
- Kupino
- Kushevskaya
- Kyzyl
- Lebyazhye
- Letneozersky
- Levashovo
- Lipetsk
- Lodeynoye Pole
- Magdagachi
- Marinovka
- Matua
- Maykop-Khanskaya
- Michurinsk
- Millerovo
- Morozovsk
- Mozdok
- Nagurskoye
- Nalchik
- Naryan-Mar
- Novossibirsk-Tolmachevo
- Obor
- Oktyabrskoye
- Olenegorsk-Vysokiy
- Omsk-Severnyy
- Orenburg
- Orsk-Pervomaiski
- Pechora Kamenka
- Petrozavodsk-Besovets
- Poduzhemye
- Postovaya
- Pravdinsk
- Pribylovo
- Primorsk-Akhtarsk
- Pskov
- Pugachev
- Pushkin
- Ramenskoye
- Rostov-na-Donu
- Rtishchevo
- Ryazan-Dyagilevo
- Ryazan-Protasovo
- Rzhev
- Salka
- Salsk
- Saratov-Sokol
- Savasleyka
- Semyazino
- Sennoy (Bagay-Baranovka)
- Serdobsk
- Seshcha
- Shadrinsk
- Shagol
- Sharomy
- Shatalovo
- Shaykovka
- Siverskiy
- Slavgorod
- Smuravyevo
- Sokol-Dolinsk
- Soltsy
- Sredne-Belaya
- Sredny Ostrov
- Step-Olovyannaya
- Stupino
- Syzran
- Taganrog
- Tambov
- Tchita-Cheryomushki
- Temp
- Tikhoretsk
- Tiksi
- Torzhok
- Troitsk
- Tsentralnaya Uglovaya
- Tula-Klokovo
- Tver-Migalovo
- Ukkurey
- Ukrainka-Seryshevo
- Ulan-Ude
- Ulyanovsk-Vostochny
- Uprun
- Varfolomeyevka
- Vozdvizhenka
- Vyazma
- Yegorlykskaya
- Yerevan-Erebuni
- Yeysk
- Zernograd
- Zherdevka
- Zyvozdny
KubinkaVozdvizhenkaBerdskBorisoglebskoyeLodeynoye PoleKupinoKirovsk-ApatityAkhtubinskKlinBurevestnikChernyakovskRyazan-ProtasovoBeketovskKamen-na-ObiNaryan-MarLipetskMozdokKilpyavrRamenskoyeSemyazinoTver-MigalovoKamenny RucheyKorenovskPravdinskKanskMaykop-KhanskayaBobrovkaNalchikKalinkaSennoy (Bagay-Baranovka)TroitskSalkaSyzranUkkureySharomyKholodnogorskPugachevPribylovoBadaGromovoZernogradSlavgorodMagdagachiGalenkiSredny OstrovSerdobskTiksiOrsk-PervomaiskiTorzhokStep-OlovyannayaKapustin YarRostov-na-DonuChebenkiSaratov-SokolOrenburgChkalovskiy-ScolkovoEfremovSoltsyMatuaSiverskiyGarovka-2Tula-KlokovoPrimorsk-AkhtarskOmsk-SevernyyEngelsHmeimimKhankalaArkhangelsk-TalagiBatayskSalskKostroma-SokerkinoDzhankoyTsentralnaya UglovayaBezenchukButurlinovkaDombarovskyPushkinIturup-YasnyDzyomgiYerevan-ErebuniPoduzhemyeApatityLetneozerskyUkrainka-SeryshevoNovossibirsk-TolmachevoOlenegorsk-VysokiyShaykovkaYeyskSeshchaDzhida-NyangiBorzyaAstrakhan-PrivolzhskiyKamensk-UralskyBratskChernigovkaBorisoglebskBalashovIekaterinbourg-KoltsovoLevashovoKhabarovsk-TerekShagolBolshoye SavinoKantMillerovoMorozovskBudyennovskUlyanovsk-VostochnyKrymskKhotilovoShatalovoBaltimor (Voronezh)MarinovkaDomnaRtishchevoTambovMichurinskKushevskayaLebyazhyeArmavirVyazmaTempNagurskoyeKaliningrad-KhrabrovoTikhoretskAnadyr-UgolnyKhalinoIvanovo-SevernyyTaganrogRyazan-DyagilevoVarfolomeyevkaKhurbaChuguyevkaSredne-BelayaOborPostovayaKamenkaOktyabrskoye
- Pays : Russie
- Coordonnées : 43° 54’ 44”N, 131° 55’ 4”E
- Propriétaire :
VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 55° 52’N, 49° 7’ 60”E
- Code OACI : UWKG
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 60° 42’ 36”N, 33° 34’ 12”E
- Code OACI : XLPO
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 67° 27’ 48”N, 33° 35’ 18”E
- Code OACI : ULMK
- Code IATA : KVK
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 48° 18’ 13”N, 46° 12’ 9”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 55’ 21”N, 147° 37’ 11”E
- Code IATA : BVV
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 36’ 5”N, 21° 46’ 52”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 29’ 36”N, 39° 55’ 54”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 53° 47’ 36”N, 81° 9’ 3”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 67° 38’ 24”N, 53° 7’ 30”E
- Code OACI : ULAM
- Code IATA : NNM
- Propriétaire : VVS
ShadrinskZherdevkaAndreapolPechora Kamenka
- Pays : Russie
- Coordonnées : 65° 3’ 18”N, 56° 40’ 24”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 55° 33’ 12”N, 38° 9’ 6”E
- Code OACI : UUBW
- Propriétaire : VVS
Petrozavodsk-Besovets
- Pays : Russie
- Coordonnées : 61° 53’ 6”N, 34° 9’ 24”E
- Code OACI : ULPB
- Code IATA : PES
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 56° 49’ 29”N, 35° 45’ 27”E
