Mil Mi-35M

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : Mil drapeau du pays
  • Version du : Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
  • Missions : Attaque au sol, Lutte anti-chars, Transport tactique

Historique

Le Mil Mi-35M est une version de série du Hind largement modernisée, développée par Rostvertol. Si un démonstrateur statique modifié sur la base d'un Mi-24VP (c/n 3532584910329) est officiellement dévoilé au grand public lors du Salon du Bourget '95, sa production en série ne démarre que 10 ans plus tard, en 2005. Il se destine avant tout aux pays n’ayant pas les moyens ou la volonté d’acheter des hélicoptères de combat de dernière génération, mais qui souhaiteraient disposer, à bas coût, d’une plateforme antichars et d’assaut performante. Sa désignation particulière témoigne du fait qu'il a été initialement pensé comme une version export du Mi-24VM, dont il reprend un grand nombre d'améliorations, et ce malgré l'abandon du programme.

D’un point de vue purement technique, cette version est très avancée si on la rapporte au Mi-24V/Mi-35. Tout d’abord, l’appareil dispose de nouveaux rotors similaires à ceux du Mi-28N : le rotor principal est en titane et ses pales en fibre de carbone permettent de réduire le poids total de l’hélicoptère de près de 300 kg ; le rotor de queue prend lui la forme d'un X. Le Mi-35M est également identifiable à ses trains d'atterrissage fixes pour les posés d'assaut en terrain difficile, et à ses ailettes raccourcies. 

Concernant la motorisation, la version de base proposée par Rostvertol est propulsée par deux turbines Klimov TV3-117VMA. Néanmoins, les turbines VK-2500-02, pensées spécifiquement pour les environnements Hot & High et à la durée de vie plus élevée, sont systématiquement sélectionnées par les clients. Il faut aussi souligner que le Mi-35M peut être équipé de réservoirs largables de 575 litres.

L’avionique, bâtie autour du nouveau système de mission et de navigation KNEI-24, insuffle un vent de modernité au Hind. Les efforts de modernisation se sont principalement concentrés sur les capacités de combat nocturne de l’appareil. Doté de nouveaux équipements, le Mi-35M est désormais pleinement apte à combattre de nuit. Le cockpit, réorganisé, est doté d'écrans multifonctions couleur et devient compatible avec les jumelles de vision nocturne (JVN) Geo-ONV-1 ou OVN-1 Skosok. Cependant, la réelle capacité tout-temps de l’hélicoptère réside dans sa tourelle électro-optique GOES-342.10 gyrostabilisée, remplaçant le viseur optique Raduga-Sh. Ce capteur dispose de caméras TV et IR, d'un télémètre laser et d’un système de suivi des missiles antichars.  Il se superpose au système d’observation et de ciblage jour/nuit OPS-24N, dont le calculateur de visée PrVK-24, couplé au viseur S17-VG-1M, permet d'améliorer la précision des munitions non-guidées et le pointage du canon. Pour l'anecdote, le premier démonstrateur présenté lors du Salon du Bourget '95 était équipé d'un FLIR Chlio produit par Thales.



Du point de vue de l’armement, les possibilités se sont étoffées : le Mi-35M est désormais en mesure de mettre en oeuvre le système antichar 9K113K Shturm-VK et d'emporter une combinaison de 16 missiles 9M120 Ataka-V ou 9M39 Igla-V, mais aussi des pods de roquettes B-8V20 (20 roquettes S-8 de 80 mm) ou B-13L (5 roquettes S-13 de 122 mm) sur 4 points d'emport. Pour traiter les cibles légères, il dispose d'un canon bi-tube GSh-23V de 23 mm refroidi à l’eau plutôt qu'à l'air, approvisionné à 450 coups. 

La survivabilité de l'hélicoptère est globalement améliorée par rapport aux versions antérieures, et sa charge de maintenance est plus réduite. Enfin, la capacité de transport de troupes est conservée : 8 soldats peuvent se loger dans la soute pour des missions de transport d’assaut. 

  • En 2005, le Venezuela devient le client de lancement d'une version très légèrement modifiée (Izdelye 558) du Mi-35M, désignée localement Caribe (du nom d’une tribu amazonienne). L’Ejército Venezolana opère ces 10 exemplaires, commandés en trois temps (3, 5 puis 2) puis livrés entre 2006 et 2007 par Rosoboronexport. Ils volent avec un camouflage vert foncé adapté à la jungle qui recouvre une partie du pays.

