Baltimor (Voronezh)

Historique

La base aérienne de Voronezh (Voronej), également connue sous le nom de Baltimor, abrita durant la période soviétique des unités d'instruction spécialisées de l'aviation tactique (FA).

La configuration des lieux a notablement évolué depuis les années 2000. Jusqu'en 2014, le site possédait une piste, un taxiway bétonné parallèle courant au nord, deux parkings au nord-ouest, un troisième parking établi en biais au nord du taxiway vers le centre de la base et orienté vers le nord-est, ainsi que huit helipads organisés perpendiculairement à un axe de desserte. Et enfin, huit abris bétonnés répartis en deux demi-cercles voisins au nord-est. Un quatrième parking fut aménagé entre 2007 et 2013 un peu à l'est du troisième, peut-être pour abriter des appareils exposés (on y repère notamment deux Iliouchine Il-76, deux Tupolev Tu-22 et un Tu-95 placés là et n'ayant jamais bougé depuis).

Depuis 2015, de très gros travaux ont profondément altéré les lieux. La piste a été allongée et élargie, trois des quatre parkings ainsi que les abris bétonnés ont disparu et une très large bande asphaltée remplace le taxiway et les dits parkings. A l'été 2019, ces travaux ne sont pas encore terminés. On note d'ailleurs l'apparition progressive de nouveaux abris protégés à l'est du nouveau taxiway : il semble qu'il s'agisse d'abris conçus autour d'une structure d'acier destinée à être couverte par un revêtement léger.

Le 455è BAP (régiment de bombardement) y fut transféré depuis Tambov en 1954. Cette formation dépendait du 4è TsBP i PLS (centre de formation et d'entraînement au combat), lui aussi basé sur la base jusqu'en 1960 (aujourd'hui basé à Lipetsk). Le 455è BAP disposait de plusieurs types d'appareils avec lesquels il formait les équipages de la FA. En 1991, on trouvait sur place un assemblage hétéroclite de MiG-25, de Sukhoï Su-17 et de Su-24.

A noter que le 4è TsBP i PLS avait également sous sa tutelle un régiment d'hélicoptères, le 12è OVE. Il disposait en 1990 de dix-neuf Mil Mi-8 et de dix Mil Mi-24.

En 1993, le 455è BAP fut détaché du 4è TsBP i PLS et devint une unité de bombardement classique, disposant d'une trentaine de Su-24 et de Su-24M. S'y ajoutait une division composite (la 105è) regroupant des avions de transport (Antonov An-26 et An-30) et quelques hélicoptères de transport. Ces unités furent fusionnées à la fin 2009 pour former la 7 000è Base aérienne. La base dépendait alors du 1er commandement aérien (quartier général à Voronezh). En 2011, la dotation théorique de Voronezh était de deux escadrons de Su-24M, un escadron de Su-24MR plus une poignée de MiG-25RB et d'Antonov An-30 de reconnaissance. En décembre 2010, quatre Sukhoï Su-34 y furent livrés. Ils étaient vingt-quatre en octobre 2013. Ils devaient être transférés à Buturlinovka (jusqu'en 2017), de très gros travaux étant en cours sur leur base. Des Su-24 et Su-24MR y étaient aussi toujours en service dans cette unité (nombre non déterminé).

Depuis la fin 2013 et la dernière réforme de l'organigramme de l'aviation russe, le nouveau 47è GvSAP (régiment aérien composite de la Garde) déploie deux escadrons de Sukhoï Su-34. Le régiment dépend de la 105è GvSAD (division aérienne composite de la Garde, quartier général à Voronezh) de la 6è Armée aérienne (quartier général à Saint-Pétersbourg).

Enfin, la Garde Nationale russe (formée en 2016 autour des unités du ministère russe de l'Intérieur) y déploierait un escadron (11è OSAE) de Mil Mi-8MTV-2 et de Mi-26T.

Pistes existantes

• Piste de 3 500 m (11 483 ft) orientée 11/29 (Béton)