Aero L-39C

Rappels

  • Catégorie : Avion d'entraînement avancé
  • Constructeur : Aero drapeau du pays drapeau du pays
  • Premier vol : 4 novembre 1968
  • Version du : Aero L-39 Albatros
  • Production : 2 260 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Entraînement, Remorquage de cibles
Aero L-39C

Historique

Baptisée L-39C (C pour Cvičná, "entraînement), c'est la version la plus répandue dans le monde. Elle a été conçue pour des missions d'entraînement de base et d'entraînement avancé. Elle n'est pas armée en règle générale. Le L-39C peut également servir au remorquage de cibles. La Slovaquie en a développé de son côté une version modernisée, le L-39CM.

Pays utilisateurs

Anciens pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 4 700 kg (10 362 lbs)
  • Masse à vide : 3 459 kg (7 626 lbs)
  • Surface alaire : 18,8 m² (202,362 sq. ft)
  • Hauteur : 4,77 m (15,65 ft)
  • Envergure : 9,46 m (31,037 ft)
  • Longueur : 12,13 m (39,797 ft)

Équipage

Performances

  • Distance de décollage : 480 m (1 575 ft)
  • Distance d'atterrissage : 600 m (1 969 ft)
  • Distance franchissable : 1 100 km (684 mi, 594 nm)
  • Distance franchissable : 1 750 km (1 087 mi, 945 nm)
  • Plafond opérationnel : 11 500 m (37 730 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 22 m/s (72 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 750 km/h (466 mph, 405 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.37
  • Charge alaire maxi au décollage : 250.00 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.50
  • Charge alaire à vide : 183.99 kg/m²

Motorisation

Armement

  • Nombre de points d'emport : 2
  • Charge militaire : 500 kg (1 102 lbs)

Exemplaires

Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C Crashé en avril 2008.
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C Crashé le 29 septembre 2017.
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C Crashé le 26 août 2016.
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C
Aero L-39C

Sur le forum…

  • C'est vrai qu'ils nous avaient habitué aux renards de surface… Skyfox, ça sonne bien!
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Le L-39 NG est baptisé "Skyfox". 
    Tant que le L-39NG était un prototype, Aero Vodochody se contentait de la désignation technique "Nouvelle Génération", mais après le début de la production en série, il a été décidé de choisir un nom pour l'avion, comme ça avait été le cas pour ses prédécesseurs de l'usine de Vodochodsk (Starling, Delphin, Albatros, etc.).
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Et on reparle du L39NG
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Aviez vous vu cette vidéo?
    https://www.youtube.com/watch?v=asG8QrxHf3M
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Le premier L-39NG de série a effectué avec succès son vol inaugural.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Sources Flightglobal : l'albatros NG se défend toujours…
    Image
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Et ce N139LE Aero Vodochody L-39ZO Albatros de Skyline Aviation. Sources : Simen Dorschman Twitter 
    ImageImage
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Image
    C'est vrai que cet avion garde tout son attrait, quelqu'en soit l'utilisateur…
      Lien   Revenir ici   Citer
  • https://www.idnes.cz/zpravy/nato/aero-l-39ng-dny-nato-strava-premiera-letoun.A210909_211925_zpr_nato_inc

    Le nouvel avion L-39NG d'Aero Vodochody sera présenté pour la 1ère fois au public tchèque  lors des Journées de l'OTAN à Ostrava les 18 et 19 septembre
    La nouveauté est basée sur le concept aérodynamique original, mais est équipée d'instruments modernes et d'un nouveau groupe motopropulseur. Le nouveau moteur consomme deux fois moins et par rapport au L-39 d'origine, la machine est également plus légère. Une partie des pièces est en matériaux composites.
    Le développement de l'avion a duré dix ans et a coûté plus d'un milliard de couronnes. Le partenaire stratégique du projet L-39NG est Omnipol, qui le cofinance et le détient à moitié.
    Le premier client étranger est le Sénégal africain, qui a commandé quatre appareils en configuration de combat léger. En février de cette année, le Vietnam a commandé 12 nouveaux avions d'entraînement L-39NG d'une valeur de plusieurs milliards de couronnes.
    Le ministère tchèque de la Défense envisage également d'acheter six machines pour la formation des pilotes de l'armée. La Slovaquie ou la Hongrie voisines sont également à la recherche d'une machine, et le Ghana s'est montré intéressé par six machines.
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ouakamois le Sept. 12, 2021, 6:52 p.m.
  • Aéro L39  Albatros… Décos exotiques..
    J'ai une préférence pour la deuxième, mais quelque soit ses décos ça reste un bel appareil.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer