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Tupolev Tu-204

Rappels

  • Catégorie : Avion de ligne
  • Constructeur : Tupolev drapeau du pays
  • Premier vol : 2 janvier 1989
  • Production : 79 appareils construits (cellules neuves)
Tupolev Tu-204

Historique

Tupolev Tu-204 (Tu-214) civil
Le Tu-204 est un avion de ligne moyen-courrier et mono-couloir, bimoteur, d'une capacité de 210 passagers. Il fut développé pour Aeroflot en remplacement des Tu-154, et se veut un équivalent du Boeing 757.

Le Tu-204 vola pour la première fois le 2 janvier 1989. Il fut certifié en 1994 et fut mis en service le 18 septembre de la même année par Rossiya Airlines. Il intègre de nouvelles technologies comme les commandes de vol électriques, les cockpits à écrans, des ailes à profils supercritiques dotées de winglets.

Il est disponible en plusieurs versions, pour le transport de fret, ou de passagers, ou les deux. Il peut également être configuré en transport de VIP. Il peut aussi être équipé de moteurs russes (Soloviev PS90) ou occidentaux (Rolls-Royce RB211), et d'une avionique russe ou occidentale. La version la plus récente est le Tu-204SM, qui a volé pour la première fois le 29 décembre 2010. Les membres de la famille Tu-204 sont construits à Ulyanovsk par Aviastar SP, tandis que les Tu-214 sont construits à Kazan.

Le Tu-214 est une version dérivée du Tu-204-200, avec une plus grande masse au décollage, avec une structure renforcée et une capacité en carburant augmentée. Elle vola pour la première fois le 21 mars 1996. 10 exemplaires étaient en service dans des compagnies aériennes en 2010, avec 12 autres commandes.

Le Tu-214 sert de base aux versions militarisées utilisées par la force aérienne russe. Parmi elle, on note le Tu-214ON, le Tu-214PU, le Tu-214SR, le Tu-214SUS. Ces versions servent à la reconnaissance, à la communication électronique, comme poste de commandement volant. La force aérienne russe prévoie d'en acquérir 16 exemplaires en tout, dont 11 étaient déjà livrés en avril 2012.

79 exemplaires ont été produits entre 2005 et août 2016. Il est toujours produit actuellement. Outre des compagnies russes, il est aussi utilisé par des compagnies chinoises, cubaine, nord-coréenne, syrienne et iranienne. Il fut impliqué dans 2 accidents.

Militairement, le Tu-204 est utilisé par la force aérienne russe, et l'Autorité palestinienne aurait commandé un Tu-204-100. Un des Tu-204 utilisés par Air Koryo est sans doute utilisé à l'occasion par le gouvernement nord-coréen.

Pays utilisateurs

Versions

  • Tupolev Tu-204 : Version de base de transport de passagers.
  • Tupolev Tu-204-100 : Version dotée de moteurs Perm PS-90 et d'une avionique russe.
  • Tupolev Tu-204-120 : Version du Tu-204-100 dotée de moteurs Rolls-Royce RB211-535 et d'une avionique occidentale.
  • Tupolev Tu-204-200 : Version plus lourde du Tu-204-100. 1 exemplaire.
  • Tupolev Tu-204-220 : Version du Tu-204-200 dotée de moteurs Rolls-Royce RB211-535 et d'une avionique occidentale.
  • Tupolev Tu-204-300 : Version à long rayon d'action raccourcie de 6 m.
  • Tupolev Tu-204-500 : Version optimisée pour les lignes régionales et dotée d'ailes plus petites.
  • Tupolev Tu-204C : Version de base de transport de fret.
  • Tupolev Tu-204SM : Version modernisée dotée de moteurs Perm PS-90A2 et mise aux normes occidentales.
  • Tupolev Tu-206 : Projet de version devant servir de banc d'essais en vol au gaz naturel liquéfié.
  • Tupolev Tu-214 : Version basée sur le Tu-204-200 avec une MTOW augmentée et de nouvelles portes d'accès.
  • Tupolev Tu-214ON : Version d'observation autorisée par le traité Open Skies. 2 exemplaires.
  • Tupolev Tu-214PP PAK-REB : Projet de version avancée de guerre électronique.
  • Tupolev Tu-214PU : Version servant de poste de commandement aérien. 2 exemplaires.
  • Tupolev Tu-214R : Version de renseignement électronique. 2 exemplaires.
  • Tupolev Tu-214SR : Version servant de relais de communications pour le gouvernement russe. 5 exemplaires.
  • Tupolev Tu-214SUS : Version servant de centre de communications aérien pour le gouvernement russe. 2 exemplaires.
  • Tupolev Tu-214VPU : Version servant de poste de commandement aérien pour le FSB. 1 exemplaire.
Longueur Envergure Hauteur Surface alaire Masse maxi au décollage Masse maxi à l'atterrissage Altitude de croisière Vitesse maximale HA Plafond opérationnel Vitesse de croisière Distance franchissable Rayon d'action Charge utile en interne Équipage Carburant (volume)
Tupolev Tu-204-30040,19 m (131,857 ft)41,8 m (137,139 ft)13,9 m (45,604 ft)184,2 m² (1 982,712 sq. ft)107 500 kg (236 997 lbs)900 km/h (559 mph, 486 kts)12 101 m (39 700 ft)850 km/h (528 mph, 459 kts)6 500 km (4 039 mi, 3 510 nm)18 000 kg (39 683 lbs)3 45 000 l (11 888 US Gal., 9 899 UK Gal.)
Tupolev Tu-214ON46,14 m (151,378 ft)41,8 m (137,139 ft)13,89 m (45,571 ft)107 360 kg (236 688 lbs)93 000 kg (205 030 lbs)10 000 m (32 808 ft)790 km/h (491 mph, 427 kts)6 800 km (4 225 mi, 3 672 nm)4

Sur le forum…

  • stanak, le 26 juin 2019 07:36
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    non, départ du staff et du matos d'un grand hotel de Deauville qui a été investi en plan B
    https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/seine-maritime/havre/russe-dmitri-medvedev-rencontre-edouard-philippe-au-havre-1689848.html

    et le G7 aura lieu à Biarritz
    le Quiz aviation
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  • ciders, le 25 juin 2019 21:03
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    Préparation du futur G7 ? Mais les Russes n'y viennent pas normalement.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • stanak, le 25 juin 2019 18:56
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    cueilli fraichement ce matin
    Tu-214SR RA-64528
    http://stanakshot.free.fr/photos/Russie-gouvernement/Tupolev-Tu-214SR/11560
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  • clansman, le 10 juin 2014 18:29
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    edit : version 214SUS et non 214PU

    Je vous avais prévenu qu'il était difficile de s'y retrouver ! :mrgreen:
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • stanak, le 10 juin 2014 18:24
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    merci ;)

    Tu-214PU
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le 14 février 2016 09:37
  • nico2, le 7 juin 2014 19:48
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    Magnifiques clichés. :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • stanak, le 7 juin 2014 17:13
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    Tu-214SUS Poutine inside
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    edit : version 214SUS et non 214PU
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  • stanak, le 31 mai 2014 09:28
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  • clansman, le 25 juin 2013 11:07
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    La fiche sur le site
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • clansman, le 21 mai 2013 07:22
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    Merci, mais j'espère que je pourrais la développer davantage un jour. :interr:
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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favicon  [Actu] Le Tupolev Tu-214ON: l’Open Skies à la russe, il y a 3 années, 6 mois sur Red Samovar

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  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 1 mois, 1 semaine : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Plus du tout
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
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  • jericho il y a 1 mois, 3 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 1 mois, 3 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : ménage fait smiley
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  • tyreann il y a 3 mois, 2 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
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  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
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  • jericho il y a 4 mois : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 4 mois : Armée de l'air ivoirienne
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