  • Le 23 octobre 2008, le Brésil passe officiellement commande de 12 exemplaires d’une version modifiée du Mi-35M (Izdelye 658) pour environ 150 millions de dollars, au terme d'un appel d'offre qui a vu également concourir l'A129 d'AgustaWestland et l'EC665 Tigre d'Eurocopter. Désignés localement AH-2 Sabre, les livraisons des appareils (s/n 8951 à 8962) s'étalent du 16 décembre 2009 au 26 décembre 2014. D'un point de vue technique, ils diffèrent de la version "classique" du Mi-35M par leur cockpit traité pour l'utilisation de la JVN M949 (AN/AVS-9) de l'américain L-3 Communications, et de leur suite de communications comprenant les radios Röhde & Schwarz MR6000R, Bendix-King KHF-1050 et KTR-908.



    La Força Aéra Brasileira utilise l'AH-2 Sabre principalement dans le cadre de ses opérations de lutte antidrogue et contre l'orpaillage clandestin. Ils arborent une livrée verte/grise adaptée à l'environnement amazonien.

  • En septembre 2010, l’Azerbaïdjan, traditionnel client de Moscou, devient le troisième acheteur export du Mi-35M en passant commande de 24 exemplaires dans un standard identique (Izdelye 558) à ceux livrés au Venezuela. La dernière unité est livrée par An-124 en janvier 2014.

  • Afin de disposer d'un appareil de transition en attendant l’arrivée en nombre suffisant des Mi-28N (OTAN : Havoc-B) et Ka-52 (OTAN : Hokum-B), la force aérienne russe passe commande de 49 exemplaires en deux temps (22 en 2010 et 27 en 2011). Leur standard Izdelye 758 se différencie des autres appareils export par leur suite de communications KSS-28N-3 qui intègre deux radios UHF R-999, une radio VF Prima et une liaison de données cryptée. En novembre 2014, tous les appareils lui sont livrés. 

    En décembre 2015, les Mi-35M russes sont engagés au combat pour la première fois en Syrie. Deux appareils sont perdus sur ce théâtre d'opérations : le premier aurait été abattu près de Palmyre le 8 juillet 2016 par une roquette tirée involontairement dans son rotor de queue par un autre Hind russe ; le 3 novembre 2016, le second réalise un poser d'urgence dans le désert, avant d'être détruit au sol par un missile antichar tiré par des combattants de l'Etat Islamique, tandis qu'une équipe CSAR exfiltrait les pilotes dans un Mi-8AMTSh.

  • En 2013, le Mi-35M est commandé en urgence à 28 exemplaires par l'Irak afin de faire face à la progression rapide de l’Etat Islamique sur son territoire. Les premières livraisons au 35th Attack Squadron de l'Iraqi Army Aviation interviennent dès le mois de novembre. Cinq appareils ont déjà été rayés des inventaires : le 16 juin 2014, le s/n YI-352 s'écrase lors d'une mission d'attaque près de la ville de Falloudjah ; le 3 octobre de la même année, le s/n YI-356 est abattu par un missile sol-air portable FN-6 ; le 22 août 2015, le s/n YI-361 est très sévèrement endommagé après avoir heurté une ligne à haute tension ; le 4 avril 2016, un Mi-35M (s/n non-identifié) s'écrase à proximité de la base aérienne d'al-Kut des suites d'un dysfonctionnement technique ; enfin, le 4 janvier 2017, un appareil (s/n non-identifié) s'écrase près de Mossoul.

  • En août 2015, le Pakistan signe un accord formel pour l'acquisition de 4 exemplaires. Ces derniers sont réceptionnés à la fin du mois d'août 2017 par l'Armée de Terre pakistanaise.

  • En juin 2016, lors du salon KADEX-2016, le Kazakhstan annonce officiellement avoir passé une commande pour 4 Mi-35M (codés "01" à "04 Red"). Leur livraison intervient dès le mois de décembre. En janvier 2017, le pays signe pour 4 appareils de plus ("05" à "08 Red").

  • En septembre 2016, le Nigéria achète 12 exemplaires de l'hélicoptère. Les deux premiers lui ont été livrés en janvier 2017.

  • En novembre 2017, Rosoboronexport et le Ministère de la Défense ouzbèke signe un contrat pour l'achat de 12 appareils. Le pays devient alors le dernier acheteur en date du Mi-35M.

