Mil Mi-8 (OTAN : Hip)

Historique

En 1957, l'OKB Mil commença à réfléchir à un successeur du Mi-4, qui se présentait à l'origine comme une simple amélioration avec une cabine agrandie, d'une capacité de 14 places. Le conseil des ministres approuva le projet en février 1958, consistant en un hélicoptère moyen propulsé par une unique turbine Ivchenko Al-24V de 1420 kW (1900 hp). L'hélicoptère avait pour désignation interne V-8 (pour Vertolyot, hélicoptère).

Seulement, les ingénieurs de Mil désapprouvaient d'une part la configuration monoturbine, pas assez sécurisante, et d'autre part le choix de l'AI-24V gourmand en carburant. Mil convainquit les autorités de développer parallèlement le V-8A, une version biturbine qui pourrait servir au transport de VIP. Après l'inspection d'une maquette grandeur nature, l'autorisation fut donnée en mai 1960. Isotov proposa alors sa turbine TV2 de 930 kW (1250 hp), qui fut acceptée, et le boitier de transmission fut revu en conséquence.

Le V-8 fut le premier à voler, le 24 juin 1961 avec Boris V. Zemskov aux commandes. Il reprenait des éléments du Mi-4, dont le rotor. Il était conçu comme un appareil de transport de passagers, disposant de 18 sièges et de hublots rectangulaires. Il fut présenté au public le 9 juillet 1961 à Toushino, et fut désigné Hip par l'OTAN. Rapidement surpassé, il cessa de voler dès 1963 et fut ferraillé. Deux autres V-8 furent utilisés comme cellules d'essais au sol.

Le V-8A biturbine effectua son vol inaugural le 2 août 1962 avec V.N. Loshkin aux commandes. Si l'on excepte la motorisation, il restait proche du V-8. Il fut rapidement doté d'un rotor à 5 pales en remplacement du rotor quadripale issu du Mi-4. Il vola jusqu'en 1966, date du crash où 3 personnes trouvèrent la mort. Il fut désigné Hip-B par l'OTAN, le V-8 originel devenant rétrospectivement Hip-A.

Le V-8AT était le prototype de la version de transport d'assaut. Il effectua son vol inaugural lors de l'été 1963. Bien que configuré pour une utilisation militaire, il avait conservé les hublots rectangulaire. Il servit de démonstrateur au V-8AP, un autre prototype préfigurant la version de transport de VIP. Le V-8AP vola pour la première fois lors du printemps 1964.



Les essais se déroulèrent bien et montrèrent que les V-8A pouvaient emporter deux fois plus de charges que le Mi-4, voler 50% plus vite pour un coût d'opération trois fois moindre. La production en série de la version militaire, désignée Mi-8T, fut autorisée fin 1964. Celle de la version de transport de VIP, désignée Mi-8P, le fut au printemps 1965. Ils furent tous les deux désignés Hip-C.

L'usine n°387 à Kazan, qui avait déjà produit les Mi-4, construisit les Mi-8 et le premier appareil de série sortit d'usine fin 1965. Avec l'augmentation de la demande en 1970, une seconde chaîne d'assemblage fut installée à l'usine 99 à Oulan-Oude, en Sibérie.

Le Mi-8T est construit principalement en aluminium, avec deux turbines Isotov TV2-117A de 1500 hp situées au-dessus de la cabine. Mais le rotor ne pourrait supporter la puissance maximale, c'est pourquoi un système régule la puissance moteur, y compris en cas de perte de puissance sur l'une des turbines. Ce qui n'empêcha pas de motoriser la production avec des turbines TV2-117F de 1700 hp, puis des TV2-117AG de même puissance mais plus fiables et plus économiques.

Le rotor principal a 5 pales, et le rotor de queue, monté à droite, 3 pales. Ces pales sont toutes métalliques. Il dispose d'un train tricycle fixe. Les garde-boues visibles sur les prototypes ont disparu sur les machines de série. Le carburant est contenu dans des réservoirs externes, plaqués sur le fuselage. Le réservoir de gauche contient 745 litres (plus tard, il passera à 1140) et celui de droite 680 litres (il passera à 1030). Le réservoir de droite contient dans le nez un système de climatisation pour la cabine.

Le pilote et le copilote sont côte-à-côte dans une cabine séparée de la soute par une porte. Un troisième siège peut être installé pour le mécanicien. Il peut emporter 24 soldats ou 12 blessés ainsi qu'un infirmier. Le Mi-8 dispose de portes à l'arrière pour le chargement, et même de trous dans le fuselage permettant aux soldats à l'intérieur de tirer dehors. La soute fait 5,34 mètres de long, 2,3 mètres de large et 1,82 mètres de haut. Elle peut supporter 4000 kg de fret, et dispose d'un treuil d'une capacité de 200 kg. Le Mi-8 dispose aussi d'une élingue d'une capacité de 3000 kg.



L'appareil entra en service au sein des VVS en 1967. Un Mi-8T fut spécialement modifié pour battre un record de vitesse le 23 août 1967. Sa particularité fut d'avoir été monté par un équipage entièrement féminin. Les réservoirs externes avaient été démontés et tout le carburant était logé à l'intérieur.

Certains exemplaires servirent à larguer des matériaux absorbant les radiations au-dessus de Tchernobyl, après la catastrophe de 1986. Certains furent tellement irradiés qu'ils furent abandonnés sur place.

Plusieurs Mi-8T furent modifiés pour servir de relais de communications sur le champ de bataille, sans plus de précision. Les Mi-8ATS et les Mi-8FSkh furent destinés respectivement aux garde-frontières et au ministère de l'Intérieur, mais semblent avoir été surdimensionnés pour ce rôle. Le Mi-8TECh-24 était un prototype d'hélicoptère servant à la maintenance sur la ligne de front, une sorte de magasin volant. Il n'entra pas en production. Une variante équipée de haut-parleurs servit à la guerre psychologique.

Le Mi-8 connut un succès énorme, y compris à l'exportation. L'usine de Kazan construisit environ 4500 Hip de première génération, dont environ 1700 furent exportés. L'usine de Oulan-Oude en construisit environ 3700, tous pour l'Union Soviétique. Il servit de base au Mi-14 et au Mi-24, mais également au Mi-8M de deuxième génération (désignation export Mi-17). Mi-8 et Mi-17 sont les hélicoptères les plus produits au monde.

L'Afghanistan obtint 30 Mi-8 à partir de 1971. L'Albanie a acheté un Mi-8T à l'Ukraine en 1996. L'Algérie (33 exemplaires en service) et l'Angola (47 exemplaires en service) ont reçut des Mi-8. L'Allemagne de l'Est possèdait encore 98 Mi-8 en 1990 dans sa force aérienne, qui furent utilisés par la Luftwaffe jusqu'en 1997, et un nombre inconnu dans sa marine. L'Arménie récupéra 18 Hip en 1991, dont 7 Mi-9. 9 exemplaires sont encore en service, dont 2 Mi-9. L'Azerbaïdjan en a reçut 13. Le Bangladesh dispose encore de 17 Mi-8. Le Belarus dispose encore de 129 exemplaires. Le Bhoutan dispose de 7 exemplaires. La Bolivie aurait obtenu des Mi-8. Le Burkina Faso dispose de 2 Mi-8V et d'un Mi-8S.



Le Cambodge dispose de 4 Mi-8, entrés en service au début des années 1990. La Chine dispose de 330 Mi-8 au sein de sa force aérienne, de 8 au sein de sa marine, et d'un nombre inconnu au sein de son armée de terre. La Corée du Nord possède encore 15 Mi-8T. La Côte d'Ivoire dispose de 2 Mi-8. Cuba reçut 20 Mi-8T et 20 Mi-8TKV : respectivement 6 et 7 exemplaires sont encore en service. Djibouti possède 3 ou 4 exemplaires. L'Egypte reçut plus de 140 Mi-8. 42 restent en service, dont 16 Mi-8T, 10 Mi-8TVK, 3 Mi-8PPA, 4 Mi-8SMV, 4 Mi-8R, 3 Mi-8MB et 2 Mi-8K. l'Erythrée possède 2 Mi-8, et l'Ethiopie 12.

