Antonov An-140-100

Rappels

  • Catégorie : Avion de ligne
  • Constructeur : Antonov drapeau du pays
  • Premier vol : 2003
  • Version du : Antonov An-140
  • Missions : Transport de passagers, Transport de troupes, Evacuation sanitaire
Antonov An-140-100

Historique

Version à l'envergure allongée d'un mètre et à la MTOW et l'autonomie augmentées.

Pays utilisateurs

Exemplaires

Antonov An-140-100
Antonov An-140-100
Antonov An-140-100
Antonov An-140-100
Antonov An-140-100
Antonov An-140-100

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 19 150 kg (42 219 lbs)
  • Masse à vide : 12 810 kg (28 241 lbs)
  • Surface alaire : 51 m² (549 sq. ft)
  • Hauteur : 8,23 m (27,001 ft)
  • Envergure : 24,5 m (80,381 ft)
  • Longueur : 22,6 m (74,147 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Performances

  • Vitesse de croisière : 460 km/h (286 mph, 248 kts)
  • Distance franchissable : 1 380 km (857 mi, 745 nm)
  • Distance de convoyage : 3 680 km (2 287 mi, 1 987 nm)
  • Plafond opérationnel : 7 600 m (24 934 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 6,83 m/s (22,408 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 575 km/h (357 mph, 310 kts)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.19 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 375.49 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.29 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 251.18 kg/m²

Motorisation

Sur le forum…

  • foxkilo02 a écrit

    Petite question sur cet appareil : au vue de la crise Ukrainienne et des relations plutôt tendues entre la Russie et l'Ukraine, ne peut on pas déjà anticiper/annoncer la fin de ce projet commun ?
    Ceci pourrait d'ailleurs s'appliquer aux programmes AN-74 et AN-148 ?

    Mince, j'avais bien lu ta question mais complètement zappée par la suite. Et bien, il suffit juste de remplacer un mot dans la première phrase :

    L'An-140 est un avion de ligne régional à turbopropulseurs, conçu par la firme Antonov, désormais russe

    :mrgreen:

    Blague à part, j'attends de voir. Mais je vais rajouter le dernier crash en Iran.
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  • Petite question sur cet appareil : au vue de la crise Ukrainienne et des relations plutôt tendues entre la Russie et l'Ukraine, ne peut on pas déjà anticiper/annoncer la fin de ce projet commun ?
    Ceci pourrait d'ailleurs s'appliquer aux programmes AN-74 et AN-148 ?
    "Pro patria et humanitate"
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  • :drill: Messieurs un peu de sérieux enfin… :marine:

    D'autres lecteurs peuvent tomber sur cela.

    Euh et une version spatiale ? :ange: :bonnet:
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Mince, j'ai oublié d'en parler ! :mrgreen:
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  • Est-ce que l'Iran a prévu d'en faire une version furtive ?

    Et une version sous-marine ? :mrgreen:
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • La fiche sur le site
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  • Clansman a écrit

    2 en Iran, 5 en Russie.
    Sans prendre en compte les autres paramètres, on peut donc déclarer que les avions construits en Iran se sont moins cassés la bobine, alors? :mrgreen:

    18% des appareils crashés, c'est impressionnant quand-même! :shock:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • 2 en Iran, 5 en Russie.
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  • Clansman a écrit

    Je corrige ça, plus le fait que c'est 7 crashs pour 40 appareils (production iranienne comprise). :)
    Et c'est lesquels qui se sont le plus crashés? Ceux produits en Iran ou les autres? :roll:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Cinétic a écrit

    Tu veux dire une distance franchissable augmentée de 300km. On a l'impression que la longueur de l'avion est rallongée de 300km :sygus:

    7 crashs pour 26 appareils qui ont moins de 10 ans… c'est un taux catastrophique :shock:

    Non non, la longueur est bien augmentée de 300 km. Pour limiter les crashs. :mrgreen:

    Je corrige ça, plus le fait que c'est 7 crashs pour 40 appareils (production iranienne comprise). :)
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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