- Code OACI : UUEM
- Code IATA : KLD
- Propriétaire : VVS
- Lieu : Russie, Mongokhto
- Coordonnées : 49° 13’ 60”N, 140° 11’ 36”E
- Code OACI : UHKG
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 40’ 52”N, 40° 1’ 54”E
- Code OACI : URKH
- Propriétaire : VVS
Pskov
UprunUlan-Ude
StupinoBelbek
Smuravyevo
- Pays : Russie
- Coordonnées : 58° 48’ 54”N, 28° 0’ 48”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 52° 7’ 60”N, 46° 58’E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 58’ 52”N, 42° 7’ 11”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 53° 28’N, 125° 47’ 60”E
- Code OACI : UHBI
- Code IATA : GDG
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 79° 31’ 42”N, 91° 4’ 30”E
- Propriétaire : VVS
Yegorlykskaya
- Pays : Russie
- Coordonnées : 46° 34’ 17”N, 40° 35’ 34”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 51° 17’ 2”N, 58° 36’ 16”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 51° 1’ 2”N, 115° 25’ 35”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 48° 39’ 52”N, 45° 44’ 21”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 47° 16’ 24”N, 39° 38’ 50”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 51° 32’ 30”N, 45° 50’ 50”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 55° 52’ 56”N, 38° 3’ 33”E
- Code OACI : UUMU
- Code IATA : CKL
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 14’ 12”N, 37° 36’ 24”E
- Code OACI : UUBT
- Code IATA : TYA
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 46° 3’ 30”N, 38° 13’ 60”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 58’ 31”N, 73° 33’ 9”E
- Propriétaire : VVS
Savasleyka
- Pays : Russie
- Coordonnées : 55° 26’ 24”N, 42° 18’ 36”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 64° 35’ 54”N, 40° 42’ 46”E
- Code OACI : ULAA
- Code IATA : ARH
- Date de mise en service : le 5 février 1963
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 57° 47’ 54”N, 41° 1’ 7”E
- Code OACI : UUBA
- Code IATA : KMW
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 43° 20’ 46”N, 132° 3’ 17”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 50° 47’ 36”N, 40° 36’ 28”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 50° 47’ 60”N, 59° 31’E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 45° 15’ 33”N, 147° 57’ 15”E
- Code OACI : UHSI
- Code IATA : ITU
- Date de mise en service : en 2014
- Propriétaire : VVS
- Pays :
Arménie - Coordonnées : 40° 7’ 37”N, 44° 28’ 9”E
- Code OACI : UDYZ
- Code IATA : EVN
- Date de mise en service : en 1961
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 64° 55’ 6”N, 34° 15’ 54”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 63° 23’ 24”N, 40° 23’ 54”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 51° 10’N, 128° 26’ 60”E
- Code OACI : UHBU
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 55° 0’ 45”N, 82° 39’ 2”E
- Code OACI : UNNT
- Code IATA : OVB
- Date de mise en service : en 1957
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 68° 9’ 6”N, 33° 28’ 12”E
- Code OACI : XLMO
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 50° 40’ 37”N, 106° 8’ 18”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 46° 23’ 36”N, 47° 53’ 35”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 56° 26’ 12”N, 61° 59’ 12”E
- Propriétaire : VVS
Kotelnikovo
- Pays : Russie
- Coordonnées : 47° 38’ 5”N, 43° 5’ 45”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 19’ 25”N, 132° 32’ 33”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 51° 22’N, 42° 10’ 42”E
- Code OACI : XUOB
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 56° 44’ 36”N, 60° 48’ 48”E
- Code OACI : USSS
- Code IATA : SVX
- Date de mise en service : en 1928
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 48° 27’ 59”N, 135° 9’ 13”E
- Propriétaire : VVS
- Lieu : Russie, Perm
- Coordonnées : 57° 54’ 54”N, 56° 1’ 29”E
- Code OACI : USPP
- Code IATA : PEE
- Date de mise en service : en 1952
