Iekaterinbourg-Koltsovo

Historique

Construit entre 19328 et 1930, le terrain d'aviation de Koltsovo fut initialement utilisé par les militaires soviétiques avant de devenir l'aéroport civil de la ville de Sverdlovsk (actuelle Iekaterinbourg, Yekaterinburg dans sa forme anglicisée). Il devint un site significatif pour le trafic sur les lignes intérieures soviétiques. En 2003, Koltsovo fut choisi par le gouvernement pour figurer dans un  programme de développement de plusieurs sites aéroportuaires en Russie et bénéficia à cette occasion d'importants investissements. Il est désormais largement ouvert au trafic international et peut accueillir des avions gros-porteurs. Le nombre de passagers recensés y a également fortement augmenté, passant de 930 000 en 2000 à 4,2 millions en 2015.

L'armée de l'air soviétique y avait déployé dans les années 1980 un escadron d'aviation mixte, le 142è OSAE, certainement composé de quelques avions et hélicoptères de transport. La Russie en fait de même. En 2021, Alexander Mladenov évoquait la présence sur place du 32è (ou 30è ?) OTSAP (régiment indépendant de transport composite) équipé de dix-huit avions de transport Antonov (huit An-12BK, huit An-26 et deux An-148-100), trois Tupolev Tu-134, deux Let L-410UVP-E20 et de quatre hélicoptères Mil Mi-8AMTSh. Il semble que la partie militaire de Koltsovo soit celle située la plus à l'est, à proximité d'un dépôt de carburant : on y relève la présence de nombreux appareils de transport.

On y trouverait également deux formations paramilitaires : la Garde Nationale (formée en 2016 autour des anciennes unités du ministère russe de l'Intérieur) y déploierait un escadron (9è OAE) regroupant des Antonov An-26 et des Mil Mi-8MTV-2, tandis que le Ministère russe des Situations d'Urgence y affecterait des MTV-1 et des hydravions Beriev Be-200.

Pistes existantes

• Piste de 3 025 m (9 925 ft) orientée 08R/26L (Asphalte/Béton)
• Piste de 3 004 m (9 856 ft) orientée 08L/26R (Asphalte/Béton)