• d9pouces : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
  • d9pouces : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
  • yaellerigolow : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
  • d9pouces : lesquels, par exemple ?
  • mahmoud : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
  • d9pouces : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
  • jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi. smiley
  • d9pouces : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
  • d9pouces : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
  • d9pouces : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
  • jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre… smiley
  • d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement smiley
  • jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces. smiley
  • paxwax : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
  • d9pouces : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
  • d9pouces : saletés de bots qui mettent les sites par terre
  • jericho : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
  • lf : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
  • d9pouces : Merci !
  • jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous! smiley
  • jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci. smiley
  • d9pouces : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
  • jean7 : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
  • jean7 : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
  • d9pouces : C’est moi ! Quel est le souci ?
  • ewen : Bonjour, désolé pour les deux messages précédents. Je cherche le profil de l'administrateur de ce forum ? Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît ? Merci à vous
  • ewen : administrateur
  • ewen : admin
  • d9pouces : Est-ce qu’il n’aurait pas changé de camouflage ?
  • lyham : Il y a un mirage 3 qui n'a pas été mis dans la liste des mirage 3 E (le musée de l'aviation EALC a un mirage 3 E derrière le Super Etandard Modernisé) il est numeroté 1 mais n'a pas les memes insignes d'esquadrille que celui sur la photo
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Mil Mi-24 (OTAN : Hind)

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : Mil drapeau du pays
  • Premier vol : 19 septembre 1969
  • Production : 2 300 appareils construits (cellules neuves)
Mil Mi-24 (OTAN : Hind)

Historique

Mil Mi-24K biélorusse
Principal hélicoptère d'attaque conçu et construit en Union Soviétique, le Mil Mi-24 est un appareil quasi-légendaire par bien des aspects.

Son développement a suivi l'apparition dans certains pays occidentaux (France puis Etats-Unis) de l'hélicoptère armé, évoluant vers des modèles spécifiquement dédiés au combat. Issu du bureau d'études de Mikhail Mil (décédé en janvier 1970, quelques mois après le premier vol du prototype), le Mi-24 fut imaginé pour remplir deux missions, a priori très différentes : l'attaque et le transport de troupes. Les Soviétiques disposaient déjà de centaines de Mil Mi-8 (code OTAN : Hip), pouvant être lourdement armés de mitrailleuses et/ou de paniers lance-roquettes, mais ces appareils restaient des appareils de transport, peu blindés et peu maniables. L'expérience américaine au Vietnam finit par convaincre les Soviétiques de la nécessité de développer un appareil plus efficace.

Le prototype, baptisé V-24, s'imposa face à une version armée du Kamov Ka-25 (code OTAN : Hormone) et fut suivi par deux autres exemplaires. Les différents essais réalisés par la suite menèrent au Mil Mi-24A, qui entra officiellement en service en 1972. L'OTAN lui attribua le nom de code Hind (Biche, en anglais).

Le Hind partage avec le Mil Mi-8 un grand nombre de composants, et notamment une partie de son fuselage. Cette ressemblance était encore plus frappante sur les premiers appareils de série. Tout comme le Hip, le Hind est un appareil propulsé par deux turbines, dont la puissance s'est accrue au fil des années. Elles sont montées au dessus du fuselage. Le rotor principal est composé de cinq pales, tandis qu'un rotor de queue à trois pales est monté à gauche du fuselage (à droite sur le Mi-24A). Toutes les versions comportent deux parties distinctes : l'avant est occupé par l'équipage de l'hélicoptère, tandis que la partie arrière de la cabine abrite jusqu'à huit soldats équipés. Les Mil Mi-24A se distinguaient cependant par une cabine quadriplace plus grande, accueillant en plus du pilote et du copilote, un observateur et un navigateur. Les Hind suivants sont pourvus d'une partie avant en tandem, composée de deux "bulles" vitrées, la première accueillant l'observateur et la seconde (la plus haute), le pilote.



Mil Mi-24VP de la marine russe
Les ingénieurs soviétiques accordèrent une grande importance à la protection de l'appareil. La cabine et les rotors sont supposés résister à des munitions de calibre 12,7 mm, le cockpit à des obus de calibre 23 mm (voire 37 mm). Les moteurs ont également été partiellement blindés. Dans tous les cas, les Hind ont donné à maintes reprises la preuve de leur résistance au feu ennemi. Lors de l'occupation soviétique de l'Afghanistan, les Hind étaient les matériels soviétiques les plus redoutés par les Afghans, jusqu'à ce qu'on leur livre des missiles sol-air. Les Soviétiques réagirent en équipant leurs appareils de lance-leurres et de systèmes de contre-mesures.