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 49’ 10”N, 44° 1’ 19”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 23’ 58”N, 48° 48’ 4”E
- Code OACI : UWLW
- Code IATA : ULY
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 51° 37’ 29”N, 39° 7’ 53”E
- Code OACI : UUOW
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 52° 17’ 60”N, 43° 43’E
- Code OACI : XWPR
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 52° 54’ 55”N, 40° 22’ 15”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 46° 32’ 15”N, 39° 32’ 58”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 80° 48’ 20”N, 47° 29’ 10”E
- Code OACI : UODN
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 53’ 27”N, 20° 35’ 31”E
- Code OACI : UMKK
- Code IATA : KGD
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 45° 52’ 42”N, 40° 6’ 15”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 64° 44’ 13”N, 177° 44’ 25”E
- Code OACI : UHMA
- Code IATA : DYR
- Propriétaire : VVS
RzhevKyzyl
ZyvozdnyKrasnodarTchita-Cheryomushki
- Pays : Russie
- Coordonnées : 52° 4’N, 113° 25’ 60”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 57° 3’ 18”N, 40° 58’ 33”E
- Date de mise en service : en 1935
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 54° 38’ 56”N, 39° 34’ 45”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 15’ 32”N, 133° 24’ 49”E
- Propriétaire : VVS
BelayaSokol-Dolinsk
- Pays : Russie
- Coordonnées : 47° 15’ 42”N, 142° 46’ 6”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 44° 4’ 60”N, 133° 52’ 6”E
- Propriétaire : VVS
- Pays : Russie
- Coordonnées : 50° 41’ 31”N, 128° 0’ 39”E
- Propriétaire : VVS
- Pays :
Ukraine - Coordonnées : 45° 19’ 14”N, 34° 6’ 8”E
- Propriétaire : VVS
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Mikoyan-Gourevitch MiG-27 (OTAN : Flogger) (500 exemplaires)
Avions de combat
- Ansaldo A.300
- Ansaldo A.300/3 (30 exemplaires) initialement 50 commandés
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (850 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (700 exemplaires)
- Sukhoï Su-7 (OTAN : Fitter, Moujik) (320 exemplaires)
- Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter) (535 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Ansaldo A1 Balilla
- Ansaldo A1bis Plusieurs appareil capturés à la Pologne
- Ansaldo A1bis (2 exemplaires) 30 exemplaires commandés par l’Armée Blanche, 18 livrés par bateau dans le port d’Odessa nouvellement sous contrôle bolchévique ; 2 à 3 pris à la Pologne
Avions de voltige
- Yakovlev Yak-50 DOSAAF
Avions utilitaires
- PZL-Okecie PZL-104 Wilga (450 exemplaires) environ
Bombardiers
- Myasishchev M-4 (OTAN : Bison) (60 exemplaires)
- Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger) (230 exemplaires)
- Tupolev Tu-22 (OTAN : Blinder) (30 exemplaires)
- Yakovlev Yak-28 (OTAN : Brewer, Brassard, Firebar, Maestro) (200 exemplaires)
Drones
Hélicoptères
- Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (6 exemplaires)
Intercepteurs
- Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat) (470 exemplaires) Dont 170 MiG-25RB
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 13,387
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Adjudant-Chef- Messages : 574
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- Inscription : Aug. 14, 2016, 6:22 p.m.
Ce sont des SU-34M (SU-34NVO)Du côté de la bmpd, nous soulignerons que seuls deux nouveaux avions Su-34M sont représentés sur les photos officielles distribuées par l'UAC à partir de la transmission. Leurs numéros de bord et d'immatriculation, ainsi que le nombre d'avions fournis aux forces aérospatiales russes en 2022, ont été retouchés. L'avion livré le 1er juin est devenu le premier lot d'avions Su-34M construit par l'usine d'aviation de Novossibirsk nommé d'après V.P. Chkalov (NAZ) en 2023, et un autre lot en vertu du contrat de trois ans conclu en juin 2020 par le ministère de la Défense de la Fédération de Russie avec l'UAC pour la construction de 24 bombardiers Su-34M modernisés (Su-34NVO).
Les six premiers avions Su-34M en vertu de ce contrat ont été fabriqués par NAZ en 2021, dont les quatre premiers en novembre 2021 ont été transférés au 277e régiment de bombardiers de la 303e division d'aviation mixte de la 11e armée de la bannière rouge de l'armée de l'air et de la défense aérienne du district militaire de l'Est (de P. Chkalov du ministère de la Défense de la Fédération de Russie à l'aérodrome de Lipetsk. Puis, en 2022, trois autres lots de bombardiers ont été transférés aux forces aérospatiales - un total de 10 avions. Parmi ceux-ci, au moins quatre avions ont également été livrés au 277th Bomber Aviation Regiment en juin 2022, et la nomination des six autres (bats en décembre et novembre) n'a pas été signalée.
Si deux autres bombardiers sont maintenant livrés, le nombre total de Su-34 construits a atteint 157 unités, dont sept avions expérimentaux et de préproduction.
En août 2022, selon les informations disponibles, le ministère russe de la Défense a signé un nouveau contrat avec l'UAC pour la fabrication d'un certain nombre d'avions Su-34M.
Source -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : April 5, 2010, 12:03 a.m.
Par contre, ils ne précisent pas si ce sont des Su-34 ou des Su-34M : le passage vers ce dernier doit être imminent s'il n'a pas déjà eu lieu.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Je n'ai pas trouvé confirmation, mais, hier soir, une intervenante sur LCI a indiqué que, "selon ses sources", ces appareils avaient été battus "par erreur" par la défense anti-aérienne russe…
En ce qui me concerne, c'est probablement l'hypothèses que je trouve la plus crédible. Des tireurs Manpad infiltrés, je n'y crois pas trop ; des tirs air-air ukrainiens non-plus, tout comme des tirs air-sol depuis le territoire ukrainien qui est tout de même à plus de 120km.
De plus, les russes sont restés plutôt calmes et n'ont pas dénoncés avec véhémence une agression ukrainienne au-dessus de son territoire." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Sergent-Chef- Messages : 172
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- Inscription : April 10, 2010, 9:46 p.m.
jericho a dit le 15/05/2023 à 10:24 :
Je n'ai pas trouvé confirmation, mais, hier soir, une intervenante sur LCI a indiqué que, "selon ses sources", ces appareils avaient été battus "par erreur" par la défense anti-aérienne russe…Guerre en Ukraine : deux avions et deux hélicoptères abattus le même jour au-dessus de la même ville, l'armée de l'air russe a vécu "son pire jour" depuis le début du conflit - lindependant.fr
Oui, comme on le disait, encore faut-il savoir qui les a descendus et avec quoi… -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Guerre en Ukraine : deux avions et deux hélicoptères abattus le même jour au-dessus de la même ville, l'armée de l'air russe a vécu "son pire jour" depuis le début du conflit - lindependant.fr
Oui, comme on le disait, encore faut-il savoir qui les a descendus et avec quoi…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Major- Messages : 1,079
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- Inscription : April 18, 2012, 8:36 a.m.
A mon avis, c'est moins du coté du matériel, que du coté des doctrines et de l'entrainement que les VKS sont faibles.
Même si le nombre d'heures de vols pour les pilotes de combats était remonté de - 40h par an à un peu plus d'une centaine, ce n'est toujours pas suffisant pour maitriser, en combat, des machines modernes. Et surtout, il apparait que la Russie ne sait pas vraiment quoi faire avec son aviation. Elle l'utilise comme artillerie volante, et ne semble pas vraiment maitriser l'usage de la troisème dimension dans un conflit de très haute intensité. -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Le missile air-air à longue portée russe R-37M associé au Su-35s plus efficace qu’anticipé en Ukraine
Bonne nouvelle pour la Russie, elle en a besoin en ce moment." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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jericho
4 weeks, 2 days ago :
Je tâcherai de m'y mettre quand j'en aurais l'occasion. Mais j'avoue que ça fait pas mal de temps que je n'ai plus vraiment regardé un film "pour moi"…
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jericho
1 month ago :
Toujours pas vu… le premier non plus d'ailleurs.
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jericho
1 month, 1 week ago :
Hello CDLP, j'espère que tu n'as pas le torticoli avec les yeux perdus dans le ciel.
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d9pouces
1 month, 1 week ago :
Ça risque de faire un peu loin pour moi, malheureusement
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jericho
4 months, 2 weeks ago :
Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces
4 months, 2 weeks ago :
ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho
4 months, 2 weeks ago :
Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho
4 months, 3 weeks ago :
@Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho
4 months, 3 weeks ago :
@Ouakamois…
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jericho
4 months, 3 weeks ago :
J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho
4 months, 3 weeks ago :
Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff
4 months, 3 weeks ago :
HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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