Seshcha

Historique

Construit à proximité du village du même nom dans l'oblast de Briansk, Seshcha est un terrain singulier dans son apparence. Le site est centré autour d'une piste bétonnée de 3100 mètres, elle-même incluse dans un axe de circulation formant un cercle. De chaque côté, un demi-cercle sert de taxiway et dessert côté sud vingt-trois aires de stationnement individuelles rectangulaires (chacune capable d'accueillir un avion gros porteur ou quatre voire cinq Sukhoi Su-25 de front). Côté nord, une trentaine d'emplacements plus petits de forme circulaire existent, plus anciens et plutôt dédiés à des chasseurs. On y distingue également une zone technique, quatre emplacements carrés (plus grands que ceux au nord, plus petits que ceux au sud) et l'essentiel des installations de la base.

On sait que de septembre 1941 à juillet 1943, la Luftwaffe occupa (surtout à partir de mai 1942) autour de la localité deux terrains d'aviation sur les restes de bases soviétiques. Elles accueillirent de très nombreuses unités de bombardement, de chasse et de reconnaissance.

Dans l'après-guerre, Seshcha fut d'abord affectée à des unités de bombardement. Le 208è GvTBAP (régiment de bombardement lourd de la Garde) y fut stationné dès 1945 (sur Iliouchine Il-4 jusqu'en 1952, puis Tupolev Tu-4 jusqu'à sa dissolution en 1960). Le 362è TBAP y débarqua en 1951 avec des Tu-4, remplacés cinq années plus tard par des Tu-16.

En 1958, le 566è VTAP (régiment de transport) y fut envoyé depuis l'oblast de Tver. A cette occasion, il fut converti sur Antonov An-12, un type d'appareil de transport qui entrait alors tout juste en service au sein des forces aériennes soviétiques. C'est à ce moment que Seshcha devint véritablement une base dédiée au transport, le 362è TBAP étant dissous en 1960.

Le 8è VTAP fut activé en 1968 mais fut transféré dès 1975 à Tver-Migalovo avec ses Antonov An-12.

Au début des années 1970, le 566è VTAP se spécialisa dans le transport lourd, d'abord avec l'arrivée d'Antonov An-22 puis du tout nouvel Antonov An-124 en 1987 (deux escadrons, le troisième recevant des Iliouchine Il-76 qu'il conserva jusqu'en 1991). En 1989, un second régiment d'An-124 (235è VTAP) fut même spécialement activé sur place. Ces régiments dépendaient de la 12è VTAD (division de transport).

A la fin de la Guerre Froide, la base fut conservée dans l'organigramme russe. On la connut sous diverses appellations (6957è Base aérienne, 6991è Base aérienne) avant un retour aux noms soviétiques.

Actuellement, Seshcha abrite le gros de la flotte d'Antonov An-124 de l'aviation russe, à savoir vingt trois appareils. Des Il-76 y seraient aussi stationnés.

Pistes existantes

• Piste de 3 100 m (10 171 ft) orientée 08/26 (Béton)