Tupolev Tu-204

Rappels

  • Catégorie : Avion de ligne
  • Constructeur : Tupolev drapeau du pays
  • Premier vol : 2 janvier 1989
  • Production : 79 appareils construits (cellules neuves)
Tupolev Tu-204

Historique

Le Tu-204 est un avion de ligne moyen-courrier et mono-couloir, bimoteur, d'une capacité de 210 passagers. Il fut développé pour Aeroflot en remplacement des Tu-154, et se veut un équivalent du Boeing 757.

Le Tu-204 vola pour la première fois le 2 janvier 1989. Il fut certifié en 1994 et fut mis en service le 18 septembre de la même année par Rossiya Airlines. Il intègre de nouvelles technologies comme les commandes de vol électriques, les cockpits à écrans, des ailes à profils supercritiques dotées de winglets.

Il est disponible en plusieurs versions, pour le transport de fret, ou de passagers, ou les deux. Il peut également être configuré en transport de VIP. Il peut aussi être équipé de moteurs russes (Soloviev PS90) ou occidentaux (Rolls-Royce RB211), et d'une avionique russe ou occidentale. La version la plus récente est le Tu-204SM, qui a volé pour la première fois le 29 décembre 2010. Les membres de la famille Tu-204 sont construits à Ulyanovsk par Aviastar SP, tandis que les Tu-214 sont construits à Kazan.

Le Tu-214 est une version dérivée du Tu-204-200, avec une plus grande masse au décollage, avec une structure renforcée et une capacité en carburant augmentée. Elle vola pour la première fois le 21 mars 1996. 10 exemplaires étaient en service dans des compagnies aériennes en 2010, avec 12 autres commandes.

Le Tu-214 sert de base aux versions militarisées utilisées par la force aérienne russe. Parmi elle, on note le Tu-214ON, le Tu-214PU, le Tu-214SR, le Tu-214SUS. Ces versions servent à la reconnaissance, à la communication électronique, comme poste de commandement volant. La force aérienne russe prévoie d'en acquérir 16 exemplaires en tout, dont 11 étaient déjà livrés en avril 2012.

79 exemplaires ont été produits entre 2005 et août 2016. Il est toujours produit actuellement. Outre des compagnies russes, il est aussi utilisé par des compagnies chinoises, cubaine, nord-coréenne, syrienne et iranienne. Il fut impliqué dans 2 accidents.

Militairement, le Tu-204 est utilisé par la force aérienne russe, et l'Autorité palestinienne aurait commandé un Tu-204-100. Un des Tu-204 utilisés par Air Koryo est sans doute utilisé à l'occasion par le gouvernement nord-coréen.

Pays utilisateurs

Versions

  • Tupolev Tu-204 : Version de base de transport de passagers.
  • Tupolev Tu-204-100 : Version dotée de moteurs Perm PS-90 et d'une avionique russe.
  • Tupolev Tu-204-120 : Version du Tu-204-100 dotée de moteurs Rolls-Royce RB211-535 et d'une avionique occidentale.
  • Tupolev Tu-204-200 : Version plus lourde du Tu-204-100. 1 exemplaire.
  • Tupolev Tu-204-220 : Version du Tu-204-200 dotée de moteurs Rolls-Royce RB211-535 et d'une avionique occidentale.
  • Tupolev Tu-204-300 : Version à long rayon d'action raccourcie de 6 m.
  • Tupolev Tu-204-500 : Version optimisée pour les lignes régionales et dotée d'ailes plus petites.
  • Tupolev Tu-204C : Version de base de transport de fret.
  • Tupolev Tu-204SM : Version modernisée dotée de moteurs Perm PS-90A2 et mise aux normes occidentales.
  • Tupolev Tu-206 : Projet de version devant servir de banc d'essais en vol au gaz naturel liquéfié.
  • Tupolev Tu-214 : Version basée sur le Tu-204-200 avec une MTOW augmentée et de nouvelles portes d'accès.
  • Tupolev Tu-214ON : Version d'observation autorisée par le traité Open Skies. 2 exemplaires.
  • Tupolev Tu-214PP PAK-REB : Projet de version avancée de guerre électronique.
  • Tupolev Tu-214PU : Version servant de poste de commandement aérien. 2 exemplaires.
  • Tupolev Tu-214R : Version de renseignement électronique. 2 exemplaires.
  • Tupolev Tu-214SR : Version servant de relais de communications pour le gouvernement russe. 5 exemplaires.
  • Tupolev Tu-214SUS : Version servant de centre de communications aérien pour le gouvernement russe. 2 exemplaires.
  • Tupolev Tu-214VPU : Version servant de poste de commandement aérien pour le FSB. 1 exemplaire.

Sur le forum…

  • non, départ du staff et du matos d'un grand hotel de Deauville qui a été investi en plan B
    https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/seine-maritime/havre/russe-dmitri-medvedev-rencontre-edouard-philippe-au-havre-1689848.html

    et le G7 aura lieu à Biarritz
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Préparation du futur G7 ? Mais les Russes n'y viennent pas normalement.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
      Lien   Revenir ici   Citer
  • cueilli fraichement ce matin
    Tu-214SR RA-64528
    http://stanakshot.free.fr/photos/Russie-gouvernement/Tupolev-Tu-214SR/11560
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par stanak le Oct. 8, 2020, 4:06 p.m.
  • edit : version 214SUS et non 214PU

    Je vous avais prévenu qu'il était difficile de s'y retrouver ! :mrgreen:
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • merci ;)

    Tu-214PU
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Feb. 14, 2016, 9:37 a.m.
  • Magnifiques clichés. :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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    Tu-214
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    Tu-214SUS Poutine inside
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    edit : version 214SUS et non 214PU
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par stanak le Feb. 14, 2016, 9:38 a.m.
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    Tu-204-300
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Feb. 14, 2016, 9:38 a.m.
  • La fiche sur le site
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  • Merci, mais j'espère que je pourrais la développer davantage un jour. :interr:
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