Khankala

Historique

Construite en République de Tchétchénie, Khankala fut dès 1951 un important centre de formation soviétique. Il fut transféré à la PVO (défense aérienne) en 1960, dont il contribua à former les équipages.

Initialement désigné 382è IAP (régiment de chasse) et doté de MiG-15 et de MiG-17, le 382è UAP (régiment d'instruction) fut pourvu à partir de 1964 d'appareils d'entraînement spécifiquement conçus pour cette tâche, à savoir des Aero L-29 de conception tchécoslovaque. Ceux-ci devaient rester en service jusqu'en 1992 (79 appareils opérationnels à cette date), au côté d'Aero L-39 plus modernes (depuis 1986, 89 appareils opérationnels en 1992).

A la chute de l'Union Soviétique, Khankala fut conservée et vit son importance accrue par les évènements en Tchétchénie. Les forces russes décidèrent de faire du site un point d'appui dans les opérations de reconquête de la région, à partir de 1994, et le défendirent victorieusement la même année contre une offensive des indépendantistes. Les installations furent agrandies et des unités terrestres s'y installèrent (notamment des éléments de la 42è Division de Fusiliers). Si les pistes paraissent en mauvais état, on relève la présence d'hélicoptères.

En 2002, Khankala fut le théâtre du plus important crash d'hélicoptère jamais répertorié, quand un Mil Mi-26 surchargé fut abattu par un missile sol-air tiré par un rebelle. L'appareil tomba dans un champ de mines russes, causant la mort de 127 soldats.

Pistes existantes

• Piste de 1 500 m (4 921 ft) orientée 08/26 (Béton)