La Finlande reçut 9 Mi-8T et 2 Mi-8P à partir de 1973, remplacés par le NH-90 depuis 2010. La Géorgie dispose de 18 Mi-8T. La Guinée possède un Mi-8, et la Guinée-Bissau un Mi-8T. La Guyane utilisa 3 exemplaires entre 1985 et 1991. La Hongrie reçut plusieurs Mi-8, dont 2 Mi-8T de Finlande en août 2011. D'autres ont été vendus à l'Ethiopie et au Pérou. La force aérienne indienne a retiré de service ses Mi-8 en décembre 2017. L'Iran a reçut 4 Mi-8, qui ne sont peut-être plus en service maintenant. Le Kirghizstan disposerait de 8 Mi-8. Le Laos possède encore 7 Mi-8. La Libye posséda 25 Mi-8. Deux furent récupérés par la force aérienne libyenne libre, dont un s'écrasa en avril 2012. La Lituanie dispose de 8 Mi-8 (1 Mi-8PS et 7 Mi-8T, dont 3 stockés).

Madagascar reçut 5 Mi-8. Les Maldives en possèderaient. Le Mali possède un Mi-8. La force aérienne mexicaine dispose de 8 Mi-8TV. La Moldavie possède entre 5 et 8 Mi-8 (MTV-1 et PS). La Mongolie possède 31 Mi-8T, dont 20 pour des missions anti-chars. Le Mozambique reçut 12 Mi-8, dont 2 restent en service. L'Ouzbékistan possède des Mi-8. La Papouasie-Nouvelle-Guinée en fut un ancien utilisateur. La marine péruvienne reçut 4 Mi-8T ex-hongrois en 1992. 2 restent en service. La Pologne reçut entre 1967 et 1983 38 Mi-8T, 6 Mi-8PS, 4 Mi-8RL, 4 Mi-8PPD et un Mi-8P. La force aérienne en possède encore 10 (Mi-8T et P) et l'armée de terre polonaise 20 (16 Mi-8T et 4 Mi-8RL).



La Roumanie reçut des Mi-8 en 1968 (plus en service). La force aérienne russe dispose encore de Mi-8 (nombre inconnu), et la marine russe de 35 Mi-8. Le Sierra Leone possède un exemplaire. La Somalie fut un utilisateur du Mi-8. Le Soudan possède 20 Mi-8T. Certains ont peut-être été transférés au Sud-Soudan. La Syrie dispose de 10 Mi-8SMV ou PP pour la guerre électronique et de 55 Mi-8 Hip-F.

Le Tadjikistan est équipé de 14 Mi-8. Le Tchad dispose de 2 Mi-8. La Tchécoslovaquie fut équipée de Mi-8. Le Turkmenistan possède 8 Mi-8. L'armée et la force aérienne ukrainiennes disposent de Mi-8, modernisés et mis au standard Mi-17 ou équivalent. L'Union soviétique disposait de Mi-8 dans ses 3 branches, dont 1620 Mi-8 en 1990 dans l'armée rouge. Le Vietnam dispose de 29 Mi-8. Le Yemen possède encore 10 Mi-8T.

Le Mi-8 fut vendu à la Yougoslavie (24 Mi-8T dès 1968, 92 en tout : ils furent désignés HT-40 et certains furent modifiés en appareils de guerre électronique ou de lutte contre le feu). La République fédérale de Yougoslavie (ou Serbie-Monténégro) en possédait 41 entre 1992 et 2006 et la République serbe de Bosnie 11 ou 12 exemplaires. Ils passèrent dans les pays suivants après l'éclatement : force aérienne croate (14 Mi-8T, dont 3 sont encore en service), Bosnie-Herzégovine (un à 3 Mi-8T encore en service), Serbie (7 Mi-8T sont encore en service : 15 ont peut-être été obtenus), et le Monténégro reçut un exemplaire, retiré du service.

Le Zimbabwe possède 3 appareils.