  • Enfin, il semblerait également que le FSB se soit porté acquéreur de 2 Mi-35M pour ses opérations spéciales dans le Nord-Caucase.





Texte d'Ansierra117

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Diamètre du rotor de queue : 3,84 m (12,598 ft)
  • Masse maxi au décollage : 11 500 kg (25 353 lbs)
  • Masse normale au décollage : 10 900 kg (24 030 lbs)
  • Masse à vide : 8 354 kg (18 417 lbs)
  • Diamètre du rotor principal : 17,2 m (56,43 ft)
  • Envergure : 5,07 m (16,634 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Performances

  • Vitesse maximum : 300 km/h (186 mph, 162 kts)
  • Vitesse de croisière : 240 km/h (149 mph, 130 kts)
  • Rayon d'action : 550 km (342 mi, 297 nm)
  • Distance franchissable : 1 000 km (621 mi, 540 nm)
  • Plafond opérationnel : 5 400 m (17 717 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 9 m/s (30 ft/s)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.29 kW/kg
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.39 kW/kg

Motorisation

  • 2 × turbines Klimov VK-2500-02 de 1 641 kW (2 231 ch, 2 200 hp) — 2 013 kW (2 737 ch, 2 700 hp) avec post-combustion

Avionique

  • doppler à balayage mécanique DISS-15D
  • Système de visée : OPS-24N
  • Système de mission : KNEI-24
  • Viseur optronique : GOES-342.10
  • Radio UHF : R-999
  • Radio : Prima
  • Détecteur d'alerte radar : SPO-15
  • Système ECM (brouillage) : L-166V1A
  • Système ECM (leurres) : UV-26M
  • Système de communication : KSS-28N-3

Charge utile

  • Hauteur de cabine : 1,2 m (3,94 ft)
  • Largeur de cabine : 1,46 m (4,79 ft)
  • Longueur de cabine : 2,83 m (9,268 ft)
  • Nombre de soldats : 8
  • Charge utile : 2 400 kg (5 291 lbs)

Exemplaires

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Mil Mi-35M Crashé le 16 juin 2014 lors d'une mission d'attaque près de Falloudjah.
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Mil Mi-35M Très sévèrement endommagé le 22 août 2015 suite à une collision avec une ligne à haute tension.
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Mil Mi-35M Abattu le 3 octobre 2014 par un missile sol-air portable FN-6.
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Sur le forum…

  • Vision toujours aussi impressionnante du HIND
    Mil MI35P
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  • d9pouces a écrit

    Sur le moment, j'ai cru que l'image n'était pas complètement chargée (donc de gros blocs moches).
    Un pilote de F-35 ne saura même pas si c'est encore un bug de ses systèmes de détection… :bonnet:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Sur le moment, j'ai cru que l'image n'était pas complètement chargée (donc de gros blocs moches). Le camouflage est réussi à ce niveau-là : ça ne ressemble vraiment à rien !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Clansman a écrit

    ouakamois a écrit

    Mil MI24P-M1, nouvelle version du Hind…

    J'ai cru que c'était un modèle en légos. :mrgreen:
    :lol: Sauf que contrairement à Mil, chez Lego tu n'as pas besoin de bricoler pour que ça joue: ils fournissent toutes les pièces de la bonne couleur. :bonnet:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • ouakamois a écrit

    Mil MI24P-M1, nouvelle version du Hind…

    J'ai cru que c'était un modèle en légos. :mrgreen:
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Mil MI24P-M1, nouvelle version du Hind…
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  • Et une nouvelle version du Mi-35, le Mi-35MV !

    En gros, RETEX de la Syrie.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Deux images d'un nouveau client du hind
    Mil MI35 non identifié

    Mil MI35 non identifié
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  • Jericho a écrit

    Ansierra117 a écrit

    … et le premier je l'ai pas, est-allemand peut-être ?
    Tchèque, c'est possible? Je trouve qu'il fait assez Mi-24 préparé pour un Tiger-Meet avec ce minet sur le côté…

    A mon tour d'être à la ramasse aujourd'hui…j'avais pas vu le TIgre :roll:

    C'est le "4011" tchèque, c'est marqué en tout petit en haut à gauche
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Ansierra117 a écrit

    … et le premier je l'ai pas, est-allemand peut-être ?
    Tchèque, c'est possible? Je trouve qu'il fait assez Mi-24 préparé pour un Tiger-Meet avec ce minet sur le côté…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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