L'armement est l'autre point fort du Mil. Une grande partie de celui-ci est supporté par deux ailettes encadrant le fuselage, et conçues au départ pour stabiliser l'appareil. Chacune de ces ailettes porte deux points d'emport pour paniers lance-roquettes, et deux rails-éjecteurs de missiles. Des bombes, des systèmes de largage de mines ou des nacelles-canons pouvaient également être utilisées. Le nez du Hind abritait une arme lourde, soit une mitrailleuse multitubes de calibre 14,5 mm, soit un ou plusieurs canons de calibre 23 ou 30 mm. Cette immense puissance de feu suffisait fréquemment à annihiler toute opposition au sol, et à fournir un appui-feu décisif aux troupes engagées. Toujours en Afghanistan, les Soviétiques engagèrent fréquemment les groupes d'insurgés en déposant des commandos sur les crêtes, avant de les appuyer avec des appareils d'attaque (par exemple des Sukhoï Su-25).

Les données sur le nombre d'appareils produits varient entre 2000 et 5000 unités. L'Union Soviétique a exporté un grand nombre de Hind, et beaucoup sont encore en service. A l'heure actuelle, le développement de nouvelles versions du Mil Mi-24 se poursuit toujours. Appareil fiable, robuste et moins coûteux que ses équivalents occidentaux plus perfectionnés, le Hind n'a en rien pâti de la chute de l'Union Soviétique. Il a servi dans de nombreux conflits, y compris au côté d'unités de Casques Bleus. Appareil redoutable, souvent servi par des mercenaires ou d'anciens équipages soviétiques, le Hind fait fréquemment la différence lors des conflits dans les pays pauvres. Il a aussi servi dans des conflits entre Etats : les Hind irakiens ont causé de lourdes pertes aux troupes iraniennes durant la guerre qui opposa ces deux pays, entre 1980 et 1988.