Pays utilisateurs

• Abkhazie : Armée de l'air abkhaze
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (2 exemplaires)
• Angola : Armée de l'air angolaise
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (1 exemplaire actuellement)
• Arménie : Armée de l'air arménienne
  • Mil Mi-9 (OTAN : Hip-G) (2 exemplaires)
• Bhoutan : Armée de l'air bhoutanaise
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (7 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
• Biélorussie : Armée de l'air biélorusse (129 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
• Bosnie-Herzégovine : Armée de l'air bosniaque (2006-...)
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (5 exemplaires)
• Cambodge : Armée de l'air cambodgienne (11 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
  • Mil Mi-8PS (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
• Chine : Aéronavale chinoise (10 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
• Chine : Garde-côtes chinois
• Congo-Kinshasa : Armée de l'air congolaise (RDC) (6 exemplaires)
  • Mil Mi-8PS (2 exemplaires)
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (2 exemplaires)
• Corée du Nord : Armée de l'air nord-coréenne
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (15 exemplaires)
• Croatie : Armée de l'air croate
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (14 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
• Cuba : Armée de l'air cubaine
  • Mil Mi-8P (12 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
• Djibouti : Armée de l'air djiboutienne
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (6 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
• Egypte : Armée de l'air égyptienne (140 exemplaires initialement, 42 exemplaires actuellement)
  • Mil Mi-8K (2 exemplaires)
  • Mil Mi-8R (4 exemplaires)
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (41 exemplaires actuellement)
• États-Unis : US Army (12 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
• Géorgie : Armée de l'air géorgienne (18 exemplaires initialement, 17 exemplaires actuellement)
• Hongrie : Armée de l'air hongroise (70 exemplaires)  —  4 Mi-8P, 2 Mi-8PS et 1 Mi-8S sortis de service
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (63 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
• Irak : Armée de terre irakienne
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (6 exemplaires)
• Kirghizistan : Armée de l'air kirghize (24 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)  —  Mi-8T
• Libye : Armée de l'air libyenne (2011-…)
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (22 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
• Lituanie : Armée de l'air lituanienne
  • Mil Mi-8PS (1 exemplaire)
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (10 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
• Moldavie : Armée de l'air moldave
  • Mil Mi-8PS (2 exemplaires)
• Mongolie : Armée de l'air mongole
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (12 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
• Mozambique : Armée de l'air mozambicaine
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (10 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
• Namibie : Armée de l'air namibienne
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
• Ossétie du Sud : Armée de l'air sud-ossète (4 exemplaires)  —  Statut incertain
• Ouzbékistan : Armée de l'air ouzbèke
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (63 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
• Pologne : Armée de l'air polonaise
  • Mil Mi-8P (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
  • Mil Mi-8S (1 exemplaire)
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (35 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
• Pologne : Armée de terre polonaise
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (16 exemplaires)
• Russie : Aéronavale russe
  • Mil Mi-8PS-9
  • Mil Mi-8TP
• Russie : VKS
  • Mil Mi-8PPA (10 exemplaires actuellement)
  • Mil Mi-8PS
  • Mil Mi-8SMV-PG (10 exemplaires actuellement)
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (18 exemplaires actuellement)
  • Mil Mi-8TP
  • Mil Mi-9 (OTAN : Hip-G) (8 exemplaires)
• Serbie : Armée de l'air serbe
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (24 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
• Soudan : Armée de l'air soudanaise
  • Mil Mi-8PS (1 exemplaire)
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (10 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
• Syrie : Armée de l'air syrienne
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C)
• Tadjikistan : Armée de l'air tadjike
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (2 exemplaires)
• Togo : Armée de l'Air togolaise
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (2 exemplaires)
• Transnistrie : Armée de l'air transnistrienne
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (5 exemplaires)
• Turkménistan : Armée de l'air turkmène
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C)  —  Gardes-frontières
• Ukraine : Armée de l'air ukrainienne
  • Mil Mi-8MSB-V (9 exemplaires)
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (100 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
  • Mil Mi-9 (OTAN : Hip-G)  —  Plus en service
• Vietnam : Armée de l'air vietnamienne
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (60 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement)
• Yémen : Armée de l'air yéménite
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (14 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
• Zimbabwe : Armée de l'air zimbabwéenne
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (2 exemplaires)

