Shatalovo

Historique

Implantée dans l'oblast de Smolensk, dans l'ouest de la Russie, la base aérienne de Shatalovo abrita plusieurs unités de l'aviation soviétique durant la Guerre Froide.

La première unité connue ayant occupé les lieux fut la 11è GvTBAD (division de bombardement lourd de la Garde). Deux de ses régiments, les 37è et 157è GvTBAP (régiments de bombardement lourd de la Garde) y furent affectés de 1945 à 1959. Ils étaient alors équipés de bombardiers Iliouchine Il-4 (jusqu'en 1952) avant d'être convertis sur Tupolev Tu-4 (1952-1956) et Tu-16 (1956-1959). Cette division et ses régiments devaient être dissous en 1959 lors d'une réorientation stratégique des plus hautes autorités soviétiques (en faveur des missiles balistiques).

En 1959, Shatalovo accueillit une unité de reconnaissance, le 47è OGRAP (régiment de reconnaissance de la Garde), dépendant directement du district militaire de Moscou. Cette formation aligna des appareils spécialisés (Yak-25R, Yak-27R, Yak-28R, MiG-25R, Su-17MR, Su-24MR). Cette unité survécut aux réductions de format post-Guerre Froide et disposait encore d'une quarantaine de MiG-25RB et de 18 Su-24MR en l'an 2000. Son statut actuel est incertain. Parallèlement, en 1992, Shatalovo récupéra un autre régiment de reconnaissance tout juste rapatrié de Pologne, le 164è ORAP. Cette unité, alors dotée de Su-24MR, fut dissoute en 1997.

En 1968, le 32è GvIAP (régiment de chasse de la Garde) y fut transféré depuis Kubinka. Unité prestigieuse qui avait été détachée à Cuba juste avant la crise des missiles, elle troqua en 1971 ses MiG-21PFM contre des MiG-23S, les tout premiers mis en service en URSS. Ces appareils furent remplacés deux ans plus tard par des MiG-23M puis par des MiG-23MLA (en 1978). En 1983, le régiment fut équipé de MiG-23MLD. Il fut dissous en 1989.

Il semble enfin que le site abrita une unité de formation et de conversion, le 1046 TsBP i PLS.

En 2021, un escadron indépendant de reconnaissance (4è ORAE) était stationné à Shatalovo. Il disposait de Sukhoï Su-24MR et d'Antonov An-30 et dépendait directement de la 105è GvSAD (division aérienne composite de la Garde) de la 6è Armée aérienne. Son statut n'est pas certain.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 10/28 (Béton)