Kilpyavr

Historique

Ancienne base d'intercepteurs de la défense aérienne soviétique (PVO), Kilpvavr abrita de 1952 à 2009 le 941è IAP (régiment de chasse). Ce dernier dépendait auparavant de la Flotte du Nord, avant de passer à la PVO en 1957.

Formé initialement avec des chasseurs à hélice La-11, le régiment fut brièvement converti sur MiG-15 (1953-1955) avant de recevoir des MiG-17PF (1955-1965) puis des intercepteurs Sukhoï Su-9 (1965-1978). Après un bref intermède sur MiG-23M (1978-1985), l'unité reçut le meilleur chasseur soviétique de l'époque, le Sukhoï Su-27.

En 1989, un escadron indépendant d'hélicoptères y fut activé, sous la désignation de 385è OVE. Il fut formé dans la foulée de l'incident provoqué par l'atterrissage d'un Cessna civil sur la Place Rouge, et avait pour fonction (comme ses homologues) de renforcer la protection de l'espace aérien soviétique contre les aéronefs volant lentement. Au moment de sa dissolution en 1992, il disposait de dix Mil Mi-24 et d'un unique Mil Mi-8T.

Maintenu après 1991, le 941è IAP survécut jusqu'en 2009, date à laquelle il n'échappa pas à une nouvelle réorganisation des forces aériennes russes. A cette date, les régiments de chasse basés dans la péninsule de Kola furent tous fusionnés autour d'une seule base, Petrozavodsk-Besovets.  Kilpyavr ne semble plus utilisée aujourd'hui.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 03/21 (Béton)