MC145B Wily Coyote
MC145B Wily Coyote
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jericho : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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Antonov An-26 (OTAN : Curl-A)
Rappels
- Catégorie : Avion de transport
- Constructeur : Antonov
- Version du : Antonov An-26 (OTAN : Curl)
- Missions : Transport tactique
Historique
Version de transport tactique de base.
Pays utilisateurs
- Bulgarie :
Armée de l'air bulgare (10 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Congo-Kinshasa :
Armée de l'air congolaise (RDC) (5 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Ethiopie :
Armée de l'air éthiopienne (1 exemplaire)
- Hongrie :
Armée de l'air hongroise (11 exemplaires)
- Kazakhstan :
Armée de l'air kazakhe (6 exemplaires) — Statut incertain - Kazakhstan :
Gardes-frontières kazakhs (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Kirghizistan :
Armée de l'air kirghize (2 exemplaires)
- Madagascar :
Armée de l'air malgache (5 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) — état incertain - Moldavie :
Armée de l'air moldave (1 exemplaire)
- Namibie :
Armée de l'air namibienne (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Nicaragua :
Armée de l'air nicaraguayenne (3 exemplaires)
- Niger :
Armée de l'air nigérienne (1 exemplaire)
- Ouzbékistan :
Armée de l'air ouzbèke (15 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Russie :
Aéronavale russe - Russie :
VKS (109 exemplaires actuellement)
- Serbie :
Armée de l'air serbe (9 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Soudan :
Armée de l'air soudanaise (8 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Syrie :
Armée de l'air syrienne (4 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) — Transport VIP - Tchad :
Armée de l'air tchadienne (4 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Turkménistan :
Armée de l'air turkmène (1 exemplaire)
- Ukraine :
Aéronavale ukrainienne (5 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Ukraine :
Armée de l'air ukrainienne (38 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
- Yémen :
Armée de l'air yéménite (12 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Anciens pays utilisateurs
- Sud-Soudan :
Armée de l'air sud-soudanaise (1 exemplaire) — Immatriculé AVIONS-401 ou SP-402 ; détruit le 19 mars 2024 sur accident - Tadjikistan :
Armée de l'air tadjike (1 exemplaire)
- Transnistrie :
Armée de l'air transnistrienne (1 exemplaire)
- Vietnam :
Armée de l'air vietnamienne (50 exemplaires)
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 24 000 kg (52 911 lbs)
- Masse à vide : 15 000 kg (33 069 lbs)
- Surface alaire : 75 m² (807 sq. ft)
- Hauteur : 8,32 m (27,297 ft)
- Envergure : 29,2 m (95,801 ft)
- Longueur : 23,8 m (78,084 ft)
Équipage
- Équipage : 5
Performances
- Vitesse de croisière : 440 km/h (273 mph, 238 kts)
- Rayon d'action : 1 100 km (684 mi, 594 nm)
- Distance franchissable : 2 550 km (1 584 mi, 1 377 nm)
- Plafond opérationnel : 7 500 m (24 606 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 8 m/s (26 ft/s)
- Vitesse maximale HA : 540 km/h (336 mph, 292 kts)
- Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.04
- Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.17 kW/kg
- Charge alaire maxi au décollage : 320.00 kg/m²
- Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.06
- Rapport puissance/masse à vide : 0.28 kW/kg
- Charge alaire à vide : 200.00 kg/m²
Motorisation
- 2 × turbopropulseurs Ivchenko-Progress AI-24T de 2 074 kW (2 820 ch, 2 781 hp)
- 1 × réacteur Tumansky Ru-19-A300 de 900 kgp (9 kN, 1 984 lbf)
Charge utile
- Nombre de soldats : 40
Armement
- Charge utile en interne : 5 500 kg (12 125 lbs)
Exemplaires
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0101 | Prototype servant aux essais statiques. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0102 | Prototype n°1. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0201 | Prototype n°2. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0301 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0302 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0402 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0403 | МВД Россий. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0405 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0502 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0503 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0504 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0505 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0601 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0602 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0603 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0604 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0605 | МВД Россий. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0606 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0608 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0609 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0701 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0702 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0703 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0704 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0705 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0706 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0707 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0708 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0709 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0710 | Appareil ayant appartenu à l'ОKB MiG. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0801 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0802 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0803 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0804 | Appareil ayant appartenu à l'OKB Antonov. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0805 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0806 | Exposé au musée des forces aériennes ukrainiennes de Poltava. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0807 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0809 | РВСН Россий. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0810 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0902 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0903 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0904 | РХБЗ Россий. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0905 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0906 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0908 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0909 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°0910 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1001 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1002 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1004 | МВД Россий. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1005 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1006 | Appareil ayant appartenu à l'OKB Antonov. Modifié pour servir de prototype à l'An-32. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1007 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1008 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1009 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1010 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1101 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1102 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1103 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1104 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1105 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1106 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1107 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1108 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1109 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°1110 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°2807 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°3007 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°3008 | Crashé à l'atterrissage de la base aérienne d'Abu al-Duhur le 18 janvier 2015. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°3103 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°3104 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°3605 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°4405 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°4602 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°5902 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°5910 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°6202 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°7005 | МВД Украина. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°7201 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°7501 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°7509 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°7910 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°8206 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°8308 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°8402 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°8501 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°8503 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°8509 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°9204 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°9508 | МВД Украина. |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°9603 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°9704 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°9708 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°9710 | Abattu le 14 juillet 2014 près d'Izvaryne (région de Luhansk). |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°10202 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°10209 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°10403 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°11505 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°12107 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°13104 | |
| Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) n°13507 | Ex-ФСБ Россий. |
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 14 110
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- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Antonov An-132 :
L'Antonov An-132 est une version modernisée de l'An-32 dont le projet fut lancé en avril 2015. Il a été conçu pour et avec l'Arabie Saoudite, première cliente de cette version. Il a été dévoilé au public en mai 2015 au SITDEF 2015, un des plus grands salons d'Amérique Latine.
