Krymsk

Historique

Située à environ soixante-dix kilomètres à l'ouest de Krasnodar et à trois cents soixante à l'est de Sébastopol, Krymsk devint une importante base aérienne soviétique dans les années 1950. Sa situation près du port de Novorossiisk lui a donné une nouvelle importance depuis les années 1990.

Le site actuel a été remanié dans les années 2010 : la piste a été refaite et portée à trois kilomètres de longueur, un nouveau taxiway et surtout trois nouveaux parkings ont été aménagés à l'ouest du site. Un des groupes d'abris bétonnés existant à l'époque soviétique a été sacrifié pour permettre cela. Un dépôt de carburant est aussi apparu à l'emplacement d'un site de stockage au nord-est.

Krymsk fut affectée en 1951 au 562è IAP (régiment de chasse), une formation de la défense aérienne soviétique (PVO). Au gré des modifications de l'ordre de bataille soviétique, elle passa de division en division avant d'intégrer en 1960 le 12è KPVO (corps de défense aérienne) de la 19è Armée aérienne. Le 512è IAP  suivit un parcours classique en étant successivement équipée de MiG-15 (1951-1953) puis de MiG-17F (1953-1965). De 1956 au milieu des années 1970, un des trois escadrons de l'unité fut équipé de MiG-19. En 1965, les MiG-17 furent remplacés par des intercepteurs à long rayon d'action Yakovlev Yak-28P. Il fallut attendre 1987 pour que ceux-ci soient remplacés par des Sukhoi Su-27 bien plus performants.

La sécurité rapprochée de Krymsk était assurée par un bataillon de missiles S-125 (code OTAN : SA-3 Goa) du 80è ZRBR (brigade de missiles antiaériens), dont on voyait encore les quatre emplacements de tir en 2010 dans un secteur désormais urbanisé à quatre kilomètres au sud-ouest de la base.

Survivant à la fin de la Guerre Froide, le 562è IAP fut fusionné en 2001 avec le 393è GvIAP (régiment de chasse de la Garde) tout juste transféré depuis Astrakhan-Privolzhskiy. La nouvelle unité fut rebaptisée 3è GvIAP et conserva une flotte de Su-27. En 2010, elle disposait de trente-six appareils, plus six biplaces Su-27UB. L'année suivante, son parc s'accrut légèrement avec l'arrivée de quatre Su-27SM3 modernisés et de deux Su-30M2. Ces trois modèles forment désormais l'ensemble des appareils déployés à Krymsk. En septembre 2016, Alexander Mladenov présenta le 3è GvIAP comme une formation à deux escadrons de chasseurs mêlant Su-27P, Su-27SM3 et Su-30M2, plus quelques biplaces Su-27UB. Il semble que cette dotation soit toujours la même en 2021.

On trouve enfin à Krymsk le quartier général de la nouvelle 1ère GvSAD (division aérienne composite de la Garde) qui regroupe l'essentiel des moyens aériens de la 4è Armée aérienne russe.

Pistes existantes

• Piste de 3 000 m (9 843 ft) orientée 04/22 (Béton)