Yakovlev Yak-52

Rappels

  • Catégorie : Avion d'entraînement de base
  • Constructeur : Yakovlev drapeau du pays
  • Premier vol : 1976
  • Version du : Yakovlev Yak-52
  • Production : 1800 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Acrobatie aérienne, Entraînement

Historique

Version biplace d'entraînement.

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 1 305 kg (2 877 lbs)
  • Masse à vide : 1 015 kg (2 238 lbs)
  • Surface alaire : 15 m² (161 sq. ft)
  • Hauteur : 2,7 m (8,858 ft)
  • Envergure : 9,3 m (30,512 ft)
  • Longueur : 7,745 m (25,41 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Performances

  • Vitesse critique (VNE) : 360 km/h (224 mph, 194 kts)
  • Vitesse de décrochage : 85 km/h (53 mph, 46 kts)
  • Vitesse de croisière maximum : 190 km/h (118 mph, 103 kts)
  • Distance franchissable : 550 km (342 mi, 297 nm)
  • Plafond opérationnel : 4 000 m (13 123 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 7 m/s (23 ft/s)
  • Vitesse maximale BA : 285 km/h (177 mph, 154 kts)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.20 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 87.00 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.26 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 67.67 kg/m²

Motorisation

  • 1 × moteur à cylindres en étoile Vedeneyev M14P de 265 kW (360 ch, 355 hp)

Sur le forum…

  • Yak-52TD
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    specs : http://www.termikas.com/aircraft/YAK-52td/Yak-52TD%20Data.html
    le Quiz aviation
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  • Yak-52
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    le Quiz aviation
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  • je ne connais pas d'autres avions avec un train comme ça. Peut-être que ça joue avec un gros facteur de charge ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • en fait, c'est quand tu cherches dans les avions de la FAR qu'il est en voltige

    en passant, les An-26 sont retirés du service
    le Quiz aviation
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  • Cela s'explique par le fait que le Yak-52 est un dérivé du Yak-50, qui est lui un avion de voltige. C'est la catégorie de la version d'origine qui prime dans ces cas-là (un peu comme les dérivés d'avion de ligne qui servent à la veille aérienne ou au ravitaillement en vol).

    J'en avais d'ailleurs parlé plus haut, mais personne n'avait vraiment relevé à l'époque, à part Jéricho… :)

    Finalement, j'ai fait 2 fiches distinctes. Voilà le Yak-52
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • c'était une remarque d'étonnement :hehe:
    je veux dire que c'est un avion d'entrainement de base
    le Quiz aviation
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  • C'est vrai, pourtant en Russie il sert aussi à l'entraînement
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Image
    Roumanie air force
    iak-52 (12 en service)
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    sur le site, il est en catégorie voltige !?
    le Quiz aviation
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  • Tyreann a écrit

    Le DC-3, ça compte ?
    Nan!

    En fait, le train du Yak-52 est juste replié, mais reste entièrement à l'extérieur, contrairement à la plupart des autres avions. Même le DC-3 a son train principal en grande partie escamoté, ou du moins protégé, dans les nacelles-moteur.

    Je me demande si ça vaut vraiment la peine: un train fixe aurait été plus léger, peut-être même que pour le même poids on arrive à diminuer la trainée et protéger les roues avec un carénage aérodynamique.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Le DC-3, ça compte ?
    Entre la culture des perles finesEt ceux qui perlent l'incultureUn point commun domine :C'est le QI de l'huître(JBX)
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