Antonov An-30 (OTAN : Clank)

Rappels

  • Catégorie : Avion de reconnaissance et d'observation
  • Constructeur : Antonov drapeau du pays
  • Premier vol : 27 août 1967
  • Production : 123 appareils construits (cellules neuves)
  • Voir aussi… : Antonov An-26 (OTAN : Curl)

Historique

L’Antonov An-26 donna naissance à un dérivé, l’Antonov An-30 Clank. L’An-30 est destiné à remplir des missions de surveillance. Désigné au départ comme An-24FK, il est rebaptisé An-30 et entre en service en 1974, sept ans après son premier vol. On estime à un peu plus de 100 appareils le nombre d’An-30 produits (certaines sources parlent de 115 unités, d’autres de 123).

L’Antonov An-30 est aisément reconnaissable vis-à-vis de l’An-26 : son fuselage a été allongé de quelques dizaines de centimètres (24,26 mètres contre 23,8 mètres), mais il est surtout pourvu d’un nez vitré et d’un poste de pilotage surélevé par rapport au Curl. Il est aussi équipé de fenêtres sur les flancs et de divers équipements de surveillance et d’observation, notamment des caméras (quatre ou cinq selon le type de missions, disposées sur le ventre de l’appareil) et un laboratoire photographique à l’arrière. Son équipage est de sept personnes.

Les An-30 ont été notamment utilisés par les forces aériennes soviétiques pour cartographier l’Afghanistan (ce qui n’avait pas été fait avant) lors de l’occupation de pays par l’Armée Rouge. De son côté, l’An-30M Meteozashchita sert à des missions plus originales, comme assurer du beau temps en forçant les nuages à se vider avant le début de certaines cérémonies importantes (comme les défilés militaires ou les grandes épreuves sportives).

Une vingtaine d’An-30 ont été vendus à l’Afghanistan, la Bulgarie, la Chine, la Roumanie, la Tchécoslovaquie, le Vietnam et l’Ukraine. On sait également que 13 appareils (sur un total de 29) sont immatriculés dans des compagnies civiles russes en 2004. Il existe quelques sous-versions de l’An-30, la plus importante étant l’An-30B, une version dotée d’une nouvelle avionique et, parfois, de lance-leurres pour sa défense.


Texte de Ciders, avec son aimable autorisation.

Pays utilisateurs

Anciens pays utilisateurs

Versions

  • Antonov An-24FK : Désignation du prototype.
  • Antonov An-30A : Version civile. 89 exemplaires.
  • Antonov An-30B : Version destinée à l'Union Soviétique. 26 exemplaires.
  • Antonov An-30D Sibiryak : Version à long rayon d'action de l'An-30A. 5 exemplaires modifiés.
  • Antonov An-30FG : Désignation de l'exemplaire tchèque une fois modernisé avec une avionique occidentale.
  • Antonov An-30M Meteozashchita : Version destinée à influer sur le temps.
  • Antonov An-30R : Version de modifiée pour effectuer des relevés des retombées radioactives.

Sur le forum…

  • L'An-132 sur le site

    L'An-132D sur le site
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  • Antonov An-132 :

    L'Antonov An-132 est une version modernisée de l'An-32 dont le projet fut lancé en avril 2015. Il a été conçu pour et avec l'Arabie Saoudite, première cliente de cette version. Il a été dévoilé au public en mai 2015 au SITDEF 2015, un des plus grands salons d'Amérique Latine.

    L'An-132 se distingue par une motorisation et une avionique occidentale. Il est motorisé par 2 Pratt & Whitney Canada PW150A de 5000 hp chacun, qui lui permettront d'avoir une autonomie plus grande, et l'avionique est fournie par Honeywell (écrans multifonctions). Même l'APU et le système d’air conditionné sont occidentaux (respectivement Hamilton Sundstrand et Liebherr). L'An-32 fut choisi comme base car il est notamment performant en milieu difficile (climat chaud et haute altitude).

    Il peut emporter environ 9 tonnes de fret, 75 passagers, 46 parachutistes ou 27 blessés. Il peut accomplir des missions de patrouille maritime, recherche et sauvetage, de reconnaissance, de guerre électronique, ou encore larguer des charges en vol.

    Le prototype An-132D sort de l'usine de Kiev le 20 décembre 2016 devant une délégation saoudienne et effectue son premier vol le 31 mars 2017. Un second prototype est prévu. L'An-132 était présent au salon du Bourget 2017.

    Une chaîne de montage sera également installée en Arabie Saoudite (Taqnia Aeronautics et KACST, King Abdulaziz City for Science and Technology) et sortira ses premiers avions à partir de 2021, Antonov se chargeant de la production des 20 premiers exemplaires.

    Chaque appareil devrait coûter environ 30 millions de dollars. Antonov et Taqnia, qui ont signé un accord de coopération en mars 2018, espèrent en vendre entre 260 et 300 d'ici 2035, dont 80 à la seule Arabie Saoudite, sur un marché qui totaliserait 900 appareils.

    La force aérienne saoudienne a commandé 6 exemplaires de l'An-132, dans des versions SAR et guerre électronique. Ils devaient être livrés à partir de 2018. Le chiffre pourrait aller jusqu'à 30 appareils.




    https://fr.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-132


    https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov/Taqnia_An-132


    http://www.air-cosmos.com/antonov-devoile-l-an-132-87835


    https://www.airforce-technology.com/projects/an-132-light-multipurpose-transport-aircraft/


    https://airinfo.org/2017/04/01/antonov-132-decolle/


    http://www.rusaviainsider.com/saudi-arabia-launch-antonov-132-series-production-2021/


    https://www.aerobuzz.fr/breves-industrie/larabie-saoudite-va-construire-les-an-132/


    https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1730
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  • An-26B-100
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    ptit up sur les 5 An-26 tchèques
    utilisés de 1986 à 2011
    2408
    2409
    2507
    3209 B-100
    4201 B-100
    tous retournés dans le civil cher AIM Air (Moldavie), sauf le 2507 exposé au musée de Kbely
    le Quiz aviation
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  • Très belles photos Stanak, tu nous régales :)
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • An-30
    Image Ministère des Urgences
    Image

    An-32P
    Image Ministère des Urgences
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    le Quiz aviation
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  • Je mets et garde les 2, moi, j'ai pas de problème avec ça. :mrgreen:
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  • Ah bah tiens, j'y étais il y a 2 ans dans celui-là ! Il y a mes photos un peu partout sur le site (mais les tiennes sont mieux :love: )
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • nouveau, j'inclus les musées à mon site :bonnet:


    An-24T
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Nov. 10, 2016, 4:42 p.m.
  • J'étais passé à côté de cette histoire d'Antonov saoudien…
    L'Arabie Saoudite se cherche de nouveaux copains, dirait-on.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Une nouvelle variante de l'An-26 développée en Ukraine

    En fait de nouvelle variante, il s'agit surtout d'un An-26 de série transformé en avion-hôpital. Mais l'idée est assez bien réalisée je trouve.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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