L'An-132 se distingue par une motorisation et une avionique occidentale. Il est motorisé par 2 Pratt & Whitney Canada PW150A de 5000 hp chacun, qui lui permettront d'avoir une autonomie plus grande, et l'avionique est fournie par Honeywell (écrans multifonctions). Même l'APU et le système d’air conditionné sont occidentaux (respectivement Hamilton Sundstrand et Liebherr). L'An-32 fut choisi comme base car il est notamment performant en milieu difficile (climat chaud et haute altitude).
Il peut emporter environ 9 tonnes de fret, 75 passagers, 46 parachutistes ou 27 blessés. Il peut accomplir des missions de patrouille maritime, recherche et sauvetage, de reconnaissance, de guerre électronique, ou encore larguer des charges en vol.
Le prototype An-132D sort de l'usine de Kiev le 20 décembre 2016 devant une délégation saoudienne et effectue son premier vol le 31 mars 2017. Un second prototype est prévu. L'An-132 était présent au salon du Bourget 2017.
Une chaîne de montage sera également installée en Arabie Saoudite (Taqnia Aeronautics et KACST, King Abdulaziz City for Science and Technology) et sortira ses premiers avions à partir de 2021, Antonov se chargeant de la production des 20 premiers exemplaires.
Chaque appareil devrait coûter environ 30 millions de dollars. Antonov et Taqnia, qui ont signé un accord de coopération en mars 2018, espèrent en vendre entre 260 et 300 d'ici 2035, dont 80 à la seule Arabie Saoudite, sur un marché qui totaliserait 900 appareils.
La force aérienne saoudienne a commandé 6 exemplaires de l'An-132, dans des versions SAR et guerre électronique. Ils devaient être livrés à partir de 2018. Le chiffre pourrait aller jusqu'à 30 appareils.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-132
https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov/Taqnia_An-132
http://www.air-cosmos.com/antonov-devoile-l-an-132-87835
https://www.airforce-technology.com/projects/an-132-light-multipurpose-transport-aircraft/
https://airinfo.org/2017/04/01/antonov-132-decolle/
http://www.rusaviainsider.com/saudi-arabia-launch-antonov-132-series-production-2021/
https://www.aerobuzz.fr/breves-industrie/larabie-saoudite-va-construire-les-an-132/
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1730
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Capitaine- Messages : 2 617
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- Inscription : 11 avril 2010 20:25
An-26B-100
ptit up sur les 5 An-26 tchèques
utilisés de 1986 à 2011
2408
2409
2507
3209 B-100
4201 B-100
tous retournés dans le civil cher AIM Air (Moldavie), sauf le 2507 exposé au musée de Kbely -
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Colonel- Messages : 4 682
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- Inscription : 29 avril 2014 19:06
Très belles photos Stanak, tu nous régales
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- Capitaine
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An-30
Ministère des Urgences
An-32P Ministère des Urgences
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- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Je mets et garde les 2, moi, j'ai pas de problème avec ça.
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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- Colonel
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- Inscription : 29 avril 2014 19:06
Ah bah tiens, j'y étais il y a 2 ans dans celui-là ! Il y a mes photos un peu partout sur le site (mais les tiennes sont mieux
)
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- Capitaine
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nouveau, j'inclus les musées à mon site
An-24T -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : 5 avril 2010 00:03
J'étais passé à côté de cette histoire d'Antonov saoudien…
L'Arabie Saoudite se cherche de nouveaux copains, dirait-on.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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jericho
il y a 1 mois, 3 semaines :
@alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho
il y a 2 mois :
Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho
il y a 5 mois, 2 semaines :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho
il y a 5 mois, 3 semaines :
Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces
il y a 6 mois, 1 semaine :
ménage fait
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jericho
il y a 6 mois, 1 semaine :
Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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