Pays utilisateurs

Anciens pays utilisateurs

Versions

  • ATE Mi-24 Super Hind Mk II : Prototype de Hind lourdement modernisé en Afrique du Sud.
  • ATE Mi-24 Super Hind Mk III : Version du Hind lourdement modernisée en Afrique du Sud.
  • ATE Mi-24 Super Hind Mk IV : Version du Hind lourdement modernisée en Afrique du Sud dotée d'entrées d'air mieux protégées.
  • ATE Mi-24 Super Hind Mk V : Version du Hind lourdement modernisée en Afrique du Sud dotée d'un fuselage avant entièrement redessiné.
  • Mil A-10 : Désignation d'un V-24 modifié pour battre des records de la FAI.
  • Mil AH-2 Sabre : Désignation du Mi-35M au Brésil.
  • Mil Mi-24 : Modernisation israélienne du Hind vendue à l'Inde pour ses Mi-25/35.
  • Mil Mi-24 (OTAN : Hind-B) : Version de présérie.
  • Mil Mi-24 Ecological Survey Version : Désignation d'un Mi-24V modifié pour servir de laboratoire écologique volant.
  • Mil Mi-24 PSV : Désignation d'un Mi-24K lourdement modifié pour servir de banc d'essai à un hélicoptère à haute vitesse.
  • Mil Mi-24+ : Projet de modernisation profonde du Mi-35M.
  • Mil Mi-24A (OTAN : Hind-A) : Version de série initiale.
  • Mil Mi-24BMT : Version spécialisée dans le draguage de mines basée sur le Mi-24A.
  • Mil Mi-24D (OTAN : Hind-D) : Version redessinée armée d'une mitrailleuse YakB de 12,7mm et de missiles Falanga-V.
  • Mil Mi-24DU : Version d'entraînement du Mi-24D.
  • Mil Mi-24G : Désignation du Super Hind Mk IV en Azerbaïdjan.
  • Mil Mi-24K (OTAN : Hind-G2) : Version de reconnaissance photographique et de réglage de l'artillerie.
  • Mil Mi-24M : Projet d'une version navalisée.
  • Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F) : Version armée d'un canon double GSh-30K de 30 mm.
  • Mil Mi-24PM : Version très évoluée du Mi-24P utilisant les mêmes technologies que le Mi-24VM.
  • Mil Mi-24PN : Version modernisée du Mi-24P le dotant de capacités de combat nocturne et destinée à la Russie.
  • Mil Mi-24PS : Version paramilitaire destinée aux forces spéciales du MVD russe.
  • Mil Mi-24PTRK : Désignation d'un Mi-24D modifié pour tester le missile antichar Shturm-V.
  • Mil Mi-24PU1 : Version ukrainienne améliorée basée sur le Mi-24P.
  • Mil Mi-24PU2 : Version ukrainienne lourdement améliorée basée sur le Mi-24P.
  • Mil Mi-24R (OTAN : Hind-G1) : Version de reconnaissance NRBC parfois désignée Mi-24RKhR, Mi-24RKR ou Mi-24RCh.
  • Mil Mi-24RA (OTAN : Hind-G1 Mod.) : Version de reconnaissance NRBC améliorée basée sur le Mi-24R.
  • Mil Mi-24TECh-24 : Version du Mi-24P destinée à récupérer et réparer des Mi-24 endommagés directement sur le champ de bataille.
  • Mil Mi-24U (OTAN : Hind-C) : Version d'entraînement du Mi-24A.
  • Mil Mi-24V (OTAN : Hind-E) : Version améliorée du Mi-24D capable d'emporter le missile Shturm-V.
  • Mil Mi-24VD : Version du Mi-24V dotée une tourelle défensive arrière.
  • Mil Mi-24VM : Version très évoluée du Mi-24V.
  • Mil Mi-24VN : Version évoluée du Mi-24V le dotant de capacités de combat nocturne.
  • Mil Mi-24VP (OTAN : Hind-E Mod.) : Version du Mi-24V armée d'un canon GSh-23L de 23mm.
  • Mil Mi-25 : Version export du Mi-24D.
  • Mil Mi-25U : Version export du Mi-24DU.
  • Mil Mi-35 : Version export du Mi-24V.
  • Mil Mi-35M : Version modernisée basée sur les améliorations du Mi-24VM.
  • Mil Mi-35MS : Version de transport VIP du Mi-35M destinée à la Russie.
  • Mil Mi-35O : Version export du Mi-24VО.
  • Mil Mi-35P : Version export du Mil Mi-24P.
  • Mil V-24 : Prototypes.12 exemplaires.
Longueur Envergure Largeur Hauteur Longueur du fuselage Diamètre du rotor principal Surface alaire Masse à vide Masse normale au décollage Masse maxi au décollage Diamètre du rotor de queue Vitesse maximale HA Vitesse ascensionnelle Plafond opérationnel Plafond avec effet de sol Vitesse maximum Vitesse de croisière Distance franchissable Rayon d'action Plafond sans effet de sol Nombre de points d'emport Charge utile en interne Charge utile Nombre de soldats Longueur de cabine Largeur de cabine Hauteur de cabine Équipage Carburant (volume)
