Novossibirsk-Tolmachevo

Historique

L'aéroport international de Novossibirsk connaît actuellement une forte croissance. Il dessert l'une des métropoles les plus actives de Sibérie et fait partie des sites aéroportuaires désignés par le gouvernement russe pour servir de sites-pilotes pour le développement du transport aérien en Russie. Il a vu passer près de 2,4 millions de passagers en 2014.

Durant la Guerre Froide, le site était l'un des centres nerveux de la défense aérienne soviétique en Sibérie. L'est de l'aéroport fut aménagé pour accueillir des appareils militaires et surtout des logements et des installations de commandement de la PVO. La 186è IAD (division de défense aérienne, 1956-1961) fut remplacée par la 20è IAD (1961-1980) puis le 38è DPVO (corps de défense aérienne). Ces trois formations dépendaient de la 14è Armée aérienne dont le quartier général se situait dans la ville de Novossibirsk. L'unique régiment de chasse affecté à ces formations, le 849è IAP, effectua un séjour de quatre ans (1958-1962) sur place avec un ensemble composite d'avions de combat (deux escadrons de MiG-15 et de MiG-17 plus un escadron de MiG-19, tous remplacés en 1960 par des Sukhoï Su-9). L'escadron de transport alloué à cette armée y fut activé en 1969. Le 43è OTAE allait devenir un escadron (numéroté 197) en 1988 avant de redevenir un escadron en 1996 et d'être dissous en 1998. Il était équipé d'Antonov An-12, An-24 et An-26, ainsi que d'hélicoptères Mil Mi-8.

Tolmachevo fut un temps désignée comme la 562è Base aérienne russe. L'exercice Aviadarts 2016 (28 mai au 5 juillet 2016) qui s'est tenu en Crimée a vu la participation de deux Mi-24 de Tolmachevo, décrits comme appartenant à un régiment indépendant, le 337è OVP. En novembre 2020, un article paru sur le site Scramble.nl a indiqué que les quatre Mil Mi-8AMTSh-V et les quatre Mi-24P déployés par la Russie dans le Haut Karabagh provenaient de cette unité. Ils y avaient été transportés par des rotations d'Antonov An-124 entre Novossibirsk et Erevan. Des avions de chasse font régulièrement escale sur l'aéroport (ainsi les Sukhoï livrés depuis l'usine de Komsomolsk à destination des unités basées en Europe) mais également des appareils de transport.

A l'heure actuelle (mars 2024), l'emprise militaire de Tolmachevo à l'est de l'aéroport abrite le 337è OVP (régiment indépendant d'hélicoptères), qui alignerait selon Alexander Mladenov un escadron de Mil Mi-24P et un escadron de Mil Mi8AMTSh. Un escadron composite dépendant du 32è OTSAP (régiment indépendant de transport composite, déployé à Iekaterinbourg) déploie sur place des avions de transport (trois Antonov An-12BK, deux An-26 et un Tupolev Tu-134) et des hélicoptères (huit Mi-8AMTSh). Ces moyens dépendent de la 14è Armée aérienne, qui rassemble toutes les unités aériennes du district militaire central (de l'Oural à la Sibérie occidentale).

Pistes existantes

• Piste de 3 605 m (11 827 ft) orientée 16/34 (Béton)
• Piste de 3 600 m (11 811 ft) orientée 07/25 (Asphalte)