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Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)

Rappels

Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)

Historique

Version de base destinée à l'Union Soviétique.

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 21 000 kg (46 297 lbs)
  • Masse à vide : 11 000 kg (24 251 lbs)
  • Surface alaire : 38 m² (409 sq. ft)
  • Hauteur : 4,73 m (15,518 ft)
  • Envergure : 11,4 m (37,402 ft)
  • Longueur : 17,37 m (56,988 ft)

Équipage

Performances

  • Distance franchissable : 1 430 km (889 mi, 772 nm)
  • Plafond opérationnel : 18 000 m (59 055 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 330 m/s (1 083 ft/s)
  • Vitesse maximale BA : 1 500 km/h (932 mph, 810 kts)
  • Vitesse maximale HA : 2 400 km/h (1 491 mph, 1 296 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.48
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.79
  • Charge alaire maxi au décollage : 552.63 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.92
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.51
  • Charge alaire à vide : 289.47 kg/m²

Motorisation

  • 2 × réacteurs Klimov RD-33 de 5 040 kgp (49 kN, 11 111 lbf) — 8 300 kgp (81 kN, 18 298 lbf) avec post-combustion

Avionique

Armement

  • Nombre de points d'emport : 6
  • Charge militaire : 3 500 kg (7 716 lbs)
Armement fixe
Bombes
Missiles

Exemplaires

Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Prototype n°1. Exposé depuis 1985 au musée central des forces aériennes russes à Monino.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Appareil de présérie n°2. Converti en MiG-29KVP pour mener des essais sur un simulateur d'entraînement au sol des pilotes de l'aéronavale. Exposé depuis les années 1990 au musée central des forces aériennes russes à Monino.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Prototype n°2.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Prototype n°3. Crashé le 15 juin 1978.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Appareil de présérie n°1. Crashé le 31 octobre 1980.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Prototype n°5.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
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Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Prototype n°4. Exposé depuis août 2013 au musée technique d'Archangelsk.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
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Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Prototype n°6. Exposé à partir de juin 1985 sur le polygone militaire de la Nouvelle-Zemble.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
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Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Appareil de présérie n°3.
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)

Sur le forum…

  • jericho, le 4 septembre 2023 08:48
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    Quelques précisions sur le MiG-35D. Visiblement des améliorations en équipements de détection (radar AESA, détecteur de départ et d'approche de missile, capteurs électro-optiques associés au viseur de casque, etc.), ainsi que modernisation du cockpit avec 3 à 4 écrans multifonctions. Par contre, rien au sujet des moteurs et autres points faibles qui peuvent retenir les paxs à faible budget de les acheter…  smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • jericho, le 6 novembre 2022 21:39
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    Je ne vois pas d'autre raison non plus, mais ce serait un peu étrange vu qu'ils n'ont toujours eu que des capacités très limitées (pas de missiles ou de bombes guidées, par exemple, alors que les Soviétiques savaient déjà en faire).
    Ils savaient déjà en faire, mais il semble qu'ils n'en aient jamais eu beaucoup… smiley
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  • d9pouces, le 5 novembre 2022 22:57
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    Je ne vois pas d'autre raison non plus, mais ce serait un peu étrange vu qu'ils n'ont toujours eu que des capacités très limitées (pas de missiles ou de bombes guidées, par exemple, alors que les Soviétiques savaient déjà en faire).
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par d9pouces le 5 novembre 2022 22:58
  • jericho, le 4 novembre 2022 23:14
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    J'imagine mal cette livrée pour de la chasse. Je pense aussi qu'ils devaient être surtout utilisés pour des missions air-sol.
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  • d9pouces, le 4 novembre 2022 19:09
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    Oui, pareil. À ce que j'ai compris, c'est assez rares et c'était les premiers exemplaires. Je me demande si ça correspond à une différence d'appréciation dans les missions qu'ils devaient avoir.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • jericho, le 1 novembre 2022 16:19
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    Savez-vous s'ils ont été répandus ? Ont-ils eu un rôle majoritairement air-sol ?
    J'avoue que je n'en sais rien, j'ai pas l'habitude de les voir dans ces livrées typiques d'avions d'attaque au sol du bloc de l'Est.
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  • d9pouces, le 1 novembre 2022 15:56
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    https://www.sirviper.com/index.php?page=fighters/mig-29/mig-29s


    Les deux dernières photos montrent des camouflages un peu originaux, même si les couleurs des photos ne sont pas terribles.
    Savez-vous s'ils ont été répandus ? Ont-ils eu un rôle majoritairement air-sol ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • jericho, le 1 septembre 2022 22:46
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    À ce propos, je me souviens encore d'un Air Fan sur le Bourget 89 (qui a vu beaucoup de matériel soviétique moderne présenté, dont l'An-225, le MiG-29 et le Su-27). Le cockpit de l'An-225 était bien plus moderne que celui du Su-27 (et du MiG-29), et les journalistes avaient écrit que les appareils en unité avaient probablement un cockpit mieux garni en écrans que ceux présentés au Bourget. En fait, non, les appareils étaient représentatifs Image
    Ils savaient probablement qu'ils avaient peu de chance de vendre des Mig-29 et Su-27, mais que l'An-225 étant seul dans sa catégorie, ils avaient intérêt à le rendre intéressant… smiley
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  • d9pouces, le 1 septembre 2022 21:42
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    Ce sont des vieux MiG-29, le Su-27 de même génération est du même style.

    À ce propos, je me souviens encore d'un Air Fan sur le Bourget 89 (qui a vu beaucoup de matériel soviétique moderne présenté, dont l'An-225, le MiG-29 et le Su-27). Le cockpit de l'An-225 était bien plus moderne que celui du Su-27 (et du MiG-29), et les journalistes avaient écrit que les appareils en unité avaient probablement un cockpit mieux garni en écrans que ceux présentés au Bourget. En fait, non, les appareils étaient représentatifs smiley
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • jericho, le 31 août 2022 12:05
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    Vidéo montrant un MiG-29 tirer un AGM-88 HARM depuis le cockpit.

    On peut remarquer qu'au niveau écran, les MiG-29 ukrainiens n'en sont que peu équipés, exceptés quelques équipements rajoutés récemments. (je me souviens que ça avait déjà impressionné les experts helvétiques quand ils avaient pu tester le MiG-29 vers la fin des années 1980/début 1990, en comparaison des avions US).
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  • d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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  • nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
  • d9pouces il y a 2 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Bonjour,
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
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  • d9pouces il y a 2 mois, 4 semaines : ménage fait smiley
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  • d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
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  • jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
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