Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)

Rappels

Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)

Historique

Version de base destinée à l'Union Soviétique.

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 21 000 kg (46 297 lbs)
  • Masse à vide : 11 000 kg (24 251 lbs)
  • Surface alaire : 38 m² (409 sq. ft)
  • Hauteur : 4,73 m (15,518 ft)
  • Envergure : 11,4 m (37,402 ft)
  • Longueur : 17,37 m (56,988 ft)

Équipage

Performances

  • Distance franchissable : 1 430 km (889 mi, 772 nm)
  • Plafond opérationnel : 18 000 m (59 055 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 330 m/s (1 083 ft/s)
  • Vitesse maximale BA : 1 500 km/h (932 mph, 810 kts)
  • Vitesse maximale HA : 2 400 km/h (1 491 mph, 1 296 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.48
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.79
  • Charge alaire maxi au décollage : 552.63 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.92
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.51
  • Charge alaire à vide : 289.47 kg/m²

Motorisation

  • 2 × réacteurs Klimov RD-33 de 5 040 kgp (49 kN, 11 111 lbf) — 8 300 kgp (81 kN, 18 298 lbf) avec post-combustion

Avionique

Armement

  • Nombre de points d'emport : 6
  • Charge militaire : 3 500 kg (7 716 lbs)
Armement fixe
Bombes
Missiles

Exemplaires

Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Prototype n°1. Exposé depuis 1985 au musée central des forces aériennes russes à Monino.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Appareil de présérie n°2. Converti en MiG-29KVP pour mener des essais sur un simulateur d'entraînement au sol des pilotes de l'aéronavale. Exposé depuis les années 1990 au musée central des forces aériennes russes à Monino.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Prototype n°2.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Prototype n°3. Crashé le 15 juin 1978.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Appareil de présérie n°1. Crashé le 31 octobre 1980.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Prototype n°5.
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Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Prototype n°4. Exposé depuis août 2013 au musée technique d'Archangelsk.
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Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Prototype n°6. Exposé à partir de juin 1985 sur le polygone militaire de la Nouvelle-Zemble.
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Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Appareil de présérie n°3.
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Sur le forum…

  • Je ne vois pas d'autre raison non plus, mais ce serait un peu étrange vu qu'ils n'ont toujours eu que des capacités très limitées (pas de missiles ou de bombes guidées, par exemple, alors que les Soviétiques savaient déjà en faire).
    Ils savaient déjà en faire, mais il semble qu'ils n'en aient jamais eu beaucoup… smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Je ne vois pas d'autre raison non plus, mais ce serait un peu étrange vu qu'ils n'ont toujours eu que des capacités très limitées (pas de missiles ou de bombes guidées, par exemple, alors que les Soviétiques savaient déjà en faire).
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par d9pouces le Nov. 5, 2022, 10:58 p.m.
  • J'imagine mal cette livrée pour de la chasse. Je pense aussi qu'ils devaient être surtout utilisés pour des missions air-sol.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Oui, pareil. À ce que j'ai compris, c'est assez rares et c'était les premiers exemplaires. Je me demande si ça correspond à une différence d'appréciation dans les missions qu'ils devaient avoir.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Savez-vous s'ils ont été répandus ? Ont-ils eu un rôle majoritairement air-sol ?
    J'avoue que je n'en sais rien, j'ai pas l'habitude de les voir dans ces livrées typiques d'avions d'attaque au sol du bloc de l'Est.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • https://www.sirviper.com/index.php?page=fighters/mig-29/mig-29s


    Les deux dernières photos montrent des camouflages un peu originaux, même si les couleurs des photos ne sont pas terribles.
    Savez-vous s'ils ont été répandus ? Ont-ils eu un rôle majoritairement air-sol ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • À ce propos, je me souviens encore d'un Air Fan sur le Bourget 89 (qui a vu beaucoup de matériel soviétique moderne présenté, dont l'An-225, le MiG-29 et le Su-27). Le cockpit de l'An-225 était bien plus moderne que celui du Su-27 (et du MiG-29), et les journalistes avaient écrit que les appareils en unité avaient probablement un cockpit mieux garni en écrans que ceux présentés au Bourget. En fait, non, les appareils étaient représentatifs Image
    Ils savaient probablement qu'ils avaient peu de chance de vendre des Mig-29 et Su-27, mais que l'An-225 étant seul dans sa catégorie, ils avaient intérêt à le rendre intéressant… smiley
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  • Ce sont des vieux MiG-29, le Su-27 de même génération est du même style.

    À ce propos, je me souviens encore d'un Air Fan sur le Bourget 89 (qui a vu beaucoup de matériel soviétique moderne présenté, dont l'An-225, le MiG-29 et le Su-27). Le cockpit de l'An-225 était bien plus moderne que celui du Su-27 (et du MiG-29), et les journalistes avaient écrit que les appareils en unité avaient probablement un cockpit mieux garni en écrans que ceux présentés au Bourget. En fait, non, les appareils étaient représentatifs smiley
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Vidéo montrant un MiG-29 tirer un AGM-88 HARM depuis le cockpit.

    On peut remarquer qu'au niveau écran, les MiG-29 ukrainiens n'en sont que peu équipés, exceptés quelques équipements rajoutés récemments. (je me souviens que ça avait déjà impressionné les experts helvétiques quand ils avaient pu tester le MiG-29 vers la fin des années 1980/début 1990, en comparaison des avions US).
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le Aug. 31, 2022, 12:05 p.m.
  • Ansierra117 a écrit

    Quant à leur usure, oui c'est ce que je voulais dire en disant qu'ils sont pas tout jeune…rien qu'à la peinture ça se voit ahah
    l'état de la peinture est surtout du au fait que les avions passent la plupart du temps dehors sans abris.
    j'voudrais pas être mécano ukrainien, j'comprends mieux les mécanos du neuneu
    le Quiz aviation
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