Rostov-na-Donu

Historique

Situé à l'ouest de Rostov, cette base fut intégrée durant la Guerre Froide à la défense aérienne soviétique (PVO). Le 83è GvIAP (régiment de chasse de la Garde) s'y installa en 1945 et fut placé sous le commandement du 12è KPVO (corps de défense aérienne) de la 19è Armée aérienne. Il fut équipé de chasseurs MiG-15 (1951-1957), MiG-19 (1957-1974) et de MiG-25 (1974-1994). Après l'implosion de l'Union Soviétique, le régiment fut maintenu et doté de MiG-31 plus performants. Il ne fut dissous qu'en 2001. On repère encore plusieurs aires de dispersion avec des alvéoles protégées par des levées de terre ainsi que des abris bétonnés.

On y trouvait également un escadron indépendant opérant au profit des forces aériennes du district du Nord-Caucase. Le 138è OSAE disposait de quelques Antonov et Mil Mi-8.

A l'heure actuelle, la ville de Rostov sert essentiellement de centre de commandement et abrite les quartiers généraux du District militaire du Sud ainsi que de la 4è Armée aérienne russe. A ce titre, la base se consacre surtout à des missions de liaison et de transport. 

Le 30è OTSAP (régiment indépendant de transport) serait doté en 2024 d'un ensemble d'avions de transport (sept Antonov An-12BK, six An-26 et un An-148), d'appareils spécialisés (deux Iliouchine Il-20M) et d'hélicoptères (neuf Mil Mi-24P, cinq Mi-26, deux Mi-26T, un Mi-24V et un Mi-26T3). Le statut des trois Tupolev Tu-134 (alloués au transport des officiers de haut rang) et des deux Let L-410UVP-E20 précédemment listés n'est pas connu.

Une unité de la Rossgvardia (nouvelle entité de sécurité intérieure formée en avril 2016) y est aussi stationnée avec deux escadrons composites regroupant des Antonov An-26 et des hélicoptères (Mil Mi-8MTV-2, Mi-24P et Mi-26) formant le 685è OSAP.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 05/23 (Béton)
• Piste de 1 951 m (6 401 ft) orientée 04R/22L
• Piste de 1 320 m (4 331 ft) orientée 08/26