Anciens pays utilisateurs

• Afghanistan : Armée de l'air afghane (54 exemplaires)  —  Mi-8T
• Albanie : Armée de l'air albanaise (1 exemplaire)  —  Mi-8T (Ministère de l'intérieur)
• Algérie : Armée de l'air algérienne (35 exemplaires)  —  Mi-8T
• Allemagne : Aéronavale allemande
• Allemagne : Armée de l'air allemande (98 exemplaires)
• Allemagne de l'Est : Aéronavale est-allemande (13 exemplaires)  —  10 Mi-8TVK, 2 Mi-8T et 1 Mi-8PS
• Allemagne de l'Est : Armée de terre est-allemande (96 exemplaires)  —  25 Mi-8PS, 35 Mi-8T, 28 Mi-8TV et 8 Mi-9
• Bangladesh : Armée de l'air bangladaise (17 exemplaires)
• Bosnie-Herzégovine : Armée de l'air bosniaque (1992-2006) (12 exemplaires)  —  Mi-8T
• Bosnie-Herzégovine : Armée de l'air bosniaque (1996-2006) (22 exemplaires)
• Bulgarie : Aéronavale bulgare (3 exemplaires)
• Burkina Faso : Armée de l'air burkinabée (3 exemplaires)  —  1 Mi-8S stocké
• Burundi : Armée de l'air burundaise (4 exemplaires)  —  Mi-8TV
• Centrafrique : Armée de l'air centrafricaine (2 exemplaires)  —  MI-8S
• Chine : Armée de terre chinoise (145 exemplaires)
• Congo-Brazzaville : Armée de l'Air congolaise (8 exemplaires)  —  Mi-8T
• Côte d'Ivoire : Armée de l'air ivoirienne (2 exemplaires)
• Cuba : Armée de l'air cubaine
  • Mil Mi-8PS (2 exemplaires)
  • Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (29 exemplaires)
• Estonie : Garde-frontières estoniens (4 exemplaires)  —  2 Mi-8TV, 1 Mi-8T et 1 Mi-8S
• Ethiopie : Armée de l'air éthiopienne (23 exemplaires)  —  Mi-8T
• Finlande : Armée de l'air finlandaise (11 exemplaires)  —  9 Mi-8T et 2 Mi-8P
• Guinée-Bissau : Armée de l'air bissau-guinéenne (1 exemplaire)  —  Mi-8T
• Guyana : Armée de l'air guyanienne (3 exemplaires)  —  Mi-8P
• Inde : Armée de l'air indienne (107 exemplaires)  —  101 Mi-8T et 6 Mi-8PS
• Laos : Armée de l'air laotienne (15 exemplaires)  —  14 Mi-8T et 1 Mi-8PS
• Libye : Armée de l'air de la Fajr Libya (2014-…) (1 exemplaire)  —  Mi-8T
• Libye : Armée de l'air libyenne (1951-2011) (31 exemplaires)  —  Mi-8T
• Madagascar : Armée de l'air malgache (7 exemplaires)
• Mali : Armée de l'Air malienne (1 exemplaire)  —  Mi-8T
• Mexique : Armée de l'air mexicaine (12 exemplaires)  —  Mi-8T
• Monténégro : Armée de l'air monténégrine (5 exemplaires)  —  Mi-8T (HT-40)
• Myanmar : Armée de l'air birmane (1 exemplaire)  —  Mi-8T
• Nicaragua : Armée de l'air nicaraguayenne (21 exemplaires)  —  Mi-8T
• Ouganda : Armée de l'air ougandaise (5 exemplaires)
• Pérou : Armée de l'air péruvienne (18 exemplaires)  —  Mi-8T
• Pérou : Armée de terre péruvienne (22 exemplaires)  —  20 Mi-8T et 2 Mi-8TV
• République Tchèque : Armée de l'air tchèque (22 exemplaires)  —  11 Mi-8T, 6 Mi-8PS, 2 Mi-8PPA et 3 Mi-8P
• Roumanie : Armée de l'air roumaine
• Russie : Escadron Aérien Spécial « Russie » - SLO (4 exemplaires)  —  Mi-8PS
• Sierra Leone : Armée de l'air sierraléonaise (1 exemplaire)  —  Mi-8T
• Slovaquie : Armée de l'air slovaque (13 exemplaires)  —  Dont au moins un Mi-8PS
• Somalie : Armée de l'air somalienne
• Tchécoslovaquie : Armée de l'air tchécoslovaque
• Ukraine : Aéronavale ukrainienne (12 exemplaires)
• Union Soviétique : Aéronavale soviétique
• Union Soviétique : Armée de l'air soviétique
• Vietnam : Armée de l'air vietnamienne
  • Mil Mi-8S (1 exemplaire)
• Yémen du Sud : Armée de l'air sud-yéménite (30 exemplaires)  —  Mi-8T
• Yougoslavie : Armée de l'air yougoslave (92 exemplaires)  —  Mi-8T
• Zambie : Armée de l'air zambienne (8 exemplaires)  —  Mi-8T