Mil Mi-24PU117,5 m (57,415 ft)5,27 m (17,29 ft)3,97 m (13,025 ft)8,65 m (28,379 ft)11 500 kg (25 353 lbs)7 000 m (22 966 ft)312 km/h (194 mph, 168 kts)260 km/h (162 mph, 140 kts)250 km (155 mi, 135 nm)8 2
Mil Mi-35O12 200 kg (26 896 lbs)4 500 m (14 764 ft)2 200 m (7 218 ft)450 km (280 mi, 243 nm)
Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F)21,35 m (70,046 ft)6,84 m (22,441 ft)5,47 m (17,946 ft)17,51 m (57,448 ft)17,3 m (56,759 ft)8 690 kg (19 158 lbs)11 300 kg (24 912 lbs)11 500 kg (25 353 lbs)3,91 m (12,822 ft)4 500 m (14 764 ft)1 750 m (5 741 ft)320 km/h (199 mph, 173 kts)280 km/h (174 mph, 151 kts)1 020 km (634 mi, 551 nm)450 km (280 mi, 243 nm)6 2 400 kg (5 291 lbs)8 2,83 m (9,268 ft)1,2 m (3,94 ft)2 130 l (563 US Gal., 469 UK Gal.)
Mil Mi-24A (OTAN : Hind-A)21,35 m (70,046 ft)6,54 m (21,457 ft)5,47 m (17,946 ft)17,3 m (56,759 ft)6,25 m² (67,274 sq. ft)7 792 kg (17 178 lbs)10 500 kg (23 149 lbs)11 500 kg (25 353 lbs)3,91 m (12,822 ft)5 120 m (16 798 ft)330 km/h (205 mph, 178 kts)280 km/h (174 mph, 151 kts)1 210 km (752 mi, 653 nm)485 km (301 mi, 262 nm)1 600 m (5 249 ft)6 2 500 kg (5 512 lbs)2
Mil Mi-24VP (OTAN : Hind-E Mod.)21,35 m (70,046 ft)3,97 m (13,025 ft)17,51 m (57,448 ft)17,3 m (56,759 ft)8 570 kg (18 894 lbs)11 500 kg (25 353 lbs)3,91 m (12,828 ft)4 500 m (14 764 ft)320 km/h (199 mph, 173 kts)450 km (280 mi, 243 nm)1 500 kg (3 307 lbs)8
Mil Mi-24D (OTAN : Hind-D)17,51 m (57,448 ft)6,5 m (21,325 ft)17,3 m (56,759 ft)8 500 kg (18 739 lbs)12 000 kg (26 455 lbs)3,91 m (12,828 ft)330 km/h (205 mph, 178 kts)4 500 m (14 764 ft)270 km/h (168 mph, 146 kts)500 km (311 mi, 270 nm)6 1 500 kg (3 307 lbs)2
Mil Mi-24PS21,35 m (70,046 ft)3,97 m (13,025 ft)17,51 m (57,448 ft)17,3 m (56,759 ft)11 500 kg (25 353 lbs)3,91 m (12,828 ft)320 km/h (199 mph, 173 kts)2 6
Mil Mi-2421,35 m (70,046 ft)3,97 m (13,025 ft)17,51 m (57,448 ft)17,3 m (56,759 ft)3,91 m (12,828 ft)1 500 kg (3 307 lbs)8
Mil Mi-24VN4
Mil Mi-24U (OTAN : Hind-C)21,35 m (70,046 ft)3,97 m (13,025 ft)17,05 m (55,938 ft)17,3 m (56,759 ft)7 750 kg (17 086 lbs)11 500 kg (25 353 lbs)3,91 m (12,828 ft)315 km/h (196 mph, 170 kts)4 1 500 kg (3 307 lbs)8
Mil Mi-24PM4
Mil Mi-35MS6
Mil Mi-24VM4
Mil Mi-24PN21,35 m (70,046 ft)3,91 m (12,828 ft)17,3 m (56,759 ft)11 500 kg (25 353 lbs)3,91 m (12,828 ft)4 500 m (14 764 ft)312 km/h (194 mph, 168 kts)450 km (280 mi, 243 nm)4 1 500 kg (3 307 lbs)8
Mil Mi-35P6 1 500 kg (3 307 lbs)8
Mil Mi-24DU21,35 m (70,046 ft)3,97 m (13,025 ft)17,51 m (57,448 ft)17,3 m (56,759 ft)11 500 kg (25 353 lbs)3,91 m (12,828 ft)320 km/h (199 mph, 173 kts)1 500 kg (3 307 lbs)8
Mil Mi-35M5,07 m (16,634 ft)17,2 m (56,43 ft)8 354 kg (18 417 lbs)10 900 kg (24 030 lbs)11 500 kg (25 353 lbs)3,84 m (12,598 ft)9 m/s (30 ft/s)5 400 m (17 717 ft)300 km/h (186 mph, 162 kts)240 km/h (149 mph, 130 kts)1 000 km (621 mi, 540 nm)550 km (342 mi, 297 nm)2 400 kg (5 291 lbs)8 2,83 m (9,268 ft)1,46 m (4,79 ft)1,2 m (3,94 ft)2
Mil Mi-24K (OTAN : Hind-G2)21,35 m (70,046 ft)3,97 m (13,025 ft)17,51 m (57,448 ft)17,3 m (56,759 ft)11 500 kg (25 353 lbs)3,91 m (12,828 ft)320 km/h (199 mph, 173 kts)
Mil Mi-24R (OTAN : Hind-G1)21,35 m (70,046 ft)3,97 m (13,025 ft)17,51 m (57,448 ft)17,3 m (56,759 ft)11 500 kg (25 353 lbs)3,91 m (12,828 ft)320 km/h (199 mph, 173 kts)
Mil Mi-24PU2312 km/h (194 mph, 168 kts)7 000 m (22 966 ft)
Mil Mi-24BMT21,35 m (70,046 ft)3,97 m (13,025 ft)17,51 m (57,448 ft)17,3 m (56,759 ft)7 675 kg (16 920 lbs)10 500 kg (23 149 lbs)11 000 kg (24 251 lbs)3,91 m (12,828 ft)4 950 m (16 240 ft)1 400 m (4 593 ft)320 km/h (199 mph, 173 kts)270 km/h (168 mph, 146 kts)450 km (280 mi, 243 nm)1 500 kg (3 307 lbs)

Sur le forum…

  • d9pouces, le 18 décembre 2021 21:58
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    Du classique, mais qui a fait ses preuves ! 
    et ça permet de bien voir la différence entre du 23 et du 30 mm.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • ouakamois, le 17 décembre 2021 09:16
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    Cette vue donne une idée plus que précise de la capacité de feu du nouveau Hind (Sources Nairaland)
    Image
  • d9pouces, le 9 août 2021 06:59
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    Très sympa, sans compter que ça permet de faire un petit tour des camouflages smiley
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • jericho, le 8 août 2021 22:34
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    Impressionnante cette galerie, et je trouve intéressant de pouvoir comparer les différentes livrées.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
  • ouakamois, le 6 août 2021 22:40
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    Une galerie mondiale des Mil MI24
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    Je ne connaissais pas cette panoplie là
  • d9pouces, le 20 janvier 2021 15:31
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    C'est moi qui ai fumé ! 

    Je pensais au Rooivalk, j'étais persuadé qu'Atlas (enfin, Denel) avait des projets pour lui.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
    modifié par d9pouces le 26 mai 2025 00:17
  • jericho, le 20 janvier 2021 10:32
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    Euh… quel Cheetah ?  smiley
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  • d9pouces, le 19 janvier 2021 14:30
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    C'est peut-être aussi un moyen de réutiliser des composants du Cheetah, non ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • jericho, le 15 janvier 2021 09:41
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    Ces Mk.5 ont de la gueule, je trouve ; mais est-ce que cette configuration est vraiment beaucoup plus efficace ?

    Et même si ça fait déjà quelques années qu'ils sont proposés, je ne sais pas s'il ont signé beaucoup de contrat…
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    modifié par jericho le 26 mai 2025 00:17

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favicon  L'hélicoptère HH-60W s'entraine au combat aérien... contre un Mi-24D Hind !, il y a 3 années, 4 mois sur Air & Cosmos

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favicon  Deux hélicoptères de combat Hind tchèques aux couleurs ukrainiennes, il y a 3 années, 4 mois sur Air & Cosmos

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favicon  L’US Marine Corps cherche à se procurer un vieux biplan Antonov AN-2 Colt et un hélicoptère russe Mi-24, il y a 4 années, 11 mois sur Zone Militaire

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favicon  Un hélicoptère d’attaque russe a été abattu au-dessus du territoire arménien, il y a 5 années sur Zone Militaire

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favicon  Russian Mi-24 Hind Gunship Shot Down in Armenia, Two Crewmembers Dead., il y a 5 années sur The Aviationist

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favicon  Production en série du MI-35P amélioré !, il y a 5 années, 3 mois sur avia news

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Chat
  • d9pouces il y a 3 jours, 9 heures : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
  • d9pouces il y a 3 jours, 9 heures : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
  • yaellerigolow il y a 1 semaine, 1 jour : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
  • d9pouces il y a 3 semaines, 6 jours : lesquels, par exemple ?
  • mahmoud il y a 1 mois : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
  • d9pouces il y a 2 mois : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
  • jericho il y a 2 mois : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi. smiley
  • d9pouces il y a 2 mois : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
  • d9pouces il y a 2 mois : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
  • d9pouces il y a 2 mois : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
  • jericho il y a 3 mois, 2 semaines : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre… smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement smiley
  • jericho il y a 3 mois, 2 semaines : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces. smiley
  • paxwax il y a 3 mois, 2 semaines : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : saletés de bots qui mettent les sites par terre
  • jericho il y a 4 mois : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
  • lf il y a 4 mois : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Merci !
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous! smiley
  • jericho il y a 5 mois : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci. smiley
  • d9pouces il y a 5 mois : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
  • jean7 il y a 5 mois, 1 semaine : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
  • jean7 il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : C’est moi ! Quel est le souci ?
  • ewen il y a 5 mois, 2 semaines : Bonjour, désolé pour les deux messages précédents. Je cherche le profil de l'administrateur de ce forum ? Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît ? Merci à vous
  • ewen il y a 5 mois, 2 semaines : administrateur
  • ewen il y a 5 mois, 2 semaines : admin
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Est-ce qu’il n’aurait pas changé de camouflage ?
  • lyham il y a 5 mois, 2 semaines : Il y a un mirage 3 qui n'a pas été mis dans la liste des mirage 3 E (le musée de l'aviation EALC a un mirage 3 E derrière le Super Etandard Modernisé) il est numeroté 1 mais n'a pas les memes insignes d'esquadrille que celui sur la photo
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