Tupolev Tu-22M3M

Historique

Après la guerre de Géorgie en 2008, et les piètres performances affichées par son Backfire, le Ministère de la Défense russe exprime pour la première fois le besoin de disposer d'une version modernisée de l'appareil entré en service en 1983.

Ce n'est finalement qu'en 2017 (soit près de 10 ans plus tard…) que ce besoin est renouvelé à l'occasion des retours d'expérience de l'engagement russe en Syrie et de la rédaction du plan d'armement 2018-2027.

À ce titre, il est notamment envisagé que le Tu-22M3M dispose des nouveaux moteurs Kuznetsov NK-32-02 prévus pour le Tu-160M2. Il doit également être équipé du système de navigation et de ciblage SVP-24-22, d'un radar Novella-45, d'un cockpit numérique et d'une avionique standardisée avec celle du "Blackjack 2.0".

Du côté de l'armement, le bombardier tactique doit voir sa panoplie s'élargir à une version améliorée du missile antinavires supersonique Kh-32.

En 2012, l'Etat-major des VKS russes escomptait disposer de 30 Tu-22M3M à l’horizon 2020. Finalement, le PDG de l'OKB Tupolev, Alexander Konyukhov, annonce le 17 novembre 2017 que le premier vol de l'appareil est prévu pour 2018, soit un glissement très net du calendrier initial.


Texte d'Ansierra117

Pays utilisateur

• Russie : VKS (30 exemplaires)  —  En commande ; Tu-22M3 modernisés

Performances

• Rayon d'action : 2 410 km (1 498 mi, 1 301 nm)

Motorisation

• 2 × réacteurs Kuznetsov NK-32-02

Avionique

• Novella-45
• Système de visée